Το σύστημα πέδησης στο VAZ 2114 παρέχει την παρουσία μιας υδραυλικής μονάδας δίσκου. Η ιδιαιτερότητα του συστήματος πέδησης σε αυτό το αυτοκίνητο είναι η διαγώνια θέση των περιγραμμάτων φρένων. Στις συνθήκες αποτυχίας ενός από αυτά, ο άλλος παρέχει φρενάρισμα με βέλτιστη απόδοση. Ένα σημαντικό στοιχείο του συστήματος πέδησης είναι το υγρό φρένων, από την κατάσταση της οποίας εξαρτάται άμεσα η απόδοση πέδησης. Για αυτό το θέμα στο άρθρο.

Σκοπός του υγρού φρένων

Το υγρό φρένων έχει σχεδιαστεί για να μεταδίδει την προσπάθεια από τον κύριο κύλινδρο φρένου στον τροχοφόρο. Το έργο είναι, αν και στενό, αλλά εξαιρετικά υπεύθυνο.

Το σύστημα πέδησης σε καμία περίπτωση δεν έχει το δικαίωμα να αρνηθεί. Εάν το υγρό στην υδραυλική μονάδα δεν ταιριάζει, φαίνεται ότι δεν πρέπει να δώσετε προσοχή σε αυτό. Αλλά η κατάστασή του επηρεάζει τη σταθερότητα του συστήματος πέδησης και της απόδοσης πέδησης. Εάν, για παράδειγμα, το κακή λάδι κινητήρα ή το αντιψυκτικό μόνο μειώνουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, τότε το υγρό φρένων κακής ποιότητας μπορεί να οδηγήσει σε ένα ατύχημα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πρέπει να διατηρήσει τις ιδιότητές του για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς και να μην παγώσει και να μην βράσει στις συνθήκες εργασίας.

Υδραυλικό σύστημα φρένων

Η υδραυλική μηχανή του συστήματος φρένων περιλαμβάνει μία μάζα διαφόρων συστατικών που επιτρέπουν τα φρένα να εκτελούνται χρησιμοποιώντας ένα υγρό εργασίας. Η σύνθεση της υδραυλικής γραμμής περιλαμβάνει:

1. Μεταλλικά αγωγούς και των δύο περιγράμματος.
2. Μια δεξαμενή, η οποία έχει σχεδιαστεί για τον κόλπο του υγρού φρένων και συνδέεται με τον κύριο κύλινδρο φρένου.
3. Εύκαμπτοι σωλήνες φρένων των οπίσθιων και εμπρόσθιων τροχών.
4. Ο κύριος κύλινδρος φρένων που βρίσκεται στο διαμέρισμα του κινητήρα.
5. Ρυθμιστής πίεσης δύο κυκλωμάτων.
6. Εργαζόμενοι κυλίνδρους φρένων των οπίσθιων και εμπρόσθιων τροχών.
7. Αισθητήρας, ο οποίος δείχνει το επίπεδο του υγρού φρένων.
8. Ενισχυτή κενού.

Αντικατάσταση του υγρού φρένων VAZ 2114 όταν πρέπει να αλλάξετε το υγρό φρένων σύμφωνα με το σχέδιο

Το σύστημα πέδησης είναι ένα από τα κύρια συστήματα αυτοκινήτων, η οποία εξασφαλίζει την ασφάλεια των επιβατών και του οδηγού, οπότε ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να πραγματοποιήσει συστηματικά μια προληπτική επιθεώρηση όλων των εξαρτημάτων του. Σύμφωνα με τις συστάσεις των τεχνικών ειδικών, η αλλαγή του υγρού φρένων στο VAZ 2114 ακολουθεί κάθε τρία χρόνια ή όχι περισσότερο από 45 χιλιάδες χιλιόμετρα από τα χιλιόμετρα.

