"لازم است که همگرایی مشکل باشد" - اغلب دقیقا دقیقا کلمات استاد کار خود را پس از دخالت در بخش رانندگی خودرو به پایان برسانند. این یک رویداد انتگرال درست است، حتی اگر من مجبور بودم فقط راهنمایی های فرماندهی فرمان را جایگزین کنم. در واقع، تحت "فروپاشی طراحی شده" به معنی بررسی و تنظیم زاویه نصب چرخ های محور جلو و گاهی اوقات عقب است. در مورد این بیشتر در مقاله.

تقسیم همگرایی - چه معنایی دارد

با وجود این واقعیت که دو اصطلاح داده - همگرایی و فروپاشی - همیشه با هم ذکر شده اند، آنها معنای فیزیکی مختلفی دارند. این اصطلاحات عبارتند از تنظیم و تنظیم تعلیق خودرو.

همانطور که می دانید، هر گونه دخالت در تعلیق جلو خودرو منجر به تغییر در زوایای نصب چرخ می شود، که به نوبه خود رفتار وسیله نقلیه را در جاده تغییر می دهد. عوامل دیگر نیز تحت تاثیر عوامل مشابهی قرار می گیرند: سایش لاستیک، امید در شاسی، فشار تایر و غیره. برای اطمینان از دستکاری طبیعی و ثبات حمل و نقل، چرخ ها در یک زاویه خاص نسبت به تعلیق و اجزای بدن خودرو قرار می گیرند.

خطر استفاده از یک ماشین با فروپاشی نادرست چرخ ها چیست؟

از تنظیم صحیح فروپاشی همگرایی، این امر به راحتی رانندگی ماشین و عمر مفید لاستیک ها و برخی از اجزای شاسی بستگی دارد. بنابراین، حتی چند کیلومتر رانندگی با جمع آوری اشتباه، فروپاشی می تواند طاسی را در یکی از چرخ ها قرار دهد. علاوه بر این، فرمان خودرو به طور مداوم به سمت حرکت می کند. اما مهمترین چیز این است که اگر یکی از چرخ ها تحت زاویه نادرست نصب شود، نه تنها به سرعت از بین می رود و می تواند منجر به از دست دادن غیر منتظره از کنترل پذیری شود (به دلیل کلاچ ضعیف با جاده).

مثبت چیست و تراز کردن چرخ منفی چیست؟

دو نوع همگرایی وسیله نقلیه وجود دارد - منفی و مثبت است. تعیین نوع همگرایی بسیار ساده است: شما باید دو خط مستقیم را در امتداد چرخ های خودرو صرف کنید. اگر این خطوط از وسیله نقلیه پشت خودرو عبور کنند، همگرایی منفی است و اگر جلوی مثبت باشد. با روش مثبت چرخ های جلو، دستگاه ساده تر می شود و چرخش بیشتری را به دست می آورد.

با همگرایی مثبت چرخ های عقب، ماشین با رانندگی مستقیما پایدار تر می شود و با کمبود منفی، آن را به نحوی رفتار و "شستشو" از طرف سمت به طرف ناکافی خواهد بود.

با این حال، لازم است به یاد داشته باشید که انحراف بیش از حد از همگرایی ماشین از مقدار صفر، مقاومت به نورد در شرایط حرکت مستقیم را افزایش می دهد، که در نوبت کمتر قابل توجه است.

همگرایی چیست و چه اندازه گیری شده است

هم ترازی زاویه بین چرخش چرخ چرخ و جهت حرکت است. تراز چرخ در میلیمتر یا درجه در دقیقه ها اندازه گیری می شود. تنظیم همگرایی، به عنوان یک قاعده، بر روی چرخ های جلو، استفاده می شود و هماهنگی فاصله بین عقب و لبه های جلو چرخ ها است. شایان ذکر است که همگرایی نادرست علت اصلی پوشیدن سریع آستانه است.

زاویه شیب محوری، آنچه که هست

زاویه طولی تمایل به محوری (کاستور یا کاستور) - امکان تثبیت موقعیت چرخ محور جلو خودرو نسبت به جهت سواری آن را فراهم می کند. با تنظیم مناسب، این پارامتر باید شش درجه باشد.

کاستور ارزش بسیار مهمی است. شایان ذکر است که تفاوت در ارزش های کاستور برای چرخ های راست و چپ بالاتر از شاخص های مجاز ممکن است وارد ورود وسیله نقلیه به سمت چرخ شود، که دارای ارزش کمتر است.

تراز بندی چرخ کامپیوتر به عنوان آن اتفاق می افتد

تراز بندی چرخ کامپیوتر باعث می شود که بیشتر به طور مطلوب چرخ ها را نسبت به سطح جاده و یکدیگر تنظیم کنید. این باعث راحتی حمل و نقل خودرو می شود و زندگی لاستیک های خودرو را گسترش می دهد.

