در طول عملیات واحد قدرت دیزل یا بنزین، راننده ممکن است با این وضعیت مواجه شود، زمانی که موتور هنگام فشار دادن به دست نمی آید. شایان ذکر است که پس از نصب HBO در ماشین، چنین مشکلی به ندرت ظاهر می شود زمانی که موتور در حال حرکت به گاز نیست، اگر چه به طور معمول بر روی بنزین است. سوء عملکرد انواع مختلف را می توان در موارد ساده زخمی کرد و ممکن است نیاز به تعمیر موتور جدی را نشان دهد. در مورد این بیشتر در مقاله.

چرا موتور حرکت نمی کند

اگر موتور به دست آوردن حرکت به دست آورد، اول از همه، شما باید تجزیه و تحلیل چگونه و زمانی که آن را ظاهر شد. به این معناست که موتور به طور غیر منتظره یا مشکل با توسعه انقلاب ها به تدریج پیشرفت کرد. همچنین لازم است توجه به عدم وجود علائم دیگر را مورد توجه قرار دهیم.

خط پایین این است که اگر یک موتور قابل حمل پس از انجام هر گونه تعمیر یا سایر عملیات، از دست دادن حرکت خودداری کند، ممکن است نتیجه اشتباهات در مونتاژ، سنسور متصل و غیره باشد. در چنین مواردی، تجزیه و تحلیل دقیق تر و سریعتر با کمک بازرسی مستقل یا بازگشت فوری ماشین به سرویس که در آن وسیله نقلیه قبل از آن تعمیر شد، تعیین می شود.

اگر موتور بدون دلایل قابل ملاحظه ای به دست آوردن حرکت، ترویج، ماشین به طور سیستماتیک خاموش و غیره، پس از آن موتور نیاز به تشخیص عمیق. دلایل چنین سوء عملکرد می تواند به صورت مشروط به پیچیده و ساده، به نظر می رسد بلافاصله و یا دریافت پیش نیازها.

چرا موتور به آرامی حرکت می کند

رامبل در رامبل به شدت تحت تاثیر ترکیب، بهره وری تغذیه، پر از احتراق و به موقع احتراق مخلوط سوخت هوا است. یک دلیل مکرر برای DV ها، به دست آوردن حرکت (دیزل، کاربراتور، انژکتور، ماشین در هر گاز)، سوء عملکرد در سیستم های سوخت و هوا، و همچنین در سیستم احتراق است.

چرا موتور به دست آوردن حرکت و غرفه است

این به ندرت نمی شود، این اتفاق می افتد که موتور به دست آوردن حرکت و غرق شدن به عنوان یک نتیجه از پمپ سوخت فیلتر فیلتر فیلتر. واقعیت این است که در این فیلتر، رسوبات از مخزن گاز در این فیلتر جمع می شود. با توجه به فشار در سیستم، سوخت کافی وجود ندارد، عملکرد پمپ کاهش می یابد، و خود موتور نمی تواند به طور معمول در حالت های مختلف عمل کند. برای حل مشکل، شما نیاز به تمیز کردن یا جایگزینی شبکه دارید. با این حال، این تنها یک دلیل ممکن برای بسیاری از دیگران است که ما به آن نگاه خواهیم کرد.

علل ساده به دلیل اینکه موتور حرکت نمی کند، چگونه آنها را از بین ببرد

کارشناسان تخصیص می دهند:

• فیلتر هوا بسیار آلوده، توانایی هوا را از طریق عنصر فیلتر کردن نفوذ می کند، زیرا عملیات موتور ناهموار می شود، موتور قدرت را از دست می دهد و متوقف می شود تا حرکت کند. یکی دیگر از دلایل مکرر، به این دلیل که ممکن است مشکلی با عرضه هوا وجود داشته باشد، یک شیء بیرونی است که به طور تصادفی در مسکن فیلتر هوا (کیسه های پلاستیکی، جوراب و غیره) معلوم شد.
  
