Modern bil Volkswagen Passat säkert kan tillskrivas för alla indikatorer till premiumbilar.

Lite om historien om bilen Volkswagen Passat

För första gången år 1973, dök upp barnet Passat.

Den förstfödda presenterade en exakt kopia av Audi 80.

Och bara den tredje generationen av Passats, som dök upp i 1988, till stor glädje för bilentusiaster blev kraftigt skiljer sig från Audi bilar.

Först bilen började få ett kors-location av motorn på en individuell plattform.

Så småningom, under årens lopp, bilen förändrats, den mest framgångsrika, nyligen visade det sig Passat B7.

Nu har en ny bil B ersättas med B7.

Bilen av denna generation ser mycket allvarligt, representativ och elegant bil.

Car Design Volkswagen Passat B8

Bilen har en MQB modulär plattform, Volkswagen B8 hjulbas ökade med 8 cm. Jämfört med B7 bilen.

Bilens salong förlängas med 33 mm, verkar det vara lite, men dessa millimeter skapade utrymme i kabinen.

Det bör noteras att bilen drogs ut sänkte taklinjen med 14 mm, därför passagerarna i den andra raden, om de inte är mycket bekväm att sitta i bilar.

Men skönhet kräver offer.

Överraskande nog är alla kontrollmekanismer i den nya handels vinden utformad under förar kropp, det vill säga under kroppen.

Allt är gjort så bekväm och kvalitativt, så ta hänsyn till kvaliteten på inredningen, du vill kommunicera med bilen lång.

I bilen tillsammans kombineras på frontpanelen klimatsystemet avvisare.

Det verkar intrycket av övergången av yttre horisontella maskin inne.

Således designers och interiorners av Volkswagen skapade illusionen att öka inre utrymme och ett intryck av att du kör en dyrare bil.

Vi måste hylla experter perfekt klarat uppgiften.

Fångar själen valfri instrumentbrädan.

Panelen är en enda bildskärm.

Displayen kombinerar inte bara varvräknare och hastighetsmätare, men också alla typer av menysektionerna.

På ratten på bilen finns knappar som du kan styra skärmen.

Ett stort intryck lämnar navigationssystemet: en tredimensionell kort visas före dina ögon, om det behövs, det kan förstoras och sedan alla virtuella bildskärmar kommer att minska i storlek och sprida längs kanterna på skärmen.

Motorrummet Volkswagen Passat B8

Det finns tio fyrcylindriga motorer på MQB-plattformen.

Alla motorer har turboladdade.

Utbytet av toxiciteten motsvarar EURO 6.

Mycket intressant för föraren en ny två-liters biturbodiesel, superchargers av olika magnituder, vid byte till låga hastigheter, ger en minimal fördröjning, eftersom avgaserna är primärt okontrollerat av en liten turbin (denna turbin har en variabel pumphjul geometri), och sedan avgaserna falla på större turbinen.

Genom att trycka på gaspedalen i golvet, kan du få tryck på 3,8 bar.

Under foten är en Taboon 240 hästar. För 6,1 sekunder du dyker upp upp till 100 km / t.

Förutom den mekaniska växellådan har den nya Volkswagen Passat B8 tre alternativ av preselective DSG robot.

Växellådan med "våt koppling" 6 och 7 hastighetsbackarna på ett par med en kraftfull motor.

Av ekonomiska versioner finns det en "torr" sju steg box.

Det kan noteras att det saknas ett ryck vid växling i tät trafik, men Volkswagen arbetare lovar att slutföra denna fråga inom en snar framtid.

I allmänhet, för allt kan man säga Bravo!