شاخه های جرقه، چرا آنها را ریخت، چگونه می توان ماشین را شروع کرد اگر شمع پر شود. شمع جرقه ها را می پوشاند چرا شمع های جرقه را می پوشاند چگونه یک وسیله نقلیه را با شمع های آبگیر شروع کنید.

یخ های قوی در کشور ما عادی هستند. به همین دلیل است که اکثر صاحبان خودرو سعی می کنند وسیله نقلیه خود را در یک گاراژ گرم نگه دارند. با این حال، تعداد کمی از رانندگان هنوز مشکل شمع های آب گرفتگی را ملاقات کردند. اغلب این اتفاق در تلاش برای شروع یک موتور سرد در دمای منفی اتفاق می افتد. در این مقاله سعی خواهیم کرد یک راه حل برای این مشکل پیدا کنیم و یاد بگیریم که چگونه می توان وسیله نقلیه را شروع کرد اگر شمع ها سیل شوند.

محتوا

شاخه های جرقه، تاثیر شرایط آب و هوایی برای عملکرد سیستم احتراق

همه ما می دانیم که هنگام کار در احتراق داخلی موتور، تعدادی از فرآیندها رخ می دهد:

تغذیه سوخت و مخلوط هوا - سوخت مخلوط با هوا، پس از آن تغذیه به سیلندر موتور.
فشرده سازی این مخلوطی از سیلندر های موتور - شیر بسته، پیستون بالا می رود و به حداکثر نقطه می رسد.
احتراق - شمع جرقه می شود، در نتیجه این سوخت فشرده قابل اشتعال است، یک انفجار حداقل رخ می دهد، پس از آن پیستون حرکت می کند.
خروجی گاز اگزوز زمانی است که سوخت سوخته، پیستون موتور را با شیر و سیستم تله گاز ترک می کند.

هنگامی که آب و هوا یخ زده است، احتراق همیشه اتفاق نمی افتد. به عبارت دیگر، یک مخلوط قابل احتراق (Air + Basoline) وارد سیلندرهای موتور می شود، اما آتش نمی گیرد. بنابراین، سوخت شمع ها را می پوشاند که مرطوب می شوند و شکل گیری جرقه ها در چنین شمع ها واقعا غیرممکن است. اگر شمع ها مرطوب باشند، راننده همچنان به "پیچاندن موتور" ادامه می دهد، بنابراین، در نتیجه، تنها موقعیت را تشدید می کند، زیرا شمع ها به بنزین نزدیک می شوند.

شاخه های جرقه ای، که منجر به پر کردن شاخه های جرقه می شود

به عنوان یک قاعده، این همه به وضعیت باتری وسیله نقلیه شما بستگی دارد و از دستگاه ماشین یک انژکتور یا کاربورتور است.

اساسی ترین مجرمان چنین مشکلی یک باتری ضعیف است. در دمای پایین، ولتاژ مورد نیاز را بر روی شمع موتوری ایجاد نمی کند، جرقه ضعیف است و قادر به آتش سوزی نیست. در نتیجه، بنزین شروع به پور شمع می کند. به همین دلیل است که در زمستان بسیار مهم است که به طور سیستماتیک وضعیت باتری را بررسی کنید.

انژکتور پیشرفته تر است، بلکه یک سیستم پیچیده تر است. در دماهای پایین، کامپیوتر بر روی هیئت مدیره باعث ایجاد نازل انژکتور می شود تا مقدار بیشتری از سوخت را در مخلوط هوا فراهم کند تا ترکیب را غنی سازی کند. اما اگر وسیله نقلیه دارای یک باتری ضعیف است، جرقه ها به اندازه کافی برای آتش زدن سوخت نیستند، که منجر به انژکتور می شود و شمع ها تزریق می شود. اما ریختن انژکتور خیلی آسان نیست. بر خلاف موتورهای کاربورتور، انژکتور دارای سنسورهای زیادی هستند که موتور و عرضه سوخت را دنبال می کنند. اگر وسیله نقلیه آغاز نشده باشد، سوخت در حجم های بزرگ تغذیه نمی شود، که به حداقل رساندن شمع ها می شود. شایان ذکر است که اگر حمل و نقل با سومین بار شروع نشود، باید کمی صبر کنید و سعی کنید دوباره آن را شروع کنید. اگر دوباره کار نکرد، باید باتری را شارژ کنید و شمع ها را تمیز کنید.

