در روند عملیات وسیله نقلیه، چک های برنامه ریزی شده از شلنگ های ترمز باید به طور سیستماتیک انجام شود. اگر در طول بازرسی، آسیب مکانیکی را به شیلنگ ها، به عنوان مثال، ترک خوردگی یا ادای احترام پیدا کردید، به عنوان مثال، به دلیل اینکه کیفیت ترمز کاهش می یابد یا نشت مایع ترمز رخ می دهد، باید در اسرع وقت جایگزین شود.

مواد و ابزار دستیار

اول از همه، لازم است در مورد ابزارهایی که در روند این کار مورد نیاز است فکر کنید:

1. کلید های Rozhkovo در 15، 14، 8.
2. کلید مورد در 8.
3. CRIP یا کلید تقسیم برای 10.
   
4. مایع VD - 40.
5. قلم مو فلزی.
6. چکش کوچک.
7. بطری کوچک شفاف با لوله های لاستیکی.

چگونه به انتخاب یک شلنگ که شلنگ ترمز بهتر است

به عنوان یک قاعده، شیلنگ های ترمز را می توان به دو نوع - لاستیک و تقویت کرد.

شیلنگ های تقویت شده دارای دو لایه هستند: یک شبکه فلزی خارجی خارجی و یک لوله داخلی پلاستیکی از قدرت تقویت شده.

شبکه فلزی اجازه نخواهد داد که شلنگ تغییر شکل دهد و ساختار دیگری را در مقایسه با شبکه های فولادی در شیلنگ های لاستیکی داشته باشد، بنابراین قابل اعتماد تر است. این طراحی شلنگ باعث می شود که به طور موثر بر روند ترمز نظارت شود. فقدان این شیلنگ ها - سطح تقویت شده می تواند همه چیز را در اطراف خراش دهد. این در مورد این است که اکثر تولید کنندگان به شیلنگ یک لایه شفاف سوم PVC اعمال می شود.

در نگاه اول، شلنگ های لاستیکی ساده هستند، اما در واقع، آنها شامل سه بخش و کاملا قابل اعتماد هستند. پوشش شلنگ داخلی لاستیک در داخل مایع ترمز نگه می دارد. پوشش بعدی یک شبکه فولادی است که اجازه نمی دهد که شلنگ ها به علت فشار به تغییر شکل دهند. لایه سوم یک پوشش لاستیکی نازک است که مقاومت رطوبت و انعطاف پذیری شیلنگ را تضمین می کند. شیلنگ های لاستیکی به اندازه کافی مقاوم به سایش هستند، با این حال، اعتقاد بر این است که سیستم ترمز از پشت آنها کندتر است. این به عنوان یک نتیجه از این واقعیت رخ می دهد که آنها به تغییر شکل کمی بیشتر از تقویت شده است.

لوازم یدکی اضافی و مواد مصرفی

همراه با شیلنگ، لازم است که شستشوی مس را خریداری کنید. یک واشر بر روی یک شلنگ می رود ضخامت مورد نیاز این واشر مهر و موم مس 1.5 میلی متر است. ما نباید در مورد مایع ترمز فراموش کنیم که پس از پمپاژ سیستم برای جایگزینی شلنگ ها مورد نیاز است.

نحوه حذف شلنگ ترمز، دستورالعمل های گام به گام

1. در ابتدا لازم است وسیله نقلیه را با جک بلند کنید و چرخ را بردارید.
2. سپس، از اتصالات پمپاژ، لازم است حلقه لاستیکی و کلاه محافظ را حذف کنید.
3. اتصالات پمپاژ را حذف کنید.
4. حالا ما شلنگ ترمز را می گیریم. من کلید CRIP را در اتصالات لوله ترمز گذاشتم، شلنگ ترمز را نگه دارید و اتصالات را از بین ببرید. اگر دشوار است حرکت کنید، آن را سفت کنید، VD-40 را بریزید و دوباره سعی کنید. هنگامی که اتصالات لوله به صورت آزادانه چرخانده می شود، کلید Crimp باید برداشته شود و اتصالات لوله را با استفاده از یک شاخ یا کلید تقسیم کند. به منظور اجتناب از از دست دادن مایع ترمز، لوله باید با یک کلاه لاستیکی خشک شود.
5. در حال حاضر لازم است که حلقه لاستیکی از شلنگ را از نگهدارنده قفسه سینه بازپرداخت حذف کنید.
6. از سیلندر ترمز، شلنگ ترمز را باز کنید.

پمپاژ اتصالات، چگونگی آن را باز کردن و آنچه که باید انجام دهید اگر unscrewed

در مورد پمپاژ پمپاژ، آنها باید در وهله اول باید انجام دهند، زیرا اتصالات کالیپر جلوی وسایل نقلیه VAZ دارای اموال عملا به شدت جمع می شوند.

و اگر شما سعی می کنید آن را باز کنید و سیستم را پمپ کنید، آن را فقط از بین می برد. این اتفاق می افتد اغلب اتفاق می افتد و در عین حال، سیستم را پمپاژ نمی کند.

راه مؤمن ترین، سریع و ایمن برای حل مشکل، جایگزینی کامل سیلندر ترمز کوره جلو است.

نصب شلنگ ترمز

در جایی که شلنگ و کالیپر متصل است، لازم است که فاضلاب را انجام دهید، زیرا اکسیداسیون، خاک و شن و ماسه به ترکیب هرمتیک کمک نمی کنند.

در حال حاضر شلنگ را با یک واشر مهر و موم و به آرامی سفت کنید. لوله شلنگ و ترمز را وصل کنید. سپس در نگهدارنده قفسه، شلنگ ترمز را رفع کنید.

پمپاژ سیستم ترمز

برای پمپ کردن سیستم شما به یک دستیار نیاز دارید. ما از آن با فاصله زمانی در دو ثانیه سه یا چهار بار از پدال ترمز فشار می دهیم، پس از آن باید برگزار شود.

1 - شلنگ برای پمپاژ؛ 2 - رگ برای مایع ترمز.

در این مرحله، شما باید از اتصالات پمپاژ بروید تا مایع با هوا شروع به خروج کند. این به وضوح در یک بطری شفاف قابل مشاهده است. حالا شما باید اتصالات را سفت کنید.

این روش باید تکرار شود تا زمانی که مایع بدون حباب های هوا وجود داشته باشد. در حال حاضر تنها لازم است که سطح مایع و تنگی ترکیبات را بررسی کنید.