دیر یا زود، هر رانندگان آغاز می شود پس از چگونه سوخت بسیار مصرف ماشین خود را به نگاه، مقایسه اطلاعات به دست آمده با سرعت جریان در گذرنامه نشان داد، ارزش که یک مفهوم نسبی است. و هنگامی که مصرف سوخت را افزایش می دهد، مالک خودرو شروع به راه هایی برای کاهش "اشتها" از وسیله نقلیه خود را نگاه کنید. در مورد این بیشتر در مقاله.

انواع موتورهای خودرو

نوع اول تمام عیار شده DVS در سال 1806 طراحی شده بود و او را به برادران Niepiece بود. پس از این واقعیت مهم تاریخی، یک آرامش کوتاه وجود داشت. با این حال، در قرن نوزدهم، سه افسانه ای آلمانی های افسانه ای آغاز صنعت خودرو - ویلهلم میباخ، گوتلیب دایملر و نیکلاس اتو. پس از آن، موتور گزینه ها و تغییرات بسیاری که تا به امروز اعمال می شود دریافت کرده است.

امروزه چهار نوع اصلی از DVS وجود دارد:

• موتورهای بنزینی
• واحد قدرت دیزل.
• موتورهای الکتریکی.
• نصب و راه اندازی ترکیبی.

موتور گاز

بنزین DV ها موتورهای هستند که تغذیه آنها بنزین است. سوخت از مخزن سوخت با استفاده از پمپ (الکتریکی یا مکانیکی) در سیستم تزریق تغذیه می کند. موتور های بنزینی هستند کاربراتور و تزریق.

اولین کاربراتور ابتدایی تقریبا یک قرن از تاریخ توسعه و در پایان قرن نوزدهم در آلمان توسعه داده شد. کاربراتور می توانید از یک تا شش اتاق (1، 2، 4 و یا 6 دوربین) است. علاوه بر این، کاملا چند نمونه وجود دارد.

اصل بهره برداری از کاربراتور کاملا ساده است: پمپ سوخت ارائه سوخت به محفظه شناور، که در آن بنزین مکانیکی از طریق جت گذشت (مقدار سوخت تزریق شده توسط راه انداز با استفاده از پدال گاز تنظیم)، و وارد مصرف چند برابر. معایب کاربراتور شامل این واقعیت است که آن را به تنظیمات کاملا حساس است و با استانداردهای بین المللی زیست محیطی منطبق نیست.

انژکتور DVS نوع دستگاه تزریق سوخت به داخل سیلندر واحد قدرت است. تزریق انژکتور تقسیم شده است و تک. تا به امروز، این سیستم به طور فزاینده ای به روز رسانی به کاهش انتشار گاز CO2 به اتمسفر است. شایان ذکر است که نازل تزریق، که حتی قبل از آن شروع به در موتورهای دیزل اعمال شود استفاده می شود.

با انتقال به این سیستم، اتومبیل شروع به تجهیز واحد کنترل الکترونیکی برای تنظیم ترکیب مخلوط هوا و سوخت و اطلاع رسانی از گسل در سیستم.

موتور دیزل

موتور دیزل نوع واحد قدرت، هزینه سوخت دیزل است. عناصر موتور و سیستم های اولیه یکسان است به یک بنزین "برادر" هستند، تفاوت این است به آتش مخلوط و سیستم تزریق. هیچ شمع در موتور دیزل، از زمان اشتعال ترکیب کار از جرقه مورد نیاز نیست.

در موتورهای این نوع، شمع گاز نصب شده، گرم شدن هوا در محفظه احتراق بیشتر از دمای اشتعال پذیری. سپس با استفاده از نازل، سوخت اسپری تغذیه می شود، که برای سوزاندن، که ایجاد فشار کافی برای به کار انداختن پیستون، چرخش میل لنگ.

