Η παρουσία στο καύσιμο των διαφόρων ρύπων και άλλων ακαθαρσιών καθιστά τη διαδικασία καθαρισμού ακροφυσίων στην πραγματικότητα αναπόφευκτη. Δεν είναι σπάνιο μετά από σαράντα χιλιάδες χιλιόμετρα ακροφύσια χιλιομέτρων απαιτεί πλύσιμο, και μερικές φορές πριν. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων για να σώσουν την προτίμηση των ακροφυσίων αυτοκαθαρισμού. Πώς να κάνετε - Διαβάστε περαιτέρω στο άρθρο.

Έγχυση καυσίμων VAZ, σημάδια μόλυνσης ακροφυσίων

Είναι δυνατόν να καταλάβουμε ότι τα ακροφύσια είναι μολυσμένα, είναι δυνατή η συμπεριφορά μιας μονάδας ισχύος, δηλαδή:

1. Βυθίζεται στη λειτουργία του κινητήρα.
2. Το τριχωτό κινητήρα στο κρύο.
3. Αυξημένη τοξικότητα των καυσαερίων.
4. Μεγάλη κατανάλωση καυσίμου.
5. Έπεσε η δύναμη της μονάδας ισχύος και ούτω καθεξής.

Καθαρισμός ακροφυσίων, που δίνει ακροφύσια καθαρισμού

Η διαφορά στη συμπεριφορά του κινητήρα μετά τον καθαρισμό των ακροφυσίων εξαρτάται άμεσα από το βαθμό μόλυνσης. Όσο περισσότερο μολύνθηκαν τα ακροφύσια, τόσο καλύτερα θα υπάρξει αποτέλεσμα στο τέλος. Κατά κανόνα, η ισχύς της μονάδας ισχύος αυξάνεται, η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται και εξαφανίζονται διαφορετικά προβλήματα που σχετίζονται με την εσφαλμένη λειτουργία του κινητήρα. Η εκκίνηση ενός ψυχρού κινητήρα θα γίνει ευκολότερη και ρελαντί - περισσότερο ακόμη, στροφές στην κρύα εκκίνηση θα αυξηθεί αμέσως στο φυσιολογικό.

Ακροφύσια καθαρισμού χρησιμοποιώντας πρόσθετα σε βενζίνη, καλό ή όχι

Δεν υπάρχει σαφής απάντηση σε αυτή την ερώτηση, δεδομένου ότι αυτή είναι η περίπτωση όλων. Μερικοί προτιμούν να καθαρίζουν τα ακροφύσια του υπερηχογράφου, άλλοι αποσυναρμολογούν και καθαρίζουν τους εαυτούς τους, θεωρώντας ότι αυτός είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος, αλλά το τρίτο δίνει την προτίμηση να καθαρίσει τα ακροφύσια με πρόσθετα σε καύσιμα. Η σύγχρονη αγορά προσφέρει ένα τεράστιο αριθμό διαφορετικών προσθέτων στη βενζίνη για τα ακροφύσια καθαρισμού και κάθε όχημα έχει το δικό του βαθμό μόλυνσης, διαφορετικών χιλιομέτρων, την ποιότητα της βενζίνης και ούτω καθεξής.

Εργαλεία, φωτιστικά, αναλώσιμα για εργασία

Θα χρειαστείτε:

1. Σφράγιση δαχτυλίδια στους σωλήνες καυσίμου (τέσσερα τεμάχια).
2. Καουτσούκ δαχτυλίδια ακροφύσια (οκτώ κομμάτια).
   
3. (12 V) και λαμπτήρα (10 W).
4. Ηλεκτρικό καλώδιο (δύο μέτρα).
5. Η σύριγγα, η διάμετρος εξόδου του οποίου είναι δέκα χιλιοστά (ιδανικό για αυτό, αν δεν απομακρύνετε το δακτύλιο στεγανοποίησης από το ακροφύσιο).
6. Ελαστικός σωλήνας.
7. Υγρό για πλύσιμο ακροφυσίων - διαλύτης, vens, καθαριστικό καρμπυρατέρ και ούτω καθεξής.
   
8. Το κλειδί για το "8" με τη μορφή ρόμβου.

Προπαρασκευαστική εργασία, πώς να φτάσετε στα ακροφύσια, οδηγίες βήμα προς βήμα

Πριν προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση του κινητήρα, είναι επιθυμητό να επαναφέρετε την πίεση στο βιασμό καυσίμου, για το οποίο αποσυνδέουμε την πλεξούδα καλωδίωσης από την αντλία καυσίμου. Στη συνέχεια, ξεκινάμε τον κινητήρα και περιμένουμε λίγο μέχρι να σταματήσει η μονάδα ισχύος. Πρέπει να γίνει τόσες φορές έως ότου το όχημα παύσει να ξεκινήσει.

Στη συνέχεια, κάνουμε τα εξής:

1. Αποσυναρμολογούμε το ακροφύσιο που πηγαίνει από το φίλτρο αέρα.
2. Αποσυνδέστε τις καλωδιώσεις των ακροφυσίων.
3. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε τις ιμάντες του ρυθμιστή αδρανή και του αισθητήρα πεταλούδας.
4. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα κενού από τον ρυθμιστή πίεσης. Πράξη προσεκτικά, επειδή το αντιψυκτικό μπορεί να πέσει.
   
5. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τους σωλήνες τροφοδοσίας καυσίμου στην ράμπα. Να είστε πολύ καθαρά, τα καύσιμα μπορούν να είναι καύσιμα.
6. Για ευκολία, αφαιρέστε το καλώδιο αερίου.
7. Τώρα πρέπει να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια στερέωσης των πλακών, τα οποία πιέζουν τους εύκαμπτους σωλήνες καυσίμων.
8. Για να αφαιρέσετε τη ράμπα καυσίμου, θα πρέπει να ξεβιδώσετε δύο μπουλόνια χρησιμοποιώντας ένα εξάγωνο έως 8.
9. Στη συνέχεια, αποσυναρμολογήστε τη ράμπα με ακροφύσια - αφαιρείται σφιχτά, αφού τα ακροφύσια καθίστανται πολύ σφιχτά.
   
10. Ο σχεδιασμός αυξάνεται και στερεώνεται πίσω από ένα λουρί υαλοκαθαριστήρων χρησιμοποιώντας ένα τμήμα καλωδίων. Στον κινητήρα 16 βαλβίδων για να αφαιρέσετε τη ράμπα πιο περίπλοκη από ό, τι σε μια 8-βαλβίδα.
11. Για να αφαιρέσετε τα ακροφύσια, αποσυνδέουμε τα συρραπτικά που κρατούν τον ηλεκτρικό συνδετήρα και στη συνέχεια το βραχίονα κρατά το ακροφύσιο. Συνιστάται να τοποθετήσετε ένα κουρέλι επειδή χύνεται το καύσιμο και το ακροφύσιο δεν πρέπει να τοποθετείται στη βρωμιά.

Καθαρισμός των ακροφυσίων, το σταδιακό τρέξιμο του πρήξιμο

Συνιστάται να καλύψετε τις οπές στην ράμπα έτσι ώστε το λάκα να μην πέσει εκεί κανένα ξένο αντικείμενο. Τώρα πηγαίνετε να καθαρίσετε τα ακροφύσια. Επειδή στα 12 V και 3 W, το ακροφύσιο δεν ανοίγει, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν 12 V και 10 W, τα οποία θα απαιτούν μια λάμπα που χρησιμεύει ως αποσβεστήρα. Υποδοχή για ακροφύσια Σύνδεση σε 12 στη λυχνία και Microswitch.

Δεδομένου ότι ο καθαρισμός ακροφυσίων θα συμβεί υπό πίεση, όλοι οι συνδετήρες πρέπει να είναι αρκετά ισχυροί. Συλλέξτε τη συσκευή που πρέπει να παρέχεται στο υγρό καθαρισμού του ακροφυσίου με διαφορετικές μεθόδους. Για παράδειγμα, μπορείτε να κολλήσετε τον ελαστικό σωλήνα στην κεφαλή του ψεκαστήρα με ένα θερμοκλωμάκι / σφιγκτήρα ή να χρησιμοποιήσετε τη σύριγγα, η οποία είναι πιο βολική.

Τεχνολογία καθαρισμού εγχυτήρων:

1. Αποσυναρμολογούμε τον δακτύλιο στεγανοποίησης από το ακροφύσιο.
2. Στον κυματοειδές στέλεχος ντύνουμε τον ελαστικό σωλήνα.
3. Συνδέουμε τα καλώδια στην μπαταρία του αυτοκινήτου - η πολικότητα της σύνδεσης μπορεί να είναι οποιαδήποτε.
   
4. Κρατώντας ένα σχέδιο στα χέρια, πρέπει να κάνετε κλικ στην κεφαλή του κυλίνδρου μέχρι να σταματήσει η HISS και η πίεση δεν είναι ισορροπημένη.
5. Το ακροφύσιο κατευθύνεται προς το πλάι και κάντε κλικ στο κουμπί.

Η διαδικασία καθαρισμού πρέπει να επαναλαμβάνεται δύο ή τρεις φορές για κάθε ακροφύσιο. Εάν τα ακροφύσια είναι πραγματικά μολυσμένα, τότε το πρώτο τμήμα του υγρού θα αλλάξει τον τύπο του τζετ που βγαίνει από τα ακροφύσια.

Τι πρέπει να αντικατασταθεί κατά την καθαρισμό ακροφυσίων

Μετά τον καθαρισμό, είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν οι παλιές σφραγίδες από καουτσούκ, καθώς και το πλέγμα (εάν είναι απαραίτητο). Συνιστάται να μην λιπάνετε τις λωρίδες από καουτσούκ με λάδι. Τα εγχυτήρα θα διαρκέσουν περίπου δύο έως τέσσερις ώρες χρόνου.

Η συμβουλή του Pro, τι είδους ψεκασμό των ακροφυσίων θεωρείται ο κανόνας

Ο ψεκασμός των ακροφυσίων θα πρέπει να διακρίνεται σαφώς και ομοιόμορφη. Η διαδικασία καθαρισμού του ακροφυσίου πρέπει να πραγματοποιηθεί μέχρι να γίνει τέτοια.

