با شروع گرما از رانندگان یک مشکل جدید به نظر می رسد - بیش از حد از موتور. این پدیده ممکن است بر روی هر ماشین رخ دهد. این به ویژه در دمای بالا هوا و ترافیک درست است. در این مورد، عواقب آن کاملا متفاوت است: از یک سفر قطع شده یا شکست خورده به تعمیرات اساسی واحد قدرت. بیش از حد گرمی نادر نیست، می تواند منجر به تغییر شکل بلوک سیلندر یا پیستون شیر در سیلندر شود. وسیله نقلیه در شرایط نرمال فنی به طور مستقل خنک می شود. با سرعت بالا رانندگی، این به دلیل دمیدن رادیاتور توسط جریان در حال حرکت باد است، و سیستم خنک کننده سیستم در یک حرکت آهسته آغاز شده است. در مورد این بیشتر در مقاله.

خنک کننده، که منجر به استفاده از خنک کننده با کیفیت پایین می شود

در نتیجه استفاده از خنک کننده با کیفیت پایین و یا استفاده از ضد یخ، کمبود موتور جوش نیست، زیرا استفاده از خنک کننده با کیفیت پایین یا استفاده از ضد یخ رخ می دهد، برای این مدل ماشین طراحی نشده است. بنابراین، بسیار مهم است که سازنده و کیفیت خنک کننده را که برای وسیله نقلیه خود خریداری می کنید، نظارت کنید. شما نباید از ماشین بر روی یک رژیم غذایی صعود کنید، زیرا هر وسیله نقلیه "تغذیه" توسط یک ضد یخ خاص. به یاد داشته باشید، آب در دمای صد صد درجه حرارت و یک ضد یخ خوب - در دمای 150 درجه سانتیگراد جوش می آید.

علل احتمالی جوشکاری

دلایل تقویت کننده واحد قدرت، بسیاری از آنها رایج هستند.

نشت مایع خنک کننده در سیستم

فشار دادن سیستم خنک کننده اغلب به دلیل پوشیدن پمپ پمپ، تضعیف سفت شدن گیره ها، ترک ها در شیلنگ ها، گسل های رادیاتور، جرثقیل بخاری و دلایل دیگر. همچنین ممکن است به دلیل استفاده از مایعات خنک کننده با کیفیت پایین و قطره های شدید درجه حرارت ایجاد شود.

ترافیک هوایی در سیستم

یکی دیگر از شایع ترین علت بیش از حد گرم ماشین، هوا (یعنی بخار) چوب پنبه در شیلنگ سیستم خنک کننده است. برای از بین بردن آن، به دقت اسکیت تمام شیلنگ ها. اگر هیچ ترافیکی وجود نداشته باشد، به دنبال یک دلیل در هر مکان دیگر باشید.

چگونه برای دریافت ضد یخ با کیفیت بالا و ضد یخ، به توجه به هنگام خرید

هنگام انتخاب ضد یخ، مطلوب است که اولویت را به وسیله تولید کننده توصیه می شود، زیرا دقیقا تولید کننده است که از آن می داند که از آن فلزات بدنه قدرت ساخته شده است، و آنچه بهتر است پور شود سیستم آن را اجرا نمی کند. علاوه بر این، هنوز هم عناصر پلاستیکی، لاستیک و آلومینیوم وجود دارد که به اندازه کافی به ترکیب تووزول به اندازه کافی شگفت انگیز هستند.

اگر شما نیاز به اضافه کردن ضد یخ دارید، باید دقیقا بدانید که چه چیزی در حال حاضر در سیستم پوشیده شده است، در غیر این صورت خطر ایجاد یک "مخلوط" خطرناک وجود دارد، که ممکن است مشکلات جدی را شامل شود. بهتر است به طور کامل ادغام شود و به طور کامل ادغام شود و یک جدید را پور کند، بسیار ارزان تر از پس از صرفه جویی خواهد بود تا مشکلات را با شرکت، حمله و مقیاس داشته باشید.

هنگام خرید ضد یخ باید به مارک های زیر پرداخت شود: Total، Texaco، Shell. اگر بودجه شما محدود باشد، اولویت به "ما" تولید کنندگان: BASF، VAMP، SINTEC، LUKOIL. انتخاب خنک کننده با کیفیت بالا، شما باید به ظاهر خود توجه کنید. لازم است از تقلبی هایی که به راحتی توسط ویژگی های زیر تعیین می شود اجتناب شود:

• بوی ناخوشایند تیز.
• هزینه کم کم.
• بسته بندی ضعیف کیفیت.
• رسوب
• چاپ با کیفیت پایین بر روی یک برچسب یا خطا بر روی آن.
• هیچ شاخص pH وجود ندارد حداقل مقدار آن 7.4-7.5 است. چه شاخصی بیشتر است، بهتر است.

