وقوع دود می تواند به دلیل خرابی اجزای مختلف کار و سیستم های قدرت واحد: سیستم های احتراق، سیستم های خنک کننده، سیستم های قدرت، سیستم های کنترل تزریق، مکانیزم توزیع، گروه سیلندروفون و غیره. بر این اساس، علت دود شکاف به نظر می رسد یا به عنوان یک نتیجه از اشتباهات ناقص سوخت، و یا به عنوان یک نتیجه از خنک کننده، و یا به عنوان یک نتیجه از ورود نفت، که به گازهای خروجی یک رنگ خاص می دهد.

موتور دیزل موتور، سیگنال های دود

اغلب اغلب سوء عملکرد یک سیستم، که به نظر می رسد منبع دود، به نظر می رسد به عنوان یک نتیجه از نقص و مشکلات در دیگری. به عنوان مثال، عملکرد ضعیف سیستم خنک کننده، موتور بیش از حد موتور را شامل می شود و بر این اساس، سوزاندن حلقه های پیستونی است. به همین دلیل، روغن وارد سیلندر می شود، که منجر به دود می شود. شروع به جستجو برای علت مطلوب با مقایسه شرایط قابل مشاهده مطلوب است: ویژگی های دود، اثرات احتمالی محیط خارجی دیده می شود پدیده های مرتبط.

شاید یک وضعیت آشنا: پس از یک پارکینگ طولانی موتور را اجرا کنید، و از لوله اگزوز دود ضخیم را فشار می دهد. هنگام گرم شدن، مقدار دود می تواند کاهش یابد، و هنگام رانندگی و در همه جا ناپدید می شود. با این حال، اغلب اتفاق می افتد متفاوت است. دود همچنان ادامه دارد، رنگ دود باقی می ماند، که به وضوح نشان دهنده مشکلات در واحد نیروی است. و دلیل این یک پارکینگ طولانی نیست. بی عدالتی صاحب خودرو در همان زمان تنها مشکل را تشدید می کند یا منجر به تظاهرات شدید آن می شود.

دود با اگزوز سیاه، آبی و سفید، و همچنین هر سایه متوسط \u200b\u200bاست. شایان ذکر است که رنگ نشانه تشخیصی مهم است. عملکرد یک موتور با افزایش chimulus به ندرت با انحرافات دیگر همراه نیست، هرچند گاهی اوقات ضعیف است که صاحب خودرو تنها زمانی که دود رخ می دهد، یک رنگ یا یک رنگ دیگر است. به همین دلیل است که این علائم لزوما باید توجه داشته باشیم و اشاره کرد که به دقت ارزیابی سلامت و عملکرد موتور را ارزیابی می کند. هنگام تجزیه و تحلیل گسل های احتمالی معلوم می شود که دود در بسیاری از شرایط همان رنگ است، هرچند دلایل مختلفی دارد.

دود سیاه، دلایل ظاهر دود سیاه چیست؟

دود سیاه با مذاکرات اگزوز در مورد دوباره ثبت ترکیب مخلوط هوا و، بر این اساس، در مورد مشکلات با سیستم تغذیه سوخت. چنین دود معمولا در پس زمینه نور قابل مشاهده است و ذرات دود، یعنی محصولات احتراق ناقص سوخت است.

دود سیاه و سفید به ندرت با شروع ضعیف، مصرف سوخت بالا، سمیت بالا از گازهای خروجی، عملیات ناپایدار موتور و اغلب و از دست دادن قدرت به عنوان یک نتیجه از ترکیب غیر بهینه مخلوط سوخت هوا همراه نیست.

در موتورهای کاربراتور، دود سیاه، به عنوان یک قاعده، به علت نقص سوپاپ سوزن، یا به دلیل کروی جت های هوایی، به عنوان یک نتیجه از سرریز در محفظه شناور رخ می دهد.

همانطور که برای موتورهای بنزینی با تزریق الکترونیکی، مجددا مخلوط مخلوط در آنها معمولا در طی تجزیه و شکست سنسورهای مختلف (جریان هوا، اکسیژن و غیره)، و همچنین در شرایط نشت نازل ظاهر می شود، که در طول راه اندازی هیدرودار در سیلندر خطرناک است. واقعیت این است که از طریق شکست نازل بر روی واحد قدرت غیر کار می تواند مقدار زیادی سوخت را به سیلندر پیدا کند، که به رویکرد پیستون به نقطه مرده بالا اجازه نمی دهد.

موتورهای دیزلی دود سیاه و سفید رخ می دهد اگر اختلالات در کار پمپ فشار بالا (TNVD) وجود دارد یا اگر زاویه پیشگیرانه تزریق بیش از حد بزرگ باشد.

رایج برای حالت های عملکرد موتورهای بنزینی در شرایط مخلوط مجدد مجدد، سایش بالا و کت های عناصر گروه سیلندر پیستون است، زیرا سوخت اضافی از دیواره های سیلندر روغن می شود و روان کننده را بدتر می کند. علاوه بر این، سقوط به روغن، سوخت آن را رقیق می کند، در نتیجه بدتر شدن شرایط روانکاری و در سایر عناصر کنگوژات موتور.

