احتمالا هر کس یک جعبه کوچک قرمز را روی داشبورد متوجه شد که باتری را نشان می دهد. و همه ما می دانیم که اگر کلید قفل احتراق را روشن کنید، این لامپ روشن می شود، اما بلافاصله می رود زمانی که موتور شروع می شود. هنگامی که راننده کلید را وارد می کند و آن را به قفل احتراق تبدیل می کند، خود تست اتوماتیک در واقع تمام سیستم های موتور پس از تشخیص موفقیت آمیز انجام می شود، شاخص ها گسترش یافته اند، که به معنی قابلیت شرايط کل سیستم است. همان چیزی که با باتری اتفاق می افتد، زمانی که همه چیز به ترتیب با آن است، لامپ خارج می شود، اما اگر با مشکلات باتری، نشانگر سوزاندن را متوقف نخواهد کرد.

شارژ باتری از ژنراتور به عنوان آن اتفاق می افتد

حتی حتی یک علاقه مندان به ماشین تازه کار، می داند که باتری با ژنراتور ارتباط برقرار می کند و پس از شروع موتور، باتری به حالت شارژ مداوم تغییر می کند. هنگامی که گردش موتور افزایش می یابد، ولتاژ در خروجی ژنراتور افزایش می یابد.

برای جلوگیری از تحریک روتور در مدار، یک کنترل کننده رله کوچک نصب شده است، وظیفه اصلی آن کاهش جریان به سطح طبیعی، صرف نظر از تعداد انقلاب های موتور است. بر این اساس، ولتاژ در سطح مورد نظر نگهداری می شود. لامپ باتری هنگامی که شارژ از ژنراتور از دست رفته است، روشن می شود.

نور باتری سوختگی، دلایل

تعدادی از دلایل وجود دارد که چراغ باتری زمانی که موتور شروع می شود بیرون نمی رود:

1. کشش بد ژنراتور، لغزش یا کمربند کمربند بحرانی. برنامه ریزی (پوشیدن) بلبرینگ ژنراتور.
2. تنظیم کننده رله با آن مواجه شد یا یک پل دیود.
3. فیوز غلبه یا تماس بد.
4. زنجیره تحریک ژنراتور قطع شد، پوشیدن قوی از دارندگان قلم مو یا برس های ژنراتور.
5. تماس بد بر توده جرم، بر روی خروجی ژنراتور یا بر روی پایانه های باتری.
   
6. با این حال، سوئیچ احتراق از بین رفت، اما در این مورد، چندین لامپ نور روشن می شود.

ابزار دستیار برای تشخیص

اگر نور باتری زمانی که موتور در حال کار است، لازم نیست که به آن ملحق شود، شما باید هود را باز کنید و ولتاژ را بر روی پایانه های باتری بررسی کنید. اگر شارژ در مولتی متر دریافت شود، ولتاژ باید 13.5 - 14.3 V باشد. هنگامی که شارژ وجود ندارد، ولتاژ به طور قابل توجهی پایین تر خواهد بود - حدود 12 V.

برای حل مشکل، شما به ابزارهای زیر نیاز دارید:

1. دو پیچ گوشتی - کریسمس و مسطح.
2. چاقو، انبردست و "Emery" برای تمیز کردن مخاطبین.
3. مولتی متر
4. "سربرگ" - یک لامپ در 12 V.
   

نور باتری سوختگی، علل شایع ترین و راه های از بین بردن آنها

گزینه اول اگر ولتمتر کشتی شارژ را نشان می دهد، لامپ باتری سوزانده نمی شود، باتری به طور کامل تخلیه می شود، و مولتی متر 12 V را در پایانه های باتری نشان می دهد.

لازم است که ولتاژ بالا و پایانه ها و پایانه ها را تمیز کنید، پس از آن دوباره اندازه گیری ولتاژ. اگر این نتیجه را نمی دهد، باید ولتاژ را به ترمینال "30" ژنراتور بررسی کنید. اولین الکترود مولتی متر باید به ترمینال ژنراتور متصل شود و دوم به جرم. در این مورد، ولتاژ ممکن است کمی بالاتر از باتری باشد، سپس ترمینال "30" باید پاک شود. در صورت لزوم، سیم را از ژنراتور به باتری منتقل کنید.

گزینه دوم ولتمتر بر روی پانل های دستگاه و لامپ نشان می دهد شارژ، اما باتری تخلیه شد. در عین حال، ولتاژ بر روی باتری طبیعی است، با این حال، هنگام بارگیری (چراغهای جلو، سیگنال، و غیره)، فلش شارژ به سمت چپ حرکت می کند. دلیل این است که تنش ضعیف کمربند ژنراتور یا مشکل با بلبرینگ یا با قرقره.

علاوه بر این، علت این وضعیت ممکن است شکاف در سیم پیچ استاتور یا شکست یکی از دیودها باشد. شما باید احتراق را خاموش کنید و با استفاده از مولتی متر برای بررسی دیودها. اگر یک شکست پیدا کنید، باید جایگزین کنید.

این اضافی نخواهد بود و چکش های ژنراتور را بررسی می کند. برای انجام این کار، طول برس را بررسی کنید - باید حداقل پنج میلی متر باشد. در غیر این صورت، برس تحت تعویض قرار می گیرند.

گزینه سوم اگر پس از روشن کردن کلید، لامپ باتری روشن نیست، سنسور شارژ کار نمی کند، و باتری شارژ نمی کند، به احتمال زیاد دلیل آن در شجاع فیوز قرار دارد. این توسط "F10" نشان داده شده است، و اسمی آن 10 آمپر است. با این حال، این فیوز باید جایگزین شود، اگر نتیجه را نمی بینید، دلیل آن احتمالا در رله های احتراق یا خود قلعه قرار دارد.

گزینه چهارم پس از روشن کردن کلید، شارژ وجود ندارد، لامپ باتری نمی سوزد، اما تمام دستگاه ها عمل می کنند.

با "61"، پایانه های ژنراتور باید حذف شوند، سپس آن را به منهای وصل کنید. اگر پس از این عملیات، لامپ آتش گرفت، علت این است که سیم پیچ تحریک کننده ژنراتور است.

علاوه بر این، دلیل ممکن است مخاطبین بد در اتصال باشد. لازم است تمیز کردن و بررسی آن را به خوبی. اگر نتیجه ای وجود نداشته باشد، به احتمال زیاد یک لامپ نور سوزانده شده است. اگر آن را در لامپ (سوزاندن با وقفه ها و کم نور)، پس از آن شاخص های دیگر نیز با وقفه ها و یا کم کم سوخت.

گزینه پنجم لامپ پس از شروع موتور خارج نمی شود، شارژ متناوب یا گمشده است. به عنوان یک قاعده، علت چنین رفتاری، تماس بدی از سیم با اتصال در پانل دستگاه است.

نکات حرفه ای

پس از تمام عملیات فوق، شما باید کنترل کننده رله را بررسی کنید، ولتاژ را به مخاطبین بدهید. همچنین، ارزش بررسی ولتاژ بر روی برس دارد - رله درست است اگر 12V باشد، در غیر این صورت باید جایگزین شود.