L'ugello è un elemento importante del sistema di alimentazione che è responsabile del deposito di carburante nei motori di iniezione dell'automobile, tra cui VAZ 2109. Di seguito parleremo di lo scopo di questa parte, dei difetti, delle loro cause, nonché dei metodi di eliminare le guasti degli ugelli , inclusa la loro sostituzione.

Iniettori VAZ 2109 (Iniettore), dispositivo, principio di funzionamento, posizione

L'iniettore nel motore Auto VAZ2109 è progettato per accurata alimentazione del carburante nel collettore di aspirazione in diverse fasi del funzionamento del motore. Gli ugelli si trovano direttamente sulla rampa del carburante del sistema di alimentazione del carburante. Un'estremità di ciascun ugello è inserita in una speciale presa del telaio del carburante, un'estremità dell'arco è nel collettore di aspirazione del motore.

L'ugello è un semplice dispositivo di alimentazione del combustibile con una valvola ad ago di chiusura elettromagnetica. Dalla rampa del carburante all'interno degli ugelli attraverso il filtro del carburante sotto alta pressione arriva il carburante. All'interno del collettore, viene iniettato attraverso lo spruzzatore, sulla valvola di ingresso.

Ci sono quattro fori calibrati sulla superficie dello spruzzatore. All'interno del caso è un piccolo elettromagneto. Quando l'elettricità viene servita sul magnete, aumenta l'ago, passando carburante. Quando il magnete è diseccitato, la molla di ritorno restituisce l'ago alla sua posizione originale sovrapposta alla fornitura del carburante.

Il luogo di piantaggio dell'ugello sul telaio del carburante ha un sigillo realizzato con anelli di gomma. Inoltre, l'ugello è inoltre fissato da una speciale staffa di corkscone. L'elettromagnenet è dotato di piombo che sono collocati nel blocco di giunzione dell'ugello. In questo posto si uniscono all'imbracatura dei fili di ESUD.

Il principio del funzionamento dell'ugello è il seguente: all'interno della parte della rampa del carburante del sistema di alimentazione del carburante viene costantemente combustibile ad alta pressione. L'impulso di controllo (controller) ad un determinato punto fornisce la tensione all'elettromagnete dell'ugello, aprendo la valvola. In questo caso, il carburante che è sotto pressione viene fornito direttamente allo spruzzatore, dopo di che viene iniettato nel collettore sotto forma di una cosiddetta torcia conica.

All'interno del collettore, il combustibile si trasforma in una miscela d'aria e viene assorbito nei cilindri attraverso la valvola di ingresso. Il tempo di apertura della valvola dell'ugello e, di conseguenza, la quantità di carburante che entra nel cilindro è regolata dal controller e dipende dal tempo di funzionamento del motore (la durata dell'impulso). Non appena la valvola è diseccitata, l'ago di arresto ritorna nella sua posizione originale e la fornitura di carburante viene interrotta.

Segni di iniettori di carburante carburante Vaz 2109

Se viene utilizzato un brutto carburante di bassa qualità o il sistema di nutrizione dell'ugello è contaminato, potrebbero fallire. In questo caso, il carburante degli ugelli non è spruzzato, ma inizia a gocciolare o flusso. La formazione di una miscela di carburante d'aria è rotta, di conseguenza: il motore funziona con interruzioni su diversi giri. Il potere e il pick-up cadono fortemente, l'auto si muove con i cretini, ci sono fallimenti e masturbandosi nel motore.

Se l'ago della valvola dell'ugello si blocca in posizione aperta, potrebbe essere accensione dopo aver fermato il motore, la cosiddetta detonazione, poiché il carburante continua a fluire. La parte elettrica dell'ugello può essere rotta. Questo può accadere a causa della scogliera del cablaggio o del cortocircuito. In questo caso, la riparazione dell'ugello non è soggetta a ed è necessario sostituirlo. L'ugello contaminato può essere lavato. Questo usa un supporto speciale. Dopo il lavaggio, il funzionamento dell'ugello viene ripristinato per un po '.

Rampa del carburante del dispositivo VAZ 2109

La rampa del carburante, o, come viene anche chiamata, la rampa degli ugelli è uno degli elementi principali del sistema di alimentazione del carburante nel motore del tipo di iniezione VAZ 2109. Lo scopo principale della rampa del carburante è il fissaggio degli ugelli e il carburante al carburante su di loro. Nel motore di iniezione della rampa Auto VAZ 2109 si trova sul collettore di aspirazione. La rampa è attaccata a due bulloni esagonali su "5".

Rampa sui motori "nove" è una guida, vuota all'interno. Da un'estremità alla guida, è allegato il tubo di alimentazione del carburante dal serbatoio. All'altra parte c'è un raccordo per il controllo della pressione del carburante nel sistema di alimentazione. Inoltre, tutti e quattro gli ugelli e il regolatore della pressione del carburante sono attaccati alla rampa. Gli ugelli sono montati con staffe a molla del fermo attraverso un anello in gomma sigillatura.

