چگونه یک کابل و سیم را برای سیم کشی ماشین انتخاب کنید؟ معیارهای انتخاب کابل و سیم برای سیم کشی ماشین. چگونه یک کابل را برای سیم کشی خودرو انتخاب کنید.

قبل از نصب سیم کشی اضافی، یا هنگام جایگزینی یا تعمیر سیم کشی در اتومبیل ها و وسایل نقلیه دیگر، سوالات بر روی انتخاب صحیح ظاهر می شوند و از سیم مورد نیاز برای نصب استفاده می شود.

محتوا

سیم کشی خودرو و ایمنی آتش، چه شرایطی باید مشاهده شود؟

هنگام انتخاب کابل ها و سیم ها در وهله اول، الزامات ایمنی آتش روبرو هستند. در بدن خودرو، سیم کشی باید بر روی آستانه ها و گوشه ها از طریق سوراخ های مناسب تصادفی و سطل زباله قرار گیرد. سیم ها در طول عملیات تحت تاثیر دمای پایین و بالا، سوخت، روغن، اسیدها، آب، یخ، و همچنین تکان دادن، لرزش، اصطکاک، شوک و سایر عوامل مخرب قرار می گیرند.

مهم این است که بدانیم که در تابستان درجه حرارت در ماشین، که دارای عینک های بسته در خورشید است، در عرض های متوسط، قادر به رسیدن به +60 درجه سانتیگراد، و در +90 درجه جنوبی است. در زمستان، در یک یخ زدگی قوی، دمای وسیله نقلیه در عرض های متوسط \u200b\u200bمی تواند -40 درجه سانتیگراد، در سیبری و در اورال تا 60 درجه، و در Yakutia تا -70 درجه سانتیگراد برسد.

این خطرناک به استفاده از یک سیم کشی سفت و سخت با عایق غیر قابل اعتماد است که به راحتی ترک خوردگی است. چنین سیم می توانید اتصال کوتاه و آتش سوزی شود. کابل و سیم باید به محل نصب فعلی خود را، و همچنین در شرایط عملیاتی و آب و هوایی استفاده می شود.

مهم این است که سیم قابل انعطاف باشد یک عایق جامد، که نرم نیست هنگامی که حرارت داده و نمی duby در دمای منفی و. همانطور که برای رگ کابل رسانا، باید آن را مس چند پرورش و، و همچنین باید یک جریان نامی است. در شرایط اضافه بار فعلی از زنجیره و اتصال کوتاه، قبل از فیوز چشمک می زند فیوز فیوز مدار، ورید رسانا (هادی) را باید به نقطه ذوب عایق کابل گرم می شود نیست. اگر آتش به دلایلی به وجود آمد، عایق از سیم کشی باید آتش گسترش نیافته است.

جداول از ویژگی های عملیاتی کابل و اتصال سیم از تولید کنندگان داخلی

صنعت کابل داخلی تولید طیف گسترده ای از سیم که مناسب برای سیم کشی برق در خودرو است.

کابل	بخش MM. ²	هدف	دمای عملیاتی	عایق
PVZ.	0,5.95	نصب و راه اندازی	- 50 درجه سانتی گراد + 70 ° С	PHV پلاستیکی
PVKV.	0,75.120	تولید	- 60 درجه سانتی گراد + 180 ° С	لاستیک
PVEP-M.	2,5…70	قدرت	- 60 درجه سانتی С ... + 100 ° С	لاستیک
Powes.	0,5…6,0	حمل و نقل	- 40 درجه سانتی С ... + 105 ° С	PHV پلاستیکی
PGVA	0,5…95	خودرو	- 60 درجه سانتی С ... + 70 ° С	PHV پلاستیکی
شخم زدن	0,5…95	خودرو	- 40 درجه سانتی С ... + 105 ° С	PHV پلاستیکی
NV، NVM.	0,5…2,5	نصب و راه اندازی	- 50 درجه سانتی С ... + 105 ° С	PHV پلاستیکی

کابل تولید وارد

صنعت خارجه کابل های خاص و سیم، سیم کشی برق اتومبیل تولید شده است. این کابل به طور ایده آل مسئول به آنها می باشد. آنها توسط یک پوسته شفاف بافت قهوه ای یا قرمز و یک خاص از رگ رسانا متشکل از پرتوهای از سیم، در میان خود بازگشت متمایز است.

در کابل کم هزینه، این سیم ها از مس ساده ساخته شده، گران تر - از، تلفات کمتر اکسیژن آزاد، کاهش کاهش مقاومت، و به عنوان یک نتیجه است.

