PPC VAZ 2109 کاملا "ترک" با دستان خود را. البته، با توجه به اینکه "Master Master" دارای تجربه و مهارت های لازم، و همچنین ابزار و تجهیزات لازم است، در غیر این صورت شما فقط می توانید وضعیت را تشدید کنید. اگر قبلا هرگز جعبه دنده را تعمیر نکرده اید، بهتر است با طرف Pro تماس بگیرید یا حداقل این مواد را به پایان برسانید.

PPC VAZ 2109 دستگاه و اصل عمل

یک جعبه نه یک واحد پیچیده طراحی شده برای تغییر گشتاور است که بر روی چرخ ماشین خدمت می کند، به هر حال، و هر بازرسی دیگر.
به طور خاص در مورد واحد نصب شده بر روی "NINES"، ما می توانیم بگوییم زیر:

• PPC ممکن است چهار و پنج سرعت باشد.
• کل سیستم با انتقال اصلی، و همچنین با دیفرانسیل ترکیب شده است، بنابراین تعداد دنده ها می توانند متفاوت باشند.
• شفت اولیه، در واقع، مجموعه ای از چرخ دنده های پیشرو، آنها را برای دنده های رانده شده از چرخش جلو شرکت می کنند.
• گشتاور با گربه به چرخ های جلو خودرو منتقل می شود.

این چیزی است که مربوط به شاخص های اصلی گربه است، به طوری که دستگاه معلوم شد که کاملا قابل اعتماد و با دوام است.

عناصر اصلی VAZ 2109 جعبه:

• کارتر
• دو هماهنگ کننده
• شفت های اولیه و ثانویه.
• محور و دنده معکوس.
• دنده اصلی
• دیفرانسیل.
• قاب محافظ.

فلنج دنده به گیربکس دستگاه انتقال اصلی متصل است. درایو KPP 2109 به شرح زیر است:

• سوئیچ گشتاور انتقال.
• بلبرینگ کروی
• دستگاه
• اهرم سوئیچ سرعت
• میله به عنوان مکانیسم تغییر دنده کار می کند.

تمام عناصر فوق یک گره جداگانه ای است که به کلاچ متصل است. در داخل جعبه دنده دو محور است. یکی از آنها نصب شده است: دو براکت مسدود، یک اهرم سه طرفه و یک آستین - برای افزایش قابلیت اطمینان دستگاه. محور دوم از طریق سوراخ های ویژه در مسدود کردن براکت ها عبور می کند و مانع از چرخش آنها می شود.

هدف از اهرم های شانه:

• شانه اول شامل انتقال جلو است.
• شانه دوم - معکوس
• شانه سوم در نظر گرفته شده است تا با اهرم سوئیچینگ از عناصر انتقال برقرار شود.
• سوئیچ سوئیچ اهرم دارای یک نگهدارنده خاص است.
• یک پلاگین بر روی محور ثابت می شود تا سرعت عقب را روشن کند.

نشانه های گسل PPC VAZ2109

شایع ترین "علائم" گسل های گیربکس "نه" به شرح زیر است:

• انتقال خود را خاموش می کند.
• جعبه نویز هنگام کار بر روی انتقال خنثی.
• سرعت چرخش را با یک بحران تبدیل می کند، گنجاندن انتقال دشوار است.
• انتقال به فازی تبدیل می شود.
• گیربکس های عقب مانده - اهرم سوئیچ چت می کند.
• "حلقه" کولس.
• سطح نفت کاهش می یابد.

علل احتمالی گیربکس آسیب دیده VAZ 2109

مانند هر دستگاه دیگر، چرخ دنده "نه" در نهایت شروع به شکست می کند. نقش قابل توجهی در همان زمان نیز کیفیت قطعات یدکی را که در طول تعمیر استفاده می شود، بازی می کند. اگر به توصیه های سازنده پایبند باشید، پس از آن تعمیر گربه (از جمله پیشگیری، در غیاب خرابی ها) باید هر 50،000 کیلومتر انجام شود. علل اصلی فروپاشی گیربکس را به ترتیب در موارد ذکر شده در بالا ذکر کنید:

"انتقال دقیق"

به احتمال زیاد، گیربکس به شدت از بین می رود. قلعه پوشیدن بر روی یک اتصال یا چرخ دنده، این قطعات جایگزین خواهند شد. دلیل اصلی نقض سیستماتیک از قوانین عملیات، انتخاب نادرست از حالت سرعت، سوئیچینگ بیش از حد تیز، دستکاری نادرست تنظیم شده است.

