مصرف بیش از حد نفت در موتور یک پدیده نسبتا شایع است، بسیاری از رانندگان علاقه مند هستند. بسیار مهم است که روغن موتور مناسب را انتخاب کنید، که با ویژگی های آن دقیقا مطابق با الزامات سازنده است. من پیشنهاد می کنم این موضوع را در جزئیات بیشتر در نظر بگیرید.

افزایش مصرف روغن در موتور، چرا

متخصصان برجسته شرکت های مختلف، به ویژه Castrol، بر کل سیستم دلایل تأکید می کنند که سطح روغن در موتور یا افزایش مصرف کاهش می یابد.

همه اینها به طور مستقیم در عملیات موتور منعکس شده است، و مصرف نفت تنها پارامتر است که خود راننده خود را قادر به ارزیابی است.

برای انجام این کار، او باید اندازه گیری مستقل را با استفاده از یک پروب خاص انجام دهد.

کیفیت روغن موتور به عنوان آن را بر مصرف تاثیر می گذارد

به شدت بر مصرف نفت بر کیفیت آن تاثیر می گذارد. متخصصان این منطقه توصیه می کنند که کیفیت روغن موتور را با توجه به توانایی آن در خنثی کردن عناصر اسیدی که از احتراق سوخت بوجود می آیند، ارزیابی کنند. مهمتر از همه مهم، فعالیت روغن خوردگی است، و همچنین اینکه چگونه روغن عملکرد اصلی آن را انجام می دهد، به طور خاص، توانایی پراکنده شدن و شستشو اجزای مختلف را انجام می دهد. با این حال، مهمترین ارزیابی کیفیت است که می تواند تعیین کند که چقدر از عناصر موتور جلوگیری می کند و به حداقل می رساند.

روغن Eshar، که به معنی مصرف نفت در Avgar است

موضوع مصرف مواد روان کننده در Avgar نیز سزاوار توجه است. به عبارت دیگر، این اصطلاح به معنای ورود به روان کننده به طور مستقیم به محفظه احتراق و سوزش بیشتر آن همراه با قابل اشتعال است. لازم است بدانیم که در فرآیند عملیات در هر FEA، مصرف جزئی این روغن تشکیل شده است که با استفاده از دستگاه و ویژگی های دستگاه همراه است.

به عنوان مثال، در یک گروه سیلندر پیستون، روغن باعث کاهش اصطکاک بین سطوح متحرک می شود. همچنین روان کننده نقش کولر عنصر را بازی می کند و مهر و موم لازم را بین آنها فراهم می کند. نفت به پوشش حلقه های پیستونی و سیلندر اعمال می شود و در مورد تست سکته مغزی، حلقه های نفتی، بیش از حد خود را حذف می کنند و یک فیلم روغن نازک را ترک می کنند، که همراه با سوخت هر کدام دوره بهره برداری از موتور خودرو.

نفت، تشخیص و علل نفت

روغن نفتی خود را بسیار آسان برای تشخیص آسان است. این در اگزوز دود سیگار، که در طول احتراق بنزین با کیفیت بالا وجود ندارد، می دهد.

با این حال، آن را نباید با دود سیاه اشتباه گرفته شود، یعنی کار تزریق بد. نشانه دیگری از احتراق نفت، یک لبه سیاه چرب است که در لبه های لوله اگزوز رخ می دهد.

با این حال، شناسایی علت قورباغه روانکاری بسیار دشوار است. بدون باز کردن موتور، آن را غیر ممکن است، اگر چه چندین روش نسبتا ارزان و ساده برای مبارزه با Ugar وجود دارد.

حالت سواری چگونه آن را بر مصرف نفت تاثیر می گذارد

اول، لازم است تشخیص اینکه چقدر روغن باید در موتور درمان شود. به عبارت دیگر، چه مصرف روان کننده برای یک موتور خاص طراحی شده است.

دوم، آن مهم است که بدانید که مقدار روان کننده سوخته بستگی به سفارش از بهره برداری از موتور خودرو. است که، اگر رانندگان با استفاده از سرعت های بزرگ که در حال حرکت، سپس روغن در سوختگی موتور خیلی بیشتر. در واقع، این قانون معمول از فیزیک است - نسبت به انقلابهای بیشتر، بالاتر از درجه حرارت از موتور و روان کننده مواد.

میزان مصرف در این وضعیت است که به حساب در ویژگی های تولید خاص وسایل نقلیه شده است. هر یک از اصلاح خاصی از موتور لزوما در مستندات مربوط به دستگاه منعکس می کند.

نفت منعکس کلاه، اثر کلاه نفت بر مصرف نفت

یک روغن منعکس کلاه که توسط زمان پوشیده به ندرت توسط مصرف زیادی از مواد روان کننده ایجاد نمی شود.

باید دانست که علت چنین لباس اختلاف درجه حرارت نوک تیز و یا روغن موتور نامناسب است. به عنوان مثال، روغن با ویسکوزیته بسیار پایین با توجه به موتور می تواند سوزانده، و روغن بیش از حد بالا است - تجمع بر روی سطوح داخلی از واحد خودرو. در هر وضعیت، از دست دادن بزرگ نفت خواهد بود.

مته نفت حلقه آنها به عنوان مصرف نفت را تحت تاثیر قرار

اغلب، علت احتراق گریس حلقه نفت دادن است.

این عناصر موتور ارائه پذیرش به حلقه های فشرده سازی از مقدار نظارتی از نفت است. بر خلاف برخی از جزئیات، آنها را روغنکاری مداوم، که باعث افزایش اصطکاک و برمی انگیزد سریعتر لباس ندارد. هیچ فلز که برای همیشه وجود دارد. برای حل این مشکل، به جای حلقه و انجام تعمیرات اساسی موتور لازم است. اگر چه برخی از متخصصان توصیه می شود برای کاهش حلقه.

توسعه سیلندر، به عنوان تولید سیلندرهای تحت تاثیر قرار مصرف نفت

دلیل دیگر برای مصرف مواد روان کننده تولید سیلندر است، به عبارت دیگر، لباس از پوشش داخلی سیلندر. سیلندر می باشد حتی بیشتر از مصرف مواد روان کننده ها تحت تاثیر قرار، بالاتر از حلقه در نظر گرفته ظاهر. در برخی موارد، خسته کننده قادر به حل این مشکل است. با این حال، اختلالات یکپارچگی پنهان وجود دارد - تراشه های کوچک، میکرو. در اصل، آنها را با روغن پر شده است، که منجر به کوچک است، اما کاهش سیستماتیک در سطح، تبدیل خواهد شد به وضوح پس از مدتی قابل توجه است.

اقدامات رانندگی که راننده باید در هنگام نشت نفت از زیر واشر و مهر و غدد شناسایی انجام

اگر روان کننده از واشر پوشش دریچه استفاده شود، که در بالای موتور قرار دارد، اما روغن های نفتی به وضوح بر روی سطوح جانبی بیرونی جمع آشکار می شود. مقدار زیادی روغن نمی تواند از طریق این واشر جریان یابد، اما باید از تنگی مراقبت شود.

اگر روان کننده از واشر GBC پیروی کند، که در بالای موتور قرار دارد، آن را از بین می برد. لازم است بدانیم که در موتورهای V شکل آنها دو، و همچنین سر بلوک سیلندر است.

خسارت واشر می تواند در مکان های مختلف باشد، اما اگر واشر شکسته شود، روان کننده همچنین می تواند به سیستم خنک کننده برود، که بین سیلندر های کار و حفره های سیستم خنک کننده قرار دارد. در این مورد، موتور خود را می توان خشک کرد و نشت روان کننده مشکل تر خواهد شد. با این حال، این مشکل را می توان با خنک کننده تعیین کرد، که رنگ را تغییر می دهد و گل آلود می شود. علاوه بر این، روغن در موتور شروع به فوم می کند و این فوم بر روی پوشش داخلی گردن گردن دیده می شود، که از طریق آن روان کننده به موتور ریخته می شود.

چنین سوء عملکرد باید به سرعت از بین برود، زیرا قادر به نابود کردن موتور خود است.

اگر روغن از طریق غده ها جریان یابد، مشکل نیز باید بلافاصله حذف شود. تجزیه و تحلیل توسط لکه های پوشش داخلی حفاظت از کارتریج و پایین پایین نشان داده می شود.

نکات حرفه ای

در نهایت، من می خواهم بگویم که جایگزینی روان کننده باید به موقع انجام شود. علاوه بر این، از مایعات فنی با کیفیت بالا استفاده کنید.