Stagione fredda, la macchina rimane trascorrendo la notte per strada, tutto ciò influisce negativamente sulla batteria, la sua condizione tecnica. Cosa può essere fatto per impedire l'auto-scarica della batteria.

Controllare la perdita di corrente in auto

• Passo 1

Eseguire il motore con una batteria completamente carica. Assicurarsi che la radio e l'illuminazione siano disattivate. Scollegare il caricabatterie del telefono, il navigatore GPS e il PC portatile. Chiudere la porta o premere l'interruttore della luce superiore. Rimuovere la chiave dal blocco di accensione. Usando il ponticello, collegare il terminale negativo della batteria con la clip per impedire ai dati di eliminare i dati dalla memoria di sistema e attivare il codice antifurto (se utilizzato per proteggere la radio).

• Passo 2.

Ora puoi collegare costantemente l'amperometro al terminale e il morsetto. Se si scollega il primo ponticello, il consumo di corrente dalla batteria apparirà sull'ammeter. 610 mA, che vediamo nella foto, è troppo.

• Passaggio 3.

C'è un'illuminazione globale nella tua auto? Potrebbe non essere spento. Aprire il coperchio del guanto e controllare la temperatura della lampadina, ma fai attenzione a non bruciare le dita. C'è anche la possibilità di un fallimento di disabilitare l'illuminazione del vano bagagli quando è chiuso. Per controllarlo, dovrai entrare nel vano bagagli e chiedere alla persona a cui ti fidi, chiudi dentro. O semplicemente toccare il soffitto per controllare la sua temperatura (ma il primo modo, concordare, ti porterà più piacere).

• Passaggio 4.

Riducendo l'elenco di possibili consumatori di energia per contorno, è necessario utilizzare un cavo di prova collegato al blocco fusibile per collegare un amperometro al contorno. Disconnettere sequenzialmente o scollegare i dispositivi che hanno un carico sul contorno per identificare la causa del problema.

Dispositivi di segnalazione

I dispositivi di segnalazione non originali non sono noti per la loro capacità di scaricare una batteria buona e completamente carica. Se ci sono tali dispositivi su di loro, l'attenzione dovrebbe essere pagata prima.

Tieni presente che ci possono essere più collegamenti con l'impianto elettrico della vettura, e alcuni installatori di apparecchiature non originali possono persino ricorrere all'uso di metodi di giunzione non standard. In questo caso, dovresti semplicemente andare lungo il cablaggio del dispositivo di segnalazione per determinare il punto della sua connessione. Il dispositivo di allarme più costoso, ne derivano meno problemi, sebbene sia dovuto al fatto che gli specialisti più qualificati e altamente pagati sono impegnati nell'installazione di tali dispositivi.

Sistema stereo

Stereos originali, di regola, non creano alcun problema. Cosa non si può dire su sistemi non originali caratterizzati da enormi custodie a costine e fili spessi nel dito, che richiedono la connettività direttamente alla batteria. Avendo potuto in considerazione l'impianto elettrico della vettura, entrano in modalità standby e attivano il loro lavoro solo da un segnale proveniente dal sistema audio principale della macchina. In modalità standby, tali sistemi consumano solo 1 o 3 mA.

Se il sistema non passa alla modalità standby o l'interruttore a due posizioni sull'amplificatore non è installato correttamente, può consumare fino a diverse centinaia di milliampers, senza produrre né un singolo suono, per non parlare della riproduzione della musica.

Tasti remoti

La maggior parte delle auto moderne è dotata di tasti remoti. Sono incredibilmente comodi da usare, perché tutto ciò che devi fare è avvicinarsi alla macchina con serrature a porta bloccate, mantenendo una tasca chiave in tasca o borsa. Quando si avvicina alla porta dell'auto ci sarà un blocco automatico di serrature. Senza rimuovere la chiave dalla tasca, impostare sul sedile, premere il pulsante di avviamento e vai alla tua attività.

Sai come funziona? L'auto è dotata di un ricevitore radio che esegue una segnalazione costante del segnale inviato dalla chiave remota ad una determinata frequenza. Quando il segnale viene rilevato da un ricevitore radio della frequenza corrispondente, controlla se il tasto rilevato è registrato nel sistema di auto. Ciò può portare ad un aumento del consumo di elettricità per 1-2 minuti richiesto dal segnale per alimentare il segnale per sbloccare le serrature della porta per il proprietario dell'auto. Un simile problema può verificarsi se poche settimane lasciano un'auto parcheggiata senza un caso. Immagina una "confusione" di un sistema di auto parcheggiato vicino alle porte dell'ascensore su un parcheggio multi-livello vivace. Rispondendo a tutti i segnali dei tasti remoti di altre auto, il sistema risiede costantemente in modalità di prontezza, ogni volta una batteria di scarico. Di conseguenza, il pieno scarico della batteria.

Questo problema è complicato nel caso dei modelli ibridi, come Toyota Prius. Il dispositivo di ricezione chiave è 12 V, come la maggior parte degli altri dispositivi ausiliari. Ciò che è particolarmente importante, 12 nella batteria fornisce il lavoro dell'unità di controllo principale responsabile per il funzionamento di altri sistemi, comprese le serrature della porta. Tuttavia, l'avviamento PRIUS corre da 280 nella batteria di trazione, ma in modo che sia accaduto qualcosa, l'unità di controllo principale dovrebbe essere sempre alimentata. Dal 12 nella batteria PRIUS non è destinata ad avviare il motore, ha una capacità molto piccola - 38 amplifiche-ore. Se una batteria con una capacità di 64 ore di amplificatore di un'auto nongibribrid è sufficiente per diverse settimane del sistema di identificazione di una chiave remota, la batteria PRIUS sotto le stesse condizioni sarà scaricata in pochi giorni.

Summary: Parking Prius più lungo di una notte, non dimenticare di disabilitare (utilizzando un cruscotto elettronico) un sistema di rilevamento della chiave remota. La procedura di disconnessione è fornita anche in molti altri modelli. Consultare un manuale di funzionamento dell'auto specifico.