Disajikan di motor show di New York pada 2013, model restyling Kia Optima 2014 model tahun memiliki sejumlah perbedaan signifikan dibandingkan dengan pendahulunya, yang pertama kali melihat cahaya pada tahun 2010.

Eksterior Kia Optima 2014

Kami mencatat bahwa perubahan eksterior menyentuh, pertama-tama, kisi radiator, optik depan dan belakang. Juga, tergantung pada konfigurasi mobil, bumper depan dapat dilengkapi dengan sisipan krom, atau hanya grid berbutir halus.

Lampu kabut diintegrasikan ke dalam bumper dalam bentuk persegi.

Mungkin tidak perlu mengatakan bahwa semua optik mobil sekarang memiliki pengisian LED.

Bentuk yang sedikit runcing dari pemutaran kompartemen bagasi, selain fungsi utamanya, peran spoiler yang aneh.

Banyak keluhan dari spesialis dan hanya pemilik optima dari generasi sebelumnya menyebabkan isolasi kebisingan mobil: ada kesan mantap dari versi Cina yang murah di kabin.

Dalam versi baru, pengembang telah mengalami lengkungan roda isolasi tambahan dan kompartemen mesin.

Interior Salon Kia Optima 2014

Selain mereka yang sudah akrab bagi kami melalui versi mobil sebelumnya, dua sistem keamanan lagi, dua lagi tersedia dalam optima yang diperbarui: sistem pelacakan untuk zona "buta", serta asisten elektronik saat bepergian dengan berhenti terbalik dan dengan parkir paralel.

Di dalam mobil, panjangnya menjadi lebih panjang, karena dasar roda sedan meningkat dengan nyata 75 mm.

Ini jelas dirasakan oleh penumpang belakang - jarak dari lututnya bahkan orang yang tajam di belakang kursi depan memungkinkan Anda untuk mengubah posisi Anda tanpa memikirkan cara Anda berpura-pura berlutut di belakang orang yang duduk.

Benar, perlu disebutkan tentang salah satu dari sedikit minus optima baru: atas nama keindahan eksternal dan efek dari para desainer mengorbankan ruang di atas kepala mereka di penumpang belakang - seseorang dengan peningkatan lebih dari 187 -190 mm praktis akan beristirahat di langit-langit mobil.

Panel depan sedikit dimodifikasi.

Selain itu, mengikuti sampel terbaik dari Automotors Jerman (jangan lupa siapa, dengan kebangsaan dari Desainer General Kia), sekarang panel kontrol sedikit diputar ke driver.

Ini sekali lagi menekankan siapa yang berada di utama optima baru.

Setelah pengemudi, pengemudi diubah dan bentuk setir - sekarang dibuat dengan penglihatan sporty, memiliki di bagian bawah (dengan pengaturan roda yang halus) lingkaran terpotong.

Tetapi di sini kita sedang menunggu kejutan yang tidak menyenangkan: setir eksternal sempurna, memiliki banyak tombol untuk mengontrol berbagai sistem mobil, terbuat dari plastik yang terus terang kaku.

Dan kami pergi ke mobil kami, yang berada di bawah kap dan di bagasi

Untuk pengendara domestik, hanya dua varian unit daya dan kedua bensin yang tersedia.

Ini adalah mesin 2 liter dengan kapasitas 150 "kuda", serta lebih sesuai dengan status volume motor KIA Optima dari ruang kerja 2,4 liter dan kapasitas 180 "kuda". "Junior" dari mesin dapat bekerja hanya dengan transmisi mekanis 6-kecepatan. Tetapi untuk "senior", keduanya telah disebutkan "mekanik" dan lagi kotak pergeseran transmisi otomatis 6-percepatan.

Tidak mungkin untuk tidak mencatat karya tegang pengembang versi baru Sedan Korea, yang bertujuan meningkatkan ekonomi mobil tanpa mengurangi karakteristik dinamisnya. Berkat pengenalan sistem Activeeco, unit daya mengurangi "nafsu makan" mereka: 2-liter sekarang mengkonsumsi hampir 10% lebih sedikit daripada bensin, dan 2,4 liter, sebesar 8,3%. Dalam ekspresi digital, sepertinya ini: Mesin "Junior" dalam siklus campuran memiliki konsumsi bahan bakar 7,0 liter, dan rekan "senior" adalah sekitar 8,0 liter bensin.

Dinamika akselerasi mobil hampir identik dengan berbagai versi mesin. Dengan agregat 2 liter, sedan mencapai "seratus" pertama untuk 10, C, dan dengan mesin 2,4 liter yang lebih kuat - lancar untuk waktu kedua. Kecepatan maksimum, terlepas dari mesin yang digunakan dan transmisi, dibatasi oleh produsen 202 km / jam. Namun, apa pelecehan untuk sampai ke titik tujuannya dengan kenyamanan dan keamanan maksimum.

Pembeli Rusia dapat memilih dari empat versi yang diusulkan dari konfigurasi optima. Yang paling "murah" yang akan menelan biaya rata-rata 970 ribu rubel. Tetapi untuk versi premium harus meletakkan jumlah bulat yang sama dengan satu juta 370 ribu rubel Rusia.