وسیله نقلیه الکتریکی

وسایل نقلیه برقی TC با موتور الکتریکی مجهز شده است. برای کار، مانند موتورهای نیاز به انرژی الکتریکی در باتری است که یک ظرف کوچک است، که چرا چنین ماشین ها دارای سهام سکته مغزی کم است. این شرایط در نظر گرفته است عدم وسایل نقلیه الکتریکی محدود کاربرد گسترده آن. حال، با توجه به بدتر شدن محیط زیست، توسعه است که در این راستا انجام شده، و این احتمال وجود دارد که از آن خواهد شد به زودی یک سوکت برای شارژ وسایل نقلیه الکتریکی خواهد بود پمپ بنزین نزدیک است.

موتور هیبریدی

هیبریدهای احتمالا موتورهای ترین مورد نظر را در زمان ما است. این ترکیبی از موتور الکتریکی و موتور بنزینی است.

انواع گوناگون از موتور وجود دارد:

• موتور الکتریکی و عملکرد موتور به طور همزمان، که باعث می شود این امکان را به صرفه جویی در مصرف سوخت.
• موتور قابل اجرا بر روی تغذیه متناوب است. در ابتدا، جنبش بر بنزین انجام تا زمانی که باتری توسط ژنراتور شارژ می شود. سپس رانندگان می توانید به قدرت است.

علل اصلی افزایش مصرف سوخت (در جزئیات)

دلیل این که چرا TC شروع به مصرف سوخت بیشتر، به جای نشان داد در گذرنامه، و یا بیش از سطح برای مدت خاص تاسیس شده است، مشروط می تواند به ذهنی و عینی تقسیم شده است.

دسته دوم شامل منحصرا مشکلات فنی از گره هایی که فرسوده، شکست و دیگر قادر به عملکرد طبیعی.

دلایل ذهنی شامل تی. N. عامل انسانی زمانی که افزایش در مصرف سوخت می تواند به عنوان یک نتیجه از اضافه بار خودرو رخ می دهد، سبک، نصب و راه اندازی رانندگی در تجهیزات اضافی و غیره.

تعدادی از ترین دلایل فنی مشترک برای افزایش مصرف موتور دیزل یا بنزین را می توان متمایز:

1. سیستم جرقه زنی بعد. حتی اگر جابجایی احتراق زاویه آوانس ناچیز است (1 درجه)، مصرف سوخت می تواند توسط 1 درصد افزایش دهد. بر این اساس، بیشتر این زاویه تغییر است، بیشتر مصرف سوخت افزایش می یابد.
   
2. نصب و راه اندازی در شمع. دلیل افزایش مصرف می توان به اشتباه شکاف در شمع در معرض (یعنی یک تخلف از کوچکترین فاصله بین الکترودها - جانبی و مرکزی)، که مستلزم وقفه در عملکرد شمع و افزایش مصرف سوخت چهار درصد است.
   
3. آه دمای پایین. اگر درجه حرارت مایع خنک کننده زیر روش محاسبه، موتور سوخت بیشتری اعمال می شود برای گرم کردن، به عنوان یک نتیجه از آن مصرف سوخت می تواند به طور متوسط \u200b\u200bدرصد ده افزایش می دهد.
   
4. لباس با یک گروه cylindrophone. به عنوان یک نتیجه از انتشار از گره گروه سیلندر بخش، مصرف سوخت را افزایش می دهد تا حد زیادی (به عنوان یک قاعده، این در بزرگ اجرا می شود و یا با یک بدهی از استفاده از سوخت های با کیفیت ضعیف اتفاق می افتد).
   
5. کرانک مکانیزم. به عنوان یک نتیجه از خروجی رینگهای پیستون، سایش سیلندر و پیستون فشرده سازی در سیلندر، که قطره قدرت موتور کاهش می یابد. برای افزایش قدرت، راننده حساب برای بیشتر به فشار پدال گاز، که مستلزم افزایش مصرف سوخت است.
   
6. پوشاک و لباس کلاچ. زمانی که کلاچ گره قراضه و، بنابراین، لغزش، به طور مداوم به سوخت، که به ناچار مستلزم افزایش در مصرف سوخت داشته باشد.
   
7. کاهش ارزش مکانیزم توزیع گاز. تحت شرایط سایش این مکانیسم، سیلندر از دست دادن تنگی خود، به عنوان یک نتیجه از که فشار در آغاز درایت گسترش به عنوان پایان درایت فشرده سازی کاهش می یابد، و همچنین. این امر مستلزم از دست دادن قدرت موتور و بهبود مصرف سوخت است.
   
