Terlepas dari semua prestasinya dalam produksi mobil, Audi sangat sadar bahwa tidak mungkin untuk tetap dalam pemimpin penjualan hanya dengan keberhasilan masing-masing model tunggal. Oleh karena itu, Audi terus melipatgandakan keragaman bentuk tubuh, transmisi dan selesai, oleh karena itu, mobil luar biasa di bawah label RS muncul.

Gambaran Umum Model Audi RS7 Sportback

Sportback Audi RS7 yang baru sangat populer di Eropa dan tetap berada di atas penjualan. Di Inggris, misalnya, RS7 Sportback peringkat penjualan keempat. Namun, fakta menakjubkan adalah bahwa model ini tidak memasuki bagian atas mobil yang direkomendasikan untuk membeli di majalah populer.

Dengan demikian, dapat disimpulkan bahwa sportback Audi RS7 dengan semua popularitasnya yang populer tetap cukup terkendali dan sederhana. Fakta-fakta semacam itu sangat baik dalam manfaat Audi, mendukung citra perusahaan tidak dengan kata-kata, tetapi produk berteknologi tinggi yang selesai. Dan, tentu saja, posisi seperti itu akan sangat mirip dengan calon pembeli sportback Audi RS7 karena berbagai alasan.

RS7 adalah bukti langsung dari karya perusahaan yang bersemangat. Mobil ini dirancang untuk menawarkan kinerja dan fitur RS6 Avant dalam bentuk tubuh yang lebih halus, lebih diinginkan dan menarik.

Dengan transmisi RS6 yang diinstal pada kasus A7 Sportback, Audi membuat hatchback empat pintu yang diberi makan penuh dengan empat kursi dan 4.0 liter V8 dengan turbin berpasangan, transmisi otomatis dengan delapan kecepatan dan quattro penggerak roda penuh yang konstan. Semua ini terdengar seperti harpa surga di telinga penggemar Audi yang berdedikasi.

Peralatan standar RS mencakup roda 20-inci dengan roda paduan, penyesuaian kursi panas dan kursi listrik, lampu depan LED penuh, tampilan kepala LCD, sistem audio bose dengan 14 speaker, sensor parkir, kamera terbalik, Listrik Luc, kontrol iklim dengan empat zona lebih sebagai peralatan tambahan.

Harga menggoda juga pada 83.495 £ untuk model standar. Ini secara signifikan kurang dari banyak pesaingnya. Namun, Audi jauh lebih cepat kehilangan harga di pasar sekunder daripada kolega Jermannya.

Lebih dari 60 model dan model RS dilepaskan dari awal penunjukan pada awal 90-an, dan baris RS melebihi RS sekarang mencapai sembilan model, karena ini dan Q3 Rs. Jadi, sportback Audi RS7 memiliki hak untuk memakai ikon RS?

Apa yang kita miliki di bawah hood audi rs7 sportback

Audi berhasil membuat mesin V8 4.0-liter yang luar biasa. Berkat pasangan BMW M5-meniru, supercharger turbo dipasang dengan rapi di antara kepala blok silinder, pendinginan menengah air-air dan sistem injeksi bahan bakar langsung, ini semua dalam agregat mampu menghasilkan 552 hp. dan 516 pon torsi. Pada saat yang sama, Audi berhasil melampaui para pesaing Jerman, karena dengan jumlah yang lebih kecil, jumlah tenaga kuda tetap sama. Dan ini adalah keunggulan serius terhadap BMW dan Damler, karena mesin baru mereka mengerikan, baik dari segi indikator maupun sumber daya.

Ketika overclocking perlu diingat bahwa RS7 dua ton dapat "menembak" dari 0 hingga 100 km / jam hanya dalam 3,9 detik. Ini lebih cepat daripada alternatif untuk BMW M6 Gran Coupé, Porsche Panamera Turbo dan Mercedes-Benz CLS 63 AMG.

Daya ditransmisikan ke keempat roda melalui transmisi otomatis dengan delapan kecepatan, sedangkan sistem stabilisasi (termasuk vektorisasi torsi dan diferensial yang dikontrol secara elektronik dengan peningkatan gesekan bagian belakang) untuk mencapai kinerja maksimum. Audi juga dilengkapi dengan amplifier kemudi elektromekanis, sistem rem yang sangat efisien dan suspensi pneumatik adaptif.

Salon Interior Salon Audi RS7 Sportback

Yah, itu adalah Audi A7 khas di dalam dan siapa saja yang bepergian, pada Audi baru apa pun akan merasa baik seperti di rumah. Faktanya seperti A7, namun, beberapa masalah kecil muncul.

Bagian depan kami menyambut ruang besar taksi dengan banyak tempat untuk kaki - dan jarak dari bantal kursi ke langit-langit sangat besar sehingga Anda dapat duduk di seluruh raksasa. Namun, penumpang belakang yang lebih tinggi, perhatikan bahwa jika mereka mengambil posisi paling nyaman di kursi belakang, kepala mereka akan atau menyentuh atau menenangkan atap.

