اگر برخی از عناصر تعلیق عقب خودرو VAZ 2110 معیوب است، صداهای بیرونی می تواند رخ دهد - ضربه، صفحه نمایش، خراش، و غیره، اهدا شده از پایین و عقب بدن ماشین.

تعلیق عقب VAZ 2110، دستگاه و اصل

لازم به ذکر است که تعلیق عقب "ده ها" به سادگی ساخته شده است، می توان گفت، حتی بی ادب، اما خود تعلیق کاملا قابل اعتماد است.
به منظور شناخت شخصیت خرابی های تعلیق و قادر به حذف آنها به طور مستقل، لازم است حداقل به لحاظ نظری خود را با ظرافت های اصلی طراحی تعلیق عقب "ده ها" آشنا شوید:

• نقش پایه تعلیق توسط دو اهرم طولی انجام می شود. آنها با یک پرتو همبند جامد با یکدیگر متصل می شوند.

• در پشت هر اهرم در بالا، یک چشم ویژه در براکت در نظر گرفته شده برای نصب پایین تر از جذب شوک وجود دارد.

• به قسمت بیرونی اهرم، فلنج جوش داده شده است. تابع آن حفاظت از مکانیزم های ترمز و محورهای چرخ دار است.

• در مقابل جلو، بلوک های خاموش لاستیکی فلزی وجود دارد. آنها بر روی اهرم های بوش، ثابت شده توسط پیچ و مهره ها و براکت های بدن به بدن متصل می شوند.

• فنجان های ویژه به عنوان اسپرینگز پشتیبانی پایین تر پیش می رود.

• از بالا، بهار در حمایت مورد نظر، به بدن بدن متصل می شود.

• به حمایت از مهره و پشتیبانی از واشر پشتیبانی و بالش لاستیکی به شدت جذب کننده شوک را بست.

• کمک های هیدرولیک تلسکوپی تلسکوپی بخش پایین تر به عقب از اهرم های طولی تعلیق VAZ 2110 متصل می شود. جذب شوک در فشرده سازی و فشرده سازی کار می کند.

قفسه ها، چشمه ها، بلوک های خاموش لاستیک آفتاب - یک مکان ضعیف تعلیق عقب VAZ 2110. آنها به ترتیب شکست خورده اند. عمر مفید این عناصر به طور مستقیم تحت تاثیر شرایط کار، شرایط جاده ها، و همچنین مسافت پیموده شده خودرو است.

نشانه های سوء استفاده از تعلیق عقب VAZ 2110

اگر در طول حرکت ماشین در قسمت پایین عقب، به نظر می رسد، به احتمال زیاد، به احتمال زیاد، برخی از عناصر تعلیق عقب اشغال می کنند. بیایید علامت اصلی "علائم" پوشیدن یا شکست عناصر اصلی تعلیق را در نظر بگیریم.

• نشانه های شکست آستین - یک ساختمان کوچک از ماشین از حرکت مستقیم، سر و صدا و دست کشیدن بر روی Ughab و بی نظمی جاده ها.

• نشانه های سوء عملکرد بافر - سر و صدا و دست کشیدن در حرکت ماشین - نتیجه "شکست" تعلیق به عنوان یک نتیجه از آسیب و یا تخریب بافر فشرده سازی.

• نشانه های خطای بهار - سر و صدا بی سر و صدا و ضربه زدن هنگام حرکت ماشین، مراقبت خودکار از حرکت مستقیم، "آزمایشات" از تعلیق عقب.

• نشانه های اتصال دهنده بالایی از رک - سر و صدا و ضربه زدن هنگام رانندگی ماشین. واضح ترین ویژگی آسیب به جذب شوک، درامز از زیر عناصر آن است.

همانطور که دیده می شود، اکثر نشانه های "علائم" از عناصر تعلیق مختلف بسیار مشابه هستند و در انواع مختلف صداهای بیرونی بیان می شوند، کمتر اغلب - در دشواری رانندگی ماشین. تشخیص دقیق تر گسل های تعلیق عقب تنها به یک صد یا به طور مستقل در هنگام جدا شدن تعلیق امکان پذیر است.

به طور کلی، برای تعیین شرایط کلی تعلیق عقب VAZ 2110، به اندازه کافی پشت ماشین را فشار داده و به شدت به سمت پایین بروید و ببینید که چه مدت بدن غرق خواهد شد. اگر قفسه ها و تعلیق به طور کلی بهتر باشند، چرخش ماشین 1-2 بار و آرام است. هنگامی که مسیریابی ادامه می یابد، دلیل آن است که به دقت بررسی تمام عناصر تعلیق را بررسی کنیم. به خصوص جذب کننده های شوک و مکان های دلبستگی آنها.

بررسی عناصر اصلی تعلیق عقب VAZ 2110

اگر جذب شوک شکست، بهترین کاری که باید انجام شود، جایگزین آن است. البته، تقریبا تمام جذب کننده های شوک را می توان تعمیر، اما از لحاظ زمان، تلاش و بودجه، بازی قطعا ارزش شمع نیست. علاوه بر این، برای به درستی تعمیر جذب شوک، لازم است که یک ابزار خاص مربوط به تجربه و مهارت داشته باشد. این بسیار ساده تر و سریعتر است که جایگزین آن شود، به خصوص از آنجایی که امروزه تمام ابزارهای لازم، وسایل، مواد مصرفی را می توان بدون مشکل زیادی خریداری کرد.

