بسیاری از رانندگان (و مبتدیان و تجربه و تجربه) اغلب از یک سوال سوال می کنند - اصلاحات بهتر سواری چیست؟ از آنجایی که نظرات طرفداران سبک های مختلف سواری به طور قابل توجهی متفاوت است، در این مقاله سعی خواهیم کرد که تنها سبک رانندگی راست را تعیین کنیم، که به صرفه جویی در کیکومتر موتور طولانی قبل از تعمیرات اساسی آن کمک می کند.

حالت اقتصاد حالت چیست؟

اولین و مهمترین قانون سواری در حالت اقتصادی، جلوگیری از شتاب های پویا و سرعت های بالا است. به منظور جلوگیری از سوخت سوخت به سوخت، شما باید به مجموعه ابعاد سرعت و "تحریک" موتور برای کار بیشتر در حالت اقتصاد - در 2000-3000 انقلاب در دقیقه، زمانی که مصرف خاص سوخت در بیشتر موتورها کم است

هنگامی که اورکلاک شده بود، باید پدال گاز را خنثی کند. هر گونه Podgazazov ناگهانی توصیه نمی شود - در مسیر لازم است برای حفظ سرعت ثابت. برای فعال کردن انتقال زیر، شما نیازی به باز کردن موتور به انقلاب های بالا ندارید - کافی است که به انقلاب های مطلوب (متوسط) تغییر دهید. برای کاهش مصرف سوخت در طول کاهش سرعت، لازم است تا زمانی که ممکن است در افزایش دنده ها افزایش یابد.

در شهر بهتر است حرکت کنید، اجتناب از توقف خودرو. Tortcation حالت جنبش غیر اقتصادی است که مطلوب است از هر زمان ممکن اجتناب شود.

به یاد داشته باشید که موتور در حالت گرم شدن دو برابر سوخت مصرف می شود، نه در دمای عملیاتی. بنابراین، بهتر است که زمان را برای گرم کردن واحد قدرت در یک ماشین ارزشمند کاهش دهیم - توصیه می شود پس از شروع، شروع به حرکت کنید.

با این حال، برای اعمال قوانین رانندگی اقتصادی با ذهن لازم است، برای جلوگیری از ایجاد سر و صدا به دیگر کاربران جاده.

انقلاب های کم موتور، سرعت منفی کاهش کم

دو نوع موتورهای احتراق داخلی متمایز هستند:

1. اقیانوس آرام (به عنوان مثال، Moskvich 2141).
2. پرورش بالا (از کلاسیک و کمک های مالی یا پریکور).

اولین نسخه موتور چرب است. این طراحی شده است که موتور را برای دستیابی به سرعت بالا، بلکه بر روی اشتیاق طراحی نکنید. DV های آهسته شبیه به انواع دیزل هستند. حداکثر گشتاور (برای نوع بنزین) بر روی انقلاب های کوچک (حدود 2500 انقلاب در دقیقه) به دست می آید.

برای نیروگاه های قدرتمند با سینه بالا، اوج گشتاور در محدوده 3500-4500 انقلاب در دقیقه به دست می آید. بنابراین، وسیله نقلیه بهتر است بر روی Revs بزرگ حرکت کند.

با استفاده از یک نوع بسیار بازسازی شده از موتور در انقلاب های کوچک، موارد زیر اتفاق می افتد:

1. گرسنگی نفت. در گردش کوچک، پمپ روغن، هنگامی که بلبرینگ (لانهای میل لنگ) تحت یک بار بزرگ کار می کند، روغن کم سطح را تولید می کند. به عنوان یک نتیجه از فشار کم روغن، مالش عناصر موتور، به طور کلی روان کننده هستند، به عنوان یک نتیجه از آنها شروع به مالش یکدیگر، که منجر به گرم شدن و تشویق مکانیسم های موتور کلید.
2. در محفظه احتراق توسط Nagar تشکیل شده است. سوخت به طور کامل سوزانده نمی شود، نازل ها و شمع ها را مسدود می کند.
3. Camshaft تحت بار عمل می کند. انگشتان پیستون شروع به دست کشیدن.
4. انفجار رخ می دهد، یعنی سوخت که قبل از آن ضروری است (خود احتراق) منفجر می شود، افزایش بار در گروه پیستون رخ می دهد. موتور سرازیر می شود و تکان می خورد.
5. افزایش بار در انتقال وجود دارد. گیربکس به عنوان یک نتیجه از "swarm" کار می کند.
6. وانت ضعیف در جاده. اگر یک وضعیت خطرناک رخ دهد، به سرعت به سرعت غیر واقعی است.
7. مصرف سوخت را افزایش می دهد. برای سرعت بخشیدن به Revs کم، لازم است که پدال گاز را فشار دهید بسیار قوی تر از زمانی که موتور کار می شود، بنابراین غنی سازی اضافی از مخلوط و مصرف سوخت بالا وجود دارد.

سرعت موتور بالا، لحظات منفی هنگام رانندگی با نوبت بالاتر از 4500 rev / minute

بسیاری از رانندگان، یادگیری در مورد کاستی های جنبش در Revs کم، به این باور است که لازم است تنها با سرعت بالا سوار شود، یعنی، با تعداد انقلاب های موتور بیش از 4500 در دقیقه. این حالت عملیات واحد قدرت نیز دارای چندین نقص است:

1. با یک حرکت ثابت در Revs بالا، سیستم روانکاری عناصر موتور و خنک سازی آن مجبور به کار بدون سهام است، که منجر به ترموستات معیوب یا خارج از رادیاتور می شود ممکن است باعث حفاری شاخص های دمای موتور شود.
2. هنگام رانندگی در گردش بزرگ، کانال های روانکاری به سرعت به سرعت مسدود می شوند، که همراه با استفاده از روغن کم کیفیت (و روان کننده با کیفیت بالا از چند نفر استفاده می کند)، منجر به "گرفتن" درج می شود، که در آینده می تواند منجر به Camshaft شود خروج

که در آن سوار می شود، یا سرعت موتور بهینه

کارشناسان در حوزه خودرو همگرا به نظر می رسانند که حالت بهینه برای عملیات هر "موتور"، تعداد سرعت 0.35-0.75 از حداکثر سرعت این موتور است - این زمانی است که در این حالت حرکت می کند بهترین شاخص های مقاومت در برابر سایش را تولید کنید. اگر ماشین فقط خریداری شده باشد، این است که در حال اجرا است، شما نیازی به سرعت بخشیدن به موتور بیش از 0.65 از حداکثر سرعت واحد قدرت نیست.

شاخص های سواری متوسط \u200b\u200bمتوسط \u200b\u200b(2800-4500 دور در دقیقه)

عوامل اصلی حرکت برای گردش مالی متوسط:

1. سوخت به طور کامل سوزانده می شود، سیلندرها در سیلندرها شکل نمی گیرند.
2. پدال شتاب دهنده کمتر فشرده شده است، بنابراین مصرف سوخت نیز کمتر است.
3. شما به راحتی می توانید سرعت را شماره گیری کنید.
4. موتور بدون بار عمل می کند.

به منظور موتور در "فرم"، چرخش آن تا حداکثر انقلاب ها گاهی اوقات مفید است برای خود تمیز کردن از nagar در سیلندر.

نکات پروفسور، چه باید توجه داشته باشید در هنگام رانندگی و آنچه به معنای آن است که موتور را بشنوید

سواری در گردش متوسط \u200b\u200bقابل قبول است. به طور کلی، لازم است که موتور را بشنوید و احساس اشتیاق کنید. اگر پدال گاز آزاد شود و از اسلاید خارج شود، گردش مالی 1500-2000 مضر نیست، زیرا موتور "در عرض جغرافیایی" کار نمی کند.