La manutenzione del sistema dei freni è la guardia di sicurezza del conducente e dei passeggeri nella cabina. Quando fai clic sul pedale del freno, il TJ in condotte preme sui cilindri del freno, che rallenta la macchina a causa della forza di attrito. Durante la frenata, il calore è evidenziato. E se il fluido dei freni riscalda troppo, può far bollire, come risultato di cui appariranno i tappi di vapore. Il pedale del freno fallisce, poiché il liquido diventerà comprimibile e il sistema dei freni non sarà efficace. Pertanto, la sostituzione del TZ è un punto importante nel mantenimento della macchina.

Acquista il liquido dei freni cosa

Ad oggi, ci sono un numero di requisiti per TZH. Innanzitutto, il punto di ebollizione del DJ dovrebbe essere pienamente conforme al valore dichiarato dal produttore. Allo stesso tempo, deve mantenere le proprietà del lavoro a temperature che sono vicine al punto di ebollizione e a temperature negative molto basse. Ad esempio, anche ad una temperatura - 40 gradi Celsius non sono consentiti precipitazioni e depositi nel liquido dei freni. Dovrebbe anche resistere all'ossidazione e alla risoluzione.

Inoltre, il th dovrebbe soddisfare una serie di altri importanti requisiti. La cosa principale è la mancanza di un effetto negativo sugli elementi di gomma. Inoltre, tutti i componenti della gomma non devono gonfiarsi, dare restringimento, perdere forza ed elasticità durante il funzionamento.

Oltre agli elementi in gomma, molte parti realizzate in diversi metalli sono utilizzati nel sistema dei freni. Spesso questi elementi sono interconnessi, e questo comporta la formazione della corrosione elettrochimica. Il DM dovrebbe servire come cosiddetto inibitore della corrosione, per i quali le sostanze speciali proteggono i prodotti in alluminio, rame e ottoni sono aggiunti alla sua composizione. Il sistema dei freni ha elementi sufficienti che richiedono la lubrificazione. E questo compito esegue anche il TJ. È lei che colpisce il grado di usura dei pistoni, delle guarnizioni di chiarezza e dei cilindri dei freni.

scegli correttamente il liquido dei freni

Poiché la pratica è evidenziata, le specifiche dei liquidi dei freni in tale che ogni marca possono essere adatti per il sistema di frenatura di uno o di un altro veicolo. Prima di utilizzare TG esistenti per le loro auto, i produttori di auto tengono conto di tutti i parametri di qualità e operativi del fluido dei freni e degli elementi di frenatura del veicolo.

Pertanto, prima di tutto, è necessario concentrarsi sul manuale operativo TC, in cui il produttore indica il TJ standard, che è più adatto in modo ottimale per il sistema dei freni del modello di auto.

Inoltre, quando si sceglie un DJ, è necessario prestare attenzione alla temperatura del suo bollitura, così come il intervallo di temperatura in cui viene utilizzato il veicolo e che è elencato sull'etichetta. Se hai una macchina usata, quindi per prevenire la distruzione di RTI con nuovi liquidi, è auspicabile applicare i liquidi dei freni Alcolistero.

Acquista solo lo standard che è specificato nel passaporto TC e acquistare il liquido dei freni solo da rivenditori ufficiali e non nel mercato dell'auto. Oltre agli indicatori digitali, quando acquisti, è necessario prestare attenzione anche alla qualità del pacchetto. Vale la pena notare che sotto il coperchio di plastica, un sigillo di foglio deve essere obbligatorio.

quanti liquidi dei freni

Di norma, una piccola quantità di TZH viene versata nel sistema dei freni. Chiarire quanto è richiesto il TJ per sostituire nelle istruzioni per un'auto specifica. Per la sostituzione completa, sono necessari circa 1-1,5 litri di liquido dei freni.

Auto del sistema frenante

Il sistema dei freni dell'auto può essere suddiviso in due parti: l'attuatore di frenatura e il meccanismo di frenatura. A causa del meccanismo di frenatura, appare un punto di frenatura, come risultato della quale la velocità del veicolo cambia, o si ferma a tutti. Spesso, i meccanismi di attrito sono installati su auto che funzionano a causa della forza dell'attrito. Il sistema di lavoro è posizionato direttamente nella ruota quando il meccanismo del freno manuale può essere posizionato sia dietro la scatola di trasferimento e il cambio.

Il design della parte di attrito nei meccanismi dei freni può variare. Inoltre, i freni sono suddivisi in tamburo e disco. La progettazione del meccanismo del disco include: calibro, uno o due cilindri del freno, oltre a due pastiglie dei freni e disco del freno.

