ظاهر پنبه در سیستم اگزوز نشان دهنده نقض فعالیت موتور است. اساسا، چنین سوء عملکرد ویژگی های دستگاه های کاربورتور است. به عنوان یک نتیجه، ممکن است تأسیس شود که توزیع کننده گاز شکسته است یا یکی از عناصر سیستم احتراق به Disrepair رسیده است.

چرا Silencer شلیک می کند

البته، داشتن تجربه غنی، ایجاد علت وقوع سخت است.

دلایلی که موتور به اندازه کافی رفتار می کند، یکی از آنها با توزیع گاز همراه است یا نه با اختلال فاز.

اما قبل از شروع رویدادها برای از بین بردن پنبه، لازم است بدانیم که چرا آنها بوجود می آیند.

اگر سیستم اگزوز صداهای تیز و با صدای بلند، مانند عکس ها، به احتمال زیاد این نتیجه قابل اشتعال قابل اشتعال در سیستم اگزوز گازهای خروجی است.

در درجه اول فیلتر هوا را بازرسی و کربورتر.

شما همچنین باید تنظیمات را بررسی کنید.

سوخت، که در آن هوا به اندازه کافی بیش از حد زیاد نیست.

به عنوان یک نتیجه از این، پس از عبور از محفظه احتراق، بخشی باقی می ماند و در جهت منیفولد اگزوز عبور نمی کند.

بیشتر به صدا خفه کن می رود در اینجا، تحت تاثیر دما که به اندازه کافی بالا است، سوخت روشن می شود.

مشکل کاملا ساده است.

اولین چیزی که بررسی می شود، عرضه سوخت.

اگر با استانداردها مطابقت نداشته باشد، تنظیم انجام می شود.

در اینجا درگیر است کربورتر.

بعد چه کاری می تواند انجام شود این است که فیلتر هوا را جدا کنید، در صورت لزوم، عناصر فیلتر را جایگزین کنید.

پنبه در Silencer، o آنها چه می گویند

در صورت بی ثباتی در بهره برداری از موتور، اکثر صاحبان خودرو، برای ایجاد علت، حالت های مختلف عملیات را امتحان کنید.

شکاف گرما از سر بلوک سیلندر به اندازه کافی تنظیم نشده است، اگر پنبه در بازوهای مختلف بوجود آید.

گرم کردن موتور، کار ماشین همراه با پنبه، در اینجا شما ممکن است نیاز به تنظیم سوپاپ ها.

یک شکاف حرارتی تشکیل شده توسط عناصر Camshaft و ترمینال شیر وجود دارد.

جزئیات ساخته شده از فلز در طول گرمایش موتور کمی در اندازه افزایش می یابد، که به کاهش شکاف فوق کمک می کند.

تنظیم مناسب یک اتصال تنگ از صفحه و لانه شیر را فراهم می کند.

شیر با عملکرد آن مقابله نمی کند، اگر این شکاف از دست رفته باشد. ذرات سوخت از طریق منیفولد اگزوز عبور می کنند، روشن می شوند.

این به دلیل وجود یک شکاف کوچک، از طریق آن سوخت تحت فشار، به عنوان یک نتیجه از سیلندر بوجود می آید.

پنبه در این مورد حذف می شود با تنظیم سوپاپ بلوک سر سیلندر.

بعدا احتراق، باعث پنبه

مایع فلور می تواند با تاخیر رخ دهد.

چرا این اتفاق می افتد؟

در اینجا لازم است که با تنظیمات سیستم احتراق مقابله کنیم.

در زمان فشرده سازی، جرقه شکل گرفته است، پیستون در نقطه بالا قرار دارد.

این جرقه علت سوختگی سوخت است.

هنگامی که اشتعال به آخرین دوره زمانی سقوط نمی کند، سوخت در زمان برش حرکت پیستون در نقطه پایین قابل اشتعال است. به طور موازی، دریچه اگزوز آشکار شده است.

بنابراین، مخلوط، لجن، متناسب با منیفولد اگزوز است.

در نتیجه، پنبه بوجود می آید.

به منظور اجتناب از چنین شرایطی، کنترل مداوم صاحب ماشین ضروری است.

ظاهر پنبه نقض فعالیت موتور است.

پنبه در امتداد دلایل بالا بوجود می آید و نه ارزش آن را با تعمیرات تضمین نمی کند.

این علائم یک سیگنال مستقیم به بازرسی فنی است.

با توجه به غفلت، آسیب به سیستم ها و مکانیزم ها امکان پذیر است، تا زمانی که وسیله نقلیه احتراق باشد.

اما پنبه دارای یک طرف مثبت است، بنابراین راننده در مورد مشکلات ناشی از آن مطلع است.