گیربکس دستی (انتقال) - تنوع از گیربکس، یک سیستم برای گام به گام انتقال، که در آن انتخاب انتقال توسط راننده انجام دستی طراحی شده است. ایست بازرسی تضمین می کند استفاده از حالت بهینه از بهره برداری از موتور در هنگام رانندگی در شرایط مختلف. در انتقال کتابچه راهنمای کاربر، این است که با دنده دستی، که دارای نسبت دنده های مختلف انجام می شود.

MCPP، چگونه گیربکس مکانیکی است که مرتب

MCP متشکل از اجزای چنین:

1. سوئیچینگ اهرم.
2. به حالت مراحل با قفل کردن و قفل کردن دستگاه.
3. سینچرنیزرس.
4. شفت ثانویه، متوسط \u200b\u200bو اولیه با چرخ دنده.
5. کارتر
6. شفت اضافی.
7. معکوس چرخ دنده ها.

مکانیسم تعویض از مراحل طراحی شده است برای تغییر دنده در جعبه. آن را کنترل راننده از سالن خودرو با اهرم. قفل، در حالی که محافظت در برابر گنجاندن طور همزمان از دو چرخ دنده ها، و قفل اجازه نمی دهد که انتقال خود به خود خاموش می شود.

سینچرنیزرس برای ضربه، گنجاندن ساکت و صاف از مراحل مورد نیاز، با تنظیم سرعت زاویه ای از چرخ دنده ها که چرخش.

میله شفت انتقالی سریع در یاطاقان هایی که در محل اتصال میل لنگ نصب هستند، و با حضور مجموعه های چرخدنده با انواع دندان مشخص شده است.

کارتر شامل عناصر اصلی و گره گیربکس. این است که در محل اتصال میل لنگ کلاچ، که، بر این اساس، به موتور متصل ثابت شده است. از آنجا که در روند دنده چرخ دنده، گیربکس به بارها قابل توجهی در معرض، آنها نیاز به یک روان کننده خوب است. به همین دلیل است crankter با نیمه انتقال نفت از حجم آن آب گرفتگی.

اصل بهره برداری از گیربکس مکانیکی

هنگامی که اهرم کنترل به در موقعیت خنثی است، گشتاور از چرخهایی درایو موتور منتقل نمی شود. در طول حرکت اهرم کنترل، یک پلاگین خاص حرکت می کند کلاچ همگام. جفت خود را هماهنگ سازی سرعت زاویه ای از برده مربوطه، موجودی، مواد فراهم می کند.

در مرحله بعد، موجودی، مواد است با تاج ملایم از کلاچ، فراهم می کند که قفل چرخ دنده در شفت برده cloured. ایست بازرسی انتقال گشتاور از "موتور" به چرخ های محرک با نسبت دنده اختصاص داده است.

ترافیک حمل و نقل با واژگونی انتقال جعبه مناسب فراهم می کند. تغییر در جهت چرخش را به چرخ دنده میانی معکوس است، که در یک محور جداگانه نصب به دلیل ساخته شده است.

جعبه دنده رباتیک

اساس طراحی گیربکس رباتیک است MCPP گرفته شده است، قابل اعتماد تر از گیربکس اتوماتیک. این می افزاید: دستگاه های ویژه ای است که مسئول محکم و تعویض مراحل است.

مکانیک معمولی فراهم می کند قطع و تعویض انتقال به طور مستقیم توسط راننده به صورت دستی، با تمرکز بر وضعیت در جاده ها است. در مورد یک ایستگاه بازرسی رباتیک، توسعه دهندگان حذف رانندگان از این زنجیره و اعتماد تمام اقدامات اتوماسیون و کامپیوتر است. با نصب دارایی های یدک کش، ممکن بود به صورت خودکار تغییر RCPP.

سهولت تعمیر، بهره وری سوخت و دیگر با امکان حرکت در authoreme بدون استفاده از پدال کلاچ - در RCPP لحظات مثبت هم در مکانیک و ماشین ترکیب شده است. علاوه بر این، در حالی که امکان کنترل دستی از طریق اهرم یا stealless حفظ سوئیچ برای اصل tiptronic و.