8. همگرایی. تنظیم نشده همگرایی فروپاشی باعث از دست دادن کنترل، سایش سریع از لاستیک و رگهای از وسیله نقلیه در جاده ها، که به عنوان یک نتیجه بر مقرون به صرفه.
   
9. فیلتر هوا. نقض دوره تناوب تعویض فیلتر نیز می تواند به افزایش سوخت "اشتها" از موتور، از مداخلات فیلتر به ثمر رساند با جریان هوا، که برای احتراق موثر از مخلوط قابل احتراق مورد نیاز است را تحریک کند.
   
10. فشار کاهش می یابد در لاستیک. کم فشار در لاستیک منجر به مقاومت بالا نورد، و این مستلزم افزایش مصرف بنزین است.
    
11. نقص در عملکرد ترموستات. فروپاشی این واحد می تواند، به خصوص در زمستان، مستلزم گرمایش کافی از موتور به درجه حرارت، همین دلیل است که مصرف سوخت را افزایش می دهد.
    
12. آلودگی انژکتورهای. به عنوان یک نتیجه از ظاهر رسوبات صمغی در نازل نازل (بوجود می آیند در استفاده از سوخت با کیفیت پایین)، تنگی خود مختل شود، همین دلیل است که سوخت وارد سیلندر در مقادیر کافی و سوختگی به اندازه کافی به طور موثر. و این، در میان چیزهای دیگر، منجر به افزایش مصرف سوخت.
    
13. عملکرد ناپایدار موتور کنترل الکترونیکی. به عنوان یک نتیجه از خطاهای، تنظیم سنسور اکسیژن، کنتور هوای ورودی، DPDZ، اطلاعات نادرست در مورد عملکرد گره موتور اصلی است به ECU منتقل می شود. به این دلیل، واحد قدرت یک مخلوط قابل احتراق غنی و یا تخلیه می شود، دریافت که منجر به افزایش مصرف سوخت و از دست دادن احتراق داخلی.
    

به دلایل ذهنی، که به دلیل مصرف مصرف سوخت افزایش می یابد، می توان به نسبت:

1. اضافه بار TC. با بارگذاری ماشین بیش از اندازه گیری، شما، آن، تحریک افزایش مصرف سوخت. هر صد کیلوگرم اضافه بار را افزایش می دهد مصرف سوخت برای درصد ده، یک تنه سقف خالی باعث افزایش مصرف پنج درصد و بارگذاری شده توسط 40٪. در همان زمان، ساخت و ساز محفظه توشه مصرف سوخت، aerodynamicity آن، و همچنین به عنوان سرعت خودرو تاثیر می گذارد.
   
2. جنبش با پنجره های باز. در شرایط رانندگی مداوم با پنجره های باز در سرعت های بیش از 50 کیلومتر در ساعت، ویژگی های آیرودینامیکی خودرو وخامت گذاشته و مصرف سوخت را افزایش می دهد چهار درصد است.
   
3. شتاب شارپ / ترمز. چنین سبک سوار پرش شکل مستلزم افزایش شدید مصرف سوخت، از موتور به طور مداوم تجربه بارهای سنگین و در نتیجه نیاز به سوخت بیشتر.
   
4. نصب و راه اندازی تجهیزات اضافی (غارتگران، بدن). همه داده شده توسط سازنده طراحی شده است را نقض پارامترهای آیرودینامیکی این خودرو، که منجر به سوخت افزایش یافته است "اشتها".
   
5. تهویه مطبوع دائمی / نوار ضبط عملکرد. تغذیه سیستم های آب و هوایی و یا الکترونیکی مقدار قابل توجهی از سوخت است. بنابراین، هنگامی که در حال حرکت با قدرت حداکثر، تهویه مطبوع است مصرف سوخت می تواند 15 درصد افزایش می دهد، و هنگامی که رانندگی با یک سیستم چند رسانه ای به طور مداوم شامل - توسط 7 درصد است.
   
