Il cambio può funzionare regolarmente se c'è olio in esso. Gli automobilisti sanno che sono obbligati a monitorare il livello dell'olio nel cambio. Ma un giorno, prendono l'astina di livello e rilevano piccole bolle su di esso. L'automobilista capisce che l'olio cominciò a schiuma, perché?

Olio schiumogeno, un segnale che nel cambio ha un malfunzionamento e questo malfunzionamento può essere pericoloso.

Olio schiumogeno, provoca un'elevata usura delle parti interne del cambio, come bolle d'aria, cioè causano schiumogne di olio, non lubrificare correttamente le parti interne del cambio. Di conseguenza, il cambio diventa il surriscaldamento, l'autista sperimenta difficoltà quando cambio marcia. Il risultato potrebbe essere il fallimento dell'elettronica di controllo. Potrebbe esserci una situazione estremamente negativa che porterà a una rottura dell'intero nodo. L'appassionato dell'automobile deve capire perché il petrolio è schiumato nel cambio e come eliminare questa causa.

È possibile mescolare diversi tipi di riduttori

Poiché l'auto è una fonte di pericolo sulle strade, durante il mantenimento della macchina non è possibile mescolare diversi liquidi.

I proprietari economici espongono le loro vite e la vita di altre persone a un grande rischio.

Non c'è bisogno di mettere esperimenti chimici, mescolando vari tipi di olio. I produttori producono diversi oli ad olio e persino gli stessi nomi di petrolio, se è realizzato da imprese diverse, non garantisce che il trucco dell'olio sia completamente identico.

Una miscela di due diversi oli può causare una reazione chimica tra additivi e vari componenti dei lubrificanti.

Il liquido ottenuto come risultato della miscelazione può perdere tutte le sue proprietà e i componenti del cambio saranno distrutti molto rapidamente.

Se è allagato da olio di scarsa qualità, cosa fare?

Ultuendo uno, unire liquido di scarsa qualità e versare il nuovo olio di qualità.

Ma, poiché l'olio è un liquido dannoso, in alcuni punti può verificarsi stagnazione, i goccioline rimarranno e abbasseranno dal fluido di scarsa qualità, al fine di evitare il verificarsi di una nuova reazione chimica, è necessario risciacquare a fondo uno speciale fluido di lavaggio.

Lavare di alta qualità rimuoverà tutti i composti chimici attivi.

L'opzione migliore è fare appello alla stazione di manutenzione (STR).

Ma tale procedura può essere eseguita con le tue mani come descritto di seguito.

Lavare il cambio con le loro mani

Prima di iniziare il lavoro, il proprietario dell'auto deve preparare una bottiglia di plastica a cinque litri.

Nel coperchio della bottiglia a cinque litri, è necessario avere un capezzolo dallo pneumatico ordinario.

Nella parte inferiore della bottiglia da cinque litri, è necessario avere un raccordo.

Il tubo di ingresso dal cambio è collegato al pezzo, il fluido di lavaggio viene versato nel contenitore, è chiuso con un capezzolo e un capezzolo con un compressore.

Successivamente, è necessario svitare il tubo di uscita dal checkpoint e la fine del tubo viene inserita nel contenitore, piuttosto volumetrica.

Ora è necessario accendere il compressore e seguire il fluido fluente dal tubo di uscita.

Quando un fluido di lavaggio pulito si avvia dal tubo senza spruzzi del vecchio olio - il lavoro sul lavaggio è completato.

Attenzione! Se il filtro è installato sull'ingresso del cambio, è necessario rimuoverlo prima del lavaggio e installare un nuovo filtro prima di riempire il nuovo olio.

Quale livello di petrolio è considerato corretto

La pratica mostra che in una trasmissione automatica, molto spesso l'olio è congelato quando è allagato sopra la norma.

Molti proprietari di autoveicoli, seguendo le istruzioni della meccanica "esperta", traboccando l'olio sopra la norma.

Ma ogni auto, ha le sue caratteristiche e non tutte le punte sono adatte a tutte le marche di auto.