جعبه نویز هنگام کار بر روی انتقال خنثی

هر گیربکس دارای آستانه خاصی از سر و صدا است، که نمی تواند یک شاخص خسارت باشد، هیچ جعبه ای کاملا به طور صحیح کار نمی کند. افزایش سطح سر و صدا ممکن است نشان دهنده نیاز به جایگزینی روغن در جعبه یا سطح کافی آن باشد. علاوه بر این، هنگامی که موتور ناپایدار است، ممکن است سر و صدا افزایش یابد. به عنوان مثال، اگر یک camshaft ورزشی در ماشین نصب شده بود، PPC در رزونانس با آن گنجانده نشده است.
برای تشخیص دقیق تر، توصیه می شود که نزدیکترین ایستگاه خدمات را انتخاب کنید، زیرا جعبه می تواند به دلایل مختلف سر و صدا را ایجاد کند، از جمله کسانی که به PPC مربوط نیستند.

انتقال با یک بحران تبدیل می شود، گنجاندن انتقال دشوار است

اگر PPC یک مسافت پیموده شده مناسب داشته باشد، دلیل آن احتمالا در پوشیدن همگام سازی قرار دارد. این باید فورا جایگزین شود، زیرا وضعیت با شکست کل واحد دنده ای کم است. هنگامی که جعبه جدید است، یا هماهنگ کننده اخیرا تغییر کرده است، سپس انتقال نیز می تواند تنگ شود - این طبیعی است.

انتقال به فازی تبدیل می شود، گنجاندن نیاز به تلاش دارد

مشکلات زمانی که تعویض انتقال را می توان توضیح داد، همانطور که در بالا ذکر شد، همگام سازی جایگزین شده است. در طول زمان، جزئیات در حال توسعه است و تغییر می کند بدون تلاش انجام می شود. بلافاصله پس از جایگزینی همگام سازی، توصیه نمی شود به شدت انتقال فعال، مقاومت در برابر مکث های کوچک هنگام تعویض. انتقال هنوز روشن نشد - از دو بار استفاده کنید. اگر انتقال متاسفانه تغییر داده شود، این ممکن است یک سوء عملکرد را در مکانیزم انتخاب انتقال و همچنین تنظیم نادرست تنظیم صحنه ها یا پشتیبانی از آن نشان دهد. به طور دقیق دلیل را تعیین می کند، صحنه ها مورد نیاز است.

گیربکس های گیربکس - اهرم سوئیچینگ

اول، شرایط "Cardanchik" را بررسی کنید (KPP لولا). اغلب، لوفت، پیچ مخروطی از چفت و بست است که می تواند از بین برود.
واکنش ممکن است در خود خنک شود به عنوان یک نتیجه از پوشیدن آن. در این مورد، لازم است جایگزین کولس شود. علاوه بر این، بازگشت بهار می تواند پشت سر بگذارد. این مورد در مکانیزم انتخاب دنده است - لازم است که گیربکس را با جایگزینی چشمه ها تعمیر کنید.

"حلقه" کولس

لازم به ذکر است که این یک نقص بسیار رایج از تمام اتومبیل های داخلی است، اغلب پس از تعمیر شاسی ها، اغلب ناشی می شود. گاهی اوقات آن را برعکس اتفاق می افتد - پس از تعمیرات ناپدید شدن ناپدید می شود (اگر او در یک ماشین جدید برگزار شد). دلیل ممکن است در نقص کارخانه باشد، که حتی نمایندگان Avtovaz نیز شناخته شده است.

علاوه بر این، دلیل ممکن است در ارتعاش موتور + جعبه، که به صحنه منتقل می شود، نتیجه گیری شود. زنگ می تواند با یک بدن ماشین یا انتخاب نادرست از نقاط پشتیبانی مرتبط باشد. در چنین مواردی، تلاش برای از بین بردن زنگ با نصب یک حلقه مهر و موم در نزدیکی صحنه ها (مربوط به VAZ 2108-2115) انجام می شود.

نشت نفت از جعبه

علل احتمالی یک اتصال بد از پوشش میل لنگ، از دست دادن تنگی شفت ها است. علاوه بر این، شما ممکن است نیاز به جایگزینی جعبه جعبه و یا به آثار تبدیل به پلاگین تخلیه. این نیز دخالت نمی کند تا بدنه گربه را برای آسیب و ترک بازرسی کند.

