Το άνετο αυτοκίνητο VAZ 2115 είναι ο πρόγονος της δημοφιλούς οικογένειας οικιακών μηχανών με το συμβατικό όνομα Samara-2. Ένας ελκυστικός σχεδιασμός εμφάνισης και εκτεταμένων τεχνικών δυνατοτήτων συνέβαλε στην ανάπτυξη πωλήσεων του VAZ 2115 στην εγχώρια αγορά της Ρωσίας. Χωρίς να σταματήσει στην επιτυχημένη επιτυχία, ο κατασκευαστής αναβάθμισε το αυτοκίνητο αρκετές φορές, βελτιώνοντας τον λειτουργικό και τεχνικό εξοπλισμό του VAZ 2115.

Τι είναι το VAZ 2115

Το VAZ 21150 έχει μια ρυθμιζόμενη στήλη διεύθυνσης, αποτελεσματική θέρμανση της καμπίνας και την ειδοποίηση του οδηγού επί του σκάφους του οδηγού στο κλείσιμο των κλειδαριών της πόρτας, που απομένει στο κλειδί κλειδώματος, η στάθμη λαδιού και το ψυκτικό μέσο του κινητήρα ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ. Το ευρύχωρο σαλόνι Vaz 2115 σας επιτρέπει να απολαύσετε οποιοδήποτε ταξίδι.

Το VAZ 2115 είναι εξοπλισμένο με κινητήρες βενζίνης με όγκο εργασίας 1,5 λίτρων τόσο καρμπυρατέρ όσο και ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου έγχυσης καυσίμου με ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Το VAZ 21154 είναι καλός χειρισμός και σταθερότητα ακόμη και σε μια κακή επιφάνεια του δρόμου.

Το VAZ-2115 έγινε ο πρώτος από τη γραμμή κάτω από το συμβατικό όνομα "Samara-2", μετά την οικογένεια δορυφόρων / Σαμάρα, η οποία έγινε το πιο τροποποιημένο μοντέλο αυτής της οικογένειας. Το γεγονός αυτό επιβεβαιώνεται από το γεγονός ότι το VAZ-2115 έχει αλλάξει σημαντικά το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Δηλαδή το καπάκι του κορμού, τις συσκευές φωτισμού. Σχετικά με τα οχήματα VAZ-2113 και VAZ-2114 που οι μετασχηματισμοί δεν ακολούθησαν. Το VAZ-2115 είναι ένα ανασταλμένο μοντέλο VAZ-21099. Από τον προκάτοχό, το νέο μοντέλο διακρίνεται από το στρογγυλεμένο σχήμα της κουκούλας και των μπροστινών φτερών, το καπάκι του κορμού, το νέο εμπρόσθιο και πίσω οπτικό, προφυλακτήρες ζωγραφισμένα στο χρώμα του σώματος, το spoiler του κορμού με ένα πρόσθετο σήμα στάσης, Κατώτατα όρια, χύτευση θυρών και ένα νέο σαλόνι και αναβαθμισμένο ηλεκτρικό εξοπλισμό.

Εξωτερικό αυτοκίνητο VAZ 2115

Αρχικά, τα σχέδια εκσυγχρονισμού της γραμμής Samara-2 ήταν μια αλλαγή σε όχι μόνο το εξωτερικό του σώματος και τελειώνουν, αλλά και τη βελτίωση της ανάρτησης, της μετάδοσης και του συστήματος πέδησης.

Ωστόσο, τελικά, όλοι αυτοί οι κόμβοι δανείστηκαν από την οικογένεια Samara-1 χωρίς σημαντικές αλλαγές. Αυτό που κατέστησε δυνατή την επίτευξη υψηλού βαθμού ενοποίησης με την «ένατη» οικογένεια. Αλλά η εξωτερική εμφάνιση που εφαρμόζει βελτιώσεις πήγε στο αυτοκίνητο είναι σαφώς επωφελής. Το αυτοκίνητο έλαβε περισσότερες βελτιωμένες μορφές, λόγω των οποίων οι γωνιακές περιγραφές του εξωτερικού είχαν φύγει, χαρακτηριστικό της πρώτης γενιάς του Σαμαρ. Πολύ πιο βολικό ήταν η φόρτωση των πραγμάτων στον κορμό - τώρα το ύψος φόρτωσης βρίσκεται στο επίπεδο προφυλακτήρα. Ένας πιο τέλειος κινητήρας έγχυσης αναπτύσσει μεγαλύτερη ισχύ, καταναλώνει λιγότερα καύσιμα και ζεσταίνεται ταχύτερα.

