سیستم تثبیت سیستم تعلیق در هر خودرو مورد نیاز است. در حمل و نقل مسافر، این نقش توسط تثبیت کننده ثبات عرضی ایفا کرده است. حضور او در سیستم تعلیق جلو مورد نیاز است. دشوار است به یاد داشته باشید نام تجاری خودرو که در آن تثبیت کننده نصب نشده است. قفسه تثبیت کننده ارائه ترکیبات به پایان می رسد تثبیت کننده با عنصر اصلی تعلیق، برای مثال، با یک مشت مفصل گردنده. ثبات بدن به کراوات تعلیق و بدن را به یک به منظور بهبود ویژگی پویا و ایمنی ماشین لازم است. اگر قفسه در ماشین طور کلی وجود ندارد بود، آن اتفاق نمی افتاد که تعلیق خودرو زندگی خود، و بدن خود را زندگی می کند. در این مورد، ماشین در هنگام شتاب گرفتن به شدت خواهد کرد که رول تماس، در هنگام ترمز - پیش رو، و در نوبت - در سمت.

قفسه از تثبیت کننده ثبات عرضی، به همین دلیل آنها را به خرابی آمده

به عنوان یک نتیجه از یک بار و چند ثابت، است که توسط با کیفیت جاده فقیر تشدید، قفسه اغلب موفق.

علائم مشخصی در رفتار ماشین وجود دارد که می توانید گسل قفسه های تثبیت کننده را تشخیص دهید:

• وسیله نقلیه در هنگام رانندگی ناپایدار است، به ویژه در چرخش های تیز.
• در چارچوب عبور بخش های جاده ای ناهموار در تعلیق، دست کشیدن وجود دارد.
• هنگام چرخاندن فرمان، ماشین تکان می خورد.
• اگر فرمان را آزاد کنید، ماشین به سمت طرف می رود.

قفسه های تثبیت کننده می توانند به دلایل مختلف غیر قابل استفاده باشند. آنها مصرف مواد مصرفی را پس از یک دوره زمانی خاص تغییر می دهند - تقریبا 20 هزار کیلومتر اجرا می شود. این عناصر دارای بارهای بالا هستند و تحت پوشش طبیعی طبیعی قرار می گیرند. استانداردهای تثبیت کننده به دلیل شرایط ضعیف جاده ها، هنگام ضربه زدن و به عنوان یک نتیجه از یک مانع، شکست می خورد.

خطر عملیات خودرو با قفسه های غیر کارگری چیست؟

اگر قفسه های تثبیت کننده معیوب باشند، منجر به بدتر شدن در خواص فرمان می شود، دستگاه برای مدیریت سخت تر می شود، که خطر زندگی راننده و مسافران است. بنابراین، هنگامی که خرابی قفسه ها باید بلافاصله آنها را جایگزین کند.

نحوه خرید قطعات و قطعات با کیفیت بالا، توجه داشته باشید

هنگام انتخاب قفسه های تثبیت کننده، مطلوب است که اولویت را به قطعات یدکی با کیفیت بالا از یک تولید کننده شناخته شده ارائه دهید. با توجه به بررسی صاحبان خودرو، Ruville (آلمان)، Lemforder (آلمان) و سیدم (بلژیک) و سیدم (بلژیک) ثابت شده اند - قفسه های تثبیت کننده این شرکت ها واقعا با کیفیت خوب مشخص می شوند. اغلب آنها را می توان در بسته بندی اصلی یافت، که عامل مهمی است.

از میانگین قیمت قیمت، قفسه های زیر شایسته هستند: CTR (کره)، Hanse (روسیه)، بهینه (آلمان)، 555 (ژاپن)، QTEN (ژاپن)، TRW (آلمان) - شاید آنها بهترین پیشنهاد در لحظه ای با قیمت / کیفیت قیمت.

انتخاب محل کار

قفسه ها را آسان می کند. بهتر است که یک بار بیش از حد یا گودال موجود داشته باشید تا عنصر را در حالت تخلیه تثبیت کننده تخریب کنید. با این حال، برخی از استادان با تجربه، آنها را با کمک یک جک معمولی جایگزین می کند. در این مورد، توصیه می شود از دو آسانسور استفاده کنید تا در هر دو طرف، چرخ ها را قطع کنید و تثبیت کننده را بارگیری کنید.