Carburetor ساده است، با این حال، یک سیستم تزریق سوخت نسبتا منسوخ شده است. کربورتر نادرست تنظیم شده قادر به سرریز سوخت در محفظه احتراق است، و اگر در فصل گرم نیز رول می شود، سپس در یخ ها سوخت بیشتری به سادگی شمع ها را می پوشاند. بر این اساس، وسیله نقلیه با موتور کاربورتور در واقع غیر واقعی است. علاوه بر این، کاربراتور عرضه سوخت ندارد. به عبارت دیگر، اگر شما ماشین را شروع نکردید، این همه سوخت را در حجم پیکربندی می کند. بنابراین، قبل از شروع زمستان، لازم است که کربورتر را تنظیم کنید، در غیر این صورت موتور را در دمای بسیار کم شروع نمی شود.

چگونگی جایگزینی شاخه های جرقه

جایگزینی شمع های احتراق یک فرآیند بسیار ساده است، اما لازم است یک توالی خاص از اقدامات را مشاهده کنید.

آچار شمع اختصاصی شمع ها را باز می کند، سپس باید قبل از نصب شمع های جدید (حدود پنج دقیقه) کمی صبر کنید. به عنوان یک قاعده، هیچ مشکلی وجود ندارد، با این حال، به یاد داشته باشید که هنگام انجام چنین آثاری، سیگار کشیدن غیرممکن است، زیرا شما با بنزین برخورد می کنید.

اکثر صاحبان خودرو فراموش کرده اند که شمع ها را به موقع تغییر دهید، به عنوان یک نتیجه از مشکلات بوجود می آیند. مهلت های عملیاتی شمع ها عمدتا وابسته به تولید کننده هستند. اگر شرکت شناخته شده باشد، پس از عمل مناسب شمع، عمر آن حدود 50،000 کیلومتر است.

نحوه بازگرداندن عملکرد شاخه های جرقه، اقدامات اضطراری

برای بازگرداندن عملکرد شاخه های جرقه، شما باید آنها را باز کنید و به عنوان مثال به یک اتاق گرم تقسیم کنید. سپس ما محصولات را از زباله و ماشین با کمک یک قلم مو فلزی یا کاغذی تمیز می کنیم. بسیار شسته و رفته به طوری که به آسیب های جرقه آسیب نمی رساند.

بعد شما باید شمع ها را خشک کنید، زیرا آنها می توانند بر روی باتری قرار گیرند. اگر خیلی عجله دارید، می توانید آنها را بر روی یک گنجه گاز خشک کنید، اما آن را از دست ندهید. اعتقاد بر این است که برای خشک کردن و تمیز کردن کارآمد، لازم است شمع های داغ را اداره کنید. اما تنها برخی از توصیه های آن را به عمل، بخش دیگری از رانندگان آن را توصیه نمی کند، به عنوان یک نتیجه شما می توانید هسته سرامیک شمع را خراب کنید. علاوه بر این، هنگامی که در معرض دمای بالای شمع قرار می گیرد، سطح آن صافی را از دست می دهد و نیاز به له کردن چشم یا پوستر وجود دارد.

با این حال، راه دیگری برای خشک کردن شمع وجود دارد - آنها می توانند با یک شروع کننده خشک شوند. برای انجام این کار، پدال گاز را فشار دهید و برخی از زمان شروع موتور را پیچ و تاب کنید. خشک کردن هوا و شمع های تازه و سیلندر، به عنوان یک نتیجه از این واقعیت است که سوخت به دلیل یک دریچه باز به اتاق احتراق جریان نخواهد یافت. خودرو باید پس از عرضه گاز شروع شود. مزیت این روش این است که مناسب برای اتومبیل ها با هر موتور، ضرر این روش، تهدید واقعی برای تولید باتری حتی قبل از خشک شدن شاخه های جرقه است.

نکات حرفه ای

برای جلوگیری از پر کردن با شمع های سوخت، وضعیت باتری باید در زمستان سال جاری بررسی شود، لازم است قبل از شروع آب و هوای سرد و زمان برای جایگزینی شمع های احتراق، کربوراتور را تنظیم کنید.