در وسایل نقلیه مدل VAZ 2110، یک گیربکس پنج سرعته نصب شده است، متشکل از دو شفت است. این با حضور 5 چرخ دنده جلو، یک عقب و مجهز به هماهنگ کننده ها برای حرکت از یک انتقال به دیگری متمایز است. MCPP سازنده همراه با انتقال اصلی و دیفرانسیل.

گیربکس 2110، دستگاه، اصل عملیات

مسکن MCPP شامل سه عنصر (CARKCASE کلاچ، گیره گیربکس گیربکس و پوشش پشتی CATRP) است و از آلیاژ آلومینیوم تشکیل شده است. بین عناصر یک واشر مهر و موم بنزون-ناگهانی است. لانه کارتر مجهز به یک آهنربای خاص است که در آن تعادل فلزی مونتاژ شده است. شفت اصلی یک بلوک است که دارای چرخ دنده های درایو به طور مداوم با بردگان خیره شده است.

شفت ثانویه توخالی مجهز به دنده چرخ دنده قابل جابجایی است. در این شفت دنده های جلو هدایت شده و هماهنگ کننده های مربوطه را هدایت می کند. یاطاقان غلتک جلو بر روی شفت ها، و همچنین توپ های عقب نصب می شوند. در زیر بلبرینگ جلوی شفت ثانویه یک جداساز نفت وجود دارد که طراحی شده است تا جریان نفت را به دنده های برده در داخل شفت هدایت کند.

دیفرانسیل دو گوساله است. در فلنج جعبه او توسط دنده دنده پیشرو متصل است. طراحی درایو کنترل MCPP شامل اهرم PP، محوری، پشتیبانی توپ، سهام PP، و همچنین سیستم های انتخاب و سرعت بخشیدن به آن است. پیچ ها، که با آن چسباندن لولا و اهرم ساخته شده است، طول های مختلف، پوشش و گشتاور را تشدید می کند.

در صورت حرکت محوری دستگاه قدرت، هنگام رانندگی حمل و نقل، خاموش شدن خودبخودی امکان پذیر است. به منظور اجتناب از چنین شرایطی، کنترل درایو PPC VAZ 2110 با یک بار واکنشی مجهز شده است. یکی از پایان او با دستگاه قدرت همراه است، و کلیپ بازوی بازو از اهرم PP به دیگری متصل است.

تمام عناصر PPC VAZ 2110 در این فرآیند باید روان شود، بنابراین مایع انتقال به آن ریخته می شود، سطح آن با کمک پروب کنترل می شود و باید تمام وقت در حداقل و حداکثر قرار گیرد.

ابزار دستیار، وسایل و مواد مصرفی

برای جداسازی و تعمیر جعبه دنده، شما به چنین ابزارهایی و مواد مصرفی نیاز خواهید داشت:

1. spanners.
   
2. SELCRDRIWER SET.
3. تمیز کردن پارچه
4. چکش.
   
5. چوب چوبی.
6. کشنده ویژه برای بلبرینگ.
7. چسب TB-1324.
8. پوست سنگ زنی
   

گیربکس 2110، جداسازی، دستورالعمل گام به گام

برای جدا کردن انتقال دستی، لازم است دستورالعمل های زیر را شرح دهید زیر شرح داده شده است:

1. ما گیربکس را از ماشین حذف می کنیم، آن را از آلاینده های مختلف و معدن از خارج تمیز می کنیم.
   
2. نشانگر سطح روغن را نشان می دهد، از جعبه دنده خارج می شود.
3. بعد، ایست بازرسی را در موقعیت عمودی در کارتن کلاچ قرار دادیم، پس از آن ما پیچ را با یک واشر تخت و دو آجیل با یک واشر بهار ثابت کردیم که براکت کابل کلاچ را اصلاح می کنیم. با بارگیری تمام پیچ ها، این براکت را از ایستگاه بازرسی حذف کنید.
   
4. در پوشش، در پشت، ما تمام پیچ های پیچ و مهره دیگر را باز کردیم (چهار قطعه).
   
5. این پوشش را حذف کنید، زیرا لازم است که این جزر و مد را با یک پیچ گوشتی بلند کنید، که بر روی درب قرار دارد.
   
6. سپس پیچ را با یک واشر بهار که دارای پلاگین انتقال پنجم است، باز می کنیم.
   
7. در حال حاضر لازم است جلوگیری از پیمایش گیربکس از پیمایش، که باید آنها را ثابت - در انتقال پلاگین و کلاچ از همگام سازی، حرکت به پایین برای اتصال کلاچ و اسلات دنده، و سپس تبدیل شدن به چهارم یا سوم چرخ دنده، حرکت دنده چرخ دنده.
   
8. بعد، شما باید مهره شفت شفت اصلی را باز کنید و باز کنید. در اینجا شما باید سعی کنید، به عنوان مهره بسیار محکم چرخش.
   
