در روسیه مدرن، کیفیت سطح جاده یکی از مشکلات جهانی است که به نظر نمی رسد که بتواند حتی با تلاش های عظیم مواجه شود. در شهرهای بزرگ، توجه بیشتری به وضعیت سطح جاده، تعمیر بخش های چند کیلومتری روزانه. با این حال، لازم است که از جاده های اصلی تقریبا به طرف رول شود، شما بلافاصله می توانید در جاده ها پر از سوراخ ها و سایر بی نظمی ها دریافت کنید. متأسفانه، حرکت عادی در چنین جاده ای غیرممکن است.

فعالیت جاده ای که آن را دارد

هر ساله تعداد اتومبیل ها در جاده های کشور بیشتر و بیشتر تبدیل می شود، حمل و نقل کالا و ترافیک مسافر بین شهرها افزایش می یابد. افزایش میزان حمل و نقل تاثیر منفی بر کیفیت سطح جاده دارد. همچنین، تفاوت های درجه حرارت تدریجی در زمستان بسیار تحت تاثیر قرار می گیرد، زمانی که رطوبت به ترک های حاصل شده در آسفالت کاهش می یابد. در وقوع یخ ها، رطوبت یخ زده و شروع به گسترش می کند، منجر به اثر مخرب سطح جاده می شود. بنابراین، اغلب پس از زمستان، شرایط جاده ها در کشور به طور قابل توجهی بدتر می شود.

جاده هدف زیرساخت های حمل و نقل منطقه است، که در نظر گرفته شده است به حرکت تعداد زیادی از وسایل نقلیه. جاده ها همچنین شامل مناطق کوچک واقع در امتداد پوشش آسفالت هستند. ساختارهای حفاظتی اضافی و عناصر دیگر که به طور مستقیم در تضمین ترافیک امن دخیل هستند.

در اصل، فعالیت های جاده ای مجموعه ای از اقدامات برای کار پروژه، ساخت و ساز و کار تعمیرات بعدی است. امروزه انواع مختلفی از کار تعمیرات وجود دارد که شامل کار سرمایه یا "به روز رسانی" جزئی از پوشش جاده ها است. با تشکر از فعالیت های جاده، شرایط جاده ها باید به سطح بسیار بالایی پایبند باشند. با این حال، متاسفانه شرایط خوب و کیفیت جاده ها و سرزمین های مجاور به خواب می روند.

فعالیت های جاده ای توسط بسیاری از مناطق که با ساخت ساختارهای حفاظتی در جاده ها مرتبط هستند تنظیم می شود. این شامل بخش هایی از محوطه سازی است که هدف خاصی را به عنوان یک عنصر محافظتی دارند. همچنین، چنین نوع امکانات شامل نصب نرده ها و دستگاه های محافظتی است که مانع سر و صدا و باد در امتداد مسیرهای پر جنب و جوش در شهرک ها و سایر سایت های لازم است.

همچنین، پروژه ها شامل طراحی، ساخت و ساز و نگهداری پس از آن وضعیت تسهیلات جاده مصنوعی است که برای ارتباطات خودرو، انتقال برای عابران پیاده و مکان هایی برای حیوانات در حال اجرا است. ساخت پل ها، بیش از حد، تونل ها، بیش از حد، بیش از حد و سایر عناصر مصنوعی بزرگراه ها پیش بینی شده است.

عناصر مختلفی که برای بهبود جاده ها مورد استفاده قرار می گیرند نیز به قانون فدرال اشاره می شود که نصب امکانات اضافی را برای اطمینان از امنیت اضافی تنظیم می کند. به طور خاص، برای چنین اهداف، علائم راه استفاده می شود، نرده های مختلف، دستگاه های نورپردازی برای تنظیم حرکت، مجتمع ها برای توقف حمل و نقل عمومی، تجهیزات نورپردازی، فضاهای پارکینگ، پیاده رو و خیلی بیشتر.

کل فرایند فعالیت های جاده ای توسط قانون فدرال شماره 237-FZ از نوامبر 8 نوامبر 2007 "در جاده ها و فعالیت های جاده ای در فدراسیون روسیه و اصلاح قانون فردی فدراسیون روسیه تنظیم می شود."