Sostituzione del liquido dei freni con le tue mani

La procedura per la sostituzione del DVG sarà più conveniente se attiri un'altra persona per aiutare come assistente.

strumenti, materiali di consumo, infissi

Per lavorare avrai bisogno di:

1. 1,5 litri di nuovo TZH.
2. Serbatoio vuoto per TZH usato.
3. Tubo trasparente, che è adatto per il montaggio dei freni.
4. La chiave è 8.
5. Siringa medica.

scegliere un posto di lavoro

Installare la macchina sull'ombra o sull'ascensore. Molto più conveniente cambiare il liquido quando le ruote vengono rimosse dalla macchina.

come scaricare il liquido dei freni

1. Per iniziare, è necessario trovare il cilindro del freno principale nello spazio del rotore.
2. Successivamente, è necessario scollegare i fili in corso sul sensore di livello TZE.
3. Quindi svitare il coperchio del serbatoio.
4. Dopodiché, indossiamo un tubo trasparente sulla siringa.
5. Con questa miglior siringa, rimuoviamo tutto il vecchio TJ.
   
6. Pulire il serbatoio esterno e dentro. Per fare questo, fare uno straccio pulito sull'articolo oblungo, che è adatto a diametro.

sistema di freno a flusso

1. Quando il vecchio TA verrà rimosso, versare un nuovo liquido al segno massimo.
   
2. Durante il lavoro, è necessario ricaricare costantemente il liquido dei freni e assicurarsi che il suo livello non cada al di sotto del marchio min.
3. Se la macchina si blocca sull'ascensore, sbloccare il regolatore del freno posteriore. Per fare ciò, inserire un oggetto metallico tra il record e il pistone. È possibile utilizzare un cacciavite piatto.
   
4. Sul lato opposto del tamburo posteriore, troviamo la valvola dell'aria dei freni posteriori. Pulire e pulire da terra.
5. Rimuovere il cappuccio protettivo dalla valvola dell'aria e mettere il tubo di plastica su di esso.
6. Vecchio liquido, come regola, buio e nuovo - trasparente. Pertanto, vedrai immediatamente quale fluido esce.
7. In modo che il sistema dei freni non colpisca l'aria, immergere il tubo trasparente nella bottiglia piena di liquido dei freni.
   
8. Ora è necessario che l'assistente abbia premuto il pedale del freno 5 volte con un intervallo di uno e mezzo secondi. Dopo la quinta premendo il pedale deve essere spremuto fino a un massimo e tenere premuto in una tale posizione.
   
9. Quindi, svitare la valvola dell'aria a metà giro. La vecchia TJ scorrerà dal tubo. Quando il colore del fluido risultante cambia dallo sporco a trasparente, è necessario spingere bruscamente la valvola dell'aria.
10. Quindi chiedi all'assistente di premere il pedale del freno un paio di volte per assicurarsi che il DJ non proceda attraverso la valvola.
    
11. Se mancano le perdite, puliremo la valvola dell'aria e indossiamo un tappo di gomma su di esso.
12. Prendi il tuo livello massimo.

versare il liquido dei freni dove

TOP Il fluido del freno è necessario in un serbatoio speciale, situato nel vano motore, vale a dire nell'angolo superiore del vano motore sul lato del conducente. Di norma, è piccolo, ha un colore pallido e un coperchio nero.

pompaggio del sistema dei freni, insieme

1. Rimuovere la spina che chiude il raccordo della pompa e inserire il tubo trasparente del raccordo.
2. Abbassare l'estremità libera del tubo in una capacità TJ parzialmente riempita.
3. L'assistente deve fare clic sul pedale del freno 3-4 volte e lasciarlo premuto.
   
4. Svitare leggermente il raccordo della scanalatura fino a quando il DJ inizia.
5. La presenza dell'aria di uscita può essere determinata da bolle.
6. Avvolgere il raccordo del pompaggio.

pompaggio del sistema dei freni, uno

Per pompare il sistema dei freni senza assistente, è necessario: il coperchio del serbatoio è identico al tuo, contenitore e siringa. Ecco un tale design:

1. Con l'aiuto del sigillante, è necessario incorporare ermeticamente una siringa nel coperchio del serbatoio.
2. Quindi, digita la siringa e avvitare questo dispositivo sul serbatoio del freno.
3. Svitare il raccordo all'uscita del contorno soggetto a pompare.
4. Installare il contenitore di raccolta TZE che scorrerà.
5. Quindi la siringa iniettando il TZH.

schema pompaggio freni

Inizio dei freni dovrebbe essere avviata dalla ruota situata a distanza dalla distanza da GTC: meccanismo a ruote a destra posteriore, meccanismo a sinistra anteriore, meccanismo della ruota sinistra, meccanismo a sinistra posteriore, sedia a rotelle anteriore destra.

Controlla i freni

Dopo aver sostituito il TW e pompare i freni, è necessario premere il pedale del freno più volte con diversi sforzi e nitidezza.

Assicurarsi che la scorrevolezza della pressione sul pedale del freno sia normale e la forza è distribuita uniformemente lungo la stampa.

Suggerimenti di professionisti

Come puoi vedere, la sostituzione indipendente del liquido dei freni non è una cosa difficile, anche se un po 'di tempo che richiede tempo. La cosa principale è fare tutto in una sequenza rigorosamente definita. Buona fortuna!