Metode mewarnai mobil ini hari ini adalah kebaruan teknologi. Berkat itu, kenyamanan penumpang selama perjalanan meningkat secara signifikan. Selain itu, kendaraan sekarang jauh lebih baik untuk dikelola.

Secara alami, tingkat kemudahan mobil dipengaruhi oleh sejumlah faktor penting lainnya, seperti kualitas suspensi, total peralatan teknis kendaraan, ketinggian pendaratan mesin, dll. Tetapi hanya berkat Pewarnaan elektronik kacamata, koneksi penumpang dengan dunia sekitarnya diciptakan oleh yang unik, yang tidak dapat Anda ceritakan tentang warna konvensional. Kedua jenis lapisan ini memberikan penurunan jumlah cahaya yang ditransmisikan melalui kaca, tetapi itu adalah toning elektronik yang dapat menyesuaikan parameter ini berbeda dengan yang biasa.

Normal toning.

Peredupan kaca mobil memberikan keuntungan penting, karena mencegah penetrasi di dalam salon sinar ultraviolet. Karena ini, casing tidak pudar, dan suhu di kabin dipertahankan pada tingkat normal. Selain itu, kaca berwarna memungkinkan Anda membatasi atau menghilangkan tampilan interior eksternal mobil. Artinya, hanya berbicara, orang-orang di jalan tidak akan melihat siapa yang ada di dalam mobil.  

Proses peredupan kaca mobil dilakukan dengan menerapkan permukaan film khusus atau komposisi khusus dengan menyemprotkan, yang secara signifikan mengurangi kapasitas kaca kaca.

Di satu sisi, itu praktis dan sangat nyaman, tetapi pada yang lain tidak cukup legal. Sebagian besar pemilik mobil harus sepenuhnya menghapus lapisan kacamata yang terwakili setelah hukum yang relevan diadopsi oleh parlemen, namun, tidak semua. Seperti yang mereka katakan, metode ilegal apa pun dapat dilakukan sah. Kami berbicara tentang pencahayaan elektronik kacamata.

Kacamata seperti itu sering disebut kacamata "pintar", karena penggunaannya memungkinkan untuk mengubah tingkat bandwidth kaca atas permintaan pemilik mobil. Ini dapat dilakukan secara harfiah dalam hitungan detik. Misalnya, pada malam hari atau dalam cuaca berawan, kaca kencang ditandai dengan bandwidth penuh, dan selama siang hari itu dapat disesuaikan, sehingga memberikan kenyamanan maksimal saat bepergian.

Fitur Pengencangan Elektronik

Sampai saat ini, jendela samping dan belakang tidak kencang dan terutama kaca depan.

Oleh karena itu, warna elektronik hanya diterapkan pada kacamata samping depan, terlepas dari kenyataan bahwa semua kaca otomotif dapat terkutuk.

Elektriston kaca mencakup beberapa elemen. Dari jumlah tersebut, yang paling mendasar adalah kaca khusus yang dipasang di situs yang biasa. Ini disebut kaca pintar yang diterjemahkan dari bahasa Inggris berarti kaca "pintar". Ini adalah struktur tiga lapis: Dua lapisan luar adalah kaca, dan film khusus ditempatkan di antara mereka.

Ada juga toning elektronik, di mana tidak perlu mengganti gelas. Di sini pada kaca biasa hanya menempelkan film yang terhubung dengan kabel listrik.

Kapasitas film throughput langsung tergantung pada nilai tegangan arus listrik. Untuk melakukan ini, regulator tegangan khusus disediakan dalam rantai, terima kasih yang dikendalikan oleh kaca. Tegangan berasal dari catu daya onboard mobil.

Varietas warna elektronik

Hari ini ada dua jenis elektronik kaca:

Toning elektronik.

Esensi dari proses pemrosesan elektron didasarkan pada efek fotolistrik: arus listrik mempengaruhi struktur kristal cair film, karena bandwidth film dengan demikian dapat diubah.