Επιπλέον, το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κινητήρα παρακολουθεί το επίπεδο τοξικότητας των καυσαερίων.

Ηλεκτρικός Εξοπλισμός VAZ 2115

Το ηλεκτρικό εξοπλισμό βελτιώθηκε επίσης. Τώρα το πακέτο του αυτοκινήτου περιλαμβάνει: ηλεκτρικά παράθυρα των μπροστινών θυρών, καθώς και φώτα ομίχλης και θερμαινόμενα καθίσματα (μόνο σε τροποποιήσεις "πολυτελείας"). Σε όλες τις ενσωματώσεις, παρέχεται ένα σύστημα ελέγχου επί του οχήματος που σας επιτρέπει να παρακολουθείτε την κατάσταση των λαμπτήρων εργασίας, τα επίπεδα λαδιού, την επιδείνωση των ταξιδιών φρένων και το επίπεδο ψύξης και πλύσης υγρών, απευθείας από το κάθισμα του οδηγού. Σε υψηλές ταχύτητες (δηλαδή 180-200km / h.) Ο δρόμος κατέχει καλά. Η παιγίατα για την τάξη της είναι πολύ καλή, το αυτοκίνητο είναι ελαφρύ και υψηλό. Ανταλλακτικά και επισκευές σχετικά φθηνές. Ο κορμός είναι πολύ μεγάλος, ο οποίος είναι καλός.

Μπροστινό πάνελ άνθρακα

Στο μπροστινό πίνακα VAZ 2115 Τοποθεσίες:

LED Revolutions κινητήρα VAZ 2115;

Ένδειξη ψηφιακού κυλίνδρου κινητήρα

Ένδειξη κίνησης οδήγησης αυτοκινήτου

Ένδειξη ταχύτητας ψηφιακού οχήματος VAZ

Ένδειξη ανυψωμένου χειροκίνητου φρένου.

Δείκτη ανεπαρκούς πίεσης λαδιού ·

Ένδειξη τάσης έκτακτης ανάγκης του δικτύου του πίνακα (2-επίπεδο).

Ο δείκτης της ανάγκης διάγνωσης του συστήματος ελέγχου κινητήρα ελέγχου ελέγχου.

Στρέψτε τα σήματα.

Δείκτης στο κουμπί λειτουργίας έκτακτης ανάγκης.

Πολυλειτουργικός δείκτης "Flash".

Δείκτης καταγγελίας ελαφράς ένταξης.

Τον δείκτη συμπερίληψης του συνολικού φωτός.

Η γραφική ένδειξη του υπολογιστή διαδρομής, που έγινε χρησιμοποιώντας την τεχνολογία "Pled" με ανάλυση 128 * 64 βαθμών.

Στο εγκατεστημένο στον υπολογιστή VAZ 2115 συμπεριλαμβανομένων των ακόλουθων λειτουργιών:

Στατιστικά στοιχεία για το ταξίδι, την τρέχουσα και την προηγούμενη ημέρα.

Σύστημα ενεργών προειδοποιητικών προειδοποιητικών - ελεγκτή έγχυσης burset, χαμηλής στάθμης καυσίμου, κρίσιμη θερμοκρασία του κινητήρα VAZ (Lada, Lada) 2115, φρένο στάθμευσης, περίσσεια της καθορισμένης ταχύτητας, η πιθανότητα πάγου.

Ένα σύστημα υπενθυμίσεων συντήρησης (αντικατάσταση λαδιού, φίλτρων, κεριών, ζωνών) VAZ 2115 αυτοκίνητο και "μαύρο κουτί" - η μέγιστη ταχύτητα για τα τελευταία 100 μέτρα (μέση αποδοτική περιοχή ραντάρ).