ابزار، وسایل، مواد مصرفی

برای خود جایگزینی، این مجموعه ای از مواد و ابزار را انجام خواهد داد:

• قفسه های جدید
• تصفیه کننده (اسپری را پیشنهاد می دهد).
• پارچه
• مجموعه ای از آچار
  
• پشته آجر یا تخته، اجازه می دهد تا وسیله نقلیه را فشار دهید.
• کلید لوله
• بلند کردن (بهتر دو).

چرا بهتر است که قفسه های تثبیت کننده را همراه با جذب کننده های شوک تغییر دهید

همانطور که می دانید، اگر همه چیز با جذب کننده های شوک خوب باشد، وسیله نقلیه بر روی چاله ها و ضربه ها پرش نمی کند. عدم وجود جذب شوک خوب نه تنها بر کنترل پذیری تاثیر می گذارد، بلکه همچنین افزایش سایش تایر، و همچنین سایر قطعات سفر را افزایش می دهد.

نحوه تعیین سوء استفاده از جذب های شوک و قفسه ها

یکی از روش های بررسی جذب کننده های شوک - فشار قوی به طور متناوب برای هر گوشه ای از ماشین شما. اگر ماشین همچنان به گزاف گویی زمانی که شما اجازه دهید بروید، وقت آن است که جذب کننده های شوک را تغییر دهید. با این وجود، چنین چک ممکن است نیاز به قدرت زیادی داشته باشد و در بسیاری از ترشی ها یا SUV ها قادر به تشخیص جذب های شوک نخواهد بود.

برای تعیین تخریب قفسه های تثبیت کننده، فضا را در طاقچه چرخ از طریق چرخش کل جفت چرخ آزاد کنید. بعد، دست خود را برای قفسه تثبیت کننده قرار دهید و سعی کنید آن را از طرف به سمت سرقت کنید. هنگامی که دست کشیدن و پشتیبان به نظر می رسد، لازم است که بخشی را جایگزین کنید.

چرا جذب کننده های شوک لزوما تغییر جفت ها

تولید کنندگان قطعات یدکی برای اتومبیل ها همیشه به خریداران خود هشدار می دهند که جذب کننده های شوک باید تغییر جفت شوند. هنگام جایگزینی تنها یک جذب شوک، هیچ ضمانتی وجود ندارد که ماشین به طور منظم حداقل یک بار خدمت کند. توضیح این پدیده کاملا ساده است - جایگزینی تنها یک جذب شوک منجر به تشکیل یک رول خاص می شود، که بار بالا بر روی قفسه ایجاد می کند. به همین دلیل جایگزینی جلو، و همچنین جذب کننده های شوک عقب باید یک اتاق بخار باشد.

چگونه برای حذف قفسه قدیمی، گام به گام

1. اول از همه، ما الاغ ماشین را قطع می کنیم و چرخ ها را از بین می بریم.
2. ما یک بازرسی کامل از تعلیق عقب را انجام می دهیم، جایی که به وضوح دیده می شود که آن را به جذب شوک متصل می کند، و دیگری به تثبیت کننده.
3. این اتصالات باید با یک پارچه تمیز شوند، پس از آن آنها با استفاده از اسپری پاک کننده با توانایی نفوذ بالا برخورد می کنند.
4. مسلح کردن کلید های مورد نیاز برای از بین بردن.
5. قرار دادن اهرم را وارد کنید، کلید HEX را وارد کنید و بنابراین نیمه محور را از چرخش نگه دارید. همراه با این، باز کردن مهره رفع قفسه تثبیت کننده.
6. قفسه را از بستر خارج کنید.

