روغن در گیربکس، چرا روغن فوم.

گیربکس می تواند به طور منظم کار کند اگر نفت در آن وجود داشته باشد. رانندگان می دانند که آنها موظف به نظارت بر سطح نفت در جعبه دنده هستند. اما یک روز، آنها dipstick را دریافت می کنند و حباب های کوچک را بر روی آن تشخیص می دهند. راننده می داند که نفت شروع به فوم کرد، چرا؟

محتوا

روغن فوم، یک سیگنال که در گیربکس دارای یک سوء عملکرد است و این سوء عملکرد می تواند خطرناک باشد.

روغن فوم، باعث افزایش سایش قسمت های داخلی گیربکس می شود، به عنوان حباب های هوا، یعنی آنها باعث فوم روغن می شوند، قسمت های داخلی گیربکس را به درستی روان نمی کنند. در نتیجه، گیربکس بیش از حد گرم می شود، راننده در هنگام تغییر دنده، مشکلات را تجربه می کند. نتیجه ممکن است شکست الکترونیک کنترل باشد. ممکن است یک وضعیت بسیار منفی وجود داشته باشد که منجر به فروپاشی کل گره شود. علاقه مندان به خودرو باید درک کنند که چرا روغن فوم در جعبه دنده و نحوه از بین بردن این علت است.

آیا می توان انواع مختلفی از گیربکس را مخلوط کرد

از آنجا که ماشین منبع خطر در جاده ها است، در طول نگهداری ماشین شما نمی توانید مایعات مختلف را مخلوط کنید.

صاحبان اقتصادی زندگی خود و زندگی دیگران را به خطر می اندازند.

بدون نیاز به آزمایش های شیمیایی، مخلوط کردن انواع مختلف روغن. تولید کنندگان تولید روغن های مختلف روغن و حتی همان نام های نفتی را تولید می کنند، اگر از شرکت های مختلف ساخته شده باشد، تضمین نمی کند که آرایش نفت کاملا یکسان باشد.

مخلوطی از دو روغن مختلف می تواند یک واکنش شیمیایی بین افزودنی ها و اجزای مختلف روان کننده ها ایجاد کند.

مایع به دست آمده به عنوان یک نتیجه از مخلوط کردن می تواند تمام خواص خود را از دست بدهد و اجزای گیربکس به سرعت از بین می رود.

اگر آن را از طریق روغن با کیفیت ضعیف آب گرفت، چه باید بکنید؟

خروجی یکی، ادغام مایع با کیفیت پایین و روغن با کیفیت جدید را پور می کند.

اما، از آنجا که نفت مایع مضر است، در بعضی از نقاط، می تواند رکود را رخ دهد، قطرات باقی می ماند و از مایع با کیفیت پایین باقی خواهند ماند، به منظور جلوگیری از وقوع یک واکنش شیمیایی جدید، لازم است به طور کامل با یک خاص شستشو مایع فلاشینگ

فلاشینگ با کیفیت بالا تمام ترکیبات شیمیایی فعال را حذف می کند.

بهترین گزینه این است که به ایستگاه تعمیر و نگهداری (STR) تجدید نظر کنید.

اما چنین روش را می توان با دستان خود انجام داد، همانطور که در زیر شرح داده شده است.

گیربکس را با دست خود بشویید

قبل از شروع کار، صاحب خودرو باید یک بطری پلاستیکی پنج لیتری را آماده کند.

در درب بطری پنج لیتر، لازم است یک نوک پستان از تایر معمولی داشته باشید.

در پایین بطری پنج لیتر، شما باید یک اتصالات داشته باشید.

شلنگ ورودی از جعبه دنده به قطعه متصل است، مایع فلاشینگ به ظرف ریخته می شود، آن را با یک نوک پستان و نوک پستان با کمپرسور بسته شده است.

بعد، شما باید شلنگ خروجی را از ایست بازرسی باز کنید و پایان شلنگ به ظرف، کاملا حجم قرار داده شده است.

حالا شما باید کمپرسور را روشن کنید و مایع جریان را از شیلنگ خروجی دنبال کنید.

هنگامی که یک مایع فلاشینگ تمیز از شلنگ بدون اسپری نفت قدیمی شروع می شود - کار بر روی شستشوی تکمیل شده است.

توجه! اگر فیلتر در ورودی دنده نصب شود، لازم است قبل از شستشو و نصب یک فیلتر جدید قبل از پر کردن روغن جدید، نصب شود.

سطح روغن درست است

تمرین نشان می دهد که در یک انتقال اتوماتیک، اغلب نفت یخ زده زمانی که آن را در بالای هنجار فرو می ریزد.

بسیاری از صاحبان اتومبیل، پس از دستورالعمل های مکانیک "تجربه"، روغن بالای هنجار را سرریز می کنند.