Τι εμφανίστηκε καινούργιο και τι παραμένει από τους προκατόχους

Το VAZ 2115 έχει μια ρυθμιζόμενη στήλη διεύθυνσης, την αποτελεσματική θέρμανση της καμπίνας και το προειδοποιητικό σύστημα του οδηγού επί του σκάφους για το κλείσιμο των κλειδαριών πόρτας που απομένουν στο κλειδί κλειδώματος, τη στάθμη λαδιού και το ψυκτικό μέσο στον κινητήρα, το όριο φθοράς του φρένου μαξιλάρια. Το ευρύχωρο σαλόνι Vaz 2115 σας επιτρέπει να απολαύσετε οποιοδήποτε ταξίδι

Εάν συγκρίνετε την εμφάνιση του VAZ 2115 και του VAZ 21099, μπορεί να σημειωθεί αμέσως ότι το ενημερωμένο μοντέλο διαφέρει σε πολλές παραμέτρους. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου έχει γίνει πιο ενδιαφέρουσα, συμμορφώνεται πλήρως με τις σύγχρονες απαιτήσεις και τις κύριες τάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το αυτοκίνητο έχει αποκτήσει ένα βελτιωμένο σχήμα και ομαλές γραμμές, τα εμπρός και τα πίσω μέρη του μηχανήματος έχουν αλλάξει. Το σχήμα της κουκούλας έχει γίνει περισσότερο κυρτό και τους μπροστινούς προβολείς και τα φτερά του αυτοκινήτου τονίζουν τον ενημερωμένο σχεδιασμό. Η οροφή και οι πόρτες παρέμειναν οι ίδιες με τον προγόνισμα αυτού του μοντέλου - VAZ 21099. Οι οπίσθιοι και εμπρόσθιοι προφυλακτήρες είναι βαμμένοι στο χρώμα του σώματος. Μια πρόσθετη "στάση" δημιουργήθηκε - το σήμα στο spoiler του κορμού στο μοντέλο VAZ 2115. Ο όγκος του χώρου αποσκευών έχει γίνει πολύ μεγαλύτερος, λόγω της αλλαγής του σχήματος του καπακιού κορμού, το οποίο ανοίγει το άνοιγμα στον προφυλακτήρα εαυτό.

Επιπλέον, εμφανίστηκαν νέα στοιχεία: πόρτες Moldingin, ένας χρωματισμός με το σώμα και την εκλογή στα κατώτατα όρια. Οι ενημερώσεις είναι προφανείς και στο φωτισμό του μοντέλου VAZ 2115, ένα από τα οποία είναι φώτα ομίχλης. Τέτοιες αλλαγές θα εκτιμήσουν σίγουρα ακόμη και τους πιο απαιτητικούς αυτοκινητιστές. Οι βελτιώσεις που πραγματοποιήθηκαν θετικά επηρέασαν τη δημοτικότητα του μοντέλου VAZ 2115. Το αυτοκίνητο πληροί πλήρως όλα τα κριτήρια και τις τάσεις του σύγχρονου αυτοκινήτου. Οι ειδικοί σημειώνουν ότι η ενημέρωση του σχεδιασμού συνέβαλε στη βελτίωση των αεροδυναμικών δεικτών της κίνησης αυτοκινήτου VAZ 2115.

Σχεδιασμός σαλόνι VAZ 2115

Το σαλόνι έγινε πιο άνετο σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα του λογαριασμού πολλών βελτιώσεων και νέων εξαρτημάτων: το ταμπλό που απέκτησε ένα εξορθολογισμένο σχήμα, εμφανίστηκαν επιπλέον αισθητήρες ελέγχου σε αυτό, σηματοδοτώντας τον οδηγό σχετικά με ορισμένες αλλαγές στην κατάσταση του οχήματος.

Επίσης στο VAZ 2115, τα επάνω σημεία της στερέωσης των μπροστινών ζώων ασφαλείας έχουν αλλάξει και η βάση είναι ρυθμιζόμενη σε ύψος, το οποίο είναι σημαντικό για την ασφάλεια των οδηγών και των επιβατών διαφορετικής ανάπτυξης και σωματικής διάπλασης. Μια κονσόλα εμφανίστηκε μεταξύ των εμπρόσθιων καθισμάτων, η στήλη διεύθυνσης έχει ρυθμιστεί. Επιπλέον, το μοντέλο VAZ 2115 είναι εξοπλισμένο με βελτιωμένο σύστημα θέρμανσης της καμπίνας και το σύστημα ελέγχου επί του σκάφους. Αυτό το σύστημα ενημερώνει τον οδηγό γύρω από το κλειδί που απομένει στην κλειδαριά ανάφλεξης, ότι τα υγρά ψύξης και λίπανσης εγχύονται στον κινητήρα, καθώς και την ανάγκη αντικατάστασης των τακάκια φρένων, στο κλείσιμο των θυρών και ότι οι ζώνες ασφαλείας δεν είναι στερεωμένες .

