برای یک سواری راحت تابستانی، بسیاری از رانندگان تشویق می شوند که چرخ های آلیاژ را انتخاب کنند، متفاوت از آنالوگ های مهر و موم فولادی با دو ویژگی - وزن کم و ظاهر جذاب. همه اینها اجازه می دهد تا هر دو راه رادیکال برای کاهش جرم ماشین، و ماشین های تنظیم را بدون هزینه های زیادی صرف کنند.

مد برای چرخ های آلیاژی

چرخ های آلیاژی به طور انحصاری با ریخته گری در فرم های خاص ساخته می شوند، که به شما اجازه می دهد تا بافت های بیشتر یا کمتر را در خروجی به دست آورید.

البته ظاهر زیبا همراه با قیمت نسبتا ارزان قیمت است.

جای تعجب نیست که در اکثر کشورهای غرب، چرخ های آلیاژی بر روی اتومبیل های جدید نصب شده اند.

و در حال حاضر چنین روند به وضوح شروع به ظهور خود را در واقعیت های داخلی.

معایب چرخ های آلیاژی

اما اکثر دیسک های آلیاژ دارای توانایی ضعیف برای اثر فیزیکی است.

فرض کنید یک مسابقه ماشین با سرعت بالا به سرعت با شانس رفتن به راه آهن Welboratory، Border یا Tram.

در مورد دوم، احتمال بالایی وجود دارد که دیسک آلیاژ به شدت پشت سر گذاشت.

اگر یک کرک کوچک وجود داشته باشد، دیسک آسیب دیده هنوز می تواند با استفاده از جوش آرگون بازسازی شود.

اما ترک طولی به هیچ وجه به هیچ وجه تعمیر نمی شود!

چرخ های جعلی

خروج در خرید چرخ های جعلی موجود است، که اگرچه آنها از آلیاژ آلومینیوم مشابه ساخته شده اند، اما برای تولید آنها، روش جعل استفاده می شود، که به شما اجازه می دهد تا بلافاصله به یک ساختار جامد جامد دست یابید.

و هر گونه اثر فیزیکی آسیب قابل توجهی به یک دیسک ساخته شده ندارد. تنها نقص - در طول عملیات در شرایط زمستانی، آلومینیوم را می توان با اکسید زشت پوشانده بود، که، با این حال، توسط پرداخت حذف می شود.

دیسک های جعلی وزن آلیاژ کمتر (5.5 کیلوگرم در برابر 6.5 کیلوگرم)، که باعث کاهش جرم ناخواسته اتومبیل به پایین ترین سطح می شود - مصرف سوخت توسط ماشین کاهش می یابد، و ویژگی های پویا به طور چشمگیری افزایش می یابد. دیسک های جعلی گران تر هستند

اگر ماشین تحت تنظیم کامل باشد، نصب درایوهای نور و بادوام با دوام به نظر می رسد یک کسب و کار اجباری عملا است.