تنظیم زاویه شیب بر روی تجهیزات ویژه انجام می شود - نیمکت کامپیوتری که دارای یک مدار بسته است و می تواند پارامترهای چهار چرخ را در یک بار اندازه گیری کند. چنین تشخیصی با دقت اندازه گیری بالا مشخص می شود و به شما اجازه می دهد نقص هندسه بدن را شناسایی کنید. علاوه بر این، نتایج اندازه گیری های کامپیوتری را می توان چاپ کرد، که اجازه می دهد جادوگر به دقت آنها را تجزیه و تحلیل کند، و این، به نوبه خود، تصویر کامل تر از وضعیت شاسی را ارائه می دهد.

ابزار، دستگاه ها، مواد مصرفی برای تولید COLLAPSE-COVELGENCE با دستان خود

• گچ.
• خط کش.
• بند ناف با یک لوله
• کیت ابزار استاندارد

انتخاب محل کار

تمام کار بر روی تعدیل شباهت-فروپاشی باید بر روی یک پلت فرم تخت با یک گودال بلند یا مشاهده انجام شود.

چگونه ماشین را بگذار

چرخ های ماشین باید به شدت در جهت مستقیم نمایش داده شود.

سقوط با دست های خود، دستورالعمل های گام به گام

1. ما وسیله نقلیه را در محل تخت ایجاد می کنیم، در حالی که چرخ های جلو باید دقیقا ایستاده باشند.
2. در پایین و بالا از لاستیک از طرف در فضای باز چرخ های جلو، لازم است برچسب ها را در گچ ایجاد کنید.
   
3. به بال ماشین ما یک بند لوله کشی را اعمال می کنیم که باید موازی با هواپیما باشد.
   
4. سپس شما باید فاصله را از بند ناف به میله دیسک اندازه گیری کنید. تفاوت بین نتایج باید ± 3 میلی متر باشد.
5. در حال حاضر لازم است که وسیله نقلیه رو به جلو برای تبدیل برچسب ها 90 درجه باشد. سپس روش اندازه گیری را تکرار کنید. این فرصت را برای به دست آوردن دقیق ترین مقادیر متوسط \u200b\u200bگسترده می دهد.
   
6. برای تنظیم COLLAPSE، شما باید چرخ را از بین ببرید و پیچ ها را بدون اتصال به براکت قفسه های جذب شوک و مشت سوپخوری باز کنید.
7. برای نصب مقدار مورد نیاز فروپشت، مشت کشویی را در داخل بکشید. کجا و چقدر برای تغییر، شما اندازه گیری های خود را نشان می دهد. این قانون چنین نشانه هایی دارد: برای درایو جلو اتوماتیک 1 ... + 1 میلی متر و برای درایو عقب + 1 ... + 3 میلی متر.

همگرایی با دستان خود، دستورالعمل های گام به گام

1. با کمک گچ در سمت داخلی تایر، نزدیک به دیسک، برچسب ها را به صورت نقاط (در هر دو چرخ) قرار دهید.
   
2. خط تلسکوپی به پایان می رسد به این نقاط به گونه ای تنظیم شده است به طوری که لمس بخش های بدن، تعلیق، و غیره، و تعمیر و تعمیر. "0" لازم است با یک اشاره گر ثابت در مقیاس ترکیب شود.
3. من کمی ماشین را به جلو حرکت می دهم تا خط را بدون دست زدن به جزئیات تغییر دهم.
4. خواندن را بررسی کنید اگر فاصله بین چرخ ها کاهش یابد، لازم است که راننده فرمان را کوتاه کند، و اگر افزایش یابد، آنها را افزایش دهند. طول محور با اتصال قابل تنظیم است.

فروپاشی خودرو وز و اتومبیل های خارجی، تفاوت وجود دارد

شایان ذکر است که بر خلاف خانواده های واز، در اتومبیل های مدرن، نیازی به تنظیم فروپاشی نیست، زیرا طراحی تعلیق آنها تغییر تغییر در زوایای تنظیم چرخ را در طول دوره عملیاتی خاص حذف می کند. هماهنگی همگرایی در اتومبیل های خارجی باید تنها در دو مورد انجام شود: پس از تعمیرات تعلیق (جایگزینی جذب کننده های شوک یا چشمه ها) یا بعد از حادثه.

چقدر وقت دارید که سقوط اتومبیل ها را بسازید

فرکانس برگزاری چنین روش به عنوان فروپاشی همگرایی، به شرح زیر است: برای تولید داخلی داخلی - هر 10-15 هزار کیلومتر، و برای مدل های خارجی - هر 30 هزار.