Ένας ευρύχωρος κορμός του Vaz 2115 και ένα ευρύχωρο σαλόνι έκανε αυτό το μοντέλο απαραίτητο για ταξίδια ταξιδιού και μεγάλων αποστάσεων. Το μεγάλο πίσω κάθισμα έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τους νόμους της εργονομίας και επιτρέπει σε όλους τους επιβάτες να αισθάνονται ευκολία και άνεση κατά την οδήγηση.

Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου VAZ 2115

Το επίπεδο εκπομπής καυσαερίων αυτού του μοντέλου ανταποκρίνεται αυστηρά στις εγχώριες απαιτήσεις και τα ευρωπαϊκά περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-3 (Euro III) και οι αξιόπιστες μονάδες ισχύος του αυτοκινήτου δεν θα αφήσουν ποτέ κάτω από τον ιδιοκτήτη τους.

Το αυτοκίνητο VAZ-2115 διαθέτει ένα κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων, σε συνδυασμό με τη διαφορική και την κύρια μετάδοση.

Το κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί με βάση ένα πλαίσιο τεσσάρων βημάτων που έχει εγκατασταθεί προηγουμένως σε αυτοκίνητα.

Η κύρια διαφορά μεταξύ του κιβωτίου πέντε ταχυτήτων - στο επιπλέον εισάγεται από το πέμπτο εργαλείο, τα γρανάζια των οποίων είναι εγκατεστημένα σε ένα διευρυμένο πίσω κάλυμμα.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, το κιβώτιο ταχυτήτων δεν προκαλεί δυσκολίες, οι μεταφορές για να είναι απαλά (εκτός από το πέμπτο), χωρίς να χτυπήσουν αυτοκίνητο, αλλά σε υψηλές ταχύτητες (πάνω από 120 km / h) κατά την εναλλαγή με τέταρτο στην πέμπτη μετάδοση, υπάρχουν δυσκολίες. μοχλό και ο κίνδυνος απώλειας διαχείρισης (πιστεύουν την εμπειρία μου)

Οι κύριες αλυσίδες τροφοδοσίας του ηλεκτρικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου VAZ 2115 προστατεύονται από ζημιές στις ασφάλειες. Η τιμή τους είναι μικρή, αλλά η βοήθεια και οι επιστροφές είναι σημαντικές. Μετά από όλα, προστατεύουν πιο ακριβό εξοπλισμό.

Η εξαίρεση είναι:

1. Φορτίστε την μπαταρία φορτίζει?

2. Ο πίνακας ανάφλεξης.

3. Ισχύς του εκκινητή και της γεννήτριας.

Η προστασία εφαρμόζεται χρησιμοποιώντας το μπλοκ ασφαλειών συναρμολογημένο στο χώρο Subaccontrol. Όλοι οι ισχυροί καταναλωτές, όπως ο εκκινητής, οι υαλοκαθαριστήρες και οι λαμπτήρες χορευτικού φωτός, συνδέονται με το ενσωματωμένο δίκτυο μέσω των ρελέ και βρίσκονται στο μπλοκ στερέωσης.

Ένας τύπος μίζα 5712.3708 είναι εγκατεστημένο στον «σημείο» - αυτό είναι ένας ηλεκτρικός κινητήρας συνεχούς ρεύματος με διέγερση των μόνιμων μαγνητών, με ένα πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων και ηλεκτρομαγνητικά ρελέ έλξης δύο-φόρτωσης.