9. سپس ما دستکاری مشابهی را با شفت ثانویه به عنوان اولیه انجام می دهیم.
10. ما در دنده پنجم با استفاده از یک پیچ گوشتی یک دنده راننده افزایش می یابیم (ما هاب همگام سازی را از درخت فشرده می کنیم). همراه با دنده، چنگال شفت ثانویه و هماهنگ کننده را حذف کنید. اطمینان حاصل کنید که کلاچ synchronizer حرکت نمی کند، از آنجا که توپ های ثابت هماهنگ کننده قادر به فروپاشی هستند.
    
11. در Synchronizer، ما صفحه SteMborn را در بالای صفحه برداشتیم، و سپس در همگام سازی خود، ما پلاگین را در شیار جفت حمل می کنیم.
12. همچنین از همگام سازی باید حلقه مسدود کننده و دنده دنده پنجم را برداشته شود. نام اتصال و مسدود کردن حلقه، سپس آن را حذف کنید. باید انجام شود تا حلقه را به همان موقعیت تنظیم کنید، زیرا زمانی که حلقه ها و دندان های کلاچ روی یکدیگر کار می کردند.
    
13. آستین را بر روی شفت ثانویه بردارید.
    
14. در شفت ثانویه دنده اصلی سرعت پنجم است. آن را حذف کنید و به یاد داشته باشید، در چه موقعیتی ایستاده بود.
15. بشقاب بلبرینگ را بردارید یک پیچ گوشتی شوک بگیرید و چهار بلبرینگ را با واشر بهار بکشید. در شفت ثانویه، پیمان خرد شده را بردارید.
    
16. بعد، دو شفت را با دست خود بلند کنید و حلقه های قفل را از آنها بردارید.
    
17. قفل کردن قفل ها را باز کنید و توپ را از آنجا با چشمه ها دریافت کنید.
18. سپس قفل معکوس را باز کنید، حلقه مهر و موم را بردارید، سپس عنکبوت نگهدارنده را بردارید.
    
19. کج جعبه، لامپ قفل را دریافت کنید.
    
20. در ضمیمه CPP Carter، 12 آجیل و یک پیچ را با واشر بهار باز کنید. فراموش نکنید که کلاه تکنولوژیکی را حذف کنید.
21. در امتداد چرخه ها سه شیارهای مخصوص هستند. یک پیچ گوشتی را وارد کنید و کارتر کارتر سرپرست را قطع کنید.
    
22. Rimming کارتر PPCs، آن را به سمت چپ به طوری که کارتر از زیر چرخ دنده برگشته است. بعد، CTP کارتر را از CRANKCASE کلاچ حذف کنید.
    
23. پیچ و مهره را بر روی نصب چنگال 1 - چرخ دنده 4 باز کنید.
24. سهام سوئیچینگ دنده اول و دوم را بلند کنید و مطمئن شوید که پشتیبانی می کند. سپس آن را به سمت چپ بچرخانید تا سر متوقف شود تا به براکت مسدود شود. میله را با یک چنگال بردارید - از شیار کلاچ از چنگال میله Synchronizer حذف کنید.
    
25. چرخاندن میله، سر از محدوده سوئیچینگ از سرعت های 3 و 4، از اهرم انتخاب سرعت جدا می شود. بعد، ما میله را بالا می بریم و آن را همراه با چنگال برداشتیم، آنها را از شیار کلاچ همگام سازی می کنیم.
26. سپس ما شامل سرعت 5 فوریه از پشتیبانی از سرعت 5th، که آن را تبدیل می کند و سر آن را به bracket قفل متصل می کند.
    
27. محور چرخ دنده های معکوس متوسط \u200b\u200bرا بردارید.
    
28. چرخ دنده متوسط \u200b\u200bرا حذف کنید، که ما آن را به مکانیزم انتخاب سرعت تغییر می دهیم، چهل درجه را روشن می کنیم و شفت را از زیر چرخ دنده بردارید.
    
29. در عین حال، درختان اولیه و ثانویه را از بین می بریم، آنها را برداشتیم.
30. دیفرانسیل را در CARKCASE کلاچ حذف کنید.
    
31. در نصب مکانیزم انتخاب سرعت، ما سه پیچ را با واشر بهار باز کردیم، پس از آن ما این مکانیزم را حذف می کنیم.
32. ما آهنربا را در کارتن کلاچ خارج می کنیم.
    
33. ما مهره ای از بدن درایو سرعت سنج را با دنده هدایت می کنیم و خودشان را حذف می کنیم. اگر حلقه مهر و موم مسکن پاره شود یا هیچ کششی وجود ندارد، باید جایگزین شود.
34. ما سوئیچ نور معکوس را باز کردیم، زیرا یک مکان برای حلقه فلزی مهر و موم وجود دارد. این در CPP Carter واقع شده است.
    