Pada saat arus listrik tidak diumpankan ke film, struktur kristal cairnya dalam bentuk padat. Pada saat yang sama, ia memperoleh warna matte dan sebagai hasil dari bandwidthnya sama dengan nol.

Ketika arus kembali diumpankan ke film, lapisan ini masuk ke keadaan cair dan pada gilirannya throughput meningkat lagi.

Dengan nilai maksimum tegangan yang disediakan, kaca menjadi sangat transparan.

toning elektrokromik

Jenis toning elektronik ini didasarkan pada prinsip yang sama dengan yang sebelumnya. Seluruh perbedaan terdiri dari film yang digunakan. Dalam toning elektrokromik, film polimer digunakan.

Zat-zat ini mengubah karakteristik optik mereka di bawah aksi arus listrik, tingkat penerangan dan suhu udara eksternal.

Serta film kristal cair, itu terpaku pada permukaan kaca biasa, atau termasuk kaca "pintar" tiga lapis.

Jenis toning elektrokromik

Hari ini ada dua jenis pencahayaan elektrokromik dari kaca otomotif: SPD dan PDLC.

Dalam proses pengencangan, polimer digunakan pada cara pertama dalam komposisi film, berkat kapasitas kaca berkurang, dan transparansi.

Natal elektrokromik dengan metode PDLC adalah untuk menerapkan film polimer seperti itu yang mampu mengubah hanya tingkat transparansi, tetapi tidak tersisa transmisibilitas. Di bawah pengaruh arus listrik, polimer dalam film menjadi Matte, jadi tidak terlihat dari jalan yang ada di kabin mobil dan apa yang terjadi di dalamnya. Pada saat yang sama, sinar matahari masuk ke dalam interior sepenuhnya.

Kepraktisan kedua jenis pewarnaan kaca adalah bahwa tidak perlu memberikan pasokan arus listrik yang konstan, hanya dengan kebutuhan untuk mengubah dimensi kaca mobil.

Dalam hal menggunakan kacamata pintar, Anda hanya perlu menginstalnya dengan benar alih-alih biasanya. Selain itu, perlu untuk memastikan catu daya yang tepat dan koneksi ke jaringan otomotif onboard.

Jika hanya film yang digunakan, perlu merekatkannya pada kaca secara ketat sesuai dengan teknologi, jika tidak dapat dimanjakan. Setelah adhesi yang sukses, perlu untuk memastikan koneksi yang benar dari semua item dalam kit.

Keuntungan dan kerugian

Pewarnaan elektronik kacamata memiliki banyak keuntungan penting. Salah satu hal terpenting adalah kurangnya kecemasan bahwa Anda dapat menjadi didenda di suatu tempat di jalan, karena setiap saat Anda dapat membuat kaca transparan.

Selain itu, saat menggunakan pencahayaan elektronik, Anda selalu dapat mengubah dan dengan demikian menyesuaikan level dimensi kacamata dalam kondisi cuaca saat ini. Bahkan jika kacamata benar-benar transparan, toning masih akan mencegah sinar ultraviolet memasuki interior mobil.

Adapun kekurangannya, hanya satu di sini adalah biaya tinggi untuk pewarnaan. Ini dijelaskan oleh pendekatan individu untuk setiap klien, yang jauh lebih mahal, pertama-tama, pada waktunya, dibandingkan dengan pemeliharaan massal.

Total biaya semua pekerjaan tergantung pada jumlah kacamata dengan mobil di mana pencahayaan elektronik dan daerah mereka akan diproduksi. Termasuk material, biayanya dari 3 hingga 10 ribu dolar.

Membuat kesimpulan, dapat dikatakan bahwa toning elektronik adalah metode peredupan kaca yang sangat progresif, terima kasih yang masing-masing penumpang di dalam mobil dapat merasa senyaman mungkin dan pada saat yang sama tidak perlu khawatir tentang pelanggaran hukum. Tetapi pada saat itu tidak semua untuk kantong.