Le vene vere delle auto prestano sempre attenzione al tipo di sospensione quando si sceglie un "cavallo di ferro". Molto in questa materia dipende dal tipo di auto. Ad esempio, le auto da corsa e i SUV sono più spesso dotati di una sospensione rigida. Quasi tutte le autovetture per uso quotidiano sono dotate di una sospensione morbida.

Tuttavia, non tutti i proprietari di auto suggeriscono il lavoro della sospensione della fabbrica e come rendere la sospensione più morbida, non tutti sanno, dal momento che l'acquirente si è abituato al fatto che il produttore si prenderà cura di tutte le sfumature.

Sospensione automobilistica, dispositivo, scopo

Lo scopo principale della sospensione dell'auto è di fornire il collegamento più elastico tra le ruote e il corpo. Ciò si ottiene percependo la forza e le incisioni delle oscillazioni derivanti dal processo di guida.

La sospensione è un componente importante del telaio di qualsiasi auto, include:

• Elementi di guida.
• Elementi elastici.
• Dispositivi di dimensione.
• Stabilizzanti di stabilità trasversale.
• Supporti ruota.
• Elementi di fissaggio.

Gli elementi della guida di sospensione utilizzano diversi tipi di leve: doppio, trasversale, longitudinale. L'elemento elastico è progettato per fare un carico da irregolarità sulla strada e il suo trasferimento al corpo dell'auto. Distinguere elementi elastici metallici e non metallici. La sospensione è attribuita all'elemento metallico: molle, sorgenti e torsione.

Sulla sospensione delle autovetture, sono installati diversi tipi di leve: doppio, longitudinale, trasversale, ecc.

L'elemento elastico è progettato per trasmettere carichi creati dalle irregolarità della strada per il corpo dell'auto. Sulle sospensioni, gli elementi elastici metallici e non metallici sono installati. Il metallico include: molle, sorgenti e torsione, a parti non metalliche in gomma, pneumatici e idropneumatici elementi.

Nelle sospensioni destinate alle macchine passeggeri, le molle sono utilizzate in sezione rotonda asta temperata in acciaio. La primavera può avere una rigidità costante e variabile. Se una barra di metallo di sezione alternata viene utilizzata nella fabbricazione della primavera, la rigidità della molla può variare.

Le sorgenti sono installate principalmente sulle sospensioni dei camion.

Per quanto riguarda Torcion, è un elemento elastico in acciaio che funziona sulla torsione.

Elementi di sospensione pneumatica funzionano a causa dell'aria compressa. Grazie a loro, è garantita un'alta levigatezza e manutenzione della liquidazione dell'auto a un certo livello.

L'ammortizzatore (dispositivo di tempra) è progettato per fluttuazioni nel corpo dell'auto, che si verificano a causa delle molle. Il principio di funzionamento dell'ammortizzatore è abbastanza semplice, e si basa sulla resistenza del liquido, che sotto pressione scorre da una cavità del cilindro all'altra attraverso i fori di calibrazione.

Stabilizzatore della stabilità trasversale dell'auto.

Non consente la formazione di un rotolo eccessivo a turno a causa del fatto che il peso è ridistribuito tra le ruote.
L'aspetto di questa asta elastica, che si collega con la sospensione attraverso il rack. Può essere installato sia sul davanti che sull'asse posteriore.

Supporto della ruota (sull'assale anteriore - pugno girevole). Ridistiniamo il carico dalla ruota ad altri elementi di sospensione.

Tutte le parti della sospensione sono interconnesse dagli elementi di fissaggio rappresentate da tre tipi principali: un fissaggio rigido imbullonato, il collegamento di elementi di fissaggio elastici (maniche in gomma-metallo, blocchi silenziosi) e un supporto a sfera.

La sospensione con il corpo è collegata attraverso il sottoframe.

In questo caso, gli elementi elastici di fissaggio sono vibrazioni spegnere, riducendo così il livello di rumore nella sospensione.

