خروجی کلاچ یکی از آسیب های وسیله نقلیه آزار دهنده است. با چنین مشکلی، شما نیاز دارید یا یک راه دیگر برای چرخاندن ماشین، یا تماس بگیرید اگر وسیله نقلیه با یک انتقال اتوماتیک مجهز شود.

تعداد کمی از رانندگان می دانند که کار کلاچ نامناسب معمولا ناشی از این واقعیت است که هوا به قسمت هیدرولیک وارد می شود. برای احیای وسیله نقلیه، شما باید یک روش نسبتا ساده و سریع را انجام دهید - برای پمپ کردن کلاچ، که ما در حال حاضر صحبت خواهیم کرد.

دستگاه و انتصاب هیدرولیک کلاچ

هیچ راز نیست که تقریبا تمام اتومبیل ها یک درایو کلاچ هیدرولیکی دارند، یعنی مایع ترمز به عنوان مکانیسم ترمز عمل می کند. بازگشت از دوره فیزیک، که در مدرسه مورد مطالعه قرار گرفت، ما می دانیم که مایع فشرده نشده است، زیرا این کار را از پدال به سیلندر اصلی و کار می کند. با این حال، وضعیت به طور اساسی تغییر وضعیت حتی یک مقدار ناچیز از هوا است.

این به خاطر این واقعیت است که هوا قادر به فشرده سازی است، که به معنی در سیستم کلاچ در هنگام فشرده سازی هوا، سهم تلاش از تبخیر پدال است که منجر به تغییر نادرست یا انتقال انتقال می شود. به عنوان یک قاعده، روش برای پمپاژ کلاچ توسط دو نفر انجام می شود.

عناصر هیدرولیک کلاچ

1. بازگشت بهار
2. مورد سیلندر
3. کاف داخلی مهر و موم شده.
4. میله (پیستون).
5. کاف در فضای باز
6. میله فشار
7. مورد حفاظتی
8. دور زدن
9. مخزن

کارکرد هیدرولیک کلاچ ممکن است

در درایو هیدرولیک ممکن است چنین سوء عملکرد باشد:

1. شکست سیلندر کار یک کاف خزنده است.
2. تخطی از سفتی سیستم - حضور در سیستم هوا یا نشت مایع کار.
3. درایو هیدرولیک شناور.

شکست و پوشیدن اجزای سازنده کلاچ، به عنوان یک قاعده، به عنوان یک قاعده، به عنوان یک نتیجه از نقض قوانین عملیات وسیله نقلیه - پا بر روی چسبندگی هنگام رانندگی یا دست زدن تیز. یکی از علل شکست یا پوشیدن می تواند مهلت عملیات اجزای کلاچ باشد.

دلیل انتشار کلاچ نیز ممکن است اجزای کم کیفیت باشد. در حالی که خرید لوازم یدکی، توصیه می شود قطعات اصلی اصلی را ترجیح دهند.

علاوه بر این، سوء عملکرد کلاچ به راحتی تشخیص علائم خارجی است. با این حال، هر ویژگی خاص ممکن است چندین گسل کلاچ را نشان دهد. بنابراین، خرابی اتصال خاص معمولا زمانی تنظیم می شود که معلوم شود.

کلاچ سیلندر اصلی، گسل

1. اگر کلاچ به طور قابل توجهی در مخزن کلاچ کاهش یابد، به این معنی است که در جایی نشت مایع ترمز رخ می دهد (در لوله های متصل از کاف های فرسوده یا سوء استفاده از پیستون اصلی سیلندر).
2. اگر نشتی را در بازرسی بصری شناسایی کرده اید.
3. اگر، هنگامی که به پدال پدال، شکست های دوره ای رخ می دهد، که نشان دهنده حضور هوا در درایو کلاچ است.
4. اگر در طول تغییر دنده، صدای مشخصی را در جعبه می شنوید، که شبیه یک بحران است. دلیل این امر یا شکست بهار سیلندر اصلی یا شکست پیستون است.