چه تفاوتی در مارک از واردات و کابل های داخلی است؟

کابل وارد کرده اند معمولی مارک، برای مثال:

کابل برق- این یک کابل برق است.
ProLeader، Belsis -نام تجاری نام تجاری تولید کننده و یا تامین کننده.
OFC -سیم ساخته شده از مس عاری از اکسیژن.
# 20 - NR20 - NO20 - №20- حجم (به عنوان مثال کالیبر) رگ رسانا.
BWG -بیرمنگام سیم مرتب سازی بر.
AWG - مرتب سازی آمریکایی است.
SWG -مرتب سازی استاندارد.

سیم های یک کالیبر در مقادیر مختلف، در قطر رگ ها (سیمها) متفاوت هستند. طبقه بندی AWG اصلی برای سیم کشی برق خودرو است.

کالیبر، AWG.	آنالوگ، میلی متر. ²	مقاومت، OM / M	مقطع عرضی، میلی متر. ²	قطر میلی متر
0000	95.0	0.00018	107.2	11.68
000	95.0	0.00023	85.0	10.41
00	70.0	0.00029	67.5	9.27
1/0	50.0	0.00037	53.5	8.25
1	35.0	0.00047	42.4	7.35
2	35.0	0.00057	33.6	6.54
3	25.0	0.00073	26.68	5.83
4	25.0	0.00091	21.15	5.19
5	16.0	0.0012	16.8	4.62
6	16.0	0.0014	13.3	4.12
7	10.0	0.0018	10.55	3.67
8	8.0	0.0024	8.37	3.26
9	6.0	0.0031	6.63	2.91
10	5.0	0.0036	5.26	2.59
11	4.0	0.0046	4.17	2.31
12	3.0	0.0054	3.31	2.05
13	2.5	0.0074	2.62	1.83
14	2.0	0.0088	2.08	1.63
15	1.5	0.012	1.65	1.45
16	1.5	0.015	1.31	1.29
17	1.00	0.018	1.04	1.15
18	0.75	0.023	0.82	1.02
19	0.75	0.025	0.65	0.91
20	0.5	0.035	0.52	0.81

چگونه می توان یک بخش صلیب را انتخاب کرد که شما باید بدانید؟

برای انتخاب یک کابل کابل، باید بدانید:

طول کابل از بار به باتری.
بزرگترین جریان مصرف شده توسط بار.
ولتاژ نامی AKB یا منبع دیگر که برای تامین برق مورد نظر هستند.

سیم باید چنین ضخامت (مقطع عرضی) هادی داشته باشد، که در آن کاهش ولتاژ بر مقاومت کابل با مصرف فعلی طولانی مدت (حداکثر)، بیش از 10 درصد از ولتاژ نامی AKB نیست. با مصرف فعلی کوتاه مدت (پالس)، کاهش ولتاژ به 15 درصد اجازه می دهد.

اگر باتری دارای ولتاژ + 12V باشد، پس از آن حداکثر کاهش ولتاژ مجاز باید بیش از + 1.2V (در پالس + 1.8V) باشد. ولتاژ شبکه جانبی + 12V دارای محموله بنزین و اتومبیل های مسافری، اتومبیل های دیزلی سبک و اتوبوس ها هستند. ولتاژ + 24V اتوبوس های سنگین و کامیون ها، و همچنین دیزل SUVs.

کاهش ولتاژ بر مقاومت کابل ناشی از دفع قدرت و گرمایش هادی است. از آنجا که هادی سیم در پوسته عایق است، آن را در خنک سازی جلوگیری می کند. برای کاهش گرمایش، با توجه به ضریب چگالی جریان، باید یک بخش هادی هادی را انتخاب کنید، که برای شرایط مختلف سیم های مختلف می تواند 1-10 A / mm2 باشد.

مثال محاسبه بخش صلیب کابل برای یک ماشین

شما می توانید بزرگترین جریان مصرف شده توسط بار را پیدا کنید، در یک فیوز اسمی قرار دادن فیوز بار یا مقدار مقادیر فیوز، زمانی که بار تا حدودی است. شما همچنین می توانید بزرگترین جریان را با توجه به فرمول IMS \u003d P: 6 تعیین کنید، اگر قدرت خروجی UNG را بدانید.

به عنوان مثال، ما کالیبراسیون سیم را محاسبه می کنیم اگر بار باتری + 12V تقویت کننده قدرت صوتی 2x200W است. در مورد فاصله بین باتری و تقویت کننده، 6 متر است.

پرداخت:
ظرفیت بار 2x200W \u003d 400W
بزرگترین جریان 400 وات: 6 \u003d 67A
سیم بخش 67 A: 6 A / MM2 \u003d 11.2 میلی متر
سیم، که نزدیک به بخش 11.2 میلی متر است، سیم از کالیبر شماره 7 AWG با یک مقطع 10 میلی متر است
این کالیبر سیم دارای مقاومت شش متر از هادی است (جدول را ببینید): 6 متر x 0.0018 اهم \u003d 0.001 اوه
ولتاژ هدایت بر روی سیم های سیم: 67 A X 0.0011 OHM \u003d 0.74 V. این 7.4 درصد از ولتاژ + 12V است.
از این محاسبه، این به این معنی است که سیم کالیبر هفتم به درستی انتخاب شده است.
بخش مقطع هدایت کننده های هدایت شده توسط فرمول تعیین می شود: s \u003d d ²/ 4، جایی که D قطر ورید است، و \u003d 3.14.

