استارت یک دستگاه الکترومکانیکی پیچیده است، بدون اینکه ماشین شما بیش از یک سینه آهن نیست. البته، شما می توانید ماشین را با برخی از راه های جایگزین، اما این یک داستان کاملا متفاوت است. اغلب اغلب، شروع کننده کار خود را برای راه اندازی واحد قدرت، می تواند شکست و شکست. در این مورد، لازم است تعمیر شود. در مورد این بیشتر در مقاله.

استارت 2109 دستگاه و اصل عمل

در تمام اتومبیل ها، بدون استثنا، شروع کننده مسئول شروع موتور، یا به جای آن، برای جلسه میل لنگ. در واقع، این یک موتور الکتریکی کوچک است. دستگاه Starter شامل: Bendix با برس، دو سیم پیچ، و همچنین یک روتور متحرک. چگونه تمام این تابع؟ در اطراف سیم پیچ روتور و استاتور، میدان مغناطیسی ایجاد شده است که دارای مقادیر مخالف هستند، که منجر به عنصر متحرک به عمل می شود. این ساده است که یک ولتاژ را در آغازگر وارد کنید، اما روتور نیاز به یک واسطه - برس دارد که از مس و گرافیت تشکیل شده است.

همانطور که برای شروع کننده Bendix، این مولفه انتقال چرخش به چرخ فلک. این بخش شامل چنین بخش هایی است: یک پلاگین که مکانیسم را با رله عقب، چرخ دنده، چرخ دنده متصل می کند. بسیاری از صاحبان خودرو با شرایطی مواجه شدند که این عنصر پاک شود. اگر Bendix غرق شود، آن را به خوبی قابل شنیدن است. در این مورد، نصب کیت جدید اجتناب ناپذیر است. و اگر چه علت به طور جدی به آلودگی مکانیسم خدمت نمی کند، توصیه نمی شود آن را تمیز کنید. به دلیل غبار و گرد و غبار، Bendix از بین می رود، اغلب ناهموار، و حتی پس از تمیز کردن قادر به انجام توابع خود را در سطح مناسب نیست.

چرا شروع به چرخش 2109، علل احتمالی

اگر شروع کننده پیچ و تاب نکنید، باید توجه شود که چه اتفاقی می افتد چه اتفاقی خواهد افتاد که در طول چرخش کلید احتراق به موقعیت ورود به استارتر اتفاق می افتد. گزینه هایی برای توسعه بیشتر رویداد سه:

• چند کلیک شنیده می شود
• یک کلیک تنها شنیده می شود
• من نمی توانم چیزی را بشنوم

علت یک کلیک تنها در طول چرخش کلید احتراق، یک رله استارتر کششی یا رله های احتراق است. تمام اتصالات را در رله تریلر و به طور مستقیم شروع کنید. اگر این کلیک یک رله تریلر، موارد زیر را بررسی کنید:

• برس استارتر
• تماس با مخاطبین در رله.
• شاید یک چنگال شکست بخورد، شروع به استارت Bendix.
• شروع کننده قادر به تغییر میل لنگ به دلایلی نیست.

اگر چند کلیک را بشنوید، ولتاژ بر روی رله کشش کافی نیست که آن را روشن کنید. علل ولتاژ پایین بر روی رله:

• در پایانه های باتری تماس بد.
• باتری مرتب شده است.

اگر شما نمیتوانید هر چیزی را در هنگام تبدیل کلید بشنوید، بررسی کنید که آیا داشبورد روشن است. شاید جرم فقط از باتری سقوط کرد. اگر داشبورد درخشان باشد، دلایل آن که شروع کننده آن را پیچیده نمی کند، چنین:

• مدار کوتاه. اگر یک اتصال کوتاه در آغازگر رخ دهد، شروع به گرم شدن می کند و بوی مشخصی دارد و حتی دود می کند.
• رله احتراق معیوب
• گروه تماس در قفل اشتعال سقوط کرد.

استارت 2109 چرخش، و دستگاه شروع نمی شود، علل احتمالی

اغلب اغلب زمانی که پیچ و تاب شروع می شود، اما موتور امتناع می کند. بنابراین، اگر شروع کننده میل لنگ را بچرخاند، به این معنی است که چیزی به سیلندر نمی آید: مخلوط جرقه یا سوخت. اول از همه، ما به دنبال یک جرقه هستیم، برای آنچه که برای حذف سیم ولتاژ بالا از هر شمع، به جرم به فاصله سانتیمتر منتقل می شود و از طریق شروع کننده حرکت می کند.

اگر جرقه به شمع نمی رود، بررسی کنید که آیا آن را در لاستیک است. برای انجام این کار، سیم مرکزی را از توزیع کننده حذف کنید، به جرم به فاصله سانتیمتر بروید و شروع به پایین شروع کنید. اگر جرقه را از سیم کشی به جرم لغزش کنید، می توان نتیجه گرفت که مشکل در توزیع کننده آتش سوزی قرار دارد: نوار لغزنده را بررسی کنید، مخاطبین را بخوانید.

اگر جرقه به لاستیک نمی رود، به این معنی است که سیستم احتراق تشخیص داده می شود. دو گزینه برای عیب یابی بعدی وجود دارد:

• دستگاه تشخیصی سیستم احتراق را اعمال کنید.
• تشخیص ناقص دستی.

اگر دستگاه دارید، آن را به پارگی مدار سوئیچ وصل کنید. از سوئیچ، شما باید اتصال را حذف کنید و به اتصال دستگاه وصل شوید. اتصال دوم دستگاه بر روی سوئیچ قرار می گیرد. بعد، ما را به آتش سوختن: باید یک لامپ سنسور سالن و لامپ منبع تغذیه سیستم احتراق وجود داشته باشد. هنگامی که شروعگر چرخانده می شود، لامپ پالس از سنسور سالن و لامپ کنترل سوئیچ. اگر چراغ کنترل سوئیچ چشمک بزند، سوئیچ را جایگزین کنید.

اگر سنسور سالن به پالس ها برود، توزیع کننده آتش سوزی را از بین ببرد تا اطمینان حاصل شود که دونده TRAVER هنگام چرخاندن شروع می شود. اگر شروع به چرخش، اما هیچ دونده وجود ندارد، پس کمربند زمان شکست خورده است. اگر نوار لغزنده چرخید، اما سیگنال از سنسور سالن وجود ندارد، سنسور سالن را تغییر دهید.

اگر یک جرقه وجود دارد، با این حال، موتور شروع نخواهد شد، پوشش فیلتر هوا را از بین ببرد. سعی کنید موتور را بدون پوشش فیلتر شروع کنید. اگر شروع کردید، هوا به کربورتر وارد نمی شود، فیلتر با روغن پوشانده یا پوشیده شده است.

اگر شروع نکردید، فیلتر را با درب به طور کامل حذف کنید و شلنگ سوختی را از پمپ سوخت به کربورتر باز کنید. پس از چرخاندن شروع کننده باید سوخت پراکنده شود. اگر نه پائین، به این معنی پمپ سوخت یا سوخت از مخزن خدمت نمی شود.

اگر سوخت بر روی چرخش شروع شود، خط سوخت خط سوخت را از کربورتر باز می کند. بازگشت انگشت خود را بردارید و دهان را به خوراک ضربه بزنید. اگر هوا به محفظه شناور منتقل شود، سوخت نیز عبور می کند، و شما باید با یک کربورتر هوای فشرده ضربه بزنید.

اگر هوا وارد اتاق شناور نباشد، فیلتر شبکه Carburetor را بررسی کنید. آن را باز کردن و تمیز کردن آن. اگر آن را کمک نمی کند، احتمالا دریچه سوزن Zalip. لازم است که کربورتر را در کنار کربورتر بکشید، یا یک هوا فشرده به سوراخ خوراک. اگر شما هوا را کار نمی کنید، شیر سوزن را تغییر دهید.

اگر هوا عبور می کند زمانی که درب برداشته می شود، اما زمانی که جت های سوخت با کاربورتور مسدود می شوند عبور نمی کند. در این مورد، کربورتر باید به طور کامل پاک شود. اما اگر پس از فعالیت های فعالیت انجام شده، شروع به کار نمی کند، شما باید شمع ها را باز کنید و بررسی کنید که آیا آنها با سوخت پر شده اند. اگر خیس شود - خشک.

