در هر خودرو، دستگاه ها و قطعات وجود دارد که در سراسر صاحبان خودرو چشم نمی آیند، اما در عین حال آنها نقش مهمی در عملکرد کامل "حیاتی" گره های خودرو ایفا می کنند. خنثی کننده گازهای خروجی، که همچنین به عنوان خنثی کننده کاتالیزوری یا کاتالیزور شناخته می شود، به ندرت علت اختلافات بین رانندگان نیست. بعضی از آنها اطمینان دارند که این مورد برای سیستم تصفیه گاز اگزوز بسیار مهم است، در حالی که دیگران معتقدند که این مورد و حتی مضر لازم نیست. در مورد این بیشتر در مقاله.

گازهای خروجی خودرو، که در گازهای اگزوز است

اجزای شیمیایی گازهای خروجی بسیار خطرناک هستند که آنها نه تنها بهداشت و سلامت حیوانات آسیب می رسانند، بلکه درختان و خانه ها را نابود می کنند. حضور جمعی اکسیژن، هیدروکربن ها و دی اکسید نیتروژن منجر به ترکیبات آلی مضر و بسیار تهاجمی می شود - پراکسیاسیکتيل نيترات، که افراد سيگاري فتوشیمیایی را تحت تاثیر قرار می دهند، غشاهای مخاطی، چشم ها، بیماری های عصبی و ریه، آسم برونش، تشدید می شوند علائم خفگی مشاهده می شود.

چه تهدیدی برای محیط زیست و فرد نشان دهنده گازهای خروجی است

DVS روزانه تاثیر منفی بر سلامت میلیون ها نفر دارد. مردم مجبور به رنج می برند از بیماری های مکرر از سیستم گردش خون و قلب، برونشیت مزمن و تیز، حملات آسم، سرفه و غیره رنج می برند. کارگران جاده، کارگران خدمات خودرو، رانندگان حرفه ای و دیگران به بالاترین خطر می رسند. به گفته دانشمندان، نوع جدیدی از مواد جدیدی که در گازهای خروجی که بر روی یک موتور دیزلی کار می کنند می تواند جهش های بدن انسان را ایجاد کند و عامل اصلی آن است که باعث سرطان ریه می شود. فتوشیمیایی قادر به ایجاد خوردگی فلزات بود، رنگ ها، محصولات مصنوعی و لاستیکی را از بین می برد، لباس های خرابکاری و افرادی که به دلیل حملات قلبی در معرض مواد مضر در هوا قرار گرفته اند.

سیستم اگزوز خودرو

هنگامی که مخلوط سوخت هوا در سیلندر واحد قدرت سوختگی، گازهای خروجی رخ می دهد، که باید خروجی باشد، به طوری که سیلندر دوباره با مقدار مورد نیاز مخلوط پر شده است. برای این منظور، یک سیستم اگزوز اختراع شد، که شامل سه جزء کلیدی مانند منیفولد اگزوز، مبدل کاتالیزوری (خنثی کننده) و یک صدا خفه کن است.

کاتالیزور گاز اگزوز، اصل کار

کاتالیزور بخشی جدایی ناپذیر از سیستم اگزوز TC است، با کمک آن غلظت مواد مضر کاهش می یابد که در گازهای خروجی (کار می کنند) موجود است. کاتالیزورهای مدرن حاوی فلزات نجیب از گازهای خروجی و تحریک مواد مضر به سطح نرمال ارائه شده توسط نیازهای زیست محیطی است.

طراحی کاتالیزور شامل مسکن است که در آن سلول های فلزی یا سرامیکی واقع شده اند. از بالا، آنها با یک لایه نازک از آلیاژ Platinumiridium پوشیده شده اند. این طرح باعث می شود که منطقه تماس با یک لایه کاتالیزوری اگزوز سطح و گاز را به طور قابل توجهی افزایش دهد. به عنوان یک نتیجه، واکنش اکسیداتیو هیدروکربن و مونوکسید کربن رخ می دهد و تنها در واقع "بی ضرر" مواد - دی اکسید کربن و نیتروژن به اتمسفر می رسد.