Αντικατάσταση του υγρού φρένων VAZ 2114, όταν απαιτείται η αντικατάσταση του υγρού φρένων όταν οι δυσλειτουργίες του συστήματος φρένων

Κατά τη λειτουργία του οχήματος στο σύστημα πέδησης, οι δυσλειτουργίες μπορούν να εμφανιστούν συστηματικά, πράγμα που οδηγεί στην ανάγκη αντικατάστασης του υγρού φρένων. Η γνώση των δεδομένων δυσλειτουργίας, καθώς και οι λόγοι που τους οδηγούν μπορούν να βοηθήσουν τον αυτοκινητιστή να αποφύγει σοβαρά προβλήματα στο δρόμο, διότι στην περίπτωση αυτή μπορεί να γίνει έγκαιρη διάγνωση της άρνησης και να λάβει τα απαραίτητα μέτρα για την εξάλειψη της.

Η δυσλειτουργία του συστήματος πέδησης, λόγω του οποίου πρέπει να αλλάξει το υγρό φρένων:

1. Κάμψη με κυλίνδρους φρένων εργασίας, οι οποίες οδηγούν σε σημαντική απώλεια υγρού φρένων.
2. Η εμφάνιση των εμπλοκών εναέριας κυκλοφορίας σε εύκαμπτους σωλήνες και κύριους αγωγούς, τα οποία συμβαίνουν λόγω της έλλειψης στεγανότητας στις μονάδες συστήματος πέδησης.
3. Τρέξιμο ή σκισμένοι εύκαμπτοι σωλήνες σε τροχούς. Στην περίπτωση αυτή, θα απαιτηθούν οι εύκαμπτοι σωλήνες των φρένων. Επίσης πιθανές ζημιές σε μεταλλικούς αγωγούς. Συνήθως λόγω της διαρροής "Chasing" εμφανίζεται. Και στις δύο περιπτώσεις, το υγρό ρέει πολύ γρήγορα από το σύστημα πέδησης. Επομένως, ακόμη και στα ελαφρά συμπτώματα της διαταραχής στο σύστημα πέδησης, θα πρέπει πρώτα να ελέγξετε τις λεπτομέρειες.
4. Φυσάει ή βλάβη στους δακτυλίους στεγανοποίησης στους τροχοφόροι κυλίνδρους ή στον κύριο κύλινδρο φρένου. Αυτό επίσης οδηγεί σε διαρροές.
   
5. Clogging των μεταλλικών αγωγών, αν και αυτό είναι ένα σπάνιο φαινόμενο.
6. Η διαρροή του υγρού φρένων μέσω των δακτυλίων στεγανοποίησης του ώθου του ρυθμιστή πίεσης του πίσω τροχού.
7. Παραβίαση της στεγανότητας ενός με περιγράμματα φρένων. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει μερική αποτυχία του πεντάλ φρένου.
8. Ως αποτέλεσμα της μηχανικής βλάβης, είναι δυνατές οι RTC, GTC, Vacuumin και άλλα εξαρτήματα του συστήματος πέδησης. Για την εξάλειψη της αντικατάστασης ζημιών ζημιών του υγρού φρένων - προϋπόθεση.

Τι υγρό φρένων για να επιλέξετε, κριτήρια επιλογής

Κατά την αγορά υγρού φρένων, θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε τέτοιες παραμέτρους:

1. Θερμοκρασία βρασμού. Για να μειωθεί η πιθανότητα εμφάνισης ενός σωλήνα με φυσαλίδες ατμού, η θερμοκρασία ανίχνευσης υγρού φρένων πρέπει να είναι υψηλή.
2. Καλό ιξώδες. Χαρακτηρίζει την ικανότητα να αντλεί το υγρό φρένων στο σύστημα.
3. Γιογκοροσκοπικότητα, δηλαδή η ικανότητα να απορροφά το νερό.
4. Η ικανότητα να λιπάνετε τις εσωτερικές επιφάνειες.
5. Ουδετερότητα σε σχέση με τα στοιχεία από καουτσούκ του συστήματος πέδησης.
   
6. Αντίσταση οξείδωσης.
7. Δυνατότητα διάβρωσης.

Για το VAZ 2114, τα υγρά φρένων βρίσκονται σε εξέλιξη κάτω από την επισήμανση της κουκκίδας 3.