این ارزش و گفت که جعبه ربات چند مزیت دارد:

1. قابلیت اطمینان بالا در مقایسه با گیر و ماشین تفنگ.
2. حجم کار از RCP به طور قابل توجهی کمتر از گیربکس اتوماتیک، بنابراین، مقدار روغن استفاده می شود نیز کمتر است.
3. چنگ RCP با حضور یک سی درصد از منابع افزایش یافته است.
   
4. در واقع، تمام تغییرات RCPP دارای گزینه سوئیچینگ دستی مراحل (اصل Tiptronic) است.
5. در مقایسه با خودکار و variator، RCPP در تعمیر و تولید ارزان تر است.
6. RCPP وزن آن بسیار کمتر از انتقال اتوماتیک است، که امکان نصب بر روی حمل و نقل کوچک را فراهم می کند.
   
7. کاهش مصرف سوخت در شرایط برابر در مقایسه با استفاده از انواع دیگر از ایستگاه های بازرسی.

با این حال، با وجود تمام مزایا، ربات دارای چندین مشکل است:

1. RCPP با یک سروو الکتریکی با حضور یک تاخیر قابل توجه تعویض قابل توجه است که به دو ثانیه می رسد و قادر به تماس ناراحتی با حرکت و شتاب پویا است.
   
2. فقدان امکان انطباق با حرکت راننده. هنگامی که دستگاه قادر به تنظیم است، سپس "ربات" می تواند تنها یک روش را پشتیبانی کند، که در واحد کنترل به عنوان یک سیستم عامل نصب شده است.
   
3. هنگام استفاده از یک درایو هیدرولیکی، مایع ترمز تحت فشار استفاده می شود، که روش سوئیچینگ را با 0.05 ثانیه افزایش می دهد. با این حال، درایو هیدرولیک در دستگاه بسیار گران تر است و ظرفیت موتور انرژی را افزایش می دهد، که بسیاری از اتومبیل های ورزشی و اتومبیل های معتبر است.
   

مزایای انتقال دستی

1. توانایی دوچرخه را بدون استفاده از کامیون دوتایی برای هر فاصله ای از یک اتصال انعطاف پذیر یا سفت و سخت استفاده کنید.
2. توانایی شروع موتور، اگر باتری و احتراق شکست خورده باشد.
3. وزن کمی از انتقال اتوماتیک.
   
4. وانت عالی، که در آن رانندگان می توانید به شیوه ای رانندگی (سرعت افزایش انقلاب موتور) را انتخاب نمایید.
5. توانایی اعمال تمام قدرت موتور و گشتاور (راندمان بالا کارایی).
6. پویایی شتاب بالا و اقتصاد سوخت در مقایسه با انتقال اتوماتیک.
   
7. عملیات بزرگ منابع.
8. خدمات ارزان قیمت و تعمیر.
9. طراحی آسان

منفی MCPP

1. خستگی راننده در طول عملیات انتقال دستی هنگام رانندگی در شرایط شهری - شما باید به طور مداوم انتقال را تغییر دهید.
2. افزایش یافته است، در مقایسه با شکاف اتوماتیک، دنده.
3. اضافه بار موتور با مراحل سوئیچینگ نادرست.
4. پیچیدگی کار برای مبتدیان.

مشاوره متخصصان، مکانیک یا اتوماتیک، که بهتر است

این غیر ممکن است که می گویند با اعتماد به نفس که گیربکس بهتر است - گیربکس اتوماتیک و یا انتقال کتابچه راهنمای کاربر، چون هر دو اول و دوم جعبه دارای مزایا و معایب آن است. به عنوان مثال، برخی از رانندگان با تجربه انتقال اتوماتیک را به طور خودکار تشخیص نمی دهند، در حالی که دیگران حتی تصور نمی کنند که چگونه یک ماشین را در جعبه دستی رانندگی کنند. انتقال اتوماتیک برای استفاده راحت تر است و MCPP در نگهداری و تعمیر و نگهداری ساده و ارزان است.