آیا کاتالیزور نیاز به یک ماشین دارد؟

لازم نیست یک کاتالیزور برای دستگاه نصب شود، اما مطلوب است، به خصوص اگر:

1. شما نمی خواهید محیط زیست را آلوده کنید.
2. شما با ماشین خارج از کشور می روید (مورد نیاز).
3. شما خودتان بازرسی را گذراندید
4. ماشین شما کمتر از پنج سال است.

کاتالیزورهای دو طرفه که در آن پلاک ها و منفی ها

دستگاه خنثی کننده دو طرفه گازهای اگزوز باعث می شود که چندین وظیفه را در همان زمان انجام دهید:

• روش اکسیداسیون گاز گازدار را به دی اکسید کربن اجرا کنید.
• اکسید کننده هیدروکربن های نشتی (سوخت غیرقانونی یا جزئی سوزانده شده) به دی اکسید کربن و آب به علت واکنش احتراق.

کاتالیزورهای مشابه اغلب برای موتورهای دیزلی استفاده می شود.

کاتالیزورهای سه جانبه، که در آن اعمال، جوانب مثبت و منفی

اولین خنثی سازی سه طرفه سه طرفه در سال 1981 ظاهر شد. آنها برای کاهش حجم مواد مضر که به اتمسفر می افتند، ایجاد شد. این نوع کاتالیزور امکان انجام طیف گسترده ای از وظایف را فراهم می کند، به ویژه:

• تبدیل اکسید نیتروژن در نیتروژن و اکسیژن.
• اکسیداسیون مونوکسید کربن به دی اکسید کربن.
• اکسیداسیون هیدروکربن های نشتی به دی اکسید کربن و آب.

نوترینزرهای سرامیکی، کاربرد، جوانب مثبت و منفی

مدل های استاندارد مجهز به طراحی در قالب سلول های به اصطلاح. عنصر سرامیکی با یک آلیاژ پلاتین آلومینیوم پوشیده شده است. همانطور که برای کاستی های این مدل ها، در واقع تمام صاحبان خودرو، شکنندگی محصول سرامیکی را به دست می آورند، که به اندازه کافی برای ضربه زدن به سنگ به پراکندگی سلول ها است. همچنین ممکن است دستگاه آسیب ببیند اگر شما به گودال بر روی یک ماشین گرم رانندگی کنید - قطره های آب که در کاتالیزور داغ کاهش یافته است، منجر به شکست آن می شود.

علاوه بر این، سلول ها قادر به تجزیه در سیستم احتراق هستند. به عنوان مثال، اگر سوخت قابل اشتعال نیست بلافاصله پس از شروع واحد قدرت، اما با تاخیر کوتاه. در این مورد، سوخت نشتی در خنثی کننده جمع آوری می شود، و به محض اینکه سوخت انباشته شده منفجر شود، تمام لانه زنبوری نابود خواهد شد. همچنین در این خنثی کننده ها، گرد و غبار سرامیکی در محفظه احتراق و حتی در سیلندر موتور تجمع می یابد. تنها مزیت کاتالیزور سرامیک هزینه های کوچک آن است.

نوترینزرهای فلزی، جوانب مثبت و منفی

طراحی این نوع با افزایش قدرت و قابلیت اطمینان مشخص می شود، زیرا این خنثی کننده قادر به مقاومت در برابر بارهای مکانیکی به اندازه کافی طولانی است. سلول هایی که در دستگاه نصب شده اند، با کشش آنها متمایز می شوند، که آنها توانستند با کمک شکل مارپیچ و فلز خود دست یابند.