Karena standar RS7 dilengkapi dengan kursi pemanas olahraga yang dapat disesuaikan secara elektrik, yang nyaman dan mendukung. Berkat regulator yang tak terhitung jumlahnya, jerami kaki yang layak dan kolom kemudi listrik dengan kemiringan yang dapat disesuaikan, membuatnya mudah untuk menemukan cara yang nyaman untuk mengemudi.

Ada beberapa minus di kabin, relatif terhadap beberapa node kecil dan bagian. Banyak ujung karet dan plastik berwarna terlalu abu-abu dan merasakan sedikit kualitas rendah. Demikian pula, beberapa switch merasa sedikit tidak sopan dan tidak menghargai mobil yang berdiri 80.000 £.

Meskipun ruang belakang mungkin bukan yang terbesar, RS7 benar-benar, setidaknya menunjukkan bagasi 535 liter besar, yang dapat diperpanjang dengan melipat kursi belakang.

Sangat menyenangkan melihat detailnya seperti pelapis plastik lengkap yang membayangi engsel penutup dan mekanisme kenaikan elektronik yang meningkatkan rasa Audi Premium. Namun, itu juga tidak disediakan untuk keberadaan roda cadangan.

Apa yang dirasakan pengemudi saat Audi RS7 Sportback

Dalam mode kenyamanan Rs7, ternyata mobil yang relatif berkeberangan. Suspensi yang ketat dan kompleks berbatasan dengan rasa kontrol yang terlalu stabil, tetapi, dengan kontrol, semuanya baik-baik saja, diperkirakan secara memadai oleh respons throttle, dan rem kontroversial bukanlah perjalanan yang menakutkan atau melelahkan.

Anda benar-benar merasakan banyak defisiensi permukaan minor, meskipun, jadi, mereka yang tidak ingin terus-menerus dipijat oleh osilasi lembut melalui kursi atau kolom kemudi harus dipandang paling baik di tempat lain. Mengingat kredensialnya dari karakteristik kinerja dan desain, kompromi kecil ini kira-kira dapat diterima. Dalam kecepatan operasi, RS7 dapat diterima, meskipun permukaan kasar dapat menyebabkan jumlah kebisingan jalan yang terkenal. Kebisingan angin sangat rendah.

Melalui persimpangan, kontrol akurat dan cukup langsung untuk menginspirasi kepercayaan bahwa RS7 akan pergi ke tempat yang Anda inginkan, tetapi ada sedikit responsif dalam metode umpan balik. Anda pergi, berharap pada sistem stabilitas RS7.

Vektorisasi dan diferensial dengan peningkatan gesekan internal terhadap torsi Audi membuatnya sangat mudah untuk mendukung atau mengadaptasi lintasan Anda berubah tanpa drama. Pergi saja ke dijahit, bahkan ketika menggunakan daya, dan itu hanya melakukan perintah seperti yang diharapkan.

Dalam mode dinamis, kontrol juga menjadi lebih berat karena peningkatan sudut rotasi dan kecepatan. RS7 dapat membuatnya merasa rumit. Perubahannya dalam bobot juga bisa terasa sedikit tidak wajar, terutama selama belokan lebih cepat, lebih akut.

Sangat cepat Anda atau membuat keputusan untuk meninggalkan mobil dalam mode kenyamanan, atau Anda mengatur kalibrasi 'terpisah' Anda sendiri. Kami menemukan RS7 dalam hal yang halus dan paling berguna dengan mesin, knalpot, drop dan tensioning perangkat untuk sabuk dalam 'dinamis', dan suspensi dan mengendalikan 'kenyamanan'. Mobil ini menawarkan kenyamanan, tetapi lebih baik untuk mengetahui bagaimana RS7 akan merespons kapan saja.

Transmisi Tiptronic dengan delapan kecepatan ternyata menjadi penguasaan dengan tenang dan lancar beralih secara independen. Atau dalam olahraga atau dalam mode normal, kotak ini membuat pekerjaan yang sangat baik dalam memilih transmisi yang benar, dan dalam mode manual sepenuhnya memuaskan.

Selama pengereman, RS7 merasakan rem serat karbon keramik yang stabil dan tambahan, apakah cakram yang dianggap maksimal 183.000 mil, tawaran kekuatan rem Mahakuasa dan bebas masalah. Tidak diragukan lagi, pesaing juga melakukannya.

Kesimpulannya, saya ingin mengatakan

Audi RS7 Sportback - Sebagian besar mobil yang indah tanpa "Ponte" yang tidak perlu. Bagi banyak pembeli itu akan sempurna; Mereka akan mencari mobil yang penuh gaya dan tampak premium, yang dengan mudah dan cepat dibutuhkan untuk mengangkut orang-orang dari titik "A" ke titik "B".

Audi, quadruple cepat, bisa menjadi pemain fenomenal dan lebih baik dilengkapi sebagai standar, tetapi tidak ada keraguan bahwa Porsche akan menjadi pilihan yang lebih terhubung dan bermanfaat; Ini juga merasakan produk yang lebih premium. Jika Anda berada dalam kisaran enam angka, itu mungkin juga pertimbangan layak yang serupa dari Bentley Continental GT yang hampir baru. Audi RS7 Sportback menawarkan peluang semua cuaca serius dengan tetesan kepraktisan dengan harga yang relatif murah.