Il supporto della palla è un tipo speciale di composto di cerniera, che a causa della svolta libera fornisce la geometria necessaria della rotazione delle ruote principali.

Il supporto a sfera è installato alle estremità del meccanismo di guida e sulla leva inferiore della sospensione anteriore. Le docce sono rimovibili - per facilità di funzionamento e sostituzione.

La sospensione, a seconda della progettazione degli elementi di guida, può essere dipendente e indipendente. Nella sospensione dipendente, la ruota è collegata da un raggio rigido, formando il ponte dell'automobile.

In questo caso, il movimento di una ruota nel piano trasversale viene trasmesso a un altro. Questo è un design molto semplice e affidabile.

In una sospensione indipendente, come risulta dal nome, non vi è alcuna connessione rigida tra le ruote, cioè le ruote funzionano nel piano trasversale, indipendentemente l'una dall'altra.

A causa di ciò, si ottiene un significativo aumento della levigatezza. In molte auto moderne, è una sospensione indipendente.

sospensione dura, dignità e svantaggi

Il principale vantaggio della sospensione dura è garantire il livello necessario di sicurezza sulla strada. La sospensione dura consente di controllare appieno il comportamento dell'auto sulla strada. Diventa particolarmente evidente quando le manovre e passano giri taglienti.

I principali vantaggi della sospensione rigida possono essere attribuiti:

• Buon passaggio di aree scivolose e bagnate della strada.
• Garantire la stabilità dell'auto durante le harsh manovre.
• Rotolo di corpo minimo.
• Buoni ruote della frizione con costoso.
• Un piccolo percorso del freno.
• La possibilità di un maggiore overclocking sulle aree lisce della traccia.

Dei minuschi della sospensione dura, va notato, prima di tutto, maggiore affaticamento del conducente, poiché la sospensione rigida non distingue in modo efficace le impressioni dalle irregolarità. Nonostante questo svantaggio, oggi sempre più driver preferiscono la sospensione dura, poiché durante la guida in strade cattive, è meglio salvare la parte guida della macchina.

sospensione morbida auto: pro e contro

Sospensione morbida più in modo efficiente rispetto alle oscillazioni resistenti e estinguenti dalle irregolarità sulla strada. Di conseguenza - il movimento porta più piacere, diventa più calmo. L'autista può rilassarsi e pneumatici meno, poiché la sospensione "rondino" tutte le gocce e le irregolarità taglienti. Dal momento che il conducente e i passeggeri scuotono di meno, ha un effetto positivo sul loro benessere.

I seguenti punti includono le carenze della sospensione morbida:
Il deterioramento della gestione dell'auto rispetto alla sospensione rigida. Tuttavia, se non si organizzano le razze sprint, non vanno alla deriva, non fare "polizia" inversione e altre cose estreme, allora le difficoltà non si alzano.
Un altro meno delle sospensioni morbide - i suoi elementi sono fuori uso più spesso degli elementi della sospensione rigida, che porta a ulteriori spese finanziarie.

Il conducente di un'auto con una sospensione morbida deve monitorare attentamente il modo di guida, poiché quando sono pari o frenanti troppo nitidi, una macchina può "peck" la parte anteriore o posteriore e colpire la strada.
Tra le altre cose, in una macchina con un morbido passeggero di sospensione, sottolinea anche.

ciondolo medio rigidezza, pro e contro

La sospensione della durezza media è essenzialmente un ibrido, una sospensione del trasformatore che ha tutti i vantaggi e gli svantaggi della sospensione stretta e morbida. Questo design può cambiare direttamente la rigidità durante il processo di guida e il driver esegue il conducente direttamente dalla cabina. La maggior parte di tutte le modalità di regolazione delle sospensioni hanno costosi modelli di punta di produttori ben noti e SUV a pieno titolo.