صاحبان بزرگراه ها - چه کسی هستند

طبق قوانین فدرال، مناطق خاصی از جاده ها متعلق به سازمان های اجرایی قدرت دولتی و اجرایی محلی هستند که ادارات شهرداری را مدیریت می کنند. این سازه های دولتی است که تأثیر مستقیم بر دریافت یارانه ها برای تعمیر و نگهداری جاده ها دارد. علاوه بر بدن های دولتی، مناطق خاصی از جاده ها را می توان منتقل کرد و متعلق به افراد و اشخاص حقوقی که بخش های جداگانه ای و زمینه های جداگانه ای دارند، که در آن پوشش برای پشتیبانی حمل و نقل می تواند گذاشته شود.

به منظور تحکیم بخش جداگانه ای از جاده پشت چهره های غیر دولتی، لازم است که حق واقعی خاصی را برای انجام پشتیبانی فنی و عملیاتی خود بدست آوریم. فقط پس از آن، ممکن است برخی از بزرگراه های فدرال، و یا مناطق جاده های اهمیت منطقه ای را به وابستگی به افراد فیزیکی و حقوقی اختصاص دهند.

به منظور تعیین صاحب یک جاده خودرو، لازم است که داده ها را به یک ثبت نام دولتی از جاده ها، جایی که صاحب آن نشان داده شود، شماره شناسایی و طول سایت مشخص شود. علاوه بر این اطلاعات، مهم است که همه نوع حمل و نقل جاده ای برای حمل و نقل در سایت های جداگانه نوشته شده است.

پس از دریافت نهاد فیزیکی یا حقوقی، حق استفاده از بخش جداگانه ای از جاده، یک فرد موظف است ظرف 30 روز با یک بدن خاص با دولت تماس بگیرد، که توابع را در تنظیم اموال دولتی به منظور ایجاد اطلاعات جدید در مورد جاده انجام می دهد بخش به رجیستری مناسب.

اکثر جاده ها متعلق به فدراسیون روسیه هستند. چنین جاده ای شامل جاده ها و بزرگراه های اهمیت دولت است. همه آنها توسط سازمان های دولتی تصویب شده و به تعمیر و نگهداری و مدرن سازی ساختارهای مربوطه منتقل می شوند.

در عین حال، جاده های دیگر که به ارزش دولتی تعلق ندارند، و توسط دولت فدراسیون روسیه به تعادل سایر موضوعات دولتی یا اموال شهرداری، برای تعمیر و نگهداری و نگهداری بعدی تصویب نشد. به طور جداگانه، جاده هایی که در محدودیت های ارضی شهرک های فردی هستند، به ترتیب بر روی ترازنامه مقامات محلی منتقل می شوند.

بسته به موقعیت منطقه ای از جاده های اهمیت غیر دولتی، آنها همچنین می توانند به تعادل مناطق شهری، که در آن آنها واقع شده اند، و همچنین مالکیت منطقه شهرداری، که نقش بین شهرک ها را در منطقه خود انجام می دهند، منتقل شود .

بنابراین، قانون فدراسیون روسیه برای توزیع کامل جاده ها ارائه شده است، که هر کدام به مدیریت برخی از نهادهای خاص، شهرداری، فیزیکی یا حقوقی منتقل می شود. اما در عمل، اغلب برای پیدا کردن صاحب مناطق خاصی از جاده ها، که باید کاملا به طور کامل به طور کامل حفظ و تعمیر، عملا امکان پذیر نیست.

و کاربران بزرگراه ها چه کسانی هستند

کیفیت بزرگراه ها در برخی از بخش های فدراسیون روسیه هر ساله بدتر می شود، چاله های عمیق در جاده هایی که نیاز به تعمیر اضطراری دارند، ظاهر می شود. در شهرک های اصلی، صاحبان جاده ها به تدریج آنها را هدایت می کنند، تعداد زیادی از کار را در بهبود و مدرنیزاسیون صرف می کنند. همچنین، هر سال تعداد شرکت کنندگان جاده افزایش می یابد، کامیون های بیشتری وجود دارد که قادر به حمل محموله های چند تورنت هستند.

با توجه به قوانین فدرال توسط کاربران از همه گران، که متعلق به مقامات منطقه، منطقه ای، فدرال، و یا خصوصی متعلق به، کاملا همه وسایل نقلیه می تواند در نظر گرفته شود، و همچنین افرادی که به طور مستقیم در جاده ها و مجاور سایت ها حرکت می کنند.