تکنیک های فوق به VAZ 2109 بیش از 90 درصد موارد کمک خواهد کرد. اما با مشکل تشخیص مشکلات، مانند فشرده سازی ضعیف یا از دست رفته در موتور، کمربند زمانبندی را کاهش داد، کربورتر تنظیم نشده است، شما باید با یک صد تماس بگیرید.

گسل های احتمالی شروع کننده VAZ 2109

اگر دستگاه شروع نمی شود، شما باید راننده را بررسی کنید

اگر ماشین شما شروع نمی شود، ابتدا بررسی کنید که آیا سوخت در مخزن وجود دارد. ممکن است که شما به سادگی فراموش کرده اید که آن را در بی توجهی خود پر کنید. اما اگر سوخت وجود داشته باشد، با این حال، موتور شروع نمی شود، چنین سیستم هایی باید بررسی شوند:

• باتری را بررسی کنید ممکن است تخلیه شود
• بعد، شمع ها را بررسی کنید. این احتمال وجود دارد که شمع ها با سوخت پر شوند و شمع های مرطوب قادر به جرقه نیستند.
• بررسی کنید که آیا فیوزها بیش از حد کار نمی کنند - انژکتور شروع نمی شود، اگر حداقل یکی از فیوز ها شکست خورده باشد.
• شروع کننده را بررسی کنید
• سیستم تامین سوخت را بررسی کنید.
• فیلتر هوا را بررسی کنید. شاید او مسدود شد

دلایل ذکر شده شایع ترین، به دلیل اینکه موتور شروع نمی شود، اما علاوه بر آنها نیز بسیاری دیگر نیز وجود دارد.

ابزار، وسایل، مواد مصرفی

برای جدا کردن استارت، شما به چنین ابزار و مواد نیاز دارید:

1. passatia
2. حلقه های Plowstap
3. کلیدهای پنهان یا شاخ در "17"، "13" و "10" میلی متر.
4. چکش.
5. پیچ گوشتی تقسیم شده.

ایمنی در محل کار

قبل از از بین بردن شروع کننده، مطمئن شوید که ترمینال منهای را از باتری جدا کنید.

نحوه جداسازی استارت VAZ 2109 (گام به گام)

سفارش کار:

1. شروعگر را از ماشین بردارید.
   
2. در Starter ما مهره ای از رله های Bolt تماس پایین تر را تبدیل می کنیم.
   
3. حذف واشر و قطع نوک خروجی سیم پیچ استاتور.
   
4. ما دو پیچ پیچ پیچ پیچ را نوشتیم.
   
5. رله را بردارید، که باید لنگر را از اهرم جدا کنید، رله شروع کننده را از بین ببرید.
   
6. ما لنگر و بهار را از رله خارج می کنیم.
   
7. حلقه مهر و موم را بردارید
   
8. با کمک یک لوله مناسب برای قطر، حلقه محدود کننده را از حلقه قفل محدود کنید.
   
9. قفل را بردارید، و سپس حلقه محدود کننده.
   
10. ما دو پیچ نصب شده را عوض می کنیم و پوشش محافظ شروع را حذف می کنیم.
    
11. حلقه قفل را بردارید
    
12. واشر های تنظیم را حذف کنید.
    
13. ما آجیل از نشت کراوات را خاموش می کنیم.
    
14. از طرف هدر، پوشش استارت را حذف کنید.
    
15. پیچ گوشتی، چشمه های برس های عایق را فشار داده و برس را از نگهدارنده قلم مو حذف کنید.
    
16. نگهدارنده قلم مو را بردارید
    
17. مسکن دستگاه شروع کننده را با استاتور حذف کنید.
    
18. اهرم توقف پلاستیکی را بردارید.
    
19. از طرف درایو، لنگر را از پوشش آغازگر حذف کنید.
    
20. ما حمایت متوسط \u200b\u200bاز درخت لنگر را حذف می کنیم.
    