چگونه برای از بین بردن گسل های PPC VAZ 2109

بنابراین، در بالا، ما گسل اصلی PPC VAZ 2109 را ذکر کردیم، نحوه تعیین خطا و نحوه رفع آن، ما در زیر خواهیم گفت.

انتقال دشوار است

علت:

1. خطا هنگام تنظیم کلاچ.
2. درایو کابل یا درایو را نگه دارید.
3. نگهدارنده چنگال، میله سوئیچینگ سرعت.
4. یکی از جزئیات بازرسی: Fork، Slider، Synchronizer.
5. CARKCASE کلاچ غیر محور.
6. Maslo نادرست انتخاب شده است.
7. دستور حلقه های مسدود کننده همگام سازی. سطوح مخروطی دنده های برده گسترش یافته است.

راه حل:

1. کلاچ را تنظیم کنید.
2. علت، روانکاری را تعیین کنید.
3. چمدان لولا را بررسی کنید. بررسی کنید که آیا پیچ و مهره ها در مکانیزم کنترل محکم محکم می شوند. اطمینان حاصل کنید که میله ها را کشف کنید، و همچنین حفره های میله ها در میل لنگ، غدد، قسمت عقب کارتریج. همه گسل های شناسایی شده - تعمیر.
4. جعبه را جدا کنید، جزئیات را بررسی کنید. پوشیده یا آسیب دیده - جایگزین کنید.
5. جدا کردن، بازرسی را بررسی کنید. قطعات فرسوده جایگزین موارد.
6. روغن را جایگزین کنید
7. شکاف بین دندان های دنده و حلقه مسدود کردن را بررسی کنید. اگر همه چیز خوب باشد، پس شکاف باید حداقل 0.77 میلی متر باشد. اگر ترخیص طبیعی باشد، هواپیماهای مخروطی حلقه مسدود کننده و دنده را بررسی کنید.

خرد کردن هنگام تغییر

علت:

1. کلاچ نادرست تنظیم شده است.
2. زمین یا کابل درایو.
3. CARKCASE کلاچ کلاچ.
4. کاهش سطح روغن یا روغن نادرست انتخاب شده است.
5. آیا چرخ دنده یا هماهنگ کننده را تغییر داده یا نتوانسته است.

راه حل:

1. کلاچ را تنظیم کنید.
2. کابل یا کشش را روغن کنید، گسل ها را از بین ببرید.
3. نصب سوراخ سوراخ ها را در پشت کارت کارتر بررسی کنید.
4. جایگزین یا اضافه کردن روغن، بررسی نشت ها را بررسی کنید.
5. PPC را جدا کنید، در صورت لزوم موارد را بررسی کنید.

سطح سر و صدا بالا

مسئله:

1. پیچ و مهره کارتر، گیربکس یا کلاچ غیرقابل نصب است.
2. در داخل ایست بازرسی به ذرات خارجی ضربه بزنید.
3. من بخش های داخلی گربه را می پوشم یا آسیب می بینم.
4. کلاچ غیر محور.

راه حل:

1. در صورت لزوم، رباتها را بررسی کنید
2. روغن را به طور کامل تخلیه کنید، میل لنگ را بشویید، روغن را تغییر دهید.
3. جعبه را بردارید و جدا کنید، موارد آسیب دیده را برای جایگزینی بررسی کنید.
4. مرکز حفره ها را در عقب کلاچ (بر روی کارتن) بررسی کنید.

ترجمه "پرواز کردن"

مسئله:

1. پوشیدنی برای چسباندن اهرم دنده.
2. لاینر صحنه ها را شکست داد یا صحنه های مهره ای را تضعیف کرد.
3. شفت اصلی جعبه یا بلبرینگ غلتکی پوشیده شده بود.
4. من از یکی از عناصر مکانیسم دنده استفاده می کنم - یک چنگال، لغزنده، اتصال، ثابت، و غیره شاید درب آسیب دیده باشد.
5. دندانهای دنده یا هماهنگ کننده از بین رفته یا شکست خورده اند، واشر های مقاوم یا چرخ دنده های محور شفت ثانویه آسیب دیده اند.
6. بوش راهنمای بلبرینگ را فشار دهید.

راه حل:

1. ضمیمه سایش را بررسی کنید، اگر آنها ضعیف شوند، اتصال دهنده ها را بکشید.
2. حذف اهرم دنده، بازرسی نایلون خط از صحنه، کشیدن مهره و یا جایگزینی لاینر.
3. گربه را جدا کنید، شفت اولیه را جایگزین کنید یا در صورت لزوم، غلتک بلبرینگ را جایگزین کنید.
4. پوشش بالا جعبه را بردارید، جزئیات مکانیسم سوئیچینگ را بررسی کنید. جزئیات آسیب دیده جایگزین
5. به طور کامل حذف جعبه، جدا کردن، بازرسی، بازرسی، در صورت لزوم، قطعات آسیب دیده را جایگزین کنید.
6. تغییر آستین بلبرینگ را تغییر دهید.

این یکی از چرخ دنده ها را خاموش نمی کند

علت:

1. سهام ناراضی یا شکست خورده (میله)، تضعیف نوار لغزنده پیچ، تضعیف بهار متوسط \u200b\u200bنگهدارنده.
2. دندان دنده های متوسط، شفت اولیه یا شفت دنده سرعت عقب گسترش یافت.
3. اهرم چرخ دنده خود و یا یکی از جزئیات مکانیسم سوئیچینگ مواجه است.

راه حل:

1. موارد را بررسی کنید، جایگزین کنید.
2. در صورت لزوم، بازرسی را بردارید و جدا کنید، جزئیات جدید را نصب کنید.
3. وضعیت اهرم را بررسی کنید، خرابی ها را از بین ببرید، گیربکس را حذف کنید، مکانیزم تغییر دنده را بررسی کنید.

برداشتن دنده با دستان خود

جعبه انهدام باید در گودال مشاهده بر روی گذرگاه یا بالابر ساخته شود.
برای حذف و جدا کردن جعبه VAZ 2109، ابزارهای زیر، وسایل، وسایل و مواد مصرفی مورد نیاز است:

• SCRECDRIWER SET.
• چکش های لاستیکی و فلزی.
• پیچ گوشتی ضربه (مورد نیاز).
• اسکنه
• مجموعه ای از سر Cape با "ترک ها".
• کلید طراحی شده برای حذف حلقه های قفل.
• تمیز کردن پارچه.
• سمباده.
• بنزین، حلال (برای شستن پرونده پس از از بین بردن).
• کره
• واشر

انتخاب محل کار تنها به تنظیمات راحتی و شخصی بستگی دارد. یک گزینه خوب یک جدول قوی قوی (WorkBench) است. تمام دستکاری ها را می توان بر روی کف صاف انجام داد، اگر چه کاملا راحت نیست. به طور کلی، همه چیز شما نیاز به کار یک سطح صاف صاف و ابزار خوب است.

از بین بردن دنده

• اول از همه، تمام روغن از جعبه تخلیه می شود.
• پیچ ها را حذف کنید که حفاظت از میل لنگ را تعمیر می کنند.

• سیم کلاچ را از کلاچ خاموش کنید.
• مهره را در نوک کابل درایو تضعیف کنید.
• بلوک را از رله کشش خاموش کنید.

• شروع کننده را بردارید

• قطع رانندگی درایو را از نکته لولا (کشش سرعت) جدا کنید.
• کابل سرعت سنج را قطع کنید.

• نصب کردن راه حل فرمان لولای توپ را بردارید.
• بعد باید انگشت از رانش فرمان لولا از اهرم رک را فشار داده است.
• نشان می دهد که شانگ از چرخ درایو شارپ و آن را کمی به طرف اختصاص دهید.
• پشتیبانی توپ دوم را قطع کنید.

• ما سپر Crankcas Clutch را از بین می بریم.

• ما اتصال دهنده ها را تضعیف می کنیم، جعبه را حذف می کنیم.

جعبه های جداسازی

برای شروع، لازم است که سطح جعبه را از خاک و روغن تمیز کنیم، پس از آن با حلال، بنزین یا نفت سفید شسته می شود.

• جعبه را به صورت عمودی نصب کنید و به آرامی پوشش پشت را بردارید.

• برداشت کابل کلاچ را بردارید، پس از آن چکش لاستیکی پوشش پشت جعبه را اجرا کنید.
• واشر قدیمی را بردارید این را می توان پرتاب کرد.
• انتقال 3 و 4 انتقال.
• ربات را که 5 گیرب را نگه دارید را بردارید، آن را روشن کنید.

• ما ابتدا مهره را بر روی شفت ثانویه بازسازی کردیم، سپس در ابتدا.

• همگام سازی انتقال 5 را با یک چنگال حذف کنید.

• پلاگین را از جفت برداری بگیرید. در همان زمان، توپ های بهار بارگذاری شده را دنبال کنید که هماهنگ کننده را نگه می دارد، سقوط نمی کند.
• بلوک 5 حلقه همگام سازی انتقال را حذف کنید.
• دنده دنده 5 را از شفت ثانویه به دست بیاورید.
• ما یک حلقه خسته کننده از بلبرینگ سوزن را از بین می بریم، خود را تحمل می کنیم.
• ما دنده پیشرو شفت اولیه را از بین می بریم.
• از شفت ثانویه، ما آستین هایی را که از بلبرینگ سوزن باقی می مانند، حذف می شوند، از بین بردن پیمان خرد شده.
• حلقه ثابت از بلبرینگ شفت اولیه را بگذارید، سپس حلقه را از شفت ثانویه بردارید.
• ما چوب پنبه قفل را باز کردیم، توپ و بهار را برداریم.

• ما حمایت موتور عقب را از بین می بریم.
• ما قفل انتقال عقب (پلاگین) را باز کردیم، کمی کمبود جعبه را بریزید و لامپ قفل و بهار را دریافت کنید.
• ما آرامش و به طور کامل پیچ و مهره Crankscase کلاچ، و همچنین جعبه های کارتریج را تمیز می کنیم.

• جعبه دنده را قطع کنید

• ما پیچ را مجبور کردیم که 1 و 2 انتقال به آن متصل شوند.
• ما میله و پلاگین را از بین می بریم.

• انتقال پیچ های پیچ و مهره 1 و 2 را بردارید.

• نگه داشتن میله سر از اهرم، سپس آن را از جعبه ها همراه با چنگال حذف کنید.

در فرآیند جداسازی بازرسی، تمام عناصر را به دقت مطالعه کنید. اگر ممکن است بخشی از سایش را در زمان تشخیص دهید، می توان آن را بلافاصله جایگزین کرد، بنابراین اجتناب از تعمیر گران قیمت. مجمع PPC VAZ 2109 به شدت در جهت معکوس انجام می شود. در عین حال، واشر باید جایگزین شود.

عمر مفید PPC VAZ 2109، زمانی که جایگزینی گربه

همانطور که تمرین نشان می دهد، عمر مفید CPP VAZ 2109 در اکثر موارد، در شرایط عملیاتی بستگی دارد. با دست زدن به آرام، تعمیر به موقع و جایگزینی نفت، جعبه می تواند به همان اندازه موتور کار کند. به عنوان یک قاعده، هماهنگ کننده های انتقال اغلب اولین بار هستند. آنها باید بلافاصله تغییر کنند تا از خراب شدن جدی تر جلوگیری شود. عمر مفید گربه نیز به کیفیت قطعات و مونتاژ بستگی دارد - جعبه می تواند "مرگ" و پس از 350،000 مسافت پیموده شده، و پس از 10،000 - هیچ پاسخ یکنواختی وجود دارد. علاوه بر این، هر صاحب خودرو، با یک یا چند سوء عملکرد، خود تصمیم می گیرد - برای تعمیر بازرسی یا تغییر کل آن.

کدام نفت به PPC VAZ 2109 ریخته می شود، توصیه طرفدار

انتخاب روغن برای "نه" به ویژه آزمایش نمی شود، به اندازه کافی برای خواندن کتابچه راهنمای عملیات خودرو کافی است. شما همچنین می توانید از نظر صاحبان این نام تجاری، که بسیار زیاد است بپرسید. همانطور که برای توصیه گیاه، سازنده توصیه می کند با استفاده از مواد معدنی تمام طول تمبر:

Rexol T - SAE 80W-85 کلاس GL-4.
Omskol Trans P.
صاحبان TM4 - SAE 80W-90 کلاس GL-4.

گیاه تولید کننده تقریبا همیشه در جعبه های نفتی معدنی فروخته می شود. این برای اولین بار کافی است با این حال، برای عملیات در زمستان بسیار مناسب نیست، پس پس از خرید توصیه می شود روغن را به هر کدام از موارد ذکر شده در بالا جایگزین کنید.