Οι τέσσερις μόνιμους μαγνήτες στερεωμένο στο περίβλημα του στάτη. Ο άξονας αγκύρωσης περιστρέφεται σε δύο μεταλλικές κεραμικές επενδύσεις που είναι εγκατεστημένες στο καπάκι και στη στήριξη. Η περιστροφή του άξονα αγκύρωσης μεταδίδεται στον άξονα κίνησης μέσω του πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων. Τα πλανητικά εργαλεία περιστρέφονται σε ρουλεμάν βελόνας. Το εμπρόσθιο άκρο του άξονα μετάδοσης κίνησης περιστρέφεται στο μεταλλικό κεραμικό χιτώνιο που πιέζεται στον στροφαλοθάλαμο του συμπλέκτη.

Όταν ο εκκινητής είναι ενεργοποιημένος, η τάση από την μπαταρία μέσω του διακόπτη ανάφλεξης τροφοδοτείται και στις δύο τύλιγμα του ρελέ ρυμουλκούμενου εκκίνησης (τραβώντας P1 και διατηρώντας P2). Μετά το κλείσιμο των επαφών του ρελέ έλξης, η περιέλιξη του συσπειρωτήρα είναι απενεργοποιημένη.

Στο πέμπτο μοντέλο, οι κινητήρες με το σύστημα έγχυσης καυσίμου εγκαθίστανται επίσης, δηλ. Το καύσιμο εγχέεται με τέσσερα ακροφύσια (ένα ακροφύσιο στον κύλινδρο) στον σωλήνα εισόδου, στις βαλβίδες εισόδου. Εδώ ο καύσιμο εξατμίζεται, αναδεύεται με αέρα και με τη μορφή ενός καύσιμου μίγματος εισέρχεται στους κυλίνδρους του κινητήρα. Το σύστημα έγχυσης καυσίμου μειώνει την τοξικότητα των καυσαερίων, βελτιώνοντας παράλληλα την ποιότητα οδήγησης του αυτοκινήτου.

Δύο κατανεμημένα συστήματα έγχυσης: ανατροφοδότηση και χωρίς αυτό

Το σύστημα ανατροφοδότησης χρησιμοποιείται κυρίως σε εξαγωγικά οχήματα. Στην είσοδο της, ένας εξουδετεριστής είναι εγκατεστημένος και ένας αισθητήρας οξυγόνου, ο οποίος παρέχει ανατροφοδότηση. Ο αισθητήρας παρακολουθεί τη συγκέντρωση οξυγόνου στα καυσαέρια και η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου σύμφωνα με τα σήματα του υποστηρίζει την αναλογία αέρα / καυσίμου, η οποία εξασφαλίζει την πιο αποτελεσματική λειτουργία του εξουδετερωτή. Ως καύσιμο, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί μόνο αμόλυβδη βενζίνη. Η χρήση βενζίνης αιθυλίου θα βλάψει τον εξουδετερωτή, τον αισθητήρα οξυγόνου και την αποτυχία του συστήματος.

Στο σύστημα έγχυσης χωρίς ανατροφοδότηση, ένας εξουδετερωτής και ένας αισθητήρας οξυγόνου δεν είναι εγκατεστημένοι και χρησιμοποιείται ένα συν-ποτενσιόμετρο για τη ρύθμιση της συγκέντρωσης CO στα καυσαέρια. Το σύστημα αυτό δεν εφαρμόζει επίσης ένα σύστημα λήψης ατμών βενζίνης. Το σχήμα δείχνει τη συσκευή αυτού του συστήματος, καθώς θα εφαρμοστεί κυρίως σε αυτοκίνητα που πωλούνται στη Ρωσία.

Περιγραφή των κόμβων και των δύο συστημάτων και χαρακτηριστικών του συστήματος με ανατροφοδότηση

Ο εξουδετεριστής είναι εγκατεστημένος στο σύστημα απελευθέρωσης καυσαερίων πριν από ένα πρόσθετο σιγαστήρα. Περιέχει δύο οξειδωτικούς καταλύτη (χημικός επιταχυντής αντίδρασης) και μία ανάκτηση. Οι οξειδωτικοί καταλύτες (λευκόχρυσος και παλλάδιο) συμβάλλουν στη μετασχηματισμό υδρογονανθράκων σε υδρατμούς και οξείδιο του άνθρακα σε διοξείδιο του άνθρακα. Ο καταλύτης αναγέννησης (Radium) συμβάλλει στη μετασχηματισμό οξειδίων του αζώτου σε αβλαβές άζωτο. Λόγω του γεγονότος ότι ο καταλυτικός εξουδετερωτής απαιτεί οξυγόνο για να εξουδετερώσει τους υδρογονάνθρακες και το μονοξείδιο του άνθρακα και ταυτόχρονα θα πρέπει να λαμβάνουν οξυγόνο για να εξουδετερωθούν τα οξείδια του αζώτου, είναι απαραίτητο να διατηρηθεί πολύ η ισορροπία του μείγματος αέρα / καυσίμου (περίπου 14, 7: 1) Εισαγωγή του κινητήρα.