الزامات برای اتصالات و عایق سیم کشی برق، اتصالات و راهنمایی

برای جلوگیری از اتصال کوتاه کابل برق به زمین، شما باید یک نگهدارنده فیوز را روی سیم "Plus" نصب کنید. توصیه می شود یک نگهدارنده نوع "فلاسک" قرار دهید. این مشخصه توسط یک بدن مهر و موم شده شفاف مشخص شده است و باعث می شود که کابل را به Caliber No.000 وصل کنید. این در پارگی سیم در نزدیکی ترمینال "به علاوه" AKB ایجاد شده است. مهم است که مسکن نگهدارنده فیوز ایمن ثابت شود.

مقدار فیوز درج Insertion فیوز باید توسط 20-30 درصد بیشتر از بالاترین جریان مصرف شود. کابل از بار به فیوز باید از یک قطعه (یک بعدی بخش) باشد، زیرا ترکیبات آسیب پذیری را بدتر می کنند و می توانند باعث کاهش ولتاژ در شرایط مصرف انرژی بالا شوند. اگر به دلایلی هنوز هم باید سیم ها را وصل کنید، سپس برای اسپلایکاسیون آنها لازم است از کوپلینگ های خاص "ماشین" یا توزیع کنندگان با مسکن جدا شده از پلاستیک مقاوم به گرما و اتصالات قابل اعتماد استفاده کنید.

اگر محصولات اتصال ویژه از دست رفته، شما می توانید از جعبه های نصب، بلوک های ترمینال و پد برای سیم کشی خانگی و صنعتی استفاده کنید. استفاده غیرممکن است که از عایق بندی نوار پی وی سی به صورت یک عایق از انتهای اسپلیت سیم استفاده شود. اگر شما نیاز به تنظیم نوک را به سیم برای اتصال تماس با پیچ و مهره، تمیز کردن سیم از عایق و قرار دادن نوک بر روی آن با قطر داخلی از شان، که مربوط به سیم کالیبر است. بعد، شما نیاز به افزایش شانگ با یک ابزار خاص، و محل Crimp نامیده می شود.

در طول تخمگذار کابل، توصیه می شود از آسیب جلوگیری کنید، سیم را در لوله راه راه قطار مربوطه قرار دهید. اگر کابل از طریق مناطق با لبه های تیز عبور کند، باید سیم کشی را از طریق مهر و موم نایلون یا لاستیکی عبور دهید، یعنی پاک کننده.

شما باید بار و باتری را با دو کابل روغنی با همان هسته هدایت کننده و عایق رنگ های مختلف متصل کنید. این ممنوع است که شاسی فلزی یا بدن خودرو را به صورت یک سیم تغذیه "منهای" اعمال کند، زیرا به دلیل ترکیبات تماس و جوش تماس بد، ممکن است ولتاژ منبع بار را کاهش دهد.

در طول مجمع بدن خودرو، عناصر بدن و شاسی با کمک جوشکاری، اتصالات رشته ای و پرچین ارتباط برقرار می کنند. این ترکیبات، تماس گالوانیک بین بخش های فردی ساختار مکانیکی و استحکام آن را ارائه می دهند و برای جریانهای قدرت، آنها مقاومت کامل موقت بدن را تشکیل می دهند.

سیم های اتوتراکتور، جوانب مثبت و منفی

سیم های اتوتراکتور در سیم کشی الکتریکی وسایل نقلیه مختلف استفاده می شود:

ترکیبی از
تراکتور
موتور اسکوتر و موتورسیکلت.
اتوبوس ها
اتومبیل های مختلف Tonson.

مارک های PVGA و PVA Wire برای اتصال تجهیزات الکتریکی و دستگاه های با ولتاژ اسمی مختلف استفاده می شوند. چنین دستگاه هایی بر روی وسایل نقلیه نصب شده اند، که برای استفاده در هوای سرد، متوسط \u200b\u200bو گرمسیری طراحی شده است. مقاومت در برابر پراکندگی درجه حرارت بالا، که به 100 درجه می رسد.

سیم های Autotractor PVA، PWAM و PGWA سیم های تک هسته ای با انعطاف پذیری بالا هستند. ورید حرارتی از مس ساخته شده است. از بالا، کابل با عایق پلی وینیل کلرید پوشش داده می شود - رنگ آمیزی جامد یا ترکیبی. کابل ها مقاوم هستند، عمر مفید آنها حداقل ده سال است.

همچنین سیم در این رده: