کلاچ مکانیسم اصلی انتقال خودرو است که به ما امکان می دهد بدون توقف واحد قدرت، به راحتی از صحنه شروع می شود و شدت سواری را تغییر می دهد، انتقال انتقال به GO. با این حال، در شرایط عملیات شدید وسیله نقلیه، اختلالات مختلف کلاچ می تواند رخ دهد، که ما در این مقاله نگاه خواهیم کرد.

کلاچ، دستگاه و اصل عملیات

عناصر اصلی کلاچ:

• سبد خرید (کلاچ کلاچ) - به چرخ فلک متصل شده و تمام عناصر کلاچ را ترکیب می کند.
• دیسک هدف - دیسک برده را به چرخ فلک فشار می دهد.
• دیسک برده به طور مساوی چرخ دنده ی واحد قدرت را با شفت درایو PPC متصل می کند.

در موقعیت های موجود، زمانی که پدال کلاچ تخلیه می شود، دیسک برده ساندویچ بین چرخ فلک و دیسک فشار است. گشتاور با قرار گرفتن در معرض دیسک برده نیروی اصطکاک به ارائه دهنده منتقل می شود.

هنگامی که راننده پدال کلاچ را فشار می دهد، کابل درایو در پوشش کلاچ حرکت می کند و اهرم نسبت به محل اتصال به آن تبدیل می شود. در این زمان، انتهای آزاد پلاگین تاثیری بر تحمل آزاد دارد، و به نوبه خود، به نوبه خود، حرکت به چرخ فلک، تاثیر بر روی صفحات است که دیسک فشار را حرکت می دهد. در این زمان، دیسک برده از تلاش ها معاف است، با فشار دادن آن به فلاشل، و کلاچ قطع شده است.

راننده سوئیچینگ انتقال را انجام می دهد و انتشار پدال کلاچ، دوباره شامل چسبندگی چرخ فلک با دیسک برده است. دستگیره گنجانده شده است.

اتصال VAZ 2110، ویژگی های دستگاه

ویژگی های خاصی از ساختار این واحد عبارتند از:

• ساختار مشخصی از چشمه های دیافراگم، که تضمین تلاش برای خاموش کردن کلاچ را تضمین می کند. این شرایط مطلوب را برای رانندگی ماشین در گردش خون بالا و متوسط \u200b\u200bایجاد می کند و همچنین بر تبدیل تلاش ها برای پدال های کلاچ در منطقه شروع کامل / ناقص تاثیر می گذارد. این ویژگی سازنده اجازه می دهد تا یک راننده غیر قابل توضیح به آرامی شروع به سوار شدن، کاهش سطح خستگی در شرایط سفر در شهر، جایی که شما باید کلاچ را روشن کنید.
  
• انتخاب منطقی از میزان گلبرگ ها، شکل چشمه های بهار، ساختار صحیح پشتیبانی بهار، که تحت کنترل اجباری است.
• خصوصیات غیر خطی بهار به طور دقیق محاسبه می شود، با توجه به حفظ قطعات خودرو، محاسبه می شود: اگر کلاچ شروع به لغزش کند، این اتفاق می افتد به زودی به حداکثر سایش مجاز از بند های اصطکاک می شود. بنابراین دیسک کلاچ و چرخ فلک از آسیب به ناخن های پوشش محافظت می شود.
  
• پایان مکانیکی بلوک های دیسک های خالی از چدن تولید شده برای بهینه سازی اصطکاک و خواص مقاوم در برابر سایش. آنها در مسائل نیمه اتوماتیک نیمه اتوماتیک با دقت بالا پردازش می شوند و پس از آن کنترل کیفیت سطح کار را کنترل می کنند.
• با توجه به طراحی ویژه ای از صفحه جذب شوک و استفاده از چشمه های سفتی مختلف، بازپرداخت تغییرات چرخشی در چند مرحله رخ می دهد، که باعث می شود تا سطح پر سر و صدا کاهش یابد و نرمی را افزایش دهد، زمانی که کلاچ روشن می شود.
  
• برای ایجاد لنت اصطکاک، مواد خام با موضوعات کربن و افزودنی تقویت شده، که مقاومت در برابر اصطکاک ثابت، سایش و بارهای گریز از مرکز را افزایش می دهد.
• عناصر مسکن کلاچ تحت پاشش فسفات قرار می گیرند تا مقاومت خوردگی را افزایش دهند.
• اجرای توازن کنترل پویا و استاتیک از دیسک های کلاچ منجر به تشکیل ارزش نهایی این گره شد.