6. استفاده از مایعات و روغن های با نامناسب برای پارامترهای انتقال و موتور.تولید کننده نمی داند که چگونه به پور را به یک انتقال یا موتور از مایع و روغن با پارامترهای ویسکوزیته خاص - در طول آزمایش های متعدد، آن نوع روغن است که بهترین ها را برای این مصالح مناسب است. اگر انتخاب مالک خودرو، به عنوان مثال، روغن با ویسکوزیته بیشتر توصیه می شود، مصرف پس از آن ممکن است به 15 درصد افزایش می دهد.
   
7. استفاده از چراغهای جلو از راه دور. شایان ذکر است که به طور مداوم گنجانیده دور نور می تواند به افزایش میزان جریان درصد ده تحریک، در حالی که هزینه های نزدیک در افزایش پنج درصد است.
   

راه برای از بین بردن افزایش مصرف سوخت (در جزئیات)

بیایید با عوامل عینی شروع:

1. برای اصلاح بهره برداری از سیستم جرقه زنی، مجموعه ای از سیستم جرقه زنی Proportic زاویه زاویه. نصب صحیح از زاویه جرقه زنی با استفاده از یک اسکنر تشخیصی تخصصی بررسی می شود، و با استفاده از یک stroboscope تنظیم می شود.
   
2. شکاف اشتباه بین دو الکترود مرکزی و طرف شمع جرقه زنی با استفاده از یک ابزار خاص با امور حذف شده است. قبل از تنظیم شکاف ها، ارزش خود را با کمک از یک سیم صعود به دور اندازه گیری کند. در صورت عدم وجود چنین جعبه ابزار یک، شما باید یک ایستگاه خدمات تماس بگیرید.
   
3. با پوشاک و لباس از گره گروه cylindrophneum (پیستون پین، حلقه، پیستون)، آنها جایگزین خواهد شد.
   
4. علل این دمای پایین از مایع خنک کننده را می توان چند. بررسی سیستم برای سفتی و جایگزین عناصر اگزوز. ممکن است که مایع خنک کننده از رده خارج است و نمی تواند کار خود را، پس از آن لازم است به جای آن.
   
5. با پوشاک و لباس از عناصر کرانک مکانیزم-اتصال (اتصال میله و یاطاقان بومی) خواهد شد که به جا شود.
   
6. اگر کلاچ می افتد، از آن خواهد شد نیاز به جایگزین کردن آن، از آن است که اغلب به تعمیر نیست.
   
7. قبل از برداشتن از آسیب به مکانیزم توزیع گاز، انجام تشخیص برای تشخیص علل شکست در عملکرد آن ضروری است. سپس توزیع گاز پیاده کردن مکانیسم و \u200b\u200bتغییر عناصر سایش.
   
8. تنظیم شباهت سقوط است که در یک ایستگاه خدمات داشتن یک غرفه تصحیح شباهت و تجهیزات تشخیصی ویژه انجام می شود. این غیر ممکن است برای ایجاد گوشه های صحیح از چرخ از چرخ بدون استفاده از تجهیزات خاص است.
   
9. آن را به طور سیستماتیک (ترجیحا بعد از هر سوخت گیری سوخت) انجام تست فشار تایر و پمپ آنها را در زمان لازم است. اگر لاستیک فرسوده و یا معیوب دریچه باد، آنها را به آنهایی که جدید تغییر دهید. همچنین نصب و راه اندازی از لاستیک که مقاومت کم نورد توصیه می شود.
   
10. جایگزینی فیلتر هوا برای هر جایگزینی روغن موتور، و همچنین به عنوان بسته به شرایط عملیاتی از ماشین توصیه می شود. شرایط سخت تر است که در آن خودرو است عمل، در اغلب موارد فیلتر هوا باید تغییر کند.
    
11. اگر کار ترموستات نادرست است، آن از بین بردن، قبل از تخلیه از سیستم خنک کننده، و بررسی عملیات شیر. اگر شیر را تشویق می کند که هر دو در متوسط، و در موقعیت های شدید، آن را از آلودگی تمیز می کند. اگر کمکی نمی کند، جایگزین ترموستات.
    