Il principio del funzionamento della rampa è il seguente: la pompa del carburante scuote il carburante dal serbatoio nella rampa (pressione 2.8 - 3.2 atmosfere). La pressione all'interno della rampa è regolata dal regolatore di pressione, che è fissato sulla rampa (i combustibili in eccesso vengono ripristinati nel BenzoBac attraverso l'autostrada di ritorno). Secondo il comando proveniente dal controller, il combustibile dalla rampa attraverso gli ugelli viene iniettato nei cilindri del motore.

Delle rampe di guasto più comuni, si può notare il suo danno meccanico e la depressurizzazione dei composti (in luoghi di fissaggio degli ugelli, del tubo del carburante, del raccordo del controllo della pressione). Tutti i malfunzionamenti senza molte difficoltà vengono rilevati all'ispezione visiva della rampa. Questi possono essere perdite di carburante, deformazione, ammaccature, altri danni.

Smantellamento della rampa del carburante

Questo è la fase più scomoda e problematica del lavoro sulla sostituzione degli iniettori, quindi consideralo più dettagliato.

I seguenti strumenti, dispositivi e materiali di consumo saranno necessari per il lavoro:

• Cacciavite croce e piatto.
• Tasto esadecimale per "5".
• Chiave del corno a "10".
• Due tasti del corno su "17".
• Ugello, anelli di tenuta in gomma.

Quindi, per rimuovere la rampa del carburante è necessario eseguire le seguenti manipolazioni:

• In primo luogo, spegniamo la "massa" sulla batteria per evitare cortocircuito.
• Ripristinare la pressione nella rampa del carburante (fare clic su un secondo dal cacciavite croce nella valvola di montaggio).

• Spegnere la potenza dal sensore inattivo. Basta solo spremere la serratura di plastica del blocco.

• Scollegare il blocco con i fili che alimentano gli ugelli.

• Spegnere due tubi flessibili e tubi del carburante di scarico. Per non confondere quando il gruppo posteriore non confonda dove connettersi, un tubo può essere etichettato.

• Svitare i bulloni di montaggio della rampa sul tubo di ingresso.

• I tubi del carburante contengono un supporto speciale per indebolirsi, è necessario svitare una vite.

• Ci spostiamo la rampa del carburante lungo l'asse degli ugelli - devono uscire dai loro posti.

• Il gruppo RAMP viene eseguito con precisione nell'ordine inverso.

Un punto importante: sotto i bulloni che la rampa montata sul motore sono rondelle, devono essere restituite al luogo inverso quando il retro assemblaggio.

Come rimuovere gli ugelli VAZ 2109

• Dopo che la rampa viene smantellata, dovrebbe essere messo su una superficie piana, ad esempio sulla tabella. Successivamente, gli ugelli sono disconnessi dal focolaio. Per questo, la staffa di fissaggio a molla è compressa, dopo di che è possibile scollegare il blocco stesso.

• Successivamente, un cacciavite piatto deve essere spostato nel fermo in metallo RAMP. La sua destinazione è di fissare saldamente lo spruzzatore del carburante. Alcuni appassionati di auto per qualche motivo rimuovere completamente la serratura anche se non c'è bisogno di questo. Ha solo bisogno di muoversi un po 'a lato.

• È necessario prendere un ugello con la mano e scuotere leggermente da fianco a lato. L'ugello dovrebbe essere fuori dalla rampa del carburante senza molta resistenza. Dopodiché, è necessario controllare immediatamente lo stato dell'anello di tenuta in gomma.

• Inoltre, dovrebbe essere controllato, in quale stato è l'anello di tenuta dello spruzzatore degli ugelli. Per fare ciò, un cacciavite piatto dovrebbe posare con cautela sia anelli che ispezionare loro per usura.

• Nel caso dell'ugello del carburante, se lo spruzzatore stesso cambia, non è necessario modificare l'anello di tenuta se non è indossato. Tuttavia, se l'anello verrà riutilizzato, è necessario lubrificarlo prima di installarlo.

• Dopo che l'ugello è stato rimosso e l'anello di tenuta è stato filmato (o metti quello vecchio), è possibile avviare l'installazione di nuovi elementi. Tutto il lavoro è fatto rigorosamente in ordine inverso.

• L'ugello è inserito nel suo posto nella rampa del carburante, fissata.

• Il blocco con fili è installato in posizione.

Modi di pulizia iniettori VAZ 2109

Va notato che la sostituzione degli ugelli non è sempre l'unico e giustificato il modo per ripristinare le prestazioni dello spruzzatore. L'ugello può essere tentato di pulire, soprattutto perché è facile e puoi risparmiare abbastanza bene.