سیستم خنک کننده خودرو، هدف، دستگاه، اصل

هدف از سیستم خنک کننده، عناصر موتور را خنک می کند که به عنوان یک نتیجه از عملیات گرم می شود. در ماشین مدرن، سیستم خنک کننده، علاوه بر عملکرد اصلی، گزینه های دیگری مانند:

1. هوا را در سیستم تهویه مطبوع، تهویه و سیستم گرمایش گرم می کند.
2. روغن سرد در سیستم روانکاری.
3. گازهای مصرف شده را در سیستم تجمع گذرانده اند.
4. هوای سرد در سیستم توربوشارژر.
5. مایع کار را به انتقال اتوماتیک تبدیل می کند.

بسته به روش خنک کننده، انواع سیستم های خنک کننده وجود دارد: هوا (نوع باز)، مایع (نوع بسته) و ترکیب شده است. در اتومبیل، سیستم خنک کننده مایع در بیشتر به دست آمد. این خنک کننده کارآمد و یکنواخت را فراهم می کند و با سطح پایین تر از سر و صدا مشخص می شود.

طراحی سیستم خنک کننده موتورهای دیزل و بنزین مشابه است. سیستم خنک کننده واحد قدرت شامل یک توده اجزای تشکیل دهنده، به ویژه رادیاتور خنک کننده، مبدل حرارتی بخاری، رادیاتور روغن، پمپ گریز از مرکز، فن رادیاتور، ترموستات و مخزن انبساط است. برای تنظیم عملیات سیستم، کنترل استفاده می شود.

سوء عملکرد در سیستم خنک کننده، که ماشین را تهدید می کند

سیستم خنک کننده سیستم های خراب، تخطی از رژیم دما را شامل می شود، در نتیجه موتور بیش از حد موتور می تواند رخ دهد. چنین سیستم های خنک کننده ای وجود دارد:

• سطح پایین خنک کننده.
• گسل شاخص دما
• گسل سنسور دما
• تمیز کردن GBC و سوزاندن واشر؛ گسل های نازل (مسدود شدن، آسیب مکانیکی، اختلال در ضخامت بستن).
• ترک در یک بلوک سیلندر یا بلوک پیراهن خنک کننده.
• سوء عملکرد چربی چربی.
• گسل های ترموستات.
• سوء عملکرد پمپ گریز از مرکز (پوشیدن، اختلال تنگی، رانندگی درایو).
• گسل های رادیاتور (اختلال تنگی، آلودگی سطح بیرونی، مسدود شدن هسته).

اختلالات احتمالی در سیستم خنک کننده

ترموستات کار نمی کند، دلایل نحوه از بین بردن

هنگامی که مشکلات ترموستات، واحد قدرت ممکن است بیش از حد گرم یا نه به دمای عملیاتی، باقی مانده است. برای پیدا کردن اینکه آیا ترموستات علت بیش از حد موتور است، واحد قدرت را اجرا کنید و آن را به دمای عملیاتی گرم کنید. همچنین باید درجه حرارت را بررسی کنید که لاینر بالای ترموستات گرم شده و خود ترموستات است. اگر آنها سرد باقی بمانند، زمانی که موتور همچنان گرم می شود، در مورد تجزیه ترموستات می گوید.

راه دیگری برای بررسی ترموستات وجود دارد، از بین بردن آن از ماشین: ترموستات را به هر ظرفیت آب، به تدریج افزایش درجه حرارت و کنترل این فرآیند را حذف کنید. هنگامی که دمای آب به 78-85 درجه سانتیگراد می رسد، شیر یک دستگاه به طور معمول کار می کند تخلیه شود. اگر این اتفاق نیافتد، ترموستات معیوب است.

به یاد داشته باشید، عملکرد معیوب ترموستات همچنین می تواند باعث عدم امکان گرم کردن موتور به دمای عملیاتی شود. در زمستان، می تواند به طور کامل صاحب امکان شروع وسیله نقلیه خود را محروم کند.

فن رادیاتور کار نمی کند، دلایل نحوه از بین بردن

فن هوا رادیاتور بسیار ساده است، باید به طور مستقیم به باتری متصل شود. اگر فن روشن شود، به این معنی است که درست است. اما اگر او روشن نشد، آن را تعمیر کرد یا آن را جایگزین کرد.