چند نمونه از چک کردن اجزای اصلی تعلیق عقب VAZ 2110 را در نظر بگیرید.

• بالا از قفسه های اتصال دهنده ها. واقع در تنه ماشین. برای بازرسی بصری، نقطه اتصال دهنده باید از قفسه خارج شود و شاخه های لاستیکی را حذف کند.
• بوشینگ لاستیکی. برای بازرسی کامل خود، ماشین باید بلند شود، از گودال یا بلند کردن استفاده کند. عناصر Rubberometallic نباید ترک کنند، نباید در اطراف نوشته شوند. برای بررسی اضافی از وضعیت بوشینگ، آنها نصب شده یا یک لومب کوچک هستند.

• بافر با آسیب یا نابودی آن، دست کشیدن بوجود می آید. در حال حرکت، آن را به خوبی قابل شنیدن، به خصوص اگر محور عقب بارگذاری شود. با این حال، به طور دقیق اطمینان حاصل کنید که وجود خرابی ها، ماشین باید به یک سوراخ یا آسانسور رانده شود.
• فنر. بهار شکسته نیز اغلب ناشی از سر و صدا بی سر و صدا است، و همچنین می تواند باعث تصادف، از زمانی که حرکت ماشین می تواند به طور ناگهانی منجر به سمت. اگر بروز بهار، یک صدای تیز و غیر معمول رخ می دهد، به طور منظم ظاهر نمی شود.

اگر یک جذب شوک یا بهار شکست خورد، لازم است هر دو عنصر را جایگزین کنید - با سمت راست و چپ، حتی اگر یکی از آنها به طور کامل کار کند.

از بین بردن تعلیق عقب VAZ 2110

جداسازی تعلیق عقب VAZ 2110 به منظور جایگزینی یا تعمیر عناصر فردی سیستم انجام می شود. در زیر ما دستورالعمل های گام به گام را ارائه می دهیم، که در آن فرآیند جداسازی گره را در نظر می گیریم.

• اول از همه، لازم است که جذب کننده های شوک را تضعیف کند. آنها در تنه هستند آرامش بخش مهره، شما باید به طور همزمان نگه داشتن میله به طوری که آن را بررسی نمی کند.

• با کمک جک، پشت بدن را بلند کنید و چرخ ها را بردارید.

• بعد، شما باید کابل های "Handbrack" را حذف کنید. بهتر است آن را جامع تر کنید - درام های ترمز را حذف کنید، راهنمایی های کابل را از پد ها جدا کنید، پوسته را از سپر ترمز جدا کنید. پس از آن، شما می توانید به عقب بر گردان بدن و آویز آویز آزاد کنید.

• گام بعدی این است که شلنگ ها و تنظیم کننده فشار ترمز عقب را جدا کنید.

• ماشین به آرامی پایه های آماده شده برای براکت های اهرم های تعلیق را کاهش می دهد.

• پیوست های بالایی از جذب های شوک را به بدن خودرو آزاد کنید.

• اگر چنین نیازی وجود دارد، چشمه ها برداشته می شوند، بافر Jackhaft، قفسه ها.

• پرتو تعلیق عقب را می توان پس از پیچ و مهره های متصل به پرتو با SPARs آزاد می شود.

• برای جایگزینی یا تعمیر ترمز سپر و هاب، شما باید پیچ \u200b\u200bو مهره های اتصال را تضعیف و حذف کنید، پس از آن اقلام را می توان به طور کامل حذف و انجام اقدامات لازم با آنها.

مجمع تعلیق عقب VAZ 2110، مشاوره طرفدار

مونتاژ تعلیق عقب VAZ 2110 در جهت معکوس ساخته شده است، در اینجا هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد، اما چندین تن از تفاوت های مهم باید مورد توجه قرار گیرد:

• هنگام مونتاژ، انتهای پایین بهار باید لزوما به پیشگیری از فنجان بازگردانده شود.

• هنگام جایگزینی چشمه ها به جدید، لازم است که جزئیات همان سفتی را انتخاب کنید. استحکام بهار توسط رنگ مشخص شده است که آویز VAZ 2110 برچسب گذاری شده است.

• کمک های پیچیدگی های شوک پیچ و مهره پیچ و مهره در نهایت سخت تر می شود تنها پس از ماشین به زمین کاهش می یابد - وزن ماشین باید بر تعلیق تاثیر بگذارد.

در نهایت، من می خواهم توجه داشته باشم که تصویر تعلیق عقب برای VAZ 2110 یک طراحی وابسته به سفت است. در ماشین های مدرن، در اغلب موارد، تعلیق مستقل چند بعدی نصب شده است.

در حال حاضر، چندین شرکت داخلی تولید کیت ها برای تنظیم "ده ها" تعلیق را با نصب یک پشت یک طراحی مستقل مجهز به تثبیت کننده های پایداری عرضی تولید می کنند. تمام محصولات بر اساس فن آوری های آلمانی تولید می شوند. یک نوع بزرگ از این نوع تنظیم این است که تمام عناصر در مونتاژ های منظم نصب شده اند. در آینده، شما می توانید بدون هیچ گونه مشکلی، اختلال را تنظیم کنید، سفتی تثبیت کننده ها و غیره

تعلیق مستقل در هنگام رانندگی به طور قابل توجهی افزایش می یابد، تسهیل رانندگی ماشین، چرخ های چرخ را کاهش می دهد. با تشکر از این، شما می توانید قفسه های سفت و سخت نصب کنید.