گاهی اوقات این اشتعال بسیار زیاد است که سطح روانکاری در میل لنگ به طور قابل توجهی افزایش می یابد (دقیق تر، سطح ترکیبی از مواد روان کننده با سوخت). روغن رقیق شده بوی متمایز بنزین می شود. البته، برای بهره برداری از موتور با چنین مشکلات نه تنها دشوار است، بلکه بسیار نامطلوب است، زیرا به سرعت منجر به مشکلات جدیدی و جدی تر می شود.

چگونه می توان دلیل ظاهر دود سیاه را از بین برد

• پر کردن سوخت با کیفیت بالا و رانندگی چند کیلومتر برای تخمین شرایط دود از لوله اگزوز.
• فیلتر هوا را جایگزین کنید، برای جلوگیری از ورود به موتور آلاینده های مختلف از هوا.
• فیلتر سوخت را برای ذرات جامد یا سایر ناخالصی های جامد بازرسی کنید.
  
• اگر دانش و مدارک خاصی دارید، به عملیات انژکتور توجه کنید و نازل ها را بررسی کنید.
• در دیزل، تمیز کردن نازل ها لازم است که در 90٪ موارد همه مشکلات حذف شود.
• احتراق و راه اندازی شیر می تواند در وسایل نقلیه قدیمی Carburetor کمک کند.
• اندازه گیری فشرده سازی در سیلندرها برای بررسی کار کیفیت هر بخش از واحد قدرت.

آبی یا سیگار دود، علل ظاهر دود آبی

دلیل اینجا نیز همیشه تنها است - ورود به نفت اتاق احتراق. این سوخت همراه با سوخت را می سوزاند، اما به طور کامل نیست که گازهای خروجی اگزوز را در رنگ های نه یا آبی رنگ نگه دارد.

همراه با ظهور لوله های اگزوز دود آبی، دیگر پدیده های منفی ممکن است رخ دهد:

1. عملکرد کاتالیزور سریع.
2. افزایش مصرف سوخت
3. سقوط قدرت
4. کاهش سیلندر فشرده سازی.
5. پرتوهای سریع شمع.
6. افزایش مصرف روغن.

نفت وارد اتاق احتراق مستلزم خرابی های مختلف است. در ماشین های قدیمی تر، کلاه های حساس به روغن پوشیده شده بودند، که بر روی دریچه های موتور، یا حلقه های روغن بر روی پیستون های واحد قدرت قرار گرفته اند. در موتورهای مجهز به توربو شارژر، دلیل ظهور دود آبی می تواند روتور را در این توربو شارژر کاهش دهد.

چگونه می توان علت ظهور دود آبی یا بینی را از بین برد

تشخیص افسردگی روتور بسیار ساده است. برای انجام این کار، لوله اگزوز توربوشارژر را قطع کنید و آن را برای حضور نفت بررسی کنید. اگر مشکل در کلاه های مدار روغن در دریچه ها باشد، لازم است آنها را جایگزین کنید. اما اگر آن را در پیستون، شما باید جایگزین حلقه های نفتی و تیک سطح سیلندر. در بعضی موارد لازم است سیلندرها را تمیز کنید.

دود سفید، علل دود سفید

اولین دلیل این پدیده آب و هوای سرد است. همانطور که می دانید، بخار آب در گازهای اگزوز وجود دارد. در زمان سرد، بخار داغ با اگزوز، بلافاصله خنک می شود. بنابراین، صاحب ماشین و متوجه سایه سفید می شود. به هر حال، درجه حرارت زیر، قوی تر آن قابل توجه خواهد بود.

شایان ذکر است که دود سفید می تواند حتی اگر آب و هوا گرم باشد، می تواند باشد. با توجه به تفاوت دما، میعانات گازی گاهی اوقات در صدا خفه کن رخ می دهد. هنگامی که موتور شروع می شود، Silencer چرخش می کند، و آب شروع به تبخیر می کند. در این مورد، نباید نگران نباشید، این علائم نشان دهنده شکست نیست.

با این حال، صرف نظر از آب و هوا و درجه حرارت، لوله اگزوز دود سفید خالص است، سطح خنک کننده تمام وقت کاهش می یابد و گردش مالی به طور مداوم "رقص"، به این معنی است که مایع خنک کننده به اتاق احتراق سقوط می کند، پس از آن وارد می شود صدا خفه کن همراه با اگزوز که بسیار خطرناک است.

نحوه از بین بردن دلیل ظهور دود سفید

یک روش "Dedovsky" وجود دارد، به طوری که شما می توانید به طور مستقل دیجیتالی تجزیه و تحلیل:

1. موتور را به دمای عملیاتی متعهد می کند.
2. یک ورق کاغذ تمیز بگیرید و به لوله اگزوز وصل کنید، تقریبا نصف آن را همپوشانی نکنید.
3. 10-15 ثانیه نگه دارید
   
4. در حال حاضر به مقاله نگاه کنید، اگر آن را مرطوب، و آهنگ مانند آب، پس از آن هر چیزی وحشتناک است، این فقط یک زن و شوهر است. اما اگر کاغذ تبدیل به یک چرب، مانند پس از نفت، به این معنی است که سیستم اضافه می کند toosol یا ضد یخ. در این مورد، بلافاصله به ایستگاه خدمات بروید.

راهنمایی پروفسور

در نهایت، من می خواهم بگویم که شما نباید مشکل را نادیده بگیرید، اگر متوجه شدید که لوله اگزوز دود سیاه، سفید یا آبی می رود. لازم است تشخیص در اسرع وقت و از بین بردن علت، برای جلوگیری از مشکلات حتی بزرگ.