Ακροφύσια καθαρισμού, πώς να καθαρίσετε ακροφύσια χωρίς απομάκρυνση

Αξίζει να πούμε ότι τα ακροφύσια καθαρισμού χωρίς αποσυναρμολόγηση από το αυτοκίνητο δεν είναι ένα πλήρες πλύσιμο, αλλά μόνο προληπτικά μέτρα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το συμβάν αυτό βοηθά, αλλά τα αποτελέσματα πρόβλεπταν μόνο και το αποτέλεσμα μπορεί να είναι βραχύβιο, καθώς τα δίκτυα δεν έχουν αποσυναρμολογηθεί και δεν υπάρχει οπτικός έλεγχος της εργασίας, καθώς και να δοκιμάζει το υπόλοιπο της απόδοσης, αλλά Παρ 'όλα αυτά, αυτή η μέθοδος λειτουργεί.

Επιπλέον, μετά από αυτόν τον καθαρισμό, τα κεριά έρχονται αμέσως σε ενοχλητικό, ως αποτέλεσμα της οποίας είναι επιθυμητό να ασκήσει αυτό το γεγονός σε εφεδρικά κεριά που έχουν ήδη επεξεργαστεί. Στο σταθμό εξυπηρέτησης, αυτή η διαδικασία έχει ως εξής:

1. Συνδέει την κατασκευή (αυτο-κατασκευασμένη ή αποκτηθείσα) για προσφορά πίεσης.
2. Η πίεση ανεβαίνει σε 3,2 atm.
   
3. Ο κινητήρας ξεκινά δέκα λεπτά, μετά από άλλα δέκα λεπτά που δίνεται να σταθεί.
4. Στη συνέχεια, η μονάδα ισχύος δημιουργείται και, το Podging, καίει ολόκληρο το καθαριστικό. Η μυρωδιά της εξάτμισης, όταν εργάζεται, μοιάζει με τη μυρωδιά του κεμπάπ.
5. Αλλαγές κεριών που καλύφθηκαν στο Nagar. Η όλη διαδικασία διαρκεί περίπου μία ώρα.

Πώς να πλένετε τα ακροφύσια μόνοι σας χωρίς να αποσυναρμολογήσετε με τη βοήθεια διορθωτικών μέτρων:

1. Η πολυμορφία εισαγωγής αέρα πρέπει να αποσυνδεθεί από τον δέκτη.
   
2. Στη ράμπα θα πρέπει να επαναφέρετε την πίεση.
3. Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυνδέσετε τη γραμμή καυσίμου από τη ράμπα.
4. Στη συνέχεια, παίρνουμε το καθαριστικό και το σπρέι του καρμπυρατέρ στο ράμπα.
5. Με ράμπα, συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αντλίας (ηλεκτρικό, πόδι, χειροκίνητο) ή συνδέστε τον κύλινδρο καθαριστικού κυλίνδρου και του σωλήνα ράμπας.
6. Στη συνέχεια, αντλούμε την πίεση τουλάχιστον 2 atm.
   
7. Τώρα πρέπει να εισαγάγετε στον υποδοχή του προετοιμασμένου συνδετήρα ακροφυσίων με καλώδια.
8. Τώρα, αρκετές φορές στο ακροφύσιο φέρνουμε σύντομα τα γεύματα.
9. Συνδέστε το επόμενο ακροφύσιο.
10. Επαναλάβετε τη διαδικασία για κάθε ακροφύσιο.
11. Καθαρίστε μέχρι ο κύλινδρος να τελειώσει με καθαριστικό.
12. Αποσυνδέστε από τον εύκαμπτο σωλήνα ράμπας.
13. Κλείνουμε την κουκούλα και αφήνουμε το αυτοκίνητο μέχρι το πρωί για εξαερισμό / πεθαίνει.
14. Το πρωί συνδέστε τη γραμμή αέρα και καυσίμου.

Ακροφύσιο, πώς να καθαρίσετε το ακροφύσιο υπερήχων, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτής της μεθόδου

Τα οφέλη αυτής της μεθόδου είναι μάλλον αντιφατική. Κάποιοι πιστεύουν ότι ο υπερηχογράφος σκοτώνει τα ακροφύσια, επειδή καταστρέφει το πλέγμα, άλλοι ισχυρίζονται το αντίθετο - ότι αυτό είναι το απαραίτητο γεγονός κατά τον καθαρισμό των ακροφυσίων και ότι είναι υποχρεωτικό να συνδυαστεί με το πλύσιμο τους όταν αποσυναρμολογεί. Σύμφωνα με ορισμένους ειδικούς, ο υπερηχογράφος έχει αντίκτυπο στα κεραμικά συστατικά του ακροφυσίου, οπότε η περίοδος επιρροής πρέπει να μειωθεί στο ελάχιστο. Ένα άλλο μειονέκτημα της μεθόδου καθαρισμού υπερήχων είναι ένα υψηλό κόστος.