21. حلقه شروع کننده را از درایو شروع کنید.
    
22. واشر صفحه را بردارید
    
23. پیمان خرد شده را بردارید
    
24. کلاچ را با اهرم بردارید.
    
25. حلقه خرد شده را بردارید
    
26. ما دو پیچ پیچ خورده پوشش رله را عوض می کنیم.
    
27. ما آجیل را از پیچ و مهره های تماس رله خاموش می کنیم.
    
28. با کمک یک آهن لحیم کاری، پایانه های رله را با سیم پیچ ها قطع می کنیم.
    
29. پوشش رله را بردارید
    
30. حلقه مهر و موم را بردارید
    
31. صفحه تماس را با میله بردارید.
    
32. بازگشت بهار را از میله حذف کنید.
    
33. حلقه قفل را بردارید
    
34. واشر عایق را حذف کنید.
    
35. صفحه تماس را حذف کنید.
    
36. آستین عایق را حذف کنید.
    
37. واشر را بردارید
    
38. بهار دمیدن را حذف کنید.
    
39. پیچ های تماس را از پوشش رله بردارید.
    

تعمیر کار در هنگام جدا شدن استارت VAZ 2109

سفارش کار:

1. پاک کردن تمام عناصر شروع کننده از آلودگی.
2. سیم پیچ Stator را بررسی کنید، که باید نور کنترل را با ولتاژ 220 ولت به مدار AC روشن کنید و سیم را به یک خروجی سیم پیچ استاتور وصل کنید، و انتهای دیگر زنجیره ای نزدیک به مسکن. اگر نور سوزانده شود، عایق سیم پیچ آسیب دیده است. ما Stator یا سیم پیچ را تغییر می دهیم. به همین ترتیب، سیم پیچ دوم را بررسی کنید.
   
3. ما لنگر شروع کننده را بررسی می کنیم. اگر خراش ها وجود داشته باشد، خطرات یا کثیف است، آن را با پوست شیشه ای (کم عمق) بچرخانید. با زبری قابل توجهی از جمع کننده، یا اگر اجرای میکا بین صفحات وجود داشته باشد، شما باید یک جمع کننده را بر روی ماشین تراش پمپ کنید و با یک پوست شیشه ای (کم عمق) تثبیت کنید.
   
4. اگر لنگر لنگر با یک تحمل زرد وجود داشته باشد، باید آن را با یک چشم کم عمق حذف کنید، در غیر این صورت دنده دنده را به همراه خواهد داشت. اگر روی سطوح اسلات و شیر شفت شفت، زدیرا، لنگر شروع کننده را جایگزین کنید.
   
5. اطمینان از قابلیت های لحیم لحیم سیم پیچ سیم پیچ به صفحات گردآورنده را بررسی کنید. ما به سیم پیچ لنگر در انتهای لنگر نگاه می کنیم. مهم است که قطر سیم پیچ کمتر از یک بسته بندی آهن لنگر باشد. اگر بیشتر باشد، لنگر جایگزین جایگزینی است.
   
6. سیم پیچ لنگر را با یک ولتاژ 220 ولت در یک مدار ولتاژ بررسی کنید. سیم را به هسته لنگر وصل کنید، و همچنین به صفحه جمع کننده. اگر نور روشن شود، پس بسته شدن صفحه جمع کننده یا پیچ لنگر روی "جرم" وجود دارد. در این مورد، ما لنگر را تغییر می دهیم.
   
7. نگه داشتن کوپلینگ Overtook، دنده را در جهت های مختلف بررسی کنید. شایان ذکر است که دنده شروع کننده باید به صورت آزادانه به صورت عقربه های ساعت تبدیل شود. هنگام چرخاندن دنده در هر دو طرف، باید درایو شروع کننده را جایگزین کنید.
   
8. ما یک راننده بازیگر لنگر روی شفت داریم. مهم است که درایو شروع کننده آزادانه در امتداد اسلات شفت حرکت کند.
   