صاحبان بزرگراه ها متعهد به انجام تمام الزامات مدرنیزاسیون، بهبود، تعمیر و نگهداری پس از آن از سایت های خود می شوند تا حرکت تمام شرکت کنندگان ترافیک جاده ای را امن تر کنند.

تفاوت بین تعمیرات جاده ای از جاده از تعمیر بزرگراه چیست؟

به تازگی، فقدان منابع مالی در بودجه منجر به این واقعیت است که وضعیت جاده ها به تدریج بدتر می شود. در جاده ها تعداد زیادی از آسیب های مرتبط با کیفیت پایین تر از پوشش جاده ها وجود دارد، استفاده از مواد با کیفیت پایین برای صرفه جویی در پول، نقض قوانین و استانداردهای فنی تعمیر کار، و همچنین اختلالات عملیات توسط اکثر حمل و نقل کامیون حمل و نقل کالا.

تعمیرات اساسی جاده مجموعه ای از رویدادهایی است که هدف آن جایگزینی پوشش بزرگراه ها هستند که در مناطق توسعه یافته تولید می شوند. جاده های تعمیرات اساسی اغلب شروع به صرفه جویی در مصرف خاک می کنند. چنین کاری، ظهور نقص ها را بر روی آسفالت گذاشته شده بر روی تغییر احتمالی خاک حذف می کند. چنین تغییراتی می تواند به عنوان یک نتیجه از حرکت خاک از حضور مقدار زیادی رطوبت در خاک رخ دهد.

با پیچیدگی آن، تعمیرات اساسی جاده ها باید به مرحله ساخت و ساز تبدیل شود. با این حال، اغلب صاحبان منابع خود را صرفه جویی می کنند و نگهداری ناتمام و با کیفیت بالا از سطح جاده را انجام می دهند. به منظور تعیین میزان کار تعمیر، قبل از شروع آنها، اقدامات تشخیصی باید انجام شود و علل مشکلات را نشان دهد.

در صورتی که حرکت خاک آغاز شد، باید تعمیرات جاده را انجام داد. در غیر این صورت، به اندازه کافی برای انجام تعمیر اضطراری کافی خواهد بود، که اغلب به صورت تعمیر پچ (نقطه) انجام می شود. انواع مختلفی از تعمیر جاده ها ساده ترین هستند و کمتر طول می کشد. در چنین کاری تعمیرات، حداقل تعداد کارکنان درگیر است، و همچنین تکنیک های ویژه. برای کوتاه ترین زمان ممکن، ممکن است جاده های راه دور را به حالت عادی هدایت کند.

بازسازی جاده، نگهداری جاده چیست؟

هنگام انجام هر گونه پیچیده ای از کار، لازم است طرح دقیق، تعیین مقیاس آنها و تنها پس از آن شروع به تعمیر کار. برای شروع، علل احتمالی آسیب به پوشش آسفالت، تنها پس از آن باید با حجم مواد تعیین شود. مواد کیفی به درستی انتخاب شده به کار تعمیرات دوام اجازه می دهد.

اول از همه، هنگام انجام چنین آثار، لازم است که آسفالت را از جاده حذف کنید. پس از آن، آسفالت حذف شده از جاده به کارخانه آسفالت برای پردازش بعدی فرستاده می شود. بنابراین، مرحله اول بازسازی جاده شروع می شود. به جای پوشش آسفالت حذف شده از جاده، جدید و کاملا نورد خارج شده است. چنین کاری بر روی بازسازی جاده، راه حل مطلوب و سریع برای مشکلات خطوط در جاده ها است.

علاوه بر پوشش آسفالت جاده ها، لازم است که قلمرو مجاور را در امتداد حومه، از جمله تجهیزات نور، علائم جاده ای و نشانه گذاری، حفظ کنید. به طور کامل تمام محتوا را به رختخواب بر روی شانه های صاحبان بخش خاصی از جاده. با این حال، متاسفانه، تمرین نشان می دهد که تقریبا غیرممکن است که صاحب واقعی جاده را پیدا کنید. هر کس مسئولیت بازسازی ضعیف انجام شده را بر روی یکدیگر تغییر می دهد و چاله ها از سال به سال ادامه می یابند و عمیق تر می شوند و عمیق تر می شوند. چنین نگهداری ضعیف از جاده ها منجر به آسیب اجتناب ناپذیر به بخش های رانندگی وسایل نقلیه و بعد به تعمیرات گران قیمت می شود.