35. بعد، ما با یک کشنده مخصوص یا پیچ گوشتی، بلبرینگ شفت ثانویه نوشتیم.
    
36. جمع آوری روغن را که زیر بلبرینگ قرار دارد را بردارید.
    
37. Puller ویژه فشار شفت اولیه را فشار دهید.
    
38. گرفتن یک ماندور مناسب، ما یاطاقان جلو جدید را در کارتن کلاچ تجویز خواهیم کرد.
    
39. در پوشش محافظ از میله انتخاب دنده با استفاده از یک پیچ گوشتی، ما لبه را با آستین مرجع ساقه حرکت می دهیم.
40. پس از آن ما این اهرم را حذف می کنیم، سهام را از بین برد.
41. بعد، در Crankcas کلاچ، ما از میله انتخاب سرعت استفاده می کنیم.
    

تعمیر جعبه Vaz، چه نقص توجه خاصی را پرداخت می کند

1. گیربکس گیربکس و کلاچ را بر روی یکپارچگی خود بررسی کنید. اگر هر گونه نقص وجود داشته باشد، کارتریج باید جایگزین شود. برای انجام این کار، شما باید بلبرینگ را از میل لنگ و پلاگین خاموش شدن کلاچ حذف کنید. سپس آنها غدد را بنویسید.
   
2. در بازرسی و کارتن کلاچ باید تمام سطوح و درب عقب را بررسی کنید. اگر آسیب های کوچک وجود داشته باشد، ممکن است آنها را با یک دامن سنگ زنی تمیز کنید. اگر آسیب های قابل توجهی وجود داشته باشد، به ویژه تراشه، دندان ها، ترک ها، لازم است جایگزین آن شود.
3. تغییرات چرخ دنده را بررسی کنید. اگر آنها خم شوند، کت و یا بورسایورها وجود دارد، بی نظمی های مختلف هر دو سوراخ تحت بستان قرار گرفتند، آنها را جایگزین کنید.
   
4. همچنین به چنگال توجه کنید. اگر پنجه فرسوده وجود داشته باشد، چنگال خم شده یا نقص های دیگر، آنها را با موارد جدید جایگزین کنید.

گیربکس را با دست ها تعمیر کنید، چگونگی آوردن قطعات را در دیدگاه دلخواه

1. اگر شما نیاز به جایگزینی لولای میله دارید، لازم است که مورد محافظتی روی آن را فشار دهید، سپس پیچ را روی دلبستگی لولا باز کنید. برای قدرت به پیچ، یک چسب مخصوص TB - 1324 اعمال شد. بنابراین، قبل از مونتاژ پیچ و مهره را تمیز کنید و این چسب را به سطح اعمال کنید.
   
2. اگر این عدد صحیح باشد، آهنربا را بررسی کنید، فقط آن را از آلودگی پاک کنید. اگر ترک های کوچک تشخیص داده شوند یا اگر مغناطیسی بد باشد، باید جایگزین شود.
   
3. رنگ از سطح مهر و موم کارتریج گربه، کلاچ و درب عقب.
4. با کمک روغن انتقال، تمام اقلام چرخشی را روان کنید.

از بین بردن برای چاپ مجدد، اگر نه، چه چیزی باید جایگزین شود

اگر از دست رفته باشد، سیم را به شکل یک قلاب خم کنید، آن را به شیار کارتریج وارد کنید و قلاب را زیر بلبرینگ قرار دهید. یک پیچ گوشتی از بلبرینگ میل لنگ به دست می آید، چوب چوبی را تحت یک پیچ گوشتی قرار داده و ضربه زدن به چکش بر روی آن، قلاب را در شیارها بازسازی کرد.

بلبرینگ غلتکی، که واگذار شعاعی کافی است

اگر غلتک ها، جداساز یا مسیر نورد آسیب دیده باشند، آنها را جایگزین کنید و آنها را روی شفت قرار دهید، با توجه به اندازه گیری شکاف شعاعی، مقدار آن نباید بیشتر از 0.07 میلی متر باشد. اگر در بلبرینگ عقب نشینی وجود دارد، لازم است جایگزین آن شود.

دستکش هایی که باید شرایط آنها را داشته باشند

علاوه بر همه موارد فوق، لازم است که به غدد نیمه محورها توجه شود. اگر یک انتقال، بهار کشیده شده یا شکسته شود، لبه ناهموار با عناصر آرنج یا جرقه های لاستیک، غدد باید تغییر کند.

توصیه های جوانب مثبت، که سیلانت سطوح لمس را روان می کند

هنگام نصب CATRP CTP بر روی CRANKCASE کلاچ، لازم است تمام سطوح تماس با یک سیلانت مخصوص را برای اتصال بهتر استفاده کنید.

همچنین هنگام اتصال پوشش پشتی با کارتر گربه، سیلانت را در تماس با سطح قرار دهید.