سیستم ترمز خودرو به طور مستقیم امنیت، هر دو راننده و مسافران را فراهم می کند. حرکت وسیله نقلیه بدون این مکانیزم امکان پذیر نیست. ساختار سیستم شامل حضور دیسک ها، درام ها، درایوها است سیلندر و پد به طور کلی، اصل عملیات سیستم ساده است. در زمان ترمز، یک تماس متراکم از بخش متحرک با ثابت وجود دارد. قرار دادن به دیسک ترمز یا درام، اصطکاک، اصطکاک، کاهش سرعت چرخ ها را کاهش می دهد، که به ترمز کمک می کند. یک فرآیند تکراری موجب از دست دادن عملکرد می شود، منجر به پوشیدن مکانیسم ها می شود.

پد ترمز، فرآیند تولید، ساختار پد ترمز

پایه آنها فلز است.

شکل صفحه متصل شده است، پس از آن لایه اصطکاک به سطح اعمال می شود.

ساختار این لایه متنوع است.

پایه لاستیک مصنوعی، اصلاح کننده ها، رزین ها و سایر عناصر است.

این لیست شامل تا سه صد موقعیت است.

اما ساختار به طور یکنواخت نیست، تولید کنندگان پیشرو پد را بر روی فن آوری های خود می سازند، جایی که ترکیب مواد متفاوت است.

شاخص های مواد اصطکاک به اندازه کافی بزرگ هستند.

با کاهش قابلیت مدیریت خودرو، احتمال کاهش عملکرد پد ها بزرگ است.

این با یک نگرش دقیق نسبت به وضعیت این دستگاه ها همراه است. معاینه دوره ای مورد نیاز است و در صورت پوشیدن، جایگزینی فوری.

به طور جداگانه، نصب اتصالات جدید مناسب نیست.

جایگزینی در جفت یا عقب یا جلو انجام می شود، بسته به سیستم.

آنها به صورت جداگانه تحت مدل ماشین انتخاب می شوند.

پد ترمز، چگونه اغلب روند جایگزینی رخ می دهد؟

شاخص های جایگزینی متوسط \u200b\u200bنصب شده توسط تولید کنندگان وجود دارد. این رقم تقریبا 7-8000 کیلومتر اجرا است.

در اینجا مهم است که توجه داشته باشید که دوام و کارایی کار نیز بر کیفیت عملیات ماشین، شرایط آب و هوایی و دقیق تر تغییر می کند.

همچنین، کفش خود نقش مهمی ایفا می کند، کیفیت تولید آن.

کار ماشین در حالت متوسط پوشیدن کمتر شدید

مدت زمان عملکرد آنها به طور متوسط \u200b\u200bتا 20،000 کیلومتر اجرا می شود.

رانندگان که ترجیح می دهند احساس "Racers F-1" باید هر 5000 کیلومتر جایگزین شوند.

جایگزینی پد یک نقطه مهم در عملکرد خودرو است.

پد ترمز، راه های تعیین کاهش ظرفیت کاری عناصر ترمز

اولین چیزی که شما احساس می کنید زمانی که لباس پوشیدن است، این یک دست کشیدن با ترمز تیز است.

دلیل وقوع این امر ساده است.

یکنواختی طبقه بندی کافی نیست، بنابراین تا زمان شکست آنها، تغییر ساختار، ترک ها و تغییر شکل ها ظاهر می شود.

در نتیجه، اثرات نویز مختلف بوجود می آیند.

همان ویژگی در هنگام کاهش کارایی دیسک ترمز مشاهده می شود.

فقدان پایداری در فعالیت ترمز نیز شاخصی از کاهش بهره وری است.

این در یک ترمز تیز و یا بسیار آهسته بیان شده است.

اگر سیستم ترمز بسیار سریع کار کند، این شواهد از پاک کردن لایه اصطکاک به طور کامل است.

در اینجا توقف به هزینه بخش فلزی انجام می شود که خوب نیست.

ضعف سیستم در غیاب ناشی از آن مشاهده می شود پدال Torkefather.

شواهد این کاهش پدال زیر گذاشته شده است.

کیفیت زمانی که آثار ذرات فلزی کاهش می یابد، کاهش می یابد.

کلاه را به دقت بررسی کنید.

حضور پلاک رنگ ذغال سنگ به سلامت پوشش می دهد. اگر موتورهای ذرات فلزی وجود داشته باشد، این نشانه ای از تعامل دیسک با بخش فلزی است.

در این مورد، استفاده از خدمات ایستگاه های تعمیر و نگهداری در اسرع وقت مناسب تر است.

پد های ترمز، ظرافت هنگام استفاده از پد های ترمز جلو و عقب

باید شناخته شود که استفاده از ماشین، جبهه بسیار سریعتر می شود، زیرا اکثر آنها برای آنها حساب می شود. مدت زمان عمل آنها کمتر از عقب است.

تولید کنندگان موفق تر برای محصولات خود سنسور نصب شده اند. آنها ریشه های مختلفی دارند.

الکترونیک، هنگام پوشیدن، سیگنال نیاز به جایگزینی را نشان می دهد.

برای انجام این کار، شاخص تعریف وضعیت سیستم در پانل قرار دارد.

دیدگاه مکانیکی پد های پد، از دست دادن عملکرد آن، صدای ناخوشایند را ایجاد می کند.

عناصر عقب ترمز قوی تر هستند، بنابراین زندگی آنها 3 برابر جلو است.

با جایگزینی پد های عقب، توجه ویژه به درام ها پرداخت می شود. اگر آنها پوشیده شده باشند، نیز باید جایگزین شود.