اما، علیرغم قابلیت اطمینان چنین کاتالیزور، آن نیز محصولات سرامیکی است، می ترسد:

• عملکرد طولانی در حالت آماده به کار.
• مخلوط سوخت تحریمه شده است.
• سوخت کم کیفیت سوخت.
• تکنیک های کم کیفیت برای سیستم های شستشو که از دست یا از یک تولید کننده بدون تایید خریداری شده است.
• ضد یخ یا روغن وارد اتاق احتراق.

ورزش کاتالیزورها، جوانب مثبت و منفی

چنین خنثی کننده ها نیز از فلز ساخته شده اند، اما پهنای باند آنها بسیار بالاتر از محصولات سرامیکی و فلزات معمولی است. با توجه به این، کاتالیزورهای این نوع به قدرت اضافی خودرو (7-20 درصد) می دهد. درست است، این نتیجه تنها تحت شرایطی است که سیستم اگزوز مستقیم جریان در ماشین نصب شده است. خنثی کننده ها در عین حال نیازهای زیست محیطی یورو 5 و یورو را برآورده می کنند. مدل های ورزشی قابل اعتماد تر هستند، اما هزینه آنها بالاترین است.

چه مدت کاتالیزور است

توصیه می شود که کاتالیزورها را هر 100-120 هزار مسافت پیموده شده جایگزین کنید. اما ممکن است مورد نیاز و جایگزینی قبلی باشد.

علائم شکست کاتالیزور

به طور معمول، خنثی کننده در صورتی که در طی عملیات آن لایه کاتالیزوری خود را سوزاند، خنثی شود. در اتومبیل های مدرن، هنگامی که کاتالیزور شکسته می شود، یک خطا روشن می شود. اما اگر وسیله نقلیه جدید نیست، ممکن است که تجزیه نزدیک به چنین علائمی را تعیین کنید:

• ماشین بدتر از گرم است. در همان زمان، در صبح، موتور برای مدت طولانی شروع نمی شود.
• رانش سرعت بالا به طور مداوم یا به طور موقت ناپدید می شود.
• چرخش سریع به عنوان مثال، با فشار گاز، تچومتر به سختی به 2-4 هزار انقلاب رسیده است، اما فلش بالا نمی انجامد. وسیله نقلیه سوخت بیشتری تبدیل شده است.

این علائم نشان می دهد که خنثی کننده بر روی یک شکل گرگ و میش است، I.E. هنوز هم کار می کند، با این حال زمان تغییر است. و اگر کاتالیزور به طور کامل شکست خورده باشد، متوجه خواهید شد که ماشین شروع به طول می کشد، اما حتی اگر واحد برق شروع به کار کند، تقریبا بلافاصله خاموش می شود. یا ماشین از همه شروع نمی شود. برای اطمینان از این که دلیل آن در کاتالیزور قرار دارد، موتور را بوت کنید و به لوله اگزوز بروید. اگر دست خود را احساس نکنید، گازهای خروجی چگونه می شود، وقت آن است که کاتالیزور را جایگزین کنید.

گزینه های جایگزینی کاتالیزوری احتمالی

1. در سراسر جهان. در این مورد، شما خیلی کمتر پرداخت می کنید و دستگاهی را دریافت می کنید که به شما امکان می دهد حجم خروجی اگزوز سمی را به طور قابل توجهی کاهش دهید.
2. در اصل گران ترین گزینه. چنین جایگزینی منطقی خواهد بود اگر از یک ماشین استفاده کنید، دوره گارانتی که هنوز منتشر نشده است.
3. در Planenetsman. ارزان ترین گزینه جایگزینی، اما چنین دستگاهی نمی تواند در اتومبیل ها با استانداردهای یورو 4 نصب شود، زیرا سنسور هواپیما سطح سمیت گاز را کاهش نمی دهد.

راهنمایی پروفسور

خنثی کننده را نصب کنید یا نه - این مورد هر راننده است. در حالی که در کشور ما نیازهای دقیق برای تعداد مواد مضر در اگزوز را فراهم نمی کند. اما اگر شما تصمیم به رفتن به ماشین خود را در سفر به اروپا، شما اجباری برای نصب یک کاتالیزور.