بنابراین، صاحبان بزرگراه ها، با توجه به قانون فدراسیون روسیه، باید کاربران این کسب و کار را یک لیست کامل از خدمات با هدف حفظ کیفیت سطح جاده فراهم کنند. در غیر این صورت، فقدان محتوا و بازسازی جاده ها می تواند به صاحبان خود نزدیک دعوت نامه تبدیل شود. هر صاحب خودرو که حمل و نقل خودرو خود را در طول حرکت به سطح جاده ای با کیفیت پایین آسیب رساند، می تواند دعوی در مورد صاحبان جاده ها را برای بازپرداخت آسیب به ماشین آسیب دیده خود ارسال کند.

کیفیت جاده چیزی است که آن است

هر صاحب خودرو که حداقل یک بار در امتداد جاده های فدراسیون روسیه حرکت کرد، به استثنای بزرگراه های فدرال و مراکز بزرگ منطقه ای به طور مداوم با پوشش کیفیت پایین مواجه شدند. این یکی از بزرگترین مشکلات در مقیاس جدید تعمیر جاده مدرن است. اغلب سازمان های دولتی محلی و صاحبان جاده ها در حال تلاش برای صرفه جویی در وجوه خود را برای تعمیر کار بر روی بازسازی سطح جاده، و همچنین در طول طراحی و ساخت و ساز خود را. به این ترتیب معلوم می شود که هر سال پوشش آسفالت در کشور بدتر می شود و بدتر می شود.

در حال حاضر فعالان در حال توسعه سایت های ویژه هستند که در آن شما می توانید وضعیت واقعی جاده را به روز ببینید. بنابراین، هر خواسته می تواند نظر خود را در زمینه های خاص جاده ها، ظهور Choseli جدید، و همچنین اطلاعات دیگر را ترک کند. این همان چیزی است که جامعه فعال مدنی در حال تلاش برای جلب توجه به واقعیت های جاده های با کیفیت بالا است.

برای تعیین کیفیت سطح جاده، لازم است که نه تنها بر روی سطح تماشا شود، بلکه در زیر نیز عمیق تر می شود، تخمین ضخامت پوشش آسفالت، سطح آسفالت، شن و ماسه، قیر و بسیاری از عوامل دیگر. با این حال، متأسفانه، جاده های ساخته شده با کیفیت بالا نمی توانند به صورت بصری ارزیابی شوند. حتی در مورد ساخت جاده ها بر اساس تمام قوانین و الزامات، آنها می توانند به سرعت در مسائل مختلف شکست بخورند. یکی از مشکلات فعلی حمل و نقل محموله های سنگین، به ویژه در تابستان است.

شرکت های لجستیک اغلب قوانین جاده را نادیده می گیرند، به طور قابل توجهی بارگیری کامیون های خود را، در نتیجه افزایش حداکثر بار مجاز در جاده ها. به تدریج، جاده ها شکسته می شوند و روت ها در جاده ها شکل می گیرند. بنابراین، جاده های با کیفیت بالا گاهی اوقات دشوار است برای ارزیابی به دلیل چنین نقض.

قانون 2017 بر کیفیت جاده ها چیست؟

با توجه به قوانین فدراسیون روسیه برای کیفیت جاده ها، تعمیر و نگهداری بعدی آنها مسئول قدرت قدرت دولت یا یک فرد قانونی یا فردی است که بخش خاصی از جاده متعلق به آن است. فعالیت های جاده ای در رابطه با جاده های اهمیت منطقه ای باید به طور کامل کیفیت سطح جاده را به طور کامل ارائه کند، فقدان آسیب قابل ملاحظه، و همچنین به حداکثر رساندن ایمنی جنبش کاملا برای همه شرکت کنندگان در جنبش. ایمنی ترافیک جاده شامل حضور نشانه گذاری خاص، ابزارهای نور نصب شده برای تنظیم خودرو و روشنایی قطعات فردی جاده، و همچنین نصب ضربه ها و نرده ها در امتداد محرک.