نحوه نصب یک قفسه جدید

1. قبل از نصب، محل پیوست را از خاک پاک کنید.
2. قفسه جدید تثبیت کننده را نصب کنید.
3. مهره را محکم کنید، دوباره انتهای نیمه محورها را با کلید HEX از چرخش نگه دارید.
4. بسیار مهم است که آجیل را به خوبی چرخانید.
5. پس از آن، چرخ ها در محل و ماشین را آزاد می کنند.
6. پس از چند کیلومتر از رانندگی، بهتر است آن را برای قرار دادن خودرو به گودال دوباره و جلو و آجیل.

چگونه برای حذف جذب عقب دندانه دار کردن شوک های قدیمی و نصب جدید

همراه با کمک فنر، توصیه می شود قبل از خرید لاستیک پوشش می دهد در پیش است، که به خوبی از گرد و غبار محافظت می شود، و همچنین پشتیبانی از لاستیک، آجیل تثبیت خود قفل، یاطاقان پشتیبانی و فنجان خیره. برای توجه لازم را در چشمه ها، که در صورت نیاز نیاز به جایگزین شود.

• جایگزینی قفسه عقب از تنه.
• نخست چرخ در دستگاه مطرح جداسازی قطعات و حذف شیلنگ ترمز.
• توصیه می شود برای جدا نکنید شلنگ از کالیپر به منظور به پمپاژ هوا پس از آن از سیستم ترمز. اما اگر سطح مایع ترمز سقوط کرد، این عملیات را می تواند در ترکیب و ترکیب شده است.
• اتصال قفسه استهلاک اول از بالا از میان بردند. سپس ما همه شوک قفل چرخش جاذب فایل پیوست از زیر.
• مسلح با دستگاه کشش خاص و فشار بهار، اما نه بیش از اندازه. اگر شما بیش از حد فشار می دهید، بهار را می توان squeeed.
• ما در بر کمک فنر معیوب را تغییر دهید و نصب همه چیز در جهت معکوس.

چگونه به جای فنرهای جلوی جذب قفسه، گام به گام

قفسه مقابل کمک فنر در حال تغییر همان:

1. اول، قرار دادن ماشین در ترمز دست ساخته شده و نصب آجر ساده زیر چرخ و یا کفش ضد نوع.
2. سپس کلید کلید 21 و کلید سحر و جادو در 6. برگزاری پیمایش شش گوش را، از بین بردن مهره چفت و بست از دندانه دار کردن.
3. سپس ما جن خیره حذف، به نام جام
4. در مرحله بعد، با استفاده از یک کلید کیپ برای 27 تضعیف مهره میله را به چند انقلاب. توصیه می شود برای آن را تضعیف تنها با یک و نیم به نوبه خود.
   
5. در هر دو طرف، ما جلو بالا بردن و نصب پشتیبانی فلز.
6. پیچ و مهره از اسپری ادامه دهید.
7. ما باز کردن کولیس بالا نصب پیچ، و پس از آن تضعیف پایین.
8. پس از آن، را به کولیس به سمت آن لازم است.
9. با کمک یک کلید کیپ برای 18، برای تضعیف آجیل پایین، از سوی دیگر، برگزاری پیچ دکمه را بر روی آچار لازم است.
10. به آرامی ضربه زدن با چکش، بیرون بکشد پیچ \u200b\u200bو مهره. بنابراین، با دقت جلو میز جلو ماشین.

جایگزینی پشتیبانی ستون در مواردی که راننده در هنگام حرکت به سرعت کم، راننده آرام را خاموش می کند. در اجباری، آزاد از شلنگ ترمز از براکت. همچنین در فرایند کار لازم است که دستگاه نوک فرمان را اعمال کنید. قبل از نصب یک پشتیبانی جدید، لازم است که قفسه را بریزید و تمام وقت را در یک موقعیت عمودی نگه دارید تا زمانی که در محل نصب شده باشد.

راهنمایی پروفسور

همانطور که می بینید، در جایگزینی قفسه ها هیچ چیز پیچیده نیست. با این حال، شایان ذکر است که ممکن است مشکلات ممکن است هنگام باز کردن آجیل ایجاد شود. اطلاعات بیشتر در مورد جایگزینی قفسه های تثبیت کننده شما می توانید از ویدیو زیر یاد بگیرید.