رادیاتور گلزنی، دلایل نحوه از بین بردن

شما یک رادیاتور را در یک سوء عملکرد مشکوک کردید، بررسی کنید که چگونه یکنواخت اتفاق می افتد. اگر آن را به طور معمول به طور معمول در قسمت فوقانی گرم می شود و بخش پایین تر همراه با شلنگ شکننده همچنان سرد است، به احتمال زیاد، دلیل آن در آلودگی آن قرار دارد.

رادیاتور خنک کننده گلزنی شده است، این به شرح زیر است. اولین علامت یک تووزول گلدار و کثیف است. اگر این کار را انجام نداد توسط توول تعیین نشود، یک موتور گرم را تقریبا 1500 انقلاب به دست آورد. سپس لوله ورودی را فشار دهید، که از موتور به رادیاتور می آید. او در دهان سنگ است و نمی تواند با انگشتان خود درمان شود. و خروجی خفیف است، می توان آن را به راحتی با انگشتان خود را کشف کرد. گاهی اوقات خود را فشرده می کند، اگر به اندازه کافی به شدت کاهش یابد و سرعت را در موتور داغ افزایش دهد.

لوله های رادیاتور قادر به ایجاد یک مقاومت جدی مایع هستند که از طریق آنها عبور می کنند و دقیقا به عنوان یک نتیجه از این، فشار پمپ در ورودی به رادیاتور افزایش می یابد. سپس در خروجی نازل به سادگی از خلاء استفاده می شود. شما می توانید آن را بر روی ماشین خود و دیگری از همان نام تجاری بررسی کنید، سپس نتایج را مقایسه کنید. اگر رادیاتور مسدود شد، آن را با فلاشینگ تمیز کنید.

برای شستن رادیاتور، لازم است که سولفان را بر روی نازل های ورودی و خروجی بپوشانید. ابتدا دو لیتر آب را به رادیاتور بریزید. آن را درب بگذارید و آن را از بالای صفحه به پایین به پایین بچرخانید. در حال حاضر آب را تخلیه کنید و فلاشینگ را پر کنید (شیشه ی شیشه ای را به دو لیتر آب). رادیاتور را تماشا کنید و به مدت پنج دقیقه به او بدهید. سپس روش را تکرار کنید. پس از آن، لازم است همه تخلیه شود و رادیاتور را به خوبی شستشو دهد.

اگر شما یک رادیاتور مس در ماشین خود دارید، با استفاده از یک لامپ لحیم کاری مطلوب است، درب های بالا و پایین را از بین ببرید و سپس نوار نازک فلز را بدون چهره های تیز بررسی کنید.

اختلالات موتور ممکن است که منجر به جوشکاری شود

سپرده های انتقال

مشکلات در بازرسی نیز می تواند منجر به گرمای بیش از حد از واحد قدرت شود. به عنوان مثال، یک ترمز دستی غیر آرام، که مستلزم یک ابزار خودرو است، افزایش بار در موتور و گرما. ترمز پارکینگ می تواند پیچیده شود. و اگر چه وسیله نقلیه ناچیز را کم می کند، به اندازه کافی به اندازه کافی برای گرم کردن موتور در گرما است.

بیش از یک ماشین

این به ندرت نیست، موتور به عنوان یک نتیجه از بیش از حد قوی از واحد قدرت بیش از حد گرم است. به عنوان مثال، چنین شرایطی با رانندگی بسیار آهسته در ترافیک شهر یا جاده های کشور به نظر می رسد. به طوری که این امر بوجود نمی آید، لازم است که به مدت کوتاهی به موتور کمک کند.

راهنمایی پروفسور

این بسیار ساده تر است که موتور را بیش از حد هشدار دهیم تا با عواقب مبارزه کنیم. برخی معتقدند که بیش از حد از واحد قدرت فورا رخ می دهد. در واقع اینطور نیست. این می تواند به سرعت تنها یک بخش کوچک کوچک از موتور را گرم کند. و پس از آن این بیش از حد گرما باعث افزایش دما در سراسر سیستم خواهد شد. آن را مانند کتری انجام می دهد. در ابتدا، قایق های آبی در پایین خود، و سپس پس از مدتی کل کتری جوش.

بنابراین، ساده ترین و موثر راه برای جلوگیری از گرمای بیش از حد، کنترل دمای ثابت بر روی سنسور است. ترجیحا حداقل یک بار در 5 دقیقه به منظور توجه به ابزارها. بنابراین شما افزایش درجه حرارت در موتور را خواهید دید و می توانید به موقع، بدون عواقب پاسخ دهید.