Molto negativamente sull'olio traboccante nelle macchine reagire del cambio rilasciato Volkswagen, Toyota, BMW, Mercedes.

Olio di overflow nel cambio delle vetture di cui sopra, può portare alla rottura della valvola, alla rottura delle guarnizioni in gomma e per rompere l'attrito.

Per verificare correttamente il livello di Mala, l'automobilista deve esaminare le istruzioni della macchina e trovare le istruzioni sul metodo per eseguire questa procedura e a quale temperatura viene controllato il livello dell'olio.

Nella versione classica del controllo del livello dell'olio, si consiglia di guidare a cinque chilometri, fermare la macchina, attendere due, tre minuti mentre la schiuma è astetta, rimuovere l'astina, cancellalo e inserire di nuovo.

Dopodiché, rimuovere nuovamente la sonda e vedrai il vero livello dell'olio nel cambio.

Se la sonda mostra un livello in eccesso, l'olio deve fondersi alla normalità. Oltre al trabocco, l'olio può schiuma e per essere evidente.

Questo problema riguarda sia un cambio automatico che una meccanica.

Controllare il livello dell'olio, dovrà essere descritto sopra.

Se ci sono pochi oli, deve essere affrontato, potrebbe essere scollegato rompendo il cambio.

La schiuma di olio è dovuta all'aria

Sì, l'olio può schiuma nel cambio, a causa del fatto che una grande quantità di aria cade nel cambio e l'aria sostituisce gradualmente l'olio. Tale caso può verificarsi quando è danneggiato l'alloggiamento del nodo o la rappresentazione del tubo, o l'aspetto di crepe e pendii.

Tutti i danni devono essere immediatamente eliminati, è impossibile guidare tali guasti, poiché la qualità della lubrificazione delle parti di sfregamento diminuirà drasticamente attraverso ogni chilometro del percorso.

Per ispezione visiva, prestare attenzione ai luoghi di trasmissione che potrebbero essere danneggiati:

• parte inferiore dell'alloggiamento;
• sulla stufa che collega il cambio e il motore;
• È necessario ispezionare tutti i tubi flessibili, guarnizioni, smalti;

Se viene rilevata la causa del danno, deve essere eliminato e sostituito con l'olio nel cambio.

Se la macchina, nel suo design, il sistema Cat ha un sistema di raffreddamento di un radiatore a due circuiti, nel radiatore può essere flottando e mescolare il fluido tecnico del radiatore con un cambio può formare una schiuma.

Tale ripartizione viene eliminata immediatamente, altrimenti non solo il cambio volerà, ma anche il motore.

Eliminando questo motivo, è necessario sciacquare il cambio e sostituire completamente l'olio.

La causa della schiumatura del petrolio, a causa del superamento della vita dell'olio

Se l'olio viene utilizzato sopra, il termine è specificato nelle specifiche tecniche delle auto., L'olio perde le sue proprietà e può apparire schiuma.

Gli esperti raccomandano di cambiare olio nel checkpoint:

• Trasmissione automatica, olio minerale - dopo 20.000-30.000 km;
• Trasmissione automatica, olio sintetico - dopo 50.000 km;
• scatola manuale, olio minerale - 30.000 km;
• scatola meccanica, olio sintetico - dopo 70.000 km;
• variatore, olio sintetico - 30.000 km.

L'olio può schiuma a causa del surriscaldamento dell'olio, con una guida troppo attiva, nella macchina con trasmissione automatica, in questo caso, la lampadina si accenderà sul dashboard e nelle macchine con il MCPP, l'intuizione del conducente dovrebbe funzionare .

La pratica dimostra che se la macchina è usata in città e spesso si trova in ingorghi del traffico, o è inseguito da fuoristrada a carichi elevati - l'olio deve essere cambiato una volta e mezzo più spesso.

Quando sono necessarie riparazioni immediate

Se la schiuma nel cambio appare a causa del guasto, questo malfunzionamento deve essere rimosso immediatamente.

Ritardo di morte come

Guidare anche minori 10-20.000 km, distruggi tutti gli interni del cambio e il costo del lavoro di riparazione aumenterà ripetutamente.