اغلب ما در مورد منفی هایی که لاستیک های پر شده را می شنویم، با این حال، هنگام رانندگی در یخ، که اغلب در جاده ها در زمستان پرواز می کند، تقریبا غیرممکن است. همانطور که تمرین نشان می دهد، لاستیک های پرطرفدار ممکن است پس از فشار دادن پدال ترمز، خیلی زودتر از پوشش لغزنده استفاده کنند و همچنین ماشین را با دستکاری بهتر به ارمغان بیاورد، به این ترتیب، به طور مثال، رانش ها را در مناطق پیچیده ای از جاده ها حذف می کند. اما یک مشکل وجود دارد - چنین لاستیک هایی که درج های فلزی نصب شده در کارخانه نصب شده اند، با هزینه قابل توجهی سازگار هستند، که تا حدودی امکان کسب آنها را محدود می کند. یک جایگزین یک چرخش مستقل از لاستیک ها است که باعث می شود که هزینه ها را به طور قابل توجهی کاهش دهد و همچنین به طور مستقل از ویژگی های چرخ ها پیش تعیین شده است. برای درک اینکه چگونه قابل اعتماد قابل اعتماد است و اینکه آیا آنها نیازهای آنها را به آنها اعلام می کنند، فرایند گوسفند را در جزئیات بیشتر در نظر بگیرید.

چرخ دنده ای که لاستیک شما می توانید hiss، زمستان یا تابستان و چرا

ارزشمند است بدانید که لاستیک های منحصرا زمستانی وجود دارد که دارای تراکم بالا است که کافی است تا محصولات را از فلز نگه دارد. بهتر است تایرهای را انتخاب کنید که قبلا در پیکربندی اصلی دارای سوراخ های خاصی هستند. برای نصب سنبله ها - این گزینه دوام و قابل اعتماد ترین خواهد بود. لازم است به دقت بررسی کنید که لانه ها برای سوءاستفاده از یک تصویر خاص، یک تصویر خاص را تشکیل می دهند و به طور مساوی قرار دارند - در غیر این صورت احتمال آماده سازی خود ساخته شده از چرخ ها، که ایمنی و قابلیت اطمینان آنها را کاهش می دهد.

شلاق زدن چرخ چرا شما فقط می توانید یک لاستیک جدید را شکار کنید

مهم است که به یاد داشته باشید که رز مستقل به طور انحصاری بر روی لاستیک های جدید انجام می شود، زیرا با استفاده از لاستیک های شکسته در صندلی های شکسته از فلز، در آن قرار ندارد.

بدون شک، شما می توانید یک اسپایک و لاستیک های معمولی را از بین ببرید، اما خطر ابتلا به محصول را نیز به خطر می اندازد. همچنین لازم به ذکر است که حفره ها برای سنبله ها تنها با کمک تجهیزات گران قیمت ایجاد می شوند، یعنی یک مته مخصوص با تنظیم انعطاف پذیر از سرعت چرخش مته توخالی لوله و اسپیندل. در صورت کار بعدی، تجهیزات مختلف برای استفاده از تایر از دست می دهد، نوع آن بستگی به اولویت ها و نیازهای شما دارد.

قرار دادن سنبله ها به تایر، راه های نصب سنبله ها

1. کاملا دستی کرامت در دسترس بودن هر مصرف کننده است، منهای یک پیچیدگی بزرگ از وسواس است.
   
2. نیمه خود کار. سرعت کار بسیار بالاتر است، اما باید صحت موقعیت انتخاب شده هر سنبله فرد را به دقت بررسی کرد.
3. تمام اتوماتیک. سنبله ها، هنگام رانندگی تحت فشار زیاد. مزایا - کاهش پیچیدگی این رویداد و قدرت عالی ثابت، معایب - هزینه های بالا تجهیزات.
   

در هر صورت، انتخاب شماست، با این حال، غیر منطقی است که یک مجموعه گران قیمت از تجهیزات پنوماتیک را برای یک وسیله نقلیه به دست آورید - اگر چندین اتومبیل در خانواده باشند مفید خواهد بود. در موارد دیگر، کارشناسان توصیه می شود که به روش نیمه اتوماتیک ساکن شوند.

ابزار و دستگاه ها برای نصب کتابچه راهنمای کاربر

1. کلید ویژه
2. چکش.
3. پیچ گوشتی
   

ابزار و وسایل نصب و راه اندازی نیمه اتوماتیک

1. پیچ گوشتی یا مته.
2. نازل های ویژه

ابزار و دستگاه ها برای نصب خودکار اسپایک

1. تفنگ پنوماتیک ویژه.
2. کمپرسور
3. سیستم بزرگراه های پنوماتیک.
   

کار آماده سازی، نحوه آماده سازی یک چرخ به Sipovka

در هر صورت، در ابتدای تایر با راه حل SOAP درمان می شود، به شما این امکان را می دهد که آن را تا حد ممکن تمیز کنید و تسهیل تسکین مناسبت سنبله ها را به لانه تسهیل کنید. این می تواند توسط یک اسفنج خانگی انجام شود، اما بهتر است از یک اسپری پنوماتیک استفاده کنید که به راه حل برای نفوذ به هر سوراخ اجازه می دهد. باسن لاستیک های زمستانی به همان اندازه که ممکن است دقیق ساخته شود - شما نیاز به نظارت دارید تا هیچ محصول فلزی پیچیده شود. اگر غیر ممکن است برای رسیدن به یک نصب صاف، سنبله ها با استفاده از انبردست حذف شوند. در عین حال، آنها باید در طرف های مختلف نوسان شوند. نصب ناهموار با استفاده از یک تپانچه پنوماتیک به ندرت منجر به پارگی سوراخ کاشت نمی شود. در این مورد، به سادگی از دست رفته است، زیرا پس از چند کیلومتر، سنبله از بین می رود.

اتوبوس Schip، دستگاه سنبله، سنبله های کامل

برای سنبله ها، لاستیک ها باید سنبله ها را انتخاب کنند نه تنها از مواد مختلفی که محصول ساخته می شود، بلکه بر روی شکل یک نکته کاربید، که از لاستیک خارج می شود، از کارایی های سنتی استفاده می شود و هزینه های کمتری دارد. چهار و چند بعدی در کشورهای اروپایی Nordic محبوب هستند، که اجازه می دهد تا اعتماد به نفس سواری را حتی در شرایط سخت ترین جاده ها به دست آورید. در سال های اخیر، محبوبیت به دست آوردن t است. "Diamond Spikes"، که به دلیل استفاده از مواد گران قیمت نامگذاری شده اند، و به عنوان یک نتیجه از یک شکل پیچیده از نوک، که ساختار کریستال را تقلید می کند.

بسیاری از رانندگان نیز در مورد مقدار مورد نیاز فلنج برای سنبله ها سؤال می کنند. با توجه به این پارامتر، انتخاب بسیار ساده است - در مورد یک سواری فعال، ترجیح دادن به مدل های دو طرفه، از آنجا که آنها بسیار پایدار تر از رانندگی در سرعت بالا، و همچنین زمانی که Maulver. مدل های ساده بسیار ارزان تر هستند و قادر به کاهش میزان خشک شدن فرود هستند، اما با حرکت فعال آنها سریعتر است.

اتوبوس اسپایک، که سنبله ها برای جاده های داخلی مناسب هستند

لازم است که به خرید سنبله ها با حداکثر جدی بودن نزدیک شود. شایان ذکر است که برای عرض های ما و جاده های داخلی با کیفیت پایین، مطلوب است برای انتخاب محصولات از آلیاژ های حاوی آهن، از آنجا که سنبله های آلومینیومی را می توان حتی پس از اولین عبور از طریق جاده های کشور با ضربه های بزرگ و Ughabs تغییر شکل داد.

قانون درباره تعداد سنبله ها در متر صحبت می کند

SPIKES را انتخاب کنید به دنبال هر دو اندازه - لازم است توجه داشته باشید که محدودیت خروج از نوک فلزی بیش از لاستیک 1.3 میلی متر است. بنابراین، مطلوب است برای خرید سنبله ها در نقطه معاملاتی که در آن لاستیک خود را، چرا که بدون پیچ رفتن به چرخ یکی از آنها، غیر واقعی است برای اندازه گیری اندازه واقعی سر پیشانی. علاوه بر این، ارزش خرید بیش از حد بسیاری از فلز را ندارد - خیلی زود در روسیه، همانطور که در تمام کشورهای اروپایی، الزامات حداکثر تعداد سنبله ها شروع به عمل می کنند، که 60 واحد در متر ترافیک است. برای لاستیک R13، این شاخص 90 واحد و برای R16 - 150 خواهد بود.

تعمیرات سنبله ها در لاستیک های زمستانی آن را خودتان انجام دهید

پس از تایر از دست رفته، لازم است به دقت بررسی آنها را برای حضور درج های غرق شده و راهنمایی های بیش از حد پیشانی. اولین بار با کمک انبردست استخراج می شود و سنبله هایی که با ابعاد نظارتی مطابقت ندارد، با کمک یک صفحه فلزی نازک و چکش در داخل رانده می شود. این صفحه به سنبله اعمال می شود تا به طور مساوی توزیع انرژی را توزیع کند.

فراموش نکنید که لاستیک ها باید برای برخی از زمان ها استراحت کنند تا لاستیک ها موضوعی را تا حد ممکن نزدیک کنند، که قدرت تثبیت آنها را افزایش می دهد. پس از نصب بر روی وسیله نقلیه، لاستیک خرد شده باید ریزش شود، که برای اولین بار 300-500 کیلومتر نیاز به عبور بدون شروع فعال، مانورهای تیز و سرعت بیش از 80 کیلومتر در ساعت دارد. شما نباید نگران نباشید اگر در فرآیند اجرای چندین سنبله از بین رفته باشد - این تاثیر جدی بر کارایی چرخ ها نخواهد داشت.

راهنمایی پروفسور

لازم نیست که مجموعه های کارخانه از لاستیک های خرد شده را بدست آورید - برای تشکیل چنین چرخ ها می تواند به طور مستقل باشد. اما فقط لاستیک های جدید با آماده سازی مناسب باید اعمال شود و سنبله های مناسب را انتخاب کنید که دارای پارامترهای نوک مورد نیاز هستند. علاوه بر این، همچنین توجه به تجهیزات برای اشتباهات - اگر شما نمی خواهید پول زیادی را صرف آن بر روی آن، آماده برای یک کار قابل توجهی از کار است.