Probabilmente, vale la pena di iniziare con il fatto che i freni sono una garanzia non solo della vostra sicurezza, ma anche la sicurezza dei tuoi passeggeri, ma anche gli stessi partecipanti del movimento, come te.

Liquidi dei freni, il principio di scelta

Per il tuo viaggio a non darti problemi, e anche affatto, non è diventato fatale, devi prenderti cura dell'efficacia del sistema di frenatura.

Ciò che rende l'efficienza del sistema dei freni: capiremo.

I buoni freni sono pressioni per il sistema dei freni.

Cosa devo fare per questo:

• Per cambiare le pastiglie dei freni in tempo;
• Monitorare la manutenzione del freno manuale:
• pompa tempestivamente il sistema dei freni al minimo aspetto dei guasti del pedale del freno;
• Non consentire perdite nel sistema dei freni;
• Monitorare il livello di liquido dei freni nel serbatoio del cilindro principale;
• prevenire le perdite del liquido dei freni nei cilindri di lavoro;
• In tempo cambia il liquido dei freni;
• Versare il liquido dei freni del marchio desiderato e la qualità desiderata.

Sembra da tutto ciò che mostra che è il fluido dei freni che può garantire il normale funzionamento del sistema di frenatura, o lo stesso fluido può portare un sacco di problemi, e anche a tutti i problemi.

DOT standard: i suoi parametri principali.

Parametri principali:

1. Viscosità;
2. Punto di ebollizione.

Il liquido dei freni non deve essere troppo viscoso, per evitare il deterioramento (decelerazione) del trigger dei freni e del dosaggio accurato della forza del freno.
C'è un altro standard: SAE J1703, ma viene applicato meno spesso.

Quale liquido dei freni è migliore

Qual è il miglior liquido? Questa domanda è posta da molti proprietari di auto.

Risposta: non c'è un tale fluido.

Importante!
Per capire quale fluido è necessario per il sistema dei freni della tua auto, è necessario, prima di tutto, esaminare il manuale di istruzioni.

Non tutte le marca di fluido sono adatte per un'auto, e inoltre, i parametri per la selezione sono molte - condizioni tecniche russe, ad esempio, per questo fluido indicano 15 parametri di qualità.

Il produttore orienta il consumatore ai seguenti test:

• sulla viscosità. Tale controllo viene effettuato in due modalità di test: a -40 ° C e a 100 ° C.
• sulla ruggine.
• sull'interazione degli elementi di gomma del sistema dei freni (principalmente tubi e polsini). Le parti in gomma non dovrebbero diventare appiccicose. Inoltre, i polsini del bracciale del freno non devono gonfiarsi o restringere.
• Condizioni stabili di fluido a temperature elevate.
• Compatibilità dell'acqua.
• Evaporabilità, ecc. - Parametri per il test molto.

ancora una volta sulla scelta del liquido dei freni

Il liquido è testato per il punto di ebollizione già menzionato.
I fluidi sono suddivisi in due categorie nel contenuto dell'umidità in esso.

Categorie:

1. "asciutto". Questo è un nuovo liquido.
2. Con umidità superiore al 3,5%. Questo liquido è in funzione per due anni.
Quindi, dovresti prestare attenzione alle temperature stimate in cui la tua auto sarà in funzione. Sono queste temperature che dovrebbero essere firmate sulle etichette nel riempimento del liquido.

Importante!
Il miglior punto di riferimento è e sarà ciò che è indicato nel passaporto per la macchina!

Non dovremmo dimenticare che la confezione dovrebbe essere "marchiera", cioè fatta di plastica di alta qualità - i beni sinistro in plastica buona non sono falliti.

E, naturalmente, vale la pena svitare la copertura sulla bottiglia e assicurarsi che la presenza di una guarnizione del foglio.
Dot-4 e Dot -5.1

Poiché in caso di frenatura di emergenza, pastiglie dei freni e anche dischi (tamburi) vengono riscaldate a temperature piuttosto elevate (fino a 1100 ° C), e il liquido, rispettivamente, a 200 ° C, quindi per mantenere le caratteristiche stabili del freno fluido, ha bisogno di un po 'di "margine" di temperatura.

Considera due liquidi:

• DOT-4. Il suo punto di ebollizione è superiore a 230 ° C (liquido "secco"). La temperatura del fluido idratato è già 155 ° C.
• Dot -5.1. Qui, i parametri sono rispettivamente di oltre 260 ° C e oltre 180 ° C.

Di tutto quanto sopra, è facile capire che l'acqua nel liquido dei freni può servire come un servizio errato.

Importante!
Con freni di emergenza taglienti, l'acqua bolle e crea ingorghi di traffico aereo nel sistema!

Qui arriva il momento in cui tutti i conducenti hanno tanta paura sia dei nuovi arrivati \u200b\u200bche dei più esperti: il pedale del freno fallisce, o come si suol dire, "Falls".
La "caduta" del pedale non promette nulla di buono, specialmente sulle autostrade ad alta velocità con un movimento intenso.

Periodicità della sostituzione del liquido del freno: la maggior parte dei produttori lo consiglia.

Il fluido deve essere modificato periodicamente, non importa quanto la macchina sia sfruttata. Ad ogni modo, il liquido è una sostanza igroscopica, e l'umidità apparirà ancora in esso, anche se l'auto è stata semplicemente conservata nel garage o su un parcheggio aperto.

Importante:
Tutto questo sopra parla solo una cosa: il fluido è soggetto al suo pieno sostituto (e non solo una trama al livello) ogni due anni! Completamente indipendente dal chilometraggio dell'auto!

Miscelazione dei liquidi dei freni

Quindi, riguarderà i principali tre standard:

1. DOT-3;
2. DOT-4;
3. Dot -5.1.

Questi fluidi sono realizzati con componenti molto simili, quindi, sono, in linea di principio, possono essere mescolati.

Tuttavia, è possibile mescolarli solo in casi estremi quando non c'è semplicemente nessun altro uscita.

Importante!
È meglio sostituire l'intero liquido nel sistema dei freni.

La sostituzione completa del fluido non è un problema, poiché lo contiene nel sistema dei freni, di regola, da 0,5 a 1L. Nella moderna stazione di servizio occupa 10 minuti.

Liquido dei freni di perdita, qual è il problema

Quando il fluido nel sistema non è sufficiente, deve essere affrontato. Ma prima di farlo, è necessario scoprire il motivo per questa perdita.

Per quanto riguarda la miscelazione dei liquidi durante un rubinetto, quindi un fluido di terze parti non dovrebbe essere superiore al 10% dell'importo totale compilato nel sistema.

Importante!
Se hai visto una macchia dal liquido dei freni sotto la tua auto, è necessario controllare l'intero sistema dei freni!

E uno in più, vecchio come il mondo, un addio: prima di ogni partenza, fare vigorosamente il clic sul pedale del freno, assicurandosi che il pedale "duro".

E dopo aver lasciato il garage, o un altro luogo di stoccaggio della macchina, fare un paio di frenatura acuta a una piccola velocità di movimento.

In conclusione, vale la pena dire quanto segue. Da quale liquido si imbarcherai sul sistema dei freni, come seguirai attentamente il sistema dei freni e quanto spesso cambierai il liquido - la tua vita, così come la vita dei tuoi passeggeri e tutti i partecipanti al movimento!

Strade lisce e guida senza problemi!