قوانین فدراسیون روسیه برای تمام الزامات عملیات جاده ها، و همچنین کنترل شرایط آنها را فراهم می کند. قوانین مشابه برای نگهداری خیابان های شهری، جاده های درونی و خصوصی در مناطق جمعیتی، و همچنین فراتر از آن، ارائه می شود. تمام خواسته ها در استانداردهای دولتی فدراسیون روسیه № R50597-93 "جاده های خودرو و خیابان ها) ذکر شده است. الزامات مورد نیاز برای دولت عملیاتی، که تحت شرایط برای اطمینان از ایمنی جاده ها قابل قبول است، "که توسط حکم استاندارد دولت فدراسیون روسیه از 10 اکتبر 1993 تصویب شد.

با توجه به این GOST، پوشش آسفالت تمام قسمت های عبور از جاده ها نباید آسیب - تخریب، چاله ها، چاله ها، ترک ها و سایر آسیب ها داشته باشد. با توجه به الزامات دولت، پاراگراف 3.1.1 از همان GOST، تمام آسیب ها در جاده ها نباید مانع از حرکت وسایل نقلیه خودرو در سرعت حل شده جلوگیری شود.

در مورد تشکیل در برخی از قسمت های سطح جاده، کریسترین، انتخاب می تواند یک سوراخ نامیده می شود، اگر آنها طول 15 سانتی متر، عرض 60 سانتی متر، و عمق بیش از 5 سانتی متر است. این ابعاد به استانداردهای دولتی اختصاص داده شد تا شماره № 3.1.2.

با توجه به مقالات 3،6،11 و 12 قانون فدرال شماره 196-F3 تاریخ 10 دسامبر 1995، "در مورد ایمنی جاده"، اصول اساسی بر ایمنی جاده اختصاص داده شد. این اصول امنیت زندگی تمامی کاربران جاده، بیش از اهمیت هزینه های اقتصادی برای ارائه جاده های کیفیت بود.

مسئولیت خدمات جاده ای برای کیفیت سطح جاده

خدمات شهری مورد نیاز برای اطمینان از ایمنی جاده در شهرک ها، به استثنای مناطق جاده های متعلق به افراد خصوصی یا اشخاص حقوقی مورد نیاز است. این خدمات باید عملیات عادی و تعداد مورد نیاز فضاهای پارکینگ را فراهم کند تا رانندگان را به راحتی وسایل نقلیه خود را بدون ایجاد دخالت در سایر شرکت کنندگان در جنبش ترک کنند.

مقامات محلی باید به طور مستقل مسائل در حال ظهور را برای اطمینان از امنیت ترافیک در جاده ها، بر اساس قوانین فدراسیون روسیه، به طور مستقل پاسخ دهند. با توجه به این قوانین، همان مقامات باید مستقل از سرمایه گذاری و تعمیر پوشش جاده برنامه ریزی شده، و همچنین اطمینان از تعمیر و نگهداری مناسب جاده ها، دستگاه های نورپردازی برای تنظیم خودرو، نورپردازی و دیگر عناصر.

همه مسئولیت های تطبیق با هنجارهای فنی، قوانین و استانداردهای تاسیس شده در طول تعمیر و نگهداری بزرگراه ها به طور کامل بر روی شانه های افرادی که در محتوای سایت های فردی شرکت می کنند، دروغ می گویند.

جاده پوشش چگونگی آن باید باشد

با توجه به تمام الزامات و قوانین نظارتی، سطح جاده باید با کیفیت بالا، با دوام، با دوام باشد و حاوی آسیب هایی نیست که بتواند ضد آب آن را ایجاد کند. بنابراین، حتی یک پوشش آسفالت قادر خواهد بود به حداکثر رساندن یخ های زمستانی، زمانی که رطوبت به آسیب رسیدن به تدریج به تدریج گسترش، آسیب رساندن به آسفالت.

علاوه بر این پارامترها، الزامات خاصی برای تمام جاده ها ایجاد شده است، بر اساس آن در طول تعمیر و کار ساخت و ساز آنها تمام انواع مورد نیاز برای نیازهای بهداشتی و بهداشتی برای تمیز کردن سطح جاده داده می شود. به طور دوره ای، خدمات جاده ویژه انجام کار را بر خلاف خلاص شدن از گرد و غبار با استفاده ویژه از تمیز کردن مکانیکی انجام می دهند.

