Europrotokol 2017، چگونه یک پروتکل بدون پلیس راهنمایی و رانندگی صادر کند. نحوه انتشار یوروپروتوکول بدون پلیس راهنمایی و رانندگی. ثبت نام Europrotokola بدون پلیس راهنمایی و رانندگی.

هیچ کس در برابر مشارکت در حادثه بیمه نمی شود، اما هر راننده باید برای یک حادثه مشابه آماده شود. بیمه گران، رانندگان را قادر می سازند تا این مشکل را بدون خروج از افسران پلیس راهنمایی و رانندگی به صحنه حل کنند. برای این، شرکت کنندگان در این حادثه فقط Europrotokol را پر می کنند و شرکت بیمه خود را در دوره تجویز ارائه می کنند. در مورد این بیشتر در مقاله.

محتوا

EUROPROTOKOL چه چیزی است

پروتکل اروپایی (یعنی EUROPROTOKOL) یک فرم اطلاعیه ویژه است که اجازه می دهد تا شرایط خاص برای ثبت تصادف بدون خروج از کارکنان پلیس راهنمایی و رانندگی. Europrotokol در هنگام اجرای سیاست Osago به بیمه شده ارائه شده است. تحت شرایط به درستی پر کردن سند، شرکت بیمه متعهد به جبران خسارت به طرف آسیب دیده در محدودیت در سیاست بیمه خودرو است.

قرارداد بیمه باید لزوما الزامات مربوط به شرکت بیمه را در طراحی پروتکل اروپایی نشان دهد. یکی دیگر از نشان می دهد که مقدار، مهلت و روش برای جبران خسارت به حزب آسیب دیده است. شایان ذکر است که اگر ماشین در حادثه شرکت کند و بر این اساس، راننده از یک کشور دیگر، باید یک بیمه نامه به نام کارت سبز داشته باشد. در چنین شرایطی، اعلان خالی صادر شده توسط بیمه گر روسیه پر شده است. کارت سبز تضمین می کند که طرف آسیب دیده برای پرداخت هزینه بیمه.

اصل تعامل بین صاحبان خودرو بسیار ساده است: رانندگان رانندگان را در یک تصادف پر می کنند، آسیب را با یک دوربین یا یک تلفن همراه ضبط می کنند، پس از آن می توانند صحنه را ترک کنند. این به صاحبان خودرو فرصت فرصت صرفه جویی در وقت را می دهد، زیرا نیازی به ایجاد کارگران پلیس ترافیک برای رفع تصادف وجود ندارد. مجرمه حادثه، نقض قوانین جاده، در این مورد می تواند از نیاز به جبران خسارت به قربانی جلوگیری کند، زیرا رویداد بیمه آمده است.

هنگامی که Europrotokol نمی تواند اعدام شود

در زیر می توانید خود را با جدول شرایط طراحی Europrotokol آشنا کنید.

وضعیت	مجاز به ایجاد arrethocol است	این ممنوع است که موجب بروز آلرژیک شود
برخورد اتومبیل (تصادف).	فقط دو خودرو در حادثه شرکت می کنند.	فقط یک ماشین در حادثه شرکت می کند (ضربه زدن به یک مانع، اسکید). بیش از دو خودرو در حادثه شرکت می کنند.
حضور یک سیاست بیمه موجود.	برای هر دو شرکت کننده در یک تصادف با خود یک سیاست عمل CTP وجود دارد.	یک یا دو شرکت کننده حادثه یک سیاست عملیاتی Osago ندارند. این ممنوع است که Eurortocol را تشکیل دهد حتی اگر سیاست در خانه فراموش شود.
باعث خسارت می شود	آسیب های ناشی از اتومبیل ها، مسافران و رانندگان مجروح نشدند.	آسیب ناشی از اموال دیگر (محموله، چمدان، عناصر جاده، نرده ها، ساختارهای دیگر). آسیب ناشی از سلامت راننده، مسافران یا عابران پیاده.
وجود اختلافات در مورد شرایط حادثه.	شرکت کنندگان در حادثه به توافق رسیدند (تصمیم گرفتند که تحت تأثیر قرار بگیرند و چه کسی مجرم است). هیچ اختلاف نظر وجود ندارد.	هیچکدام از شرکت کنندگان گناه خود را به رسمیت نمی شناسند، تناقضات مربوط به مدار حادثه، شرایط حادثه وجود دارد. شرکت کنندگان DTP به طور متناوب به طور متفاوتی متوجه شدند.
مقدار آسیب ناشی از حادثه.	اندازه آسیب بیش از 50 هزار روبل نیست. در تمام مناطق فدراسیون روسیه و 400 هزار روبل. در سنت پترزبورگ، مسکو و ماه	اندازه آسیب بیش از حد ثابت است. اگر پروتکل اروپایی کشیده شود، اما اندازه آسیب بزرگتر از حد ثابت شده است، مبلغ گمشده از مجرمان حادثه متهم شده است.