Sospensione pneumatica, dignità e svantaggi

La principale differenza tra la sospensione pneumatica è l'uso di proprietà dell'aria compressa per sprecare oscillazioni dalle irregolarità della superficie stradale. Uno dei componenti principali inclusi nella progettazione della sospensione pneumatica è il compressore, l'installazione di cui richiede ulteriore spazio libero sotto il cofano. A causa di ciò, la sospensione pneumatica è più utilizzata su SUV, semirimorchi e camion. Le auto con sospensioni pneumatiche appartengono alla classe business, che, ovviamente, influenzano i loro costi.

I vantaggi dell'utilizzo di pneumatici nel cuore della sospensione della macchina sono riconosciuti per un lungo periodo.
Prima di tutto, questo è un comfort completo di movimento. Tale levigatezza e quasi completa mancanza di rumore vanta solo un'auto con una sospensione pneumatica.

La capacità di cambiare la clearance delle auto è un sogno di qualsiasi autista che ha un triste modo di guidare attraverso le strade russe. Bene, quando la sospensione è inoltre dotata di resistenti pneumatici ammortizzati, è possibile regolare e rigidità, sia in modalità manuale che automatica. L'ultima opzione è particolarmente comoda, poiché la sospensione adattiva può tenere conto di tali parametri come rotolo, accelerazione, inclinazione del corpo, ecc., Etc., che regola rispettivamente la rotatoria stradale e la rigidità.

La sospensione pneumatica a quattro integrali è l'opzione più perfetta e moderna - qui il supporto pneumatico di ciascuna ruota è completamente indipendente e funziona autonomamente.

Tuttavia, tale sistema è troppo costoso e difficile per l'autoinstallazione, anche se alcuni servizi auto e offrono un tale servizio, in base al costo comparabile con l'acquisto di una macchina di budget con una sospensione convenzionale.

Quindi, sembrerebbe, è stata trovata la soluzione ideale per il telaio della macchina. Tuttavia, non tutto è così semplice, e infatti, la sospensione pneumatica non è così spesso. Ci sono diverse ragioni per questo. Innanzitutto, la sospensione pneumatica non è soggetta a riparazione. Qualsiasi oggetto rotto dovrà essere sostituito, non può essere riparato. E se consideri il costo delle parti e riducendo il prezzo per il lavoro eseguito, allora i willy-naries sono imprigionati che la solita sospensione metallica non sia una cattiva opzione.

La stabilità della sospensione pneumatica a temperature negative è molto bassa, così come gli effetti dei reagenti che generosamente cosparge strade in inverno, che porta automaticamente a nuovi spesi per la sostituzione dei dettagli falliti.

Pertanto, se si confrontano tutti i vantaggi e gli svantaggi della sospensione pneumatica, è possibile arrivare alla conclusione: auto con un tale ciondolo "in tasca" solo per le persone fornite, pronte a stendere spesso la somma rotonda per le riparazioni.

Nelle condizioni russe per la maggior parte delle persone, un'auto con una sospensione pneumatica è semplicemente non redditizia, specialmente nella stagione fredda. L'eccezione può essere forse gli abitanti delle regioni meridionali in cui non viene effettuata la lavorazione anti-rotolamento delle strade.

Come rendere la sospensione più morbida, quali azioni ammorbidiscono la sospensione

Il grado di rigidità (o morbidezza) della sospensione azionaria non è soddisfatta di tutti i proprietari di auto. Inoltre, lo stato della strada può cambiare o una persona si è trasferita in un nuovo luogo di residenza, e ha bisogno di cambiare lo stile di guida, adattare a nuove condizioni.
In tutti questi casi, sorge la domanda: come rendere la sospensione più morbida?

ammortizzatori dell'olio a gas e il loro effetto sulla rigidità della sospensione, dei pro e dei contro

L'ammortizzatore dell'olio a gas combina le proprietà di un ammortizzatore a gas che fornisce rigidità a grandi carichi e la morbidezza dell'ammortizzatore dell'olio a carico moderato. Cioè, l'ammortizzatore reagisce in diversi modi per il carico, che consente di non pugnirlo e ridurre il percorso di frenatura dell'auto per diversi metri.

