با شکستگی کمربند مکانیسم توزیع گاز، در واقع همه رانندگان صورت می گیرند، اما هر صاحب خودرو در مورد پیامدهای چنین شکست نمی داند. کمربند مکانیسم توزیع گاز یک عنصر مهم وسیله نقلیه است، قطعا که قادر به افزایش واحد قدرت است. چگونه برای جلوگیری از شکستن کمربند و چه کاری باید انجام دهیم اگر خرابی هنوز اتفاق افتاد؟ در مورد این بیشتر در مقاله.

دستگاه کمربند زمانبندی، اصل کار

کمربند مکانیسم توزیع گاز بسته شده است، اغلب یک حلقه لاستیکی، قطر آن به طور مستقیم به مدل و نوع واحد قدرت بستگی دارد. طرف داخلی کمربند مجهز به نکات ویژه ای که در سراسر محیط قرار دارد مجهز شده است. علیرغم سادگی طراحی آن، بدون آن حرکت وسیله نقلیه غیرممکن است. وظیفه Belle - کراوات میل لنگ با توزیع و هماهنگ کردن حرکت پیستون ها با دریچه.

از آنجا که این بخش به عنوان یک قاعده، از لاستیک ساخته شده است، آن را خوردگی نیست و در واقع در عمل خاموش است. با این حال، دستگاه مکانیسم توزیع گاز با اصطکاک ثابت بین قرقره ها و کمربند متمایز است، به عنوان یک نتیجه از آن قادر به پوشیدن و نیاز به جایگزینی دوره ای است.

همانطور که برای کار کمربند TRM، بر اساس انتقال گشتاور از میل لنگ موتور به ژنراتور، مکانیسم توزیع گاز، فن و گره های دیگر، ترکیب کامل آن به طور مستقیم به مدل خودرو بستگی دارد. امروزه، گوه، کمربندهای گیاهی و گیربکس رایج ترین هستند. به طور ساختاری، کمربند دندانی سخت ترین است، با این حال، کارآمد ترین.

چه چیزی ساخته شده است، و یا انواع کمربند زمان، شأن و منزلت و معایب هر نوع کمربند زمان بندی

البته، درایو زنجیره ای دارای مزایای زیادی است. اولا، قابلیت اطمینان، به این دلیل که عمر آن به طور قابل توجهی نسبت به کمربند برتر است. علاوه بر این، آن را بسیار ساده تر حفظ می شود، زیرا با وجود یک سیستم تنش اتوماتیک زنجیره متمایز است. این لحظات مثبت قابل توجهی از درایو زنجیره ای توسط برخی از تولید کنندگان و غیره به حساب می آید و انتشار این حمل و نقل به امروز ادامه دارد، اگر چه در حجم قابل توجهی کوچکتر است.

با هدف انتشار موتورهای ارزان تر و سبک وزن، تولید کنندگان توسط درایو کمربند اجرا شده اند. در عین حال، سر و صدا موتور عامل به میزان قابل توجهی کاهش یافت. با این حال، آنها برای همه مصرف کنندگان عادی پرداخت می کنند. تغییرات در نصب کمربند مکانیسم توزیع گاز باعث مشکلات در جایگزینی و نگهداری شد. زندگی درایو کمربند بسیار پایین تر است و در طول عملیات آن ضروری است که تنش و حالت خود را تمام وقت بررسی کنید.

طراحان به این معنی بودند که کمربند کمربند خود باید به طور همزمان کاملا مقاوم و الاستیک باشد، و همچنین دارای قدرت بالا، که به اندازه کافی نزدیک به زنجیره است. در نتیجه، طراحی کمربند سه لایه از مکانیزم توزیع گاز بوجود آمد. اولین لایه اصلی نامیده می شود بند ناف، که مجموع موضوعات از فایبرگلاس است. این ماده کاملا با دوام است، و همچنین مقاوم در برابر اثرات بارگیری متوسط \u200b\u200bو مکانیکی تهاجمی است.

لایه بعدی عناصر کار داخلی کمربند و به طور مستقیم دندان است. اغلب از نایلون ساخته شده است. مقاومت و دوام آن، زمانی که دامنه کمربند مکانیسم توزیع گاز اتفاق می افتد، لحظه ای بود و لازم است جایگزین آن شود. لایه سوم نوعی مورد است که بر روی عناصر اصلی کمربند پوشیده شده است. این یک غلاف از لاستیک ضخیم در نیم متر، بسته به تولید کننده است. این کمربند را بسیار انعطاف پذیر می دهد و تا حدی لایه های درونی خود را محافظت می کند.

برای همه موجودات تولید خودرو، تعدادی از تغییرات کمربندهای زمانبندی اختراع شد:

1. مکانیسم های چرمی
2. زنجیرهای فلزی
3. کمربند های فلزی بر اساس لاستیک.

تا به امروز، رایج ترین آخرین گزینه است، زیرا نمونه های لاستیکی قابل اعتماد، آسان برای استفاده و ارزان هستند. این عوامل این است که تقاضای زیادی را تعیین می کنند. زنجیرهای فلزی یک طراحی پیچیده دارند. علاوه بر این، آنها مورد استفاده قرار نمی گیرند. خوب، محصولات چرمی یک دوره عملیاتی نسبتا کوچک دارند.

علل اصلی خرابی ها

دلایل کمربند مکانیسم توزیع گاز می تواند از بین برود، بیش از حد وجود دارد، بنابراین ما بر پایه ترین تمرکز خواهیم کرد:

1. محصور کردن میل لنگ
2. پریدن بادامک
3. شنا کردن یا انتشار خودبخودی غلتک کششی.
4. پمپ مسدود کردن
5. متناسب با دندان های مختلف خارجی های خارجی.
6. خاکی به طور منظم غوطه ور و روغن.
7. کمربند ارشد، لباس طبیعی آن یا ازدواج اولیه تولید کننده.

پیامدهای کمربند زمانبندی

برای شروع، به قوانین مکانیک و فیزیک مراجعه کنید. عواقب ناشی از کمربند کمربند مکانیسم توزیع گاز به طور مستقیم به طراحی موتور بستگی دارد. اساسا، موتور آسان تر تنظیم شده است، احتمال بیشتری که در صورت وقوع یک شکستگی آسیب دیده نخواهد بود. اگر بر روی موتور در موقعیت DVN (نقطه مرده بالا)، پیستون دریچه در حالت باز به پایین پیستون نمی رسد، می توان آن را به عنوان یک شانس در نظر گرفته می شود - تنها کمربند خود را مجبور به تغییر زمانی که کمربند تغییر کرده است.

با این حال، همیشه ممکن نیست که به راحتی خلاص شوید. واحدهای قدرت چندگانه امروز به منظور افزایش ویژگی های قدرت هدف قرار می گیرند و از نمونه های عمیق تحت صفحات دریچه محروم می شوند. به عنوان یک نتیجه، هنگامی که کمربند مکانیسم توزیع گاز را برش می دهد، شفت های توزیع گاز در آن نقطه متوقف می شود که در طول صخره بود.

میل لنگ توسط چرخ فلک ترویج شده است، به عنوان یک نتیجه از حرکت inertial خود، چرخش را متوقف نمی کند و با پیستون مواجه می شود. ساده ترین چیزی که ممکن است به دلیل خم شدن شیر رخ دهد. در این مورد، برچیدن سر بلوک باید انجام شود. اگر کمربند مکانیسم توزیع گاز در حالت آماده به کار بیفتد، پس از آن، تمرین شهادت می دهد، آن را فقط به سه سوپاپ سوپاپ، اما اگر در انتقال، پس از آن، به احتمال زیاد، به احتمال زیاد، به احتمال زیاد، در هر صورت، مکانیک با تجربه توصیه جایگزینی کامل تمام دریچه ها را توصیه می کند. علاوه بر این، راهنمای آستین می تواند پشت سر بگذارد، که به ندرت به تعمیر بلوک سیلندر یا جایگزینی آن منجر نخواهد شد. به عنوان مثال، اغلب تخریب پیستون، به عنوان مثال، به دلیل ضربه سر بر روی آن اتفاق می افتد.

همچنین اتفاق می افتد که کمربند با سرعت بالا به خم شدن تمام 16 سوپاپ، آستین های لوپان، و همچنین پیستون های مشت زنی با قطعات کمک می کند. تعمیر موتور در این مورد بسیار گران خواهد بود. همانطور که آمار نشان می دهد، برخی از موتورها تمایل دارند چنین آسیب هایی را به دست آورند، زمانی که کمربند زمانبندی، اغلب واحدهای قدرت از تولید کنندگان ژاپنی را از بین می برد. در اینجا Subaru، تویوتا، مزدا، DOHC نیسان و دیگران.

با این حال، جدی ترین عواقب در موتورهای دیزلی ظاهر می شود. به عنوان یک نتیجه از طراحی ویژه خود، در موقعیت DVN، دریچه ها در واقع حرکت ندارند، که بلافاصله توسط یک کل زنجیره ای از قطعات نابود می شود - Camshaft با بلبرینگ، فشار، تغییر شکل اتصالات. باز کردن در فرکانس بالا چرخش موتور حتی تعمیرات اساسی بلوک سیلندر را تهدید می کند.

علائم کمربند زمانبندی

تعدادی از علائم اصلی Cliff کمربند زمان بندی وجود دارد:

1. به طور ناگهانی موتور را مهر زنی کرد.
2. این نتواند آن را دوباره شروع کند.
3. در فرآیند عملیات شروع، یک نوع از دست کشیدن فلز در قسمت بالایی واحد قدرت امکان پذیر است - سوپاپ ها پیستون ها را می گیرند.

دقیقا تعیین اینکه آیا کمربند واقعا متولد شد، شما فقط می توانید زیر هود نگاه کنید. به احتمال زیاد، یک کمربند شکسته وجود دارد، و پوشش خراب او.

چه کسی باید کمربند زمان را تغییر دهد

شایان ذکر است که کمربند مکانیسم توزیع گاز مربوط به یک گروه از مواد مصرفی است و بهبودی ندارد. بدون شک، در کشور ما توده ای از صنایع دستی وجود دارد که قادر به بازگشت به زندگی هر دستگاه هستند، اما نیاز به تجربه بیشتر و مقدار زیادی از مهارت ها و دانش های خاص دارد. حتی کمربند بازیافت شده از مکانیزم توزیع گاز تنها به منظور رسیدن به نزدیکترین صد، خدمت خواهد کرد. بنابراین، ارزش اعصاب و زمان خود را برای تلاش های کامل برای به دست آوردن بند پاره شده از مکانیزم توزیع گاز به شرایط کار، ارزش ندارد. بهترین گزینه این است که به ارائه خدمات متخصصان واجد شرایط که به سرعت و کارآمد جایگزین دستگاه شکست خورده است.

نحوه پیروی از کمربند زمانبندی

کمربند زمان بندی مکانیزم توزیع گاز باید به درستی کشش یابد. مزایای زیادی وجود دارد که در دسترس هستند توضیح دهید که چگونه این کار را انجام دهید. برای اتومبیل های با یک کشش اتوماتیک، سوال از کار صحیح آن نسبتا مناسب است. اغلب، به عنوان یک نتیجه از مشکلات او، کمربند بیش از حد ضعیف است. با این حال، نه همیشه نقص های معیوب به دلایل طبیعی - کاملا محبوب خود را، به عنوان نتیجه از مدارک پایین کارشناسی ارشد صد.

یک شرط مهم برای کار صحیح کمربند، سهولت چرخش شفت ها است. اگر در حال فرآیند جایگزینی کمربند مکانیسم توزیع گاز شما متوجه شدید که یکی از شفت ها تشویق می شود، ابتدا ابتدا لازم است که علت این را از بین ببریم، در غیر این صورت کمربند جدید طول نخواهد کشید. به همان اندازه، مهم است که نشت نفت را نظارت کنیم. اگر روان کننده بر روی کمربند زمان قرار گیرد، لازم است که نشت را از بین ببریم و آن را شستشو دهیم، و حتی بهتر آن را با یک جدید جایگزین کنیم.

همچنین در مورد ساده ترین قانون را فراموش نکنید - کمربند همیشه باید پاک شود. در غیر این صورت، او اغلب شکسته خواهد شد.

چقدر باید کمربند زمانبندی را تغییر دهید

شایع ترین دلایل شکستن کمربند همراه با بی دقتی راننده است. اصلی ترین آنها یک جایگزین کمربند کم است. تولید کنندگان خودرو به عنوان یک قاعده، فواصل زمانی بین جایگزینی شصت هزار کیلومتر را تنظیم می کنند، هرچند منبع واقعی کمربند واقعا با کیفیت بالا بیش از این فاصله 5-10 هزار کیلومتر است.

راهنمایی پروفسور

در فرایند بهره برداری از وسیله نقلیه، صاحب خودرو باید همیشه بداند که آخرین بار توسط اجزای مکانیسم توزیع گاز جایگزین شد. اطلاعات مهم کمتر در مورد ارزش به اصطلاح نیست. هدف مسافت پیموده شده از ماشین. اطلاعات مربوط به مسافت پیموده شده که در آن آخرین جایگزینی انجام شده معمولا به کتاب خدمات خودرو نوشته شده است. در غیاب چنین کتاب، شما می توانید با مرکز تعمیر و نگهداری اطلاعات تماس بگیرید. اگر یک ماشین مورد استفاده خریداری کردید، زمانی که او جایگزین کمربندهای غلطک و زمانبندی شد، توسط آخرین مالک پیدا کنید. اما حتی بهتر - بلافاصله تمام اجزای مکانیسم را جایگزین کنید.