12. اگر نازل آلوده می شود، شما را مجبور به انجام یک روش برش. با کمک از مواد افزودنی در سوخت از مواد افزودنی پاک کننده خاص و یا یک ایستگاه خدمات با شستن سیستم سوخت با مایعات خاص عرضه شده به سیستم فشار: این است که به دو روش انجام می شود.
    
13. یک اسکنر کامپیوتر - کار از مکانیسم اجرایی ECU و سنسور با تجهیزات الکترونیکی خاص تشخیص داده میشود. سپس، بر اساس این اطلاعات، مصمم است که به طور خاص یک سنسور های ناخواسته، و آن را جایگزین و یا تعمیر.
    

با دلایل ذهنی برای افزایش مصرف سوخت، آن را آسان تر است برای مبارزه با - آن به اندازه کافی به خاطر داشته باشید قوانین اساسی است که کمک خواهد کرد که به طبع "اشتها" از ماشین است که:

1. سعی کنید به بیش از حد است که وسیله نقلیه بیش از اندازه گیری، که برای آن شما نیاز به دانستن حداکثر ظرفیت حمل از ماشین. اگر تنه سقف نادر است، مطلوب آن است که آن را از بین بردن است.
   
2. آیا پنجره های گسترده ای باز نمی شود. ترک شکاف تنها ترک خوردگی. و پس از آن تنها برای فواصل زمان کوتاه است.
   
3. کار کردن یک آرام و صاف شیوه رانندگی. آیا نیاز به طور چشمگیری قطع، هموار تغییر انتقال و اقدام به بالاترین سرعت در اسرع وقت. استفاده از ترمز موتور و آلیاژها جنبش.
   
4. در صورت امکان، اجتناب از نصب بر روی خرابکاران ماشین، kenguryatnikov و بادبادک ها، که بدتر از ویژگی های آیرودینامیکی خودرو.
   
5. هنگامی که کار سیستم های چند رسانه ای، بهتر است به استراحت است. اگر شما در تهویه مطبوع به نوبه خود، اجازه ندهید که آن را برای مدت طولانی در حداکثر قدرت کار می کنند. این امر به ویژه مهم در هنگام رانندگی در شهرستان ها، به دلیل در هنگام رانندگی در بزرگراه ها، که در آن توابع موتور در سرعت بالا، انتخاب قدرت برای کمپرسور است به عنوان زیر به عنوان در شهرستان (استثنا در حال سبقت گرفتن، که تحت آن مطلوب آن است کنترل آب و هوا غیر فعال کردن اگر موتور بسیار قدرتمند نیست).
   
6. به روان انتقال و موتور، مطلوب آن است که به درخواست مایعات و روغن که پارامترهای ویسکوزیته مربوط به سازنده توصیه می شود.
   
7. بعید است که هر یک از رانندگان به طور مداوم اعمال چراغ کنون، و حرکت با نور muzed مطابق با قوانین راهنمایی و رانندگی مورد نیاز است. بنابراین در این مورد، آن ممکن نخواهد بود برای جلوگیری از مصرف سوخت، به جز برای ساخت LED چراغ در طول روز در ماشین، که مصرف انرژی کمتری نسبت به لامپ های معمولی.
   

مشاوره مفید

همانطور که می بینید، جرم از عوامل، عینی و ذهنی، افزایش مصرف سوخت تاثیر می گذارد. بنابراین، لازم است که به طور سیستماتیک انجام تشخیص از این سیستم، و همچنین به دنبال مشاوره، که قادر خواهد کاهش هزینه های سوخت رانندگی. در همان زمان، به یاد داشته باشید که ترکیبی از تعدادی از عوامل موثر بر افزایش مصرف سوخت به افزایش در سرعت جریان منجر شود. برای مثال، وقتی در حال حرکت با یک تنه لود، نازل مسدود موجود در پنجره نور و باز در نزدیکی، مصرف سوخت نمی خواهد با مجموع 60 درصد افزایش می دهد، از همه چیز را در وزن تنه، میزان آلودگی از نازل بستگی دارد و عوامل دیگر.