Nella fiaschetta esterna dell'ammortizzatore dell'olio a gas è il gas compresso, che consente di ridurre al minimo il processo di aerazione. Di norma, non ci sono problemi con la manutenzione di questo tipo di danno, e costa relativamente in modo economico. Per quanto riguarda le carenze, la principale è l'incapacità di installare l'ammortizzatore "capovolto", poiché la fiaschetta è piena di gas.

sostituzione della primavera, cosa meglio mettere, pro e contro

La versione addolcente più economica della sospensione è la sostituzione delle molle, o, come vengono anche chiamate, spirali. In questo caso, invece di molle "native", una spirale è installata con giri variabili di turni. Sono poco costosi, è possibile acquistare su qualsiasi mercato di auto e nel negozio di ricambi, l'installazione non richiede molto tempo e sforzi. È vero, l'effetto della sostituzione delle molle sarà piccolo.

sostituzione di Autoresine su pneumatici con graduali morbidi, pro e contro

Un altro modo relativamente economico per "ammorbidire" il movimento è installare pneumatici con un fianco morbido. La cosa principale non è l'avidità e ottenere gomma di alta qualità. Quello principale, e forse l'unico minus di pneumatici morbidi - la possibilità del loro danno quando la ruota colpisce ad alta velocità nella fossa. Per evitare questo, è meglio acquistare gomma morbida con un profilo alto e un piccolo raggio.

installazione di dischi a basso fusione, pro e contro

Puoi facilmente ammorbidire la sospensione installando i dischi in titanio con una grande partenza. Ciò aumenterà in modo significativo il comfort del movimento e avrà un effetto positivo sulla gestione della macchina. Tuttavia, i dischi di luci hanno un carico elevato sui cuscinetti, come risultato di cui falliscono rapidamente.

installazione di sospensioni pneumatiche, pro e contro

Questi sono Saama cari e il modo più radicale - per sostituire la sospensione del metallo per pneumatico. Tali lavori non sono raccomandati di spendere indipendentemente senza opportune esperienze e competenze - è meglio contattare gli specialisti, e questo è ancora nella fase di scegliere le parti del pendente. Dei vantaggi - Dopo aver sostituito la sospensione, l'auto si comporterà completamente in modo diverso, il comfort e la controllabilità aumenterà. Contro: alto costo dei dettagli e del lavoro di sostituzione, l'impossibilità di riparazione di elementi non è riuscita.

Ricevi il Consiglio: quale può l'installazione di una sospensione pneumatica può essere portata alle caratteristiche tecniche dell'impianto automobilistico

Quando si sostituisce la sospensione del metallo sulla necessità pneumatica per ricordare che il suo equilibrio e l'impostazione è stato realizzato in fabbrica sotto un certo disegno della macchina. Ciò significa che è necessario lavorare come sospensione pneumatica su un modello specifico per il quale è fatto. Se si installano autonomamente la sospensione o sostituisci qualsiasi elemento da tenere conto di tutti i parametri dell'auto è impossibile, e questo può portare a conseguenze estremamente indesiderabili.

Quindi, la sospensione calibrata errata del camion può diventare almeno la causa di una multa da parte della polizia del traffico - per altezza sovradimensionata, o distribuzione irregolare del carico sull'asse - una multa per il sovraccarico dell'asse.

Se la sospensione pneumatica è difettosa, oi suoi elementi sono stati scelti in modo errato, può portare a un'usura prematura dei cuscinetti, una riduzione della managevolezza dell'auto, scarsa stabilità sulla strada, il corpo di inclinazione, ecc. Tutto ciò è pieno di un incidente, quindi se hai deciso di cambiare la sospensione, è impossibile salvarlo - solo elementi e installazione originali di alta qualità in un buon spettacolo automatico.