دیسک کلاچ، چگونه آن را انتخاب کنید تا توجه به

دیسک کلاچ برده:

1. سطح لنت اصطکاک باید همگن باشد، بدون ترک، زبری خشن، کت و تراشه. فرود پوشش یا حضور نقاطی از مایعات دیگر به طور قطعی مجاز نیست. این الزامات بسیاری از تولید کنندگان از دیسک های ارزان یا "چپ" قادر به انجام نیست، از آنجا که پد با کیفیت بالا گران ترین مورد است.
   
2. ما کیفیت پرچین را هر دو انگور از صفحات دمپر و ناخن های کوچک دیسک (برده) را با اصطکاک های اصطکاک بررسی می کنیم. لازم است که ذوب شدن هر یک از ناخن ها به شدت یکسان باشد و در غیر این صورت یک فیلم یکنواخت داشته باشد. این به طور قطعی توسط عقب نشینی یا جابجایی از واگن های اصطکاک و صفحات دمپر نسبت به یکدیگر مجاز نیست. همانطور که برای چشمه ها در دمپر، آنها نیز نباید پوست کنده شوند. این شاخص ها در مورد تجهیزات خوب صحبت می کنند که با یک دیسک برده ساخته شده است، تولید کنندگان دیسک های ارزان یا چپ نمی توانند هزینه کنند.
   
3. در اسلات های کاری در هاب نباید حلقه ها و صدمه باشند. حضور عوارض نفت مجاز است.
4. نگاهی به برچسب بر روی صفحه دمپر. اکثر تولید کنندگان ترجیح می دهند که علامت تجاری خود را دقیقا در اینجا اعمال کنند. این ممکن است مارک لیزر، هولوگرام، علائم ننگ یا نشانه های آتش باشد. و اگر چه این روش برچسب گذاری از همه تولید کنندگان استفاده نمی شود، هنوز شما باید به آن توجه کنید.

دیسک فشار کلاچ:

1. لازم است که کیفیت صفحات پلاگین را بررسی کنید که در اطراف محیط سبد قرار دارد. همانطور که قبلا ذکر شد، پرچ ها باید فلنج متقارن داشته باشند، با دقت نگاه کنند و با یکدیگر یکسان باشند، که مجمع گاراژ را از بین می برد و از تولید جدی صحبت می کند.
2. دامن پوشش مخزن را بررسی کنید. مسکن دیسک فشار در تولید جدی معمولا توسط روش مهر زنی تولید می شود. بنابراین، حضور سوراخ بر روی دامن (فلنج) از سوراخ ها، خراش ها یا خراش ها مجاز نیست. حضور حفره ها در سوراخ نیز مجاز نیست.
   
3. توجه ویژه به بازیگران دیسک کلاچ، است که از طرف مقابل از سبد. آینه دیسک باید با کیفیت بالا باشد. در صورتی که کیفیت آینه بالا است، به این معنی خطر به خرید یک دیسک جعلی بسیار کوچک است. در نظر بگیرید این کار هستند که حتی کوچکترین بی نظمی، میکرو و پوسته وجود ندارد. این شاخص نشان می دهد در مورد پیروی از نام تجاری چدن استفاده در هنگام ریخته گری یک دیسک، و استفاده از تجهیزات با تکنولوژی بالا در طول پردازش آن است.

بهترین تولید کنندگان از دیسک های کلاچ برای واز 2110، صفحه 10 بهترین تولید کنندگان

1. ویس - روسیه است.
   
2. ساکس - آلمان.
   
3. LUK - آلمان.
   
4. سلام - هلند.
   
5. والئو - فرانسه است.
6. استارکو - ترکیه.
   
7. Pilenga - ایتالیا.
8. QML - آلمان.
   
9. FINWHALE - آلمان.
   
10. MAPA - ترکیه.

اختلال در عملکرد کلاچ ممکن

• چسبندگی خودرو را روشن نمی کند به طور کامل و رتبه. در نتیجه، تغییر دهید و یا انتقال بسیار دشوار است، و یا غیر ممکن است در همه، به خصوص در عقب و اول است.
• در طول یک فشار شدید بر روی پدال کلاچ، موتور شروع می شود به دست آوردن شتاب، اما ماشین شتاب نمیگیرد. این وضعیت به ویژه خطرناک هنگام سبقت زمانی که رانندگان، نمی دانستند در مورد مشکلات با کلاچ، در تلاش است برای رسیدن به خودرو پیش رفتن.
  
• هنگام وصل، پرشهای مشاهده.
• کلاچ روشن نمی کردن به طور کامل، و در طول دنده شیفت، یک بحران خاص شنیده می شود.
• هنگام رانندگی جغجغه ماشین، سر و صدا و یا ضربه، و در طول گنجاندن کلاچ، برای تلفن های موبایل تنها افزایش یافته است.

اگر تحت کلاچ، دلایل و چگونه به رفع

اهرم دنده همیشه دشوار است، به خصوص انتقال معکوس و اول است. علاوه بر این، وقتی که روشن، سر و صدا خاص شنیده می شود. در این مورد، به طور کامل از جعبه دنده مناسب است.

بیشترین علت شایع است تنظیم کلاچ نادرست. در این مورد، به جای چنگال تغییر شکل و تنظیم درایو کلاچ لازم است.

دلیل دیگر - کلاچ درایو کابل Jealing. در این مورد، شما باید کابل کلاچ با روغن موتور و یا وسایل دیگر روان. اگر کمکی نمی کند، کابل خواهد شد بسیار یکپارچه، انجام جایگزینی آن است.

بوکس در کلاچ یا تضعیف ناخن FN.در این مورد، تنها جایگزینی دیسک کمک خواهد کرد.

حضور کاپشن در سطح فلایویل. در این مورد، به جای چرخ لنگر اگر سایش یکنواخت و قوی مشاهده می شود لازم است. اما اگر دیسک فشار آسیب دیده است، شما باید برای تغییر سبد.

مرکز دیسک برده.این یک پدیده نسبتا شایع است و در این مورد به موارد زیر کمک خواهد کرد: پاک کردن اسلات از آسیب های کوچک و خاک (اعمال شده در اعمال شده). با پوشیدن قابل توجهی، دیسک کلاچ را تغییر دهید. گاهی اوقات شفت اصلی گیربکس تغییر می کند، و نه دیسک خود.

تعادل و یا skewed nd.در سطح دیسک فشار ممکن است عناصر از skewing و انحراف وجود داشته باشد. در این مورد، شما باید سبد کلاچ را تغییر دهید.

پوشیدن چشمه های گلبرگ.باز هم، علاوه بر جایگزینی سبد، در این مورد کمک نخواهد کرد.

قطره های اتصال، به طور کامل روشن، دلایل و نحوه تعمیر آن را روشن نمی کند

کلاچ به طور کامل یا غرق نمی شود. واحد برق شروع به افزایش حرکت می کند، اما وسیله نقلیه تسریع نمی شود. این به خصوص در حال افزایش است و در حال حرکت است. در این مورد، راننده حتی می تواند بوی اصطکاک اصطکاک را احساس کند. همچنین به طور قابل توجهی افزایش مصرف سوخت را افزایش می دهد. این می تواند به عنوان یک نتیجه از گسل های زیر رخ دهد:

1. پوشش های فرز، دیسک فشار یا چرخ فلک.
2. به شدت سوزانده شده یا پد های اصطکاک فرسوده دیسک.
3. درایو کلاچ آسیب دیده است.

خلاصهدر این مورد، بنزین یا روح سفید را مصرف کنید و به طور کامل با این ابزار از سطوح سنگ زنی شستشو دهید. اگر دیسک برده بسیار کبابی شود، مطلوب است که جایگزین آن شود، زیرا تمیز کردن در اینجا دیگر کمک نخواهد کرد. علاوه بر این، لازم است علت سنگ زنی (نشت روان کننده از طریق غدد موتور یا گیربکس) را از بین ببریم.

شناور یا پوشیدن FN (اصطکاک ها). اگر رشته های اصطکاک نشانه هایی از سوزاندن یا پوشیدن را داشته باشند، دیسک برده را جایگزین کنید، زیرا هیچ چیز دیگری نمی تواند کمک کند.

درایو کلاچاگر درایو کلاچ استخدام شده یا آسیب دیده باشد، لازم است که علت حسادت را از بین ببریم. اگر این امکان پذیر نیست، درایو را جایگزین کنید.

کلاچ کار می کند توسط jerks، علل و نحوه از بین بردن

دلایل متعددی وجود دارد که کلاچ می تواند حرکت کند.

از کابل درایو استفاده کنید.در این وضعیت، کابل را با روغن موتور روغنکاری کنید و اگر آن را کمک نکنید، آن را جایگزین کنید.

آواز توبو VV در اسلات.اسلات را از آسیب های کوچک (با استفاده از یک فایل) و خاک پاک کنید. با پوشیدن قابل توجهی، لازم است جایگزین DV یا شفت اولیه شود. قبل از جمع آوری هاب، در مورد استفاده از اسلات های روانکاری را فراموش نکنید. برای این، SCLM-4 ایده آل است.

تضعیف پوشش ها و تغییر شکل VD.برای حل مشکل، VD را جایگزین کنید. دیسک برده تغییر می کند با رسوب قابل توجهی از چشمه های بیرونی، از دست دادن کشش صفحات، پوشیدن پنجره های بهار و غیره. اگر سنگ زنی از FN یا کت در فلاش وجود دارد، سبد را جایگزین کنید.

هنگامی که شما کلاچ را خاموش می کنید، باعث افزایش نویز، علل و نحوه از بین می رود

اگر صدای قوی را هنگامی که کلاچ روشن می شود، می شنوید، در مورد نشت روان کننده یا پوشیدنی می گوید. در این مورد، لازم است که بلبرینگ را جایگزین کنید.

چسبندگی نویز هنگام روشن کردن، دلایل و نحوه از بین بردن

دلیل آن یک شکست یا رسوب قابل توجهی از چشمه های خارجی، پوشیدن پنجره های بهار است. در این مورد، VD را جایگزین کنید. علاوه بر این، در این مورد، دلیل ممکن است به دلیل تغییر شکل دیسک برده توسط هر دو تضعیف چفت و بست های اصطکاک، که توسط جایگزین VD حذف می شود.

کلاچ به شدت در کار طولانی خاموش می شود، علل و نحوه از بین بردن

گاهی اوقات، با یک کار طولانی، کلاچ به طور چشمگیری به طور چشمگیری به طور چشمگیری خاموش می شود به عنوان یک نتیجه از انتشار آزادی بر روی آستین راهنمای PPC. حل مشکل را می توان با موارد فرسوده جایگزین کرد.

دستگیره تنگ، دلایل و نحوه از بین بردن

دلایل متعددی برای چنین خرابی وجود دارد. شایع ترین آنها، مسدود کردن کابل یا اهرم، پوشیدن بلبرینگ از چنگال است. مشکل حل شده است با از بین بردن علت گرم و جایگزین بلبرینگ پوشیده شده است.

کلاچ از بین می رود، علل و نحوه از بین بردن

• کابل کلاچ شکست خورد. برای حل مشکل، لازم است که کابل را جایگزین کنید.
• بهار بازگشت و یا بازگشت بهار. اگر بهار مگس، آن را به محل بازگشت، اگر آن را پشت سر هم - جایگزین.
  
• پلاگین را بر روی کلاچ شکست. باید جایگزین شود.
• هوا وارد سیستم هیدرولیک می شود. در این مورد، تنها کلاچ کلاچ کمک خواهد کرد.
• پدال کلاچ شکست خورد، اما به طور خلاصه کلاچ را به طور خلاصه موفق به موفقیت تنها با یک مطبوعات تیز بر روی پدال. در این مورد، شراب همه چیز اصلی سیلندر اصلی کلاچ - پوشیدن یا نقص کاف کاف، نقص آینه است. حل مشکل را می توان با سیلندر اصلی جایگزین کرد.

نحوه جایگزینی دیسک کلاچ

بنابراین، به جایگزین کردن دیسک کلاچ بروید. برای کاهش شدت کار، ما بدون از بین بردن جعبه انجام خواهیم داد.

کار آماده سازی

1. ماشین را بر روی overpack یا گودال مشاهده کنید.
2. ترمینال باتری منفی را قطع کنید.

تخریب (گام به گام)

1. سیلندر کار کلاچ را حذف کنید.
2. کاردان را از جعبه دنده بردارید.

   

3. کابل سرعت سنج را بردارید
4. قطع اتصال از گروه تماس بر روی PPC از سیم لامپ معکوس.
5. کلینر کلاچ را از بلوک سیلندر جدا کنید و از حمایت عقب از واحد قدرت از بدن عبور کنید.

جایگزینی کلاچ (گام به گام)

1. آجیل های اتصال دهنده پشتیبانی از PPP را بردارید، آن را به عقب برگردانید تا دسته شیب دنده به پشت سوراخ کف اعزام شود. در پشت جعبه، یک پشتیبان قابل اعتماد را جایگزین کنید، و جلو آن در Silencer برگزار می شود.
   
2. برگزاری چرخ فلک با نصب، پیچ و مهره های پیچ خورده از مسکن کلاچ را باز کردن، تبدیل میل لنگ برای دسترسی به آنها.
3. سبد کلاچ را حرکت دهید و درایو برده را صرف کنید. در عوض، یک جدید را قرار دهید. قبل از نصب چرخ فلک و یک دیسک جدید، پارچه را در بنزین مرطوب کنید.

   

تنظیم کلاچ

دیسک نصب شده نسبت به مرکز تحمل در انتهای میل لنگ تنظیم شده است. فراموش نکنید که پس از مونتاژ، سکته مغزی پدال کلاچ را تنظیم کنید. چگونه می توان آن را انجام داد، می توانید از این مقاله یاد بگیرید https://prosedan.ru/regulirovka-hoda-pedali-scepleniya-regulirovka-hoda-pedali-scepleniya-vaz-svoimi-rukami.

راهنمایی پروفسور

همانطور که می بینید، جایگزین دیسک کلاچ می شوید - یک روش ساده، به راحتی توسط یک علاقه مندان به خودرو در خانه انجام می شود. اطلاعات بیشتر در مورد جایگزینی دیسک کلاچ در اتومبیل های VAZ شما می توانید از ویدیو یاد بگیرید.