اما هر ماشین دارای ویژگی های خاص خود است و نه همه راهنمایی مناسب برای همه مارک های خودرو است.

بسیار منفی بر روی روغن بیش از حد در دستگاه های دستگاه های چرخ دنده، فولکس واگن، تویوتا، BMW، مرسدس را منتشر کرد.

روغن سرریز به گیربکس اتومبیل های بالا، می تواند منجر به تجزیه شیر، به پارگی واشر های لاستیکی و شکستن اصطکاک شود.

به درستی سطح مالا را بررسی کنید، راننده باید دستورالعمل های دستگاه خود را بررسی کند و دستورالعمل های مربوط به روش انجام این روش را پیدا کند و درجه حرارت آن را بررسی کند.

در نسخه کلاسیک از بررسی سطح نفت، توصیه می شود که 5 کیلومتر رانندگی کنید، ماشین را متوقف کنید، دو دقیقه صبر کنید، سه دقیقه در حالی که فوم به وجود آمده است، Dipstick را حذف کنید، آن را خشک کنید و دوباره آن را پاک کنید.

پس از آن، یک بار دیگر پروب را حذف کنید و سطح روغن واقعی را در جعبه دنده مشاهده خواهید کرد.

اگر پروب یک سطح اضافی را نشان می دهد - نفت نیاز به ادغام به حالت عادی دارد. علاوه بر سرریز، روغن می تواند فوم و به علت قابل توجه باشد.

این مشکل مربوط به هر دو گیربکس اتوماتیک و مکانیک است.

سطح روغن را بررسی کنید، باید در بالا توضیح داده شود.

اگر چند روغن وجود داشته باشد، باید مورد توجه قرار گیرد، ممکن است با شکستن جعبه دنده قطع شود.

فوم روغن به علت هوا است

بله، روغن می تواند فوم در جعبه دنده، به دلیل این واقعیت است که مقدار زیادی از هوا به گیربکس می افتد و هوا به تدریج جایگزین نفت می شود. چنین مواردی می تواند زمانی رخ دهد که مسکن گره یا انفجار شلنگ یا ظهور ترک ها و دامنه ها آسیب دیده باشد.

تمام آسیب ها باید بلافاصله حذف شوند، غیرممکن است که چنین گسل ها را سوار شود، زیرا کیفیت روانکاری قطعات مالش به طور چشمگیری از طریق هر کیلومتر مسیر کاهش می یابد.

توسط بازرسی بصری، توجه به مکان های انتقال که ممکن است آسیب دیده باشد:

بخش پایین مسکن؛
در اجاق گاز که گیربکس و موتور را متصل می کند؛
لازم است همه شیلنگ ها، واشر ها، لعاب ها را بررسی کنید؛

اگر علت آسیب شناسایی شود، باید از بین برود و با روغن در جعبه دنده جایگزین شود.

اگر دستگاه، در طراحی خود، سیستم گربه دارای یک سیستم خنک کننده رادیاتور دو مدار، در رادیاتور می تواند جریان و مخلوط کردن مایع فنی رادیاتور با یک گیربکس می تواند یک فوم را تشکیل می دهند.

چنین خرابی بلافاصله حذف می شود، در غیر این صورت نه تنها گیربکس پرواز می کند، بلکه موتور نیز هست.

با حذف این دلیل، باید گیربکس را بشویید و روغن را کاملا جایگزین کنید.

علت فوم روغن، به دلیل بیش از حد از زندگی روغن

اگر روغن در بالا مورد استفاده قرار گیرد، اصطلاح در مشخصات فنی خودرو مشخص شده است.، روغن خواص خود را از دست می دهد و ممکن است فوم ظاهر شود.

کارشناسان توصیه می کنند تغییر روغن در ایستگاه بازرسی:

انتقال اتوماتیک، روغن معدنی - پس از 20،000-30،000 کیلومتر؛
انتقال اتوماتیک، روغن مصنوعی - پس از 50،000 کیلومتر؛
جعبه دستی، روغن معدنی - 30،000 کیلومتر؛
جعبه مکانیکی، روغن مصنوعی - پس از 70،000 کیلومتر؛
variator، روغن مصنوعی - 30،000 کیلومتر.

روغن می تواند به دلیل گرمایش بیش از حد روغن، با رانندگی بیش از حد فعال، در دستگاه با انتقال اتوماتیک، در این مورد، لامپ نور بر روی داشبورد روشن می شود، و در ماشین های MCPP، شهود راننده باید کار کند .

تمرین نشان می دهد که اگر ماشین در شهر استفاده شود و اغلب در ترافیک قرار می گیرد، یا آن را از طریق جاده ها در بارهای بالا تعقیب می شود - روغن باید یک و نیم برابر بیشتر تغییر کند.