• همچنین لازم است توجه به مکیدن هوا غیر ضروری زمانی که ورودی به علت نقص های مختلف سیستم مصرف است. چنین مشکلی ممکن است به طور غیر منتظره یا به تدریج پیشرفت کند. شایان ذکر است که موتور به عنوان یک قاعده، به عنوان یک نتیجه از عرضه هوا قوی متوقف می شود. در چنین شرایطی در ترکیب مخلوط سوخت هوا، نسبت مطلوب سوخت و هوا به طور قابل توجهی از هنجار منحرف می شود. مخلوط کاری بسیار "ضعیف" (حداقل سوخت و بسیاری از هوا) است. در چنین هزینه ای، موتور شروع خواهد شد، اما هنگام رانندگی حرکت نمی کند و همچنین با وقفه ها عمل می کند.
  
• همان تصویر مشاهده می شود زمانی که مقدار مورد نیاز سوخت در موتور عرضه نمی شود. مجرم این می تواند یک فیلتر سوخت قوی به ثمر برسد. لازم به ذکر است که با راه اندازی مشکلات DVS ممکن است مشاهده نشود، چرا که سوخت به اندازه کافی برای کار بر روی XX است. در عین حال، در حین رانندگی، TC می تواند تاخیر بزرگی برای پاسخ دادن به فشار دادن پدال گاز با تاخیر بزرگی، در طول مجموعه ای از انقلاب ها، شکست خورده است یا موتور بیش از یک علامت خاص گسترش نمی یابد بر روی تچومتر
  
• اگر سیمهای ولتاژ بالا یا سوپاپ های جرقه به درستی عمل نمی کنند، سپس احتراق مخلوط می تواند مختل شود. در نتیجه، هزینه سوخت در سیلندر ممکن است ناکافی باشد، چرخش رشد نمی کند، قدرت موتور قطره. چنین عواقب ناشی از آلودگی یا سنگ زنی شمع ها (به ویژه در موتور با مسافت پیموده شده ضروری)، اشتباهات نادرست بر روی الکترودها، آسیب رساندن به مسکن شمع است.
  
• بر روی وقوع و کیفیت جرقه ها نیز می تواند بر شکستگی یا صخره های سوپاپ های جرقه (ولتاژ بالا) تاثیر بگذارد. در چنین مواردی، موتور شروع به گفتن می کند، مجموعه ای از انقلاب ها رو به رو می شود، جست و خیز، اشتعال ها و اسکایپ های احتراق مشاهده می شود.

اکثر دلایل فوق صاحب خودرو می توانند خودشان را تعیین و از بین ببرند. شما باید سیم های سیستم احتراق را بررسی کنید و شمع ها را روی جرقه بررسی کنید، در رمپ سوخت، فشار (بر روی موتورهای تزریق) را اندازه گیری کنید تا فیلتر هوا را برای حضور آلاینده ها بررسی کنید، فیلتر سوخت را جایگزین کنید و غیره.

پیچیده، علل ناگهانی که موتور به دست آوردن حرکت به دست نمی آورد

در حال حاضر سوء عملکرد را در نظر بگیرید که ممکن است نیاز به برخی از مهارت ها، دانش، تجهیزات برای تشخیص و یا دلیل برای سفر به خدمات خودرو داشته باشد. در این لیست گسل، به عنوان یک قاعده، چنین زمانی وجود دارد زمانی که موتور به دلیل شکست یکی از عناصر ECM، سیستم قدرت، احتراق و غیره حرکت نمی کند. به این معناست که در اینجا این نیست که "مواد مصرفی" (نازل ها، فیلترها، سیم ها، شمع ها)، اما در مورد جزئیات نیست. در عین حال، هر دو این که گسل به تدریج پیشرفت کرده یا شکست خورده است، به طور غیر منتظره رخ داده است.