در حضور نشانه هایی که در بالا توضیح داده شد، نباید تاخیر داشته باشید، باید تمام عناصر را که مسئول کار کارخانه هیدرولیک کلاچ هستند دقت بیشتری داشته باشید.

سیلندر کار

سوء عملکرد سیلندر کار نشان دهنده چنین علائمی است:

1. کاهش بصری در سطح مایع ترمز، که نشان دهنده نشت است، علل آن پوشیدن کاف کار سیلندر کار است و یا باعث ایجاد یکپارچگی شلنگ، که به خوبی بر روی نقاط زیر خودرو قابل توجه است.
2. شکست های دوره ای پدال یا سکته مغزی بیش از حد نرم، که هوا را در سیستم سیگنال می کند.
3. اگر پدال کلاچ کاهش یابد و مشکلی با تغییر دنده وجود دارد، و تنظیم ارتفاع پدال منجر به نتیجه نمی شود، به این معنی است که بهار در سیلندر عامل شکسته می شود و لازم است آن را جایگزین کنید.

کلاچ پمپاژ

اگر به طور خلاصه با الگوریتم پمپاژ کلاچ آشنا شوید، پس از آن اتفاق می افتد به شرح زیر است:

1. آماده سازی سیستم برای کار.
2. اتصال به اتصالات شلنگ جبولی.
3. با فشار دادن کلاچ و تخلیه مایع به خروجی هوا کامل.

برای پمپاژ کلاچ هیدرولیک، شما به چنین ابزارهایی نیاز دارید:

1. ابزار برای تعمیر پدال کلاچ.
2. کانتور برای تخلیه مایع ترمز.
3. شلنگ لاستیکی، که ما به دستگاه تخلیه متصل می شویم.
4. مایع ترمز جدید.
5. کیت ابزار استاندارد

قبل از پمپاژ کلاچ، باید آن را تنظیم کرد، زیرا غیرممکن است که سیستم کلاچ را به طور موثر پمپ کنید، اگر Pusher پیستون آزادانه حرکت نکند. در این وضعیت، هوا کار نخواهد کرد.

جایگزین مایع کلاچ

برای شروع، یک مایع باید به مخزن سیلندر اضافه شود. سطح آن نباید کمتر از دو سانتیمتر از بالاترین لبه باشد. در عین حال، لازم است سعی کنید که زباله به سیستم، ناخالصی های خارجی مختلف و غیره وارد سیستم شود.

کلاه لاستیکی را در قسمت فوقانی مورد حذف کنید، پس از آن آنها شلنگ را قرار دادند. از طریق آن، سیستم مایع ترمز را منتقل می کند. حدود دوصد میلی لیتر مایع ترمز به ظرف ریخته می شود.

اتصالات پمپاژ کلاچ

پهنای باند را باز کنید و چندین بار روی پدال کلاچ کلیک کنید.

مراقب حباب های هوا باشید، اکنون کل سیستم پاک شده است. علاوه بر این، اطمینان حاصل کنید که سطح مایع ترمز زیر سه سانتیمتر از لبه سقوط نمی کند. پس از آنکه پدال تا حد امکان کاهش یابد، لازم است تا دریچه بایپس تا پایان پایان یابد. این فرایند چندین بار انجام می شود.

در حال حاضر شلنگ های لاستیکی را از اتصالات حذف کنید و کلاه ایمنی را بپوشانید. بعد، مایع را به مخزن بریزید.

راهنمایی برای راننده با تجربه

در پایان این روش، پدال کلاچ باید به طور معمول کار کند، باید با پیستون ها مشکلی داشته باشید. این بسیار مهم است، زیرا در بعضی موارد تورم عناصر مختلف لاستیکی می تواند رخ دهد، که بسیار خطرناک است، زیرا منجر به شکست کل سیستم می شود.