سطح سطح جاده باید از مواد کیفی خاص ساخته شود که به اندازه کافی با دوام برای مقاومت در برابر تفاوت های دما قابل توجهی، بلکه همچنین بارهای روزانه از عبور از حمل و نقل بزرگ اندازه گیری شود. بنابراین، سطح جاده ای با کیفیت بالا از سطح ظاهر کلولی و سایر آسیب های مکانیکی جلوگیری می کند.

تا به امروز، حمل و نقل جاده یکی از رایج ترین راه های حرکت و حمل و نقل محموله در سراسر جهان است. محبوبیت او به دلیل بزرگترین دسترسی و نزدیکی به فرد به دست آمد. هر سال تعداد حمل و نقل به طور فزاینده ای رشد می کند، قدرت ماشین و سرعت حرکت افزایش می یابد. بنابراین، جاده های مدرن باید اجازه ایجاد شرایط ایمن برای عملیات اتومبیل ها را بدهد.

یک جاده به درستی ساخته شده از مواد با کیفیت بالا هر صاحب خودرو حداکثر ایمنی را فراهم می کند. به عنوان مثال، زهکشی اشتباه و با کیفیت پایین می تواند یک اسکیت واقعی را از هر جاده ای ایجاد کند، زیرا با سرعت حدود 100 کیلومتر در ساعت سواری در چنین سایت هایی ناامن خواهد بود.

فن آوری های مدرن به برخی تحولات در حوزه مواد جاده ای رسیده است. امروزه پوشش آسفالت با افزودن انواع مولفه ها ساخته شده است، زیرا این امر این است که چگونه می توان از ویژگی های امن ترین اتومبیل ها به دست آورد. امولسیون ها و ماسه های قیر طبیعی مورد استفاده قرار می گیرد، ترکیب آن می تواند بسته به منطقه استفاده متفاوت باشد. بعضی از آنها در دمای محیط بالا، دیگران در پنیر آب و هوایی احساس خوبی خواهند داشت.

از کجا شکایت در مورد سطح پایین کیفیت جاده

هر صاحب خودرو سالانه به مالیات حمل و نقل خزانه داری دولتی پرداخت می شود، اما اغلب اوقات بر کیفیت جاده ها ظاهر نمی شود. وضعیت جاده ها هر ساله بدتر می شود.

امروز شما می توانید منتظر بمانید تا منتظر ورود خدمات جاده به مکان های ظاهری از کوزل در جاده ها باشد، زیرا روزانه هزاران اتومبیل از آسیب های مختلفی از جاده های فقیر کشور دریافت می کنند.

برای دولت بزرگراه ها، شهرداری باید پیروی کند، اما در صورت عدم فعالیت آنها، هر صاحب ماشین می تواند با درخواست تجدید نظر به شورای منطقه یا شهری همراه باشد. اگر مقامات شهرستان حاضر به بررسی موضوع مناطق فقیر از جاده ها نیستند، شما همیشه می توانید به مقامات بالاتر، در این مورد، Rospotrebnadzor.

شما همچنین می توانید با کنترل پلیس راهنمایی و رانندگی با بیانیه ای از رانندگان ناراضی تماس بگیرید، جایی که باید پارامترهای آسیب را در منطقه جاده مشخص کنید، مکان دقیق، تصاویر با کیفیت بالا را با گسل ها اعمال کنید. در صورتی که سازمان برای این بخش شناخته شده باشد، باید مشخص شود. ارسال یک بیانیه توسط ایمیل ثبت شده یا در وب سایت رسمی پلیس راهنمایی و رانندگی توصیه می شود.

پس از دانلود برنامه به سایت های ترافیک پلیس ترافیک و شرح کامل به طور خودکار به عنوان مقامات مسئول کاهش می یابد. شما همچنین می توانید شکایت جمعی را ترک کنید، که به طور قابل توجهی بر کارایی اقدامات تاثیر می گذارد. اصطلاح توجه برنامه های جمعی 30 روز است، اگر درخواست بدون پاسخ باقی بماند، معنای درخواست تجدید نظر به دادستان به نظر می رسد.