• یکی از دلایل، مراحل محدود شده از زمان بندی است. نقض عملکردهای همزمان مکانیسم توزیع گاز نسبت به ساعت های خروجی و ورودی مستلزم باز شدن غیرقابل استفاده از دریچه های خروجی و اگزوز است. در صورتی که کمربند بر روی یک یا چند دندان مجددا تنظیم شود، سوء عملکرد به دلیل خطاها به نظر می رسد، اگر کمربند بر روی یک یا چند دندان مجددا تنظیم شود. یکی دیگر از دلایل می تواند شیر نادرست باشد (مشکل به نظر نمی رسد به شدت به نظر نمی رسد)، مشکل درایو زنجیره زمانی، آسیب های مختلف در سیستم تغییر توزیع فاز و غیره.
  
• خرابی های غیر منتظره باید به خروجی ماژول احتراق، و همچنین مشکلات کویل های احتراق نسبت داده شود. در این وضعیت، Skips Skips شروع می شود، موتور ترویج و دیگر نمیتواند حرکت کند.
  
• همچنین قدرت انژکتورهای تزریق را بررسی کنید. هنگامی که مشکلات سیم کشی رخ می دهد، سیگنال کنترل بر روی نازل همراه با وقفه ها یا در همه موارد اعمال نمی شود. به عنوان یک نتیجه، نازل به موقع باز نمی شود، در یک یا چند سیلندر، نادیده گرفتن احتراق وجود دارد، موتور قدرت را از دست می دهد و تعداد لازم را از انقلاب ها به دست نمی آورد.
  
• ممکن است پمپ سوخت یا TNLD را در دیزل شکست دهد. به عنوان یک قاعده، این گسل بلافاصله به نظر نمی رسد (به جز آسیب به سیم کشی برق در هر پمپ). خیلی بیشتر، عملکرد پمپ به تدریج کاهش می یابد. اما دیر یا زود، پمپ سوخت سوخت بسیار ضعیف نوسان را آغاز خواهد کرد، فشار تنها به اندازه کافی برای کار بر روی XX خواهد بود. افزایش انقلاب ها و بار منجر به این واقعیت می شود که موتور چرخش نیست، آن را تحت بار قرار می دهد و غیره.
  
• گاهی اوقات علائم مشابه آلودگی انژکتور شدید را شامل می شود. سواری در سوخت کم کیفیت، و همچنین نادیده گرفتن روش مورد نظر برای تمیز کردن نازل هر 40 هزار کیلومتر. اجرای ممکن است نشان دهد که عملکرد یک یا چند انژکتور به طور قابل توجهی کاهش یافت.

  

• وضعیت سیستم EGR نیز می تواند بر روی گردش مالی موتور، و همچنین پهنای باند فیلتر ذرات یا کاتالیزور تحت تاثیر قرار گیرد. به عنوان یک نتیجه از یک کاتالیزور به ثمر رساند، حذف گاز های اگزوز بدتر می شود، موتور به معنای واقعی کلمه "تراشه" و به دست آوردن REV طبیعی نیست.
  
• به طور موازی، شما باید سنسورهای مختلف ECM (DMRV، DPDZ و دیگران) را بررسی کنید. عملکرد نادرست آنها می تواند ترکیب مخلوط (مقدار هوا و سوخت عرضه شده و سوخت) را تحت تاثیر قرار دهد.

تعمیر و نگهداری موتور، که نگرش غیر مسئولانه به ماشین را به ارمغان می آورد

سرانجام، من می خواهم بگویم که جایگزینی به موقع سیم ها و سوپاپ های جرقه، عناصر فیلتر کردن و فیلترهای پمپ سوخت، تمیز کردن انژکتور، دریچه گاز، تنظیم صحرایی صحیح و سایر مراحل خدمات به شما امکان می دهد تا حداکثر قدرت موتور خود را به شما بدهد. برعکس، سرویس Ungrevoyed از موتور، می تواند منجر به بی ثبات کردن عملیات موتور و دیگر مشکلات جدی تر تا تعمیرات اساسی شود.

همانطور که برای ماشین با HBO، پس از صحت تنظیم و نصب، جایگزینی به موقع فیلترها، و همچنین نگهداری سایر عناصر HBO به هر دو قدرت موتور و گردش مالی آن و کل عمر موتور موتور بستگی دارد .

راهنمایی پروفسور

ما توصیه می کنیم ویدیو زیر را ببینید: