کار موتور به دلیل مخلوط سوخت، در زمان ورود به محفظه احتراق انجام می شود. اگر صداهای اضافی در این فرآیند وجود داشته باشد، به ویژه دست کشیدن، پس از آن این نشانه هایی است که نقض کارایی بخش موتور را نشان می دهد.

ماشین دریچه موتور

ترتیب بالا سوپاپ ها سیستم های زمان بندی اصلی دارد.

در آنها، عنصر اصلی ساختاری دریچه DVS است.

کار او مکمل میله ها، فشار و راک است.

تنظیم سوپاپ ها "مشغول به کار" Camshaft است.

اصل عملیات به دلیل تعامل عناصر است.

هنگامی که شفت چرخانده می شود، Cams، انجام حرکت، تحت تاثیر قرار دادن فشار، مشاهده یک توالی خاص.

این به طور موازی به سمت بالا می رود، میله افزایش می یابد.

به نوبه خود، فشار بر روی شانه راک در داخل قرار می گیرد، که کانال های ورودی و خروجی را نیز در یک دنباله مشخص می کند و فعال می کند.

سر سیلندر محل سکونت آنهاست.

نویز خارج از موتور در موتور

عاملان ظاهر صداهای خارجی می توانند مشکلات مختلفی باشند. اول از همه، افزایش انقلابها، با سطح فشار روغن ضعیف وجود دارد.

همچنین بر روی ظاهر سر و صدا بر شکاف هایی تأثیر می گذارد که به طور فزاینده ای به این کمک می کند.

ساده ترین دلیل پوشیدن یا شکست مکانیسم جزء است.

تشخیص شیر ارائه ورودی و خروجی سوخت است. لازم است که سطح مناسب فشار را تضمین کند تا عملیات مکانیسم قطع شود و مطابق با استانداردها باشد.

برای این منظور، سطح ویسکوزیته روغن باید شرایط آب و هوایی را برآورده کند.

به عنوان مثال، در زمستان، شاخص مورد نظر باید کاهش یابد.

اگر موتور کافی نیست، پس از آن، دست کشیدن در نتیجه پوشیدن قابل توجهی از فشار دادن وجود دارد.

چنین مکانیسم ها، به علت آلودگی یا نشت، جلوگیری از عرضه نفت به دستگاه، که به وقوع صدا کمک می کند.

در مورد یک موتور دیزل، بازیابی از طریق پیکربندی آنها عبور می کند.

تنظیم شکاف دریچه

اگر دلیل آن در فشار نفت نیست، لازم است که درب را از بین ببرید و مطمئن شوید که وضعیت شکاف ها.

هنگامی که آنها را افزایش می دهد، دست کشیدن به نظر می رسد که به شکست های متوالی قطعات مولفه کمک می کند.

در اینجا، مناسب تر است که تنظیم شود.

این کار با استفاده از پروب های خاص به صورت صفحات انجام می شود.

اگر Camshaft در بالای صفحه قرار گرفته باشد، دستگاه ها در شکاف تشکیل شده توسط Pusher و Cam قرار می گیرند.

با محل استاندارد آن، صفحات به شکاف بین لبه بالایی میله و راک وارد می شوند.

بسته به تولید کننده خودرو و محفظه موتور، سطح سر و صدا متفاوت است.

وابستگی مستقیم به تعداد دریچه ها و قدرت ضربه زدن وجود دارد.

جزئیات بیشتر پوشیدن، قوی تر.

برای ابزارهای هیدرولیک هیدرولیک، ترخیص طبیعی به طور مداوم است، که به عدم وجود نویز در طول عملیات کمک می کند.

تعمیر و نگهداری GRM

برای افزایش ثبات در عمل MRM، پاکسازی شیر ضروری است. پس از یک ماشین عملیاتی طولانی، دریچه ها لایه محصول باقی مانده را تغییر می دهند (Nagar).

این مانع از ایجاد عملکرد عادی می شود.

تمیز کردن دوره ای برای از بین بردن این پدیده انجام می شود.

عناصر دستگاه نیز بررسی می شوند، زیرا بخش های فرسوده به افزایش شکاف کمک می کنند، در نتیجه، ظاهر پشتیبانی صوتی.

میله های منحنی یا بهار نامناسب، پیش نیازها برای تشکیل ضربه ها هستند.

افزایش تعداد انقلابها، گاهی اوقات یک ضربه کوچک وجود دارد، که شبیه به یک شیء فلزی است.

دلیل این پدیده انفجار است.

وقوع آن به دلیل نقض در تنظیمات احتراق، در طول عملیات مخلوط سوخت کم است.

در همان زمان، یک ناگار در محفظه احتراق ظاهر می شود.

برای انسداد، چنین پدیده ها باید اغلب بازرسی بخش موتور را برای عملیات انجام دهند.

اگر بازرسی فنی به طور مداوم باشد، مصرف سوخت کاهش می یابد و شکل گیری سر و صدا نباید باشد.