قوانین ثبت نام Europrotokol 2017

فرم مورد نیاز برای پر کردن با یک دسته توپ آبی ساده، نه یک مداد و خمیر غیر ژل. نوشتن به عنوان برداشت به عنوان ممکن، ترجیحا نامه های چاپ شده.
در فرم یوروپروپروپرول، اصلاحات غیرقابل قبول هستند، بنابراین مطلوب است ابتدا نسخه پیش نویس را در هر ورق یا دفترچه یادداشت پر کنید و سپس اطلاعات را به سند انتقال دهید.
اگر یک فرم خراب شد، از اشکال شرکت کننده دیگر در حادثه استفاده کنید.
اگر فرم به اندازه کافی برای نمایش تمام داده ها نباشد، برنامه های کاربردی را در یک کاغذ جداگانه بنویسید، با این حال، در خود اطلاع، شما باید مشخص کنید که اضافه شده در یک ورق جداگانه ذکر شده است. همچنین باید هر دو شرکت کننده در حادثه داشته باشند.
اگر پس از پر کردن اطلاعیه، ویرایش ها ساخته شد، آنها باید توسط هر دو شرکت کننده در حادثه تایید شوند.
ممکن است صفحات Europrotokol را فقط پس از پر کردن تمام اطلاعات و امضای سند با هر دو شرکت کننده در این حادثه جدا کنید.
اگر ورق پروتکل متفاوت باشد، بیمه گر بیمه را پرداخت نمی کند. توصیه می شود که صحت فرم را چند بار بررسی کنید. هر گونه خطا در Europrotokol پایه ای برای شرکت بیمه است تا از قربانی پرداخت شود.

دوربین سیاست چرا این می تواند دروغ باشد چگونه بررسی شود

به تازگی، سیاست های بیمه جعلی CTP به طور فزاینده ای به طور فزاینده ای کشف می شود و بیشتر آنها در طول حادثه "پاپ" را "پاپ" می کنند. شایان ذکر است که همیشه صاحب جعلی نمی داند که سیاست او یک کاغذ بی ارزش است، استفاده از آن می تواند منجر به مسئولیت کیفری شود.

به دسته مقالات خیالی شامل دسته ای از اسناد است:

دوبار فلپ سری، "پوستر" به شرکت بیمه، مطبوعات، شماره همه معتبر است، اما برای یک قرارداد - دو صاحب در همان زمان.
سیاست با تغییرات به عنوان مثال، اگر تاریخ پایان تغییر یا شروع اعتبار باشد.
جعلی خالی این واقعی ترین "لیپا" است. این شماره می تواند با تعداد واقعی سیاست های ارسال شده به برخی از شرکت های بیمه در هر منطقه هماهنگ شود.
سیاست دوباره فروخته شده در پایان دوره خود در یک منطقه، پولیس می تواند در یکی دیگر از "ظهور" را به طور کامل تمیز کند.
سیاست شرکت بیمه از بازار رفته است، پس از خروج از سیستم Osago صادر شده است. با توجه به قانون، چنین اشکال باید از گردش مالی حذف شود، با این حال، به عنوان عمل نشان داده شده است، آنها برای مدت طولانی در بازار به تعویق افتاده است.