9. با پوشیدن یا آسیب قابل توجهی به عناصر درایو استارتر، شما باید درایو را جایگزین کنید. اگر ترس از بخش فرود دندان ها وجود داشته باشد، لازم است که گرایش خوب خود را از قطر کوچک خود تقویت کنید.
   
10. ما پشتیبانی متوسط \u200b\u200bو پوشش هدر را از جمع کننده بررسی می کنیم. اگر ترک خورده در حمایت متوسطه ظاهر شد و از استارتر گذاشته شد، آنها باید با آنها جایگزین شوند. همچنین بوته ها را در طول شروع و پشتیبانی متوسط، جایی که شفت لنگر چرخانده می شود، بررسی کنید. اگر لباس های قوی یا آسیب مکانیکی را پیدا کرده اید، جایگزین متوسط \u200b\u200bیا پوشش استارت را با آستین های معیوب جایگزین کنید.
    
11. ما آستین میل لنگ کلاچ را بررسی می کنیم. اگر یک آستین بر روی آستین، پوسته یا نشانه های پوشیدن وجود دارد، آستین را جایگزین کنید.
    
12. برس های شروع کننده، که به ارتفاع کمتر از 12 میلی متر پوشانده می شوند، باید جایگزین شوند.
    
13. بررسی کنید که چگونه برس ها در دارندگان منتقل می شوند. آنها باید به راحتی حرکت کنند، بدون زندان. همچنین اتصال دهنده های قلم مو را بررسی کنید. مهم است که آنها کاملا محکم و ایمن باشند.
    
14. لازم است که صاحبان قلم ها یک بسته "جرم" ندارند. این را می توان با یک چراغ کنترل بررسی کرد.
    
15. دینامومتر نیروی چشمه ها را بررسی می کند که برس های استارت را فشار می دهند. برای انجام این کار، لنگر را به پوشش دستگاه شروع کننده از طرف درایو وارد کنید، مسکن و نگهدارنده قلم مو را نصب کنید. ما قلم مو را به دارنده های کمربند وارد می کنیم. در زمانی که بهار از قلم مو شکسته می شود، نیرو باید 9.0-11.0 N باشد.
    
16. ommeter مقاومت سیم پیچ رله Retractor را بررسی کنید. مقاومت سیم پیچ برگزاری باید 0.725-0.795 اهم باشد، و Retractive - 0.52-0.59 اهم در دمای هوا +15 - +25 درجه. رله لنگر باید به راحتی در مسکن حرکت کند.
    
17. ما پیچ و مهره های تماس از پوشش رله را بررسی می کنیم. سر سوزان پیچ و مهره. پاک کردن چشم کم عمق. اگر سر سخت سوزانده شود، پیچ و مهره های 180 درجه را گسترش دهید تا آنها را به داخل صفحه در طرف غیر قابل تحمل فشار دهید. با سایش قوی از سطح صفحه تماس، می توان آن را به پیچ و مهره های تماس با طرف دیگر چرخانده می شود.
    

نحوه جمع آوری و نصب Starter Vaz 2109

مونتاژ استارتر در جهت معکوس انجام می شود. هنگام مونتاژ، موارد زیر را انجام دهید:

1. نتیجه گیری سیم پیچ ها باید به طور قابل اعتماد به پایانه های رله متصل شوند.
   
2. لیزر و اسلات لنگر شفت شروع کننده را روان کنید.
   
3. بعد، آستین های پشتیبانی متوسط \u200b\u200bو پشتی شروع کننده را روان کنید.
   
4. سپس رله نکته آرماتور را روان کنید ...
   
5. ... و اسلات کلاچ متخلخل.
   
6. با انتخاب واشر تنظیم، شکاف محوری شفت لنگر دستگاه استارت را تنظیم کنید. این باید بیش از 0.5 میلی متر باشد.
   
7. پشتیبانی از اهرم توسط یک لبه به لنگر نصب شده است.
   
8. لازم است که کلاه های کراوات از طریق لوله های عایق عبور کنند.
   
9. هنگامی که اهرم را به نوک لنگر وصل می کنید، مهم است که زبان در این نوک هدایت شود.
   

راهنمایی پروفسور

توصیه می کنیم ویدیو بعدی را ببینید: