تا به امروز، کیسه های هوا اصلی این است که حصول اطمینان از ایمنی زمانی که حادثه جاده رخ می دهد. این مقاله به تاریخ خلقت خود اختصاص داده شده است.

کیسه هوا، اصل عمل

کیسه هوا یک سیلندر غیر قابل نفوذ است.

در بالای این سیلندر یک پوسته با پایه الاستیک وجود دارد.

در زمان اضطراری، بالون با گاز ویژه پر شده است.

بنابراین، هنگامی که بدن فرد با بدن بدن برخورد می کند، بالش بخشی از انرژی را خنثی می کند.

افرادی که در حال حاضر حادثه در جلو هستند، آسیب های خود را از ضربه زدن به فرمان، اگر راننده و داشبورد، اگر مسافر.

سیستم های ایمنی در این مکان ها قرار دارند تا خطرات را به حداقل برساند.

تاریخچه ساختمان کیسه های هوا

در دهه 70 قرن گذشته، فرآیند استفاده از کیسه های هوا شروع شد.

ایده خلقت آنها در حال حاضر حدود 20 سال وجود داشت.

تمام این مدت، مهندسین آزمایشات را انجام دادند تا چیزی شبیه به آن ایجاد کنند، اما تکنولوژی آن زمان به اندازه کافی کمیاب بود.

برای اطمینان از سیستم با شرایط لازم، دانش خاصی نداشت.

پیشگامان هنر مهندسان فورد بودند که اولین کیسه های هوا را برای خودروهای خود نصب کردند.

برای آنها، پس از آن تحول در شرکت General Motors انجام شد.

این شرکت ها تعداد محدودی از مدل های خودروها را با اقتباس های مشابه به خاطر علاقه ای منتشر کرده اند.

نوآوری شکست خورد، اختراع ارزش ها را نپذیرفت. محبوبیت در اوایل سال 1980 ظاهر شد.

همه شرکت های بزرگ خودرو شروع به عرضه محصولات خود به سیستم های امنیتی کردند.

در غرب، فورد و جنرال موتورز فوق، رهبری شد. بازار خودرو اروپا، در این منطقه، مرسدس بود.

پس از آن زمان ده سال، تمام شرکت های جهانی شروع به معرفی فن آوری های مشابه کردند. امروز دیگر ماشین را بدون چنین سیستم امنیتی پیدا نمی کنید.

دستگاه و اصل عملیات کیسه هوا

البته، برای مقایسه کیسه های هوایی مدرن با مسن تر، یک چیز معقول نیست.

فن آوری ها چندین بار این محصول را بهبود داده اند.

ساختار کیسه های مدرن مدرن شامل سنسور تعریف شوک و یک واحد کنترل است.

دستگاه خود را از مواد نایلون ساخته شده است.

ژنراتور گاز در لحظه تاثیر به تزریق گاز رعد و برق کمک می کند. سنسورها در مکان های خاص قرار می گیرند، حساسیت بالایی به شوک های احتمالی دارند.

همچنین یک کنترل امنیتی با ترمز بسیار سریع وجود دارد، اگر اعتصاب رخ ندهد، این برنامه شامل دستورالعمل های ویژه ای در این حساب است که راننده را از افشای نادرست محافظت می کند.

سرعت کیسه هوا به اندازه کافی بزرگ است.

به اندازه کافی یک ثانیه به طوری که آنها نشان داد.

هنگامی که سنسورها باعث می شوند، ژنراتور گاز فعال می شود.

انتشار کوسن در 0.04 ثانیه انجام می شود.

این زمان به اندازه کافی برای پر کردن بالش گاز است.

پس از انجام وظایف آن، بالش به سرعت به سرعت از بین می رود تا از جریان غیرقانونی اکسیژن به بدن انسان اطمینان حاصل شود.

انواع کیسه های هوا نصب شده در اتومبیل

متخصصان برجسته صنعت خودرو توسط انواع مختلف بالش توسعه یافته است.

در ساختار آنها، آنها متفاوت هستند، در مکان های مختلف نصب شده اند تا حداکثر امنیت را تضمین کنند.

بالش های جلو شایع تر هستند.

عملکرد آنها این است که اطمینان از امنیت به راننده و نزدیک مسافر نشسته باشد.

برای محافظت از راننده، آن را در فرمان نصب شده، برای مسافر، در بدن کابین ماشین، در مقابل صندلی نصب شده است.

بالش های جلو در میان اول اختراع شدند.

هنگام تجهیز اولین اتومبیل، آنها فقط برای اطمینان از حفاظت از راننده استفاده می شد، بعدا نصب بالش برای تعدادی از مسافر نشسته آغاز شد.

علاوه بر بالش های جلو، حاشیه معرفی شد.

نصب آنها در پشت صندلی صندلی ها و درها انجام می شود.

بالش های واقع در درها از ضربه های جانبی محافظت می شوند، و در پشت، هنگام چرخش ماشین.

اندازه بالش راننده حدود 70-80 لیتر است، مسافر در 50 لیتر بیشتر، به دلیل فاصله طولانی تا داشبورد.

پس از یک زمان خاص، مقدمه گسترده ای آغاز شد، که به رها کردن کمربندها کمک کرد.

اما این حرکت به طور کامل توجیه نشد، از آنجا که طی سال های عملیات، یک مکانیزم ساده، اثربخشی آن را اثبات کرد.

سیستم های امنیتی مدرن در Symbiosis نصب می شوند، به عنوان یک افزودنی به یکدیگر.

میزان تخلیه سیستم 250 تا 300 کیلومتر در ساعت است.

در ظهور یک تصادف، بدن راننده و مسافر به شدت تغذیه می شود. پس از آنکه سیستم باعث می شود، روند بازگشت اتفاق می افتد.

در نتیجه، یک فرد می تواند آسیب جدی دریافت کند.

در این راستا، کمربند ایمنی وجود دارد که به برگزاری بدن در صندلی کمک می کند.

پذیرش وضعیت درست در طول یک سواری، به بیشترین اثربخشی سیستم امنیتی کمک می کند.

لازم است که یک موقعیت عمود بر داشته باشید، زاویه بین راننده و کف ماشین باید مستقیم تر باشد.

با یک زاویه خفیف بیشتر، به عنوان مثال رانندگی در یک موقعیت نیمه پرده، اثربخشی بالش را کاهش می دهد.

کمربند ایمنی به پذیرش موقعیت محکومیت کمک می کند.

برای تأیید ایمنی سیستم امنیتی، باید از خدمات حرفه ای استفاده کنید.

این فرایند کاملا دقیق است، بنابراین چک مستقل توصیه نمی شود.

توسعه یک سیستم امنیتی منفعل

سیستم حفاظت به طور مداوم بهبود می یابد.

مدل بالش های قدیمی تر حتی با یک اثر جزئی فعال شده اند، به اندازه کافی سریع نشان داده شده است.

این امر به استفاده از آسیب های جدی کمک کرد.

فن آوری های مجاز به کنترل این منطقه با اجرای سنسورهای نیروی ضربه. آنها تعیین می کنند که چقدر بالش ها باید باز شود.

آنها همچنین قادر به تعیین اینکه آیا مسافر نزدیک راننده است یا خیر.

در صورت عدم وجود آن در حادثه، آنها کار نمی کنند.

در برخی از اتومبیل ها یک تابع وجود دارد که به شما امکان می دهد سیستم امنیتی مسافر را در صندلی جلو خود خاموش کنید.

ماشین مدرن بدون سیستم های مورد توجه کامل نیست.

این جهت به طور مداوم در حال توسعه است.

به عنوان مثال، فرآیندهای ایجاد سیستم های امنیتی برای عابران پیاده وجود دارد.

این با حوادث ترافیکی مکرر متصل است که در آن عابران پیاده درگیر آن هستند.

برنامه ریزی شده برای ایجاد چنین دستگاه هایی به طوری که در طول روابط نزدیک به آنها موجب شده و قدرت ضربه را خنثی کرده است.