Εργαλεία, φωτιστικά, αναλώσιμα

1. Φρέος φρένων (0,5) λίτρο.
2. Κατσαβίδια και τα κλειδιά.
3. Διαφανής εύκαμπτος σωλήνας.
4. Κουρέλι.
5. Χωρητικότητα αποστράγγισης.

Επιλέγοντας ένα χώρο εργασίας

Αλλάξτε το υγρό φρένων είναι απαραίτητο σε ένα καλά αεριζόμενο δωμάτιο, καθώς το υγρό είναι τοξικό.

Αντικατάσταση υγρού φρένων VAZ 2114, εντολή βήμα προς βήμα

1. Ανοίξτε το κάλυμμα στη δεξαμενή GTC και τοποθετήστε το σε μια προετοιμασμένη επιφάνεια. Το κάλυμμα συνδέεται με τον πλωτήρα του αισθητήρα υγρού φρένων, στο οποίο υπάρχουν υπολείμματα του τοξικού υγρού εξαγωγής.
   
2. Στη συνέχεια, θα πρέπει να ξεκλειδώσετε τον ρυθμιστή πίεσης των πίσω φρένων χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι που θέλετε να εισάγετε μεταξύ της πλάκας και του εμβόλου.
3. Καθαρίζουμε από τη βρωμιά και τη σκόνη τη βαλβίδα αέρα εξαγωγής του πίσω δεξιού φρένου και ξεβιδώστε το καπάκι από καουτσούκ, το οποίο κλείνει αυτή τη βαλβίδα.
4. Στο εξάρτημα αυτής της βαλβίδας, τοποθετούμε έναν εύκαμπτο σωλήνα, εκ των προτέρων εισάγεται σε ένα διαφανές δοχείο.
   
5. Πατήστε το πεντάλ φρένου στο πεντάλ φρένου τέσσερις φορές μέχρι το διάστημα 2 δευτερολέπτων. Με το πέμπτο του τύπου να το διορθώσετε στη θέση που συμπιέζεται.
6. Ξεβιδώσαμε τη βαλβίδα τουλάχιστον κατά το ήμισυ της στροφής. Το πεντάλ πρέπει να πέσει καθώς αποστραγγίζεται το υγρό φρένων. Όταν το υγρό σταματήσει να ρέει, κλείστε τη βαλβίδα αέρα.
   
7. Κορυφή και χαμηλώστε το υγρό φρένων ακολουθεί τη στιγμή μέχρι να ρέει καθαρή υγρή από τον σωλήνα.
8. Μετά το πίσω δεξιό φρένο, είναι απαραίτητο να κάνετε ένα παρόμοιο γεγονός με τον μπροστινό μηχανισμό αριστερού φρένου. Κατά συνέπεια, σε ένα περίγραμμα, το υγρό φρένων θα αντικατασταθεί πλήρως.
   
9. Όλες οι εργασίες στο δεύτερο κύκλωμα εκτελούνται με την ίδια ακολουθία. Στο τέλος της εργασίας, φροντίστε να κλείσετε τη βαλβίδα με καπάκια από καουτσούκ. Μην ξεχάσετε να συνδέσετε το υγρό φρένων που λείπουν στη δεξαμενή του κύριου κυλίνδρου φρένου.

Συμβουλές Πλεονεκτήματα: Πόσα υγρά φρένων χρειάζονται, πώς να αποτρέψετε την εμφάνιση της εναέριας κυκλοφορίας, πώς να αντλούν τα φρένα

Για να αντικαταστήσετε το TK στο VAZ 2114, θα χρειαστείτε περίπου 0,5 λίτρα υγρού. Στη διαδικασία της εργασίας, ελέγξτε το επίπεδο υγρού στη δεξαμενή, συνεχώς να το επαναλάβετε, προκειμένου να αποφευχθεί η εμφάνιση μιας εναέριας κυκλοφορίας. Για να εκτελέσετε αυτό το συμβάν, θα χρειαστείτε έναν βοηθό, καθώς θα χρειαστεί να αντλήσετε το σύστημα με πεντάλ πέδησης.