Αυτή η λειτουργία εκτελεί μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU), που βρίσκεται κάτω από τον πίνακα οργάνων στην αριστερή πλευρά του σώματος, είναι το κέντρο ελέγχου του συστήματος έγχυσης καυσίμου. Αυτός είναι ένας εξειδικευμένος υπολογιστής. Επεξεργάζεται συνεχώς πληροφορίες από διάφορους αισθητήρες και διαχειρίζεται συστήματα που επηρεάζουν την τοξικότητα των καυσαερίων και την επιχειρησιακή απόδοση του αυτοκινήτου. Ο υπολογιστής εκτελεί επίσης τη διαγνωστική λειτουργία του συστήματος έγχυσης καυσίμου. Μπορεί να αναγνωρίσει τα προβλήματα του συστήματος, προειδοποίηση σχετικά με τον οδηγό μέσω του λαμπτήρα ελέγχου του κινητήρα ελέγχου. Επιπλέον, αποθηκεύει διαγνωστικούς κωδικούς που υποδεικνύουν τις περιοχές σφάλματος για να βοηθήσουν στην επισκευή ειδικών.

Το φίλτρο αέρα είναι εγκατεστημένο μπροστά από το διαμέρισμα του κινητήρα σε σφιγκτήρες από καουτσούκ. Στοιχείο φιλτραρίσματος 9, με μια μεγάλη περιοχή της επιφάνειας φιλτραρίσματος. Κατά την αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου, πρέπει να εγκατασταθεί έτσι ώστε οι αυλακώσεις να είναι παράλληλες με την αξονική γραμμή του αυτοκινήτου. Το ακροφύσιο του γκαζιού 19 στερεώνεται στον δέκτη. Δίνει την ποσότητα του αέρα που εισέρχεται στον σωλήνα εισαγωγής.

Η πρόσληψη αέρα στον κινητήρα διαχειρίζεται το γκάζι, συνδεδεμένο με τη μονάδα του πεντάλ γκαζιού. Ο σωλήνας τσοκ περιλαμβάνει έναν αισθητήρα θέσης πεταλούδας 23 και έναν ρυθμιστή 24 αδρανών. Στο τμήμα ροής του γκάζι (πριν από το γκάζι και πίσω του) υπάρχουν οπές για την επιλογή του κενού που είναι απαραίτητες για τη λειτουργία του συστήματος έλξης ατμού βενζίνης. Εάν το τελευταίο σύστημα δεν ισχύει, τότε η τοποθέτηση για την εμφύσηση του προσροφητήρα είναι σιγάλι με ένα καουτσούκ βύσμα.

Ο ρυθμιστής 24 ρελαντί ρυθμίζει την ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα σε λειτουργία ρελαντί, ο έλεγχος της ποσότητας του αέρα που παρέχεται παράκαμψη του κλειστού γκάζι. Αποτελείται από ηλεκτρικό κινητήρα δύο πόλων και συνδεδεμένο με βαλβίδα κώνου. Η βαλβίδα είναι ανασυρόμενη ή αφαιρείται από τα σήματα του ECU.

Ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας 23 τοποθετείται στο περίβλημα του γκαζιού 1 και σχετίζεται με τον άξονα του γκαζιού. Ο αισθητήρας είναι ένα ποτενσιόμετρο, το ένα άκρο του οποίου τροφοδοτείται στην τάση τροφοδοσίας 5 ο και το άλλο άκρο συνδέεται με τη "μάζα". Από την τρίτη παραγωγή του ποτενσιόμετρου (από το ρυθμιστικό) υπάρχει ένα σήμα εξόδου προς το ECU.