هنگامی که یک ماشین، به عنوان یک نتیجه از لباس از عناصر، یک حرکت بزرگ رایگان از پدال کلاچ ممکن است رخ دهد، دلیل که، به عنوان یک قاعده است، به پاک کردن واشر اصطکاک دیسک و یا تخلف از تنظیمات از اهرم از پوشش. تنها برای از بین بردن این گسل بسیار ساده است. در مورد این بیشتر در مقاله.

کلاچ خودرو، دستگاه

این دستگاه در مسکن، است که بین ایست بازرسی و واحد قدرت مجموعه قرار داده است. در آن، PPC شامل یک شفت پیشرو، و از سمت موتور - چرخ لنگر. علاوه بر این، چرخ لنگر شامل یک ترمینال شفت منجر به تطابق با دقت بین شفت از PPC و میل لنگ.

عنصر اصلی از کلاچ یک سبد که در دیسک درایو قرار گرفته است. این دیسک های فنری است، اما آن است که توانایی به طور معمول از طریق این چشمه حرکت می کند، و همچنین به عنوان اهرم. در اتومبیل های سواری، بهار غشاء به اهرم متصل است.

یک سبد با مشترک پیچ سفت و سخت به فلایویل است. دیسک برده است بین آنها قرار داده است. پاکت پی سی شفت بیرون زده محور برای این دیسک، در حالی که آنها با کمک اسلات که در طول آن حرکت دیسک همراه است.

اصل کار کلاچ

از آنجا که سبد است بصورتی پایدار و محکم بر روی چرخ لنگر ثابت، آن را درک گشتاور موتور به طور کامل. با این حال، با جعبه متصل نیست، به عنوان یک نتیجه از آن می کند این لحظه انتقال نمی دهد. اما دیسک رانده شده است با بازرسی متصل است، آن را به عنوان بر روی شفت منجر کاشته شده است. برای انتقال در حال حاضر، لازم است به شدت گیره دیسک برده بین فلایویل و دیسک درایو، که چشمه پاسخ هستند، که فشرده دیسک درایو.

اگر لازم باشد، در جدایی از موتور و از ایست بازرسی، لازم است به تحت تاثیر قرار چشمه که دیسک درایو فشرده است. به عنوان یک نتیجه، تلاش کاهش می یابد، و دیسک، خروج، متوقف به فشار دیسک برده به فلایویل - انتقال لحظه است که دیگر تولید شده است.

به عبارت دیگر، به قطع موتور از PPC، شما باید در فصل بهار از دیسک درایو، که تحمل طراحی مناسب است عمل می کنند. و آن را به پشت سبد را بر روی شفت درایو از ایست بازرسی واقع شده است. مرور در فلنج، بلبرینگ انتشار چشمه از سبد تاثیر می گذارد، با این حال، برای این، لازم است برای این تلاش برای غلبه بر مقاومت در برابر آنها است. این تلاش است از پای راننده گرفته، با فشار دادن پدال کلاچ است. تلاش خود را به تحمل توسط سیستم درایو منتقل شده و آن را وارد کار می کنند.

پوشاک و لباس دیسک کلاچ، دلایل

در قلب کار کلاچ قدرت اصطکاک بین مواد مختلف است، و در مورد خودرو - واشر اصطکاک و فلز. با این حال، که در آن اصطکاک وجود دارد، نیز وجود دارد لباس بالا. به طور خاص، آن را در شروع از ماشین را افزایش می دهد زمانی که اتصال CAT به تدریج ساخته شده است.

در تمام این مدت بیش از منجر به سایش از عناصر اصلی کلاچ، به خصوص دیسک، یک کاهش در ضخامت آنها، و جنبش از خروجی بلبرینگ و دیسک افزایش وجود دارد. به عنوان یک نتیجه، چنگال در حال تجربه افزایش سایش، که منجر به سایش مطلق دیسک برده و بر این اساس، به نیاز به جایگزینی آن است.

هنگام تغییر کلاچ

دقیقا می دانند که چه کلاچ فرسوده است، به نوبه خود در سوم و یا حتی چهارم انتقال، و پس از آن که 50-60 کیلومتر در حرکت ساعت و با کلاچ فشرده به شدت فشار پدال گاز. اگر موتور شتاب بدست آورند و از سرعت ماشین، و آن را نمی خواهد مطابقت، پس از گرفتن فرسوده است. موتور خواهد تجدید نظر بیش از حد به دلیل تماس با ضعیف از کلاچ با چرخ لنگر را صادر کند.

توصیه نمی شود که پشت چرخ ماشین با یک کلاچ فرسوده، به عنوان افزایش مصرف سوخت و از دست دادن قابل توجهی از قدرت مشاهده شود. علاوه بر این، کلاچ فرسوده در هر زمان می تواند آن را به طور کامل از بین ببرد، که احتمال شکست را در زمان ناتوانی بیشتر محروم نمی کند.

تنظیم کلاچ، چرا شما باید تنظیم کلاچ را انجام دهید

به عنوان یک نتیجه از دیسک های پوشیدن، تغییر در سکته مغزی و دیسک های بلبرینگ تغییر می کند. به همین دلیل است که باید به طور دوره ای کلاچ را تنظیم کنید تا حذف های تشکیل شده را حذف کنید.

سکته مغزی آزاد از پدال کلاچ، چه مقدار به نوبه خود آزاد در ماشین عادی است

حتی با عملیات کلاچ بهینه، حرکت آزاد پدال باید حداقل یک بار در سال انجام شود. با یک کلاچ کارگر، این حرکت باید 30-35 میلی متر باشد، صرف نظر از نوع درایو - هیدرولیک، کابل یا مکانیکی.

تغییر در اندازه این پیشرفت، به عنوان یک قاعده، بستگی به شیوه رانندگی یک راننده دارد. با شیوه ای تهاجمی زمانی که کلاچ به طور فعال استفاده می شود، لباس های اصطکاک و دیسک ها سریعتر انجام می شود.

حرکت آزاد از پدال کلاچ، چگونگی اندازه گیری دوره آزاد پدال بر روی ماشین خود را، به طور دقیق

بررسی سفر رایگان توسط خط معمولی انجام می شود. یکی از استراحت لبه خود را در کف، دوم به پدال تعویض. بعد، کمی بر روی پدال کلیک کنید، نمونه ای از تمام شکاف ها را انجام دهید. پدال، در حالی که بدون مقاومت حرکت می کند. هنگامی که شکاف انتخاب می شود، حرکت پدال شروع به جلوگیری از چشمه های سبد و مقاومت خواهد کرد. این نوبت و باید قبل از شروع مقاومت اندازه گیری شود، باید 30-35 میلی متر باشد.

تنظیم حرکت آزاد، دستورالعمل گام به گام

در تمام اتومبیل ها با درایوهای مختلف کلاچ، تنظیم در یک مکان انجام می شود - نقطه اتصال درایو و پلاگین بلبرینگ، که یک موضوع با دو آجیل مخصوص بر روی پین های سیلندر کار، محور یا کابل وجود دارد. با این پین، درایو وارد پلاگین می شود و با آجیل متصل می شود.

بنابراین، تنظیم حرکت آزاد با تغییر طول ورود به چشم از چنگال تولید می شود. این به اندازه کافی برای تضعیف مهره قفل و کمک به مهره دوم برای تغییر طول ورودی پین توسط unscrewing یا پیچاندن مهره است. پس از آن، یک اندازه گیری دیگر از طول سکته مغزی آزاد انجام می شود. اگر مربوط به هنجار باشد، مهره تنظیم باید وصل شود. اگر شکاف ناسازگار باشد، لازم است که بیشتر تنظیم شود.

نکات PROFI، چگونه برای بررسی کار کلاچ

برای بررسی عملیات کلاچ، پدال کلاچ را چند بار فشار دهید، موتور، جایی که باید روشن شود. پدال نباید بخورد صداهای بی حد و حصر باید غایب باشد - خرد کردن، خرد کردن، دست کشیدن و بیشتر.

بعد، موتور را اجرا کنید، آن را در حالت آماده نگه دارید. سپس کلاچ را فشار دهید و دنده عقب را روشن کنید. اگر یک بحران مشاهده شود یا هر صدای متمایز تیز دیگر، به این معنی است که فشار یا کلاچ دیک رانده شده معیوب است. اگر انتقال به طور کامل روشن نمی شود، چسبندگی شکست خورد و نیاز به تعمیرات فوری دارد.