در چشم، شما می توانید تنها نوع اول تقلبی را تعریف کنید. همه دیگران معمولا از واقعیت متفاوت نیستند. علاوه بر این، نیمی از آنها اسناد واقعی هستند، به سادگی داشتن یک نیروی قانونی. هنگام استفاده از اعداد واقعی با صحیح "کمک"، حتی یک سیستم چک در وب سایت PCA کمک نخواهد کرد. جعلی در طول هیجان پرداخت پس از توجه توجه دقیق اطلاعات از همه طرف حادثه، نشان داده شده است.

europrotokol طراحی gradno

اطلاعیه حادثه همراه با شرکت کننده دوم در حادثه پر شده است. در هدر فرم حاوی اطلاعات عمومی در مورد تصادف است:

آدرس حادثه رخ داده است.
روز و زمان وقایع.
تعداد اتومبیل های شکسته و افراد مبتلا به آن.
اطلاعات برخی از اموال دیگر به جز اتومبیل ها شکسته شد.
نام، نام خانوادگی و نامتقارن شاهدان (در صورت موجود بودن).
اطلاعات در مورد افسران پلیس راهنمایی و رانندگی اگر آنها به محل تصادف وارد شدند.

بعد، بخش دوم اعلان زنگ هشدار پر شده است، حاوی اطلاعات مربوط به اتومبیل است. هر صاحب خودرو ستون خود را پر می کند، جایی که نشان می دهد:

مدل و مارک خودرو.
شماره خودرو شناسایی کارخانه.
نشانه ثبت نام دولتی
تعداد و مجموعه ای از گواهی ثبت خودرو.
اطلاعات در مورد صاحب ماشین و آدرس آن زندگی.
جزئیات مربوط به راننده، تاریخ تولد و آدرس محل اقامت.
تعداد و مجموعه ای از مجوز رانندگی.
شماره تلفن همراه راننده.
دوره اعتبار و شماره سیاست Osago، نام شرکت بیمه.
شرایط حادثه.
فهرست آسیب های اتومبیل های کاربردی.

دقت این اطلاعات توسط امضاء شرکت کنندگان در حادثه تایید شده است. سپس در قسمت پایین تر فرم، یک طرح DTP را طراحی می کند که رانندگان همچنین امضاهای خود را تضمین می کنند.

هنگامی که قسمت صورت Europrotokol پر شده است، فرم خود کپی تقسیم شده است و هر شرکت کننده یک تصادف باقی مانده است. طرف مقابل رانندگان خود را پر می کنند. در اینجا، باید آن را به طور کامل توصیف کرد که شرکت بیمه هیچ سؤالی در مورد اینکه چگونه اتومبیل ها آسیب دریافت می کنند، ندارند.

طراحی این اطلاعیه با توضیحات شرایط این رویداد و اطلاعاتی در مورد آنکه ماشین را در زمان حادثه رانندگی کرد، آغاز می شود. پاراگراف 4 و 5 اطلاعات مربوط به آسیب به حادثه دیگری را نشان می دهد. با این حال، همانطور که قبلا ذکر شد، در طول آماده سازی Europrotokol، علاوه بر دو خودرو، نمی تواند آسیب دیده باشد، در غیر این صورت تصادف باید در پلیس راهنمایی و رانندگی ثابت شود.

در حال حاضر در پایان پر کردن فرم توجه، لازم است که در پاراگراف قطب توجه داشته باشید، اینکه آیا وسیله نقلیه به طور مستقل حرکت می کند و آدرس آن محل سکونت آن، اگر ماشین در درایو نیست.

برای چه زمانی لازم است که شرکت بیمه خود را مطلع سازید

در شرکت بیمه، شما باید ظرف پنج روز کاری پس از حادثه تماس بگیرید، در غیر این صورت بیمه گر ممکن است از جبران خسارت اجتناب کند.

راهنمایی پروفسور

مرد و زن اتومبیل ها را پس از حادثه بازرسی می کنند

بدون تردید، حادثه استرس هر، حتی یک صاحب خودرو بسیار با تجربه است. طراحی تصادف بدون پلیس راهنمایی و رانندگی با کمک Europrotokol فرصتی را برای جلوگیری از ناآرامی های غیر ضروری و بدون هیچ گونه مشکلی برای دریافت پرداخت بیمه، و همچنین صرفه جویی در زمان شرکت کنندگان در این حادثه برای انتظار پلیس راهنمایی و رانندگی خواهد بود.