Esistono due metodi di pulizia più comuni di ugelli contaminati, ognuno dei quali ha i suoi vantaggi e svantaggi. Quale scegliere è una scelta per gli appassionati di auto.

moda prima

Per il lavoro avrai bisogno di:

• Pulitore iniettore.
• Pulitore spray per carburatore.
• Nuovo anello di tenuta.

L'algoritmo di lavoro è il seguente:

Rimuovo tutti gli ugelli (anche se solo uno è stato martellato, non fa male tutto).

Posizioniamo l'ugello nel contenitore con i mezzi per gli iniettori, andiamo lì per un po '.

A questo punto, sciacquaremo il regolatore di minimo usando un detergente del carburatore.

Pulitiamo la rete intorno agli ugelli degli ugelli manualmente - assomiglia a una resina sulla consistenza. Con Nagar dovrà ardere. Questo è chiamato pulizia dell'ugello esterno.

Per quanto riguarda la pulizia interna, è necessario una fonte di alimentazione con una tensione da 3 a 12 volt (una batteria dell'auto è adatta), nonché una pompa a pedale con un manometro montato.

Dall'estremità del tubo della pompa, rimuovere la punta, compilare il tubo un po 'del detergente per l'iniezione, mettere il tubo sull'ugello. Dopodiché, pressione pompata fino a 6 atmosfere, concentrandosi sull'indicatore della pressione della pompa. Dopodiché, sull'ugello è necessario inviare una tensione di tre volt. Se l'elettromagnenet non ha funzionato (ugello non cliccato), è necessario aumentare la tensione.

La tensione sull'ugello deve essere servita dai cretini per un breve periodo, periodicamente tirando pressione. Allo stesso modo, soffia tutti gli ugelli.

metodo del secondo

Per il lavoro sarà necessario:

• Spazio per carburatori.
• Pompa con manometro.
• Anello di tenuta.

• Invece di un detergente per gli iniettori, utilizzare lo spray.

• A sua volta, ripetiamo tutte le manipolazioni descritte nel metodo n. 1, utilizzando il detergente per carburatori.

• Assicurarsi di eseguire la pulizia esterna dell'ugello per rimuovere Nagar.

• Applicare lo spray per pulire gli stracci e pulire attentamente tutti gli ugelli all'esterno.

• Gradualmente, sotto l'influenza dello spruzzo del Nagar si addolcire, e diventerà facilmente imbronamento. Puoi usare attentamente uno stuzzicadenti o un cacciavite piatto.

• Prima di installare l'ugello in posizione, è necessario lubrificare gli anelli di tenuta con una soluzione del sapone economico.

E il primo e il secondo tempo di tempo non richiede più di 3 ore, e in denaro costano dozzine di volte inferiore allo stesso servizio per cento. Dopo aver pulito gli ugelli, controllali in funzione - se non vi è alcun risultato, gli ugelli dovranno essere modificati.

Come sostituire i vecchi ugelli a nuovi

Il telaio del carburante è smantellato con tutti gli ugelli:

Spremere il blocco a molla, scollegare la nutrizione dell'ugello:

Gendendo leggermente dal lato al lato, rimuovere con attenzione l'ugello:

Si avvicina leggermente il cacciavite, rimuovere l'anello di tenuta:

Rimuovere l'anello dallo spruzzatore:

L'installazione di nuovi ugelli è reso rigorosamente nell'ordine inverso.

Consigli Pro: come scegliere nuovi ugelli di buona qualità

Cercherà più correttamente nuovi ugelli per la tua auto, concentrandosi sul codice VIN. È spiegato dal fatto che quasi tutte le parti del motore di iniezione appartengono a un tipo, dotate di l'una con l'altra. Se si seleziona un errore quando si seleziona gli ugelli, il motore inizierà "troit" e perde energia.

Va notato che affidarsi solo alle caratteristiche tecniche, è improbabile che scelga un nuovo ugello adatto. Il fatto è che, i modelli di una riga, ma diversi anni di rilascio, possono essere dotati di diversi dettagli. In questa situazione, il modo migliore è imparare i codici dei vecchi ugelli e trovare lo stesso.

Momento importante: non confondere gli ugelli per la benzina con ugelli a gas. Lavorano in modi diversi. Pertanto, l'ugello del gas è caratterizzato dal fatto che ha una piccola resistenza - se hai 12 volt per inviarlo, brucerà immediatamente.

Per quanto riguarda i produttori, quindi, naturalmente, si consiglia di acquistare prodotti di marchi comprovati. Questo è, prima di tutto, Siemens, Bosch (Germania), Delphi (USA). Altek, OMVL (Italia), Hana (Corea del Sud) sono adatti a opzioni più economiche.