Εάν η σόμπα στο αυτοκίνητό σας VAZ 2110 έπαυσε να ζεσταθεί το σαλόνι, είναι πιθανό ο πυρετός κινητήρα του κινητήρα να αποτύχει. Κατά τη μετάβαση στη λαβή του θερμαντήρα, ο κατεστραμμένος κινητήρας δεν μετακινεί το αποσβεστήρα, ως αποτέλεσμα της οποίας γίνεται κρύο στο αυτοκίνητο. Για να ελέγξετε την απόδοση της συσκευής κινητήρα του θερμαντήρα VAZ 2110, πρέπει να το αποσυναρμολογήσετε. Για αυτό το θέμα στο άρθρο.

Συσκευή κινητήρα του θερμαντήρα 2110, συσκευή και αρχή λειτουργίας

Ο τροχός του κινητήρα ανοίγει και κλείνει τη βαλβίδα θερμαντήρα χρησιμοποιώντας τα σήματα συστήματος ελέγχου, ως αποτέλεσμα της οποίας ο αέρας εισέρχεται στην καμπίνα θερμαίνεται ή ψύχεται. Ανάλογα με το έτος του οχήματος, η διαμόρφωση του Deductor Motor μπορεί να διαφέρει σημαντικά.

Αυτή η μονάδα βρίσκεται στον χώρο διεύθυνσης από την πλευρά του τιμονιού. Δεν είναι δύσκολο να το βρείτε, επειδή είναι τοποθετημένο κοντά στον ενισχυτή πέδησης.

Μοτοσικλέτα αυτοκινήτων, σημάδια βλάβης στον μηχανοστάσιο, λόγοι

Εάν δεν μπορείτε να ελέγξετε τη θερμοκρασία του αέρα στην καμπίνα χρησιμοποιώντας μια λαβή, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξετε τον κινητήρα του θερμαντήρα. Οι έλεγχοι απόδοσης πραγματοποιούνται με τη μεσαία θέση της λαβής μέσω της παροχής της τάσης από την μπαταρία στη μονάδα. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να ελέγξετε την κατάσταση του ελεγκτή, η αποτυχία της οποίας επίσης δεν σας επιτρέπει να ρυθμίσετε τη θερμοκρασία.

Αιτίες της αποτυχίας αυτής της συσκευής:

1. Η κατανομή στο αυτόνομο μπλοκ, το οποίο διαχειρίζεται τον θερμαντήρα, ως αποτέλεσμα του οποίου το κιβώτιο ταχυτήτων δεν παρέχει τη βέλτιστη θερμοκρασία της σόμπας.
2. Η διακοπή της ακεραιότητας του ηλεκτρικού κυκλώματος, ως αποτέλεσμα της οποίας η παρεχόμενη τάση από την μπαταρία δεν μεταβαίνει στον κινητήρα, ως αποτέλεσμα του οποίου ο τροχός του κινητήρα δεν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά.

Εργαλεία, φωτιστικά, αναλώσιμα για εργασία

1. Σύντομο σταυρό κατσαβίδι.
2. Ένα σύνολο κλειδιών.
3. Βούρτσα για στοιχεία καθαρισμού.
4. Το βασικό κεφάλι με μια καστάνια στο "10".
5. Σταυρός κατσαβίδι.
6. Μαγνητική λαβή.

Micro Motor Motor 2110, Αντικατάσταση (εντολή βήμα προς βήμα)

Εάν απαιτείται μικρομοτητής στο VAZ 2110, θα πρέπει να διατηρηθούν αρκετά απλά γεγονότα. Θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε έναν κόμβο πεντάλ, Jabro και Vut. Στη συνέχεια, αποσυναρμώστε την παλιά σόμπα κινητήρα με ένα πλαστικό στοιχείο και εγκαταστήστε ένα νέο mictototoctor αντί του τομέα αποσβεστήρα, όπου υπάρχει το ίδιο τετράγωνο. Κατά κανόνα, η αντικατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων γίνεται χωρίς ειδικές δυσκολίες.

Η εγκατάσταση της βαλβίδας Micromotor θα πρέπει να γίνει με βοηθό. Πρώτη σύνδεση επαφών σε έναν νέο κινητήρα. Η στροφή του πτερυγίου του θερμαντήρα αριστερόστροφα υποδεικνύει μια παροχή κρύου αέρα, οπότε η ανάφλεξη πρέπει να ενεργοποιηθεί και, στη συνέχεια, μεταφέρετε τον αισθητήρα του συστήματος ελέγχου του θερμαντήρα απέναντι από το σημείο του μπλε.

Μπορείτε επίσης να γίνει αντίθετα - γυρίστε το πτερύγιο μέχρι να σταματήσετε δεξιόστροφα και ο αισθητήρας μεταφράζεται απέναντι από το κόκκινο σημείο. Μετά από αυτό, ο μικροεπεξεργαστής της σόμπας θα γίνει πιο απαιτούμενη. Η εγκατάσταση είναι φυσιολογική, χρησιμοποιήστε ειδικό λιπαντικό για τετράγωνο.

Ρυθμίστε τον κινητήρα με τέτοιο τρόπο ώστε οι οπές για τις βίδες να συμπίπτουν. Στη συνέχεια, ο βοηθός πρέπει να μετακινηθείτε στον ελεγκτή θερμοκρασίας και ταυτόχρονα να πιέσει τον κινητήρα. Εάν τα τετράγωνα συμπίπτουν, τότε η αντικατάσταση ήταν επιτυχής και το κιβώτιο ταχυτήτων θα παρέχει την επιθυμητή ροή αέρα.

Εάν η πλατεία ήρθε μόνο σε ένα τρίτο των αποσβεστήρων, τίποτα τρομερό, δεν θα το επηρεάσει. Στη συνέχεια, πρέπει να βιδώσετε τις βίδες και να μετακινηθείτε στο κιβώτιο ταχυτήτων αρκετές φορές - από το κόκκινο σημάδι στο μπλε και το αντίστροφο. Πρέπει να γίνει έτσι ώστε το σύστημα να θυμάται το εύρος λειτουργίας, ως αποτέλεσμα της οποίας ο κινητήρας θα λειτουργήσει σωστά.

Μοτοσικλέτα κινητήρα Tander 2110, Εγκατάσταση με τα χέρια σας, εντολή βήμα προς βήμα

Για να αποκτήσετε πρόσβαση στον τομέα του κινητήρα, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε τους υαλοκαθαριστήρες.

Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε το παξιμάδι επαφής και να απελευθερώσετε το τρύπημα, αφού θα ανοίξει η πρόσβαση σε αυτο-σχέδιο. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τα 2 καρύδια στις πλευρές του Jabium και τραβήξτε το στεγανοποιητικό από καουτσούκ από το ηλεκτρονικό διαμέρισμα.

Πρώτον, αποσυνδέουμε τον αγωγό του πτερυγίου, μετά την οποία ξεβιδώσαμε τις βίδες που κρατούν τα θερμικά θερμαντικά σώματα του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο κινητήρας βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων, κοντά στον ενισχυτή φρένων. Ξεβιδώστε δύο μπουλόνια στο ανώτερο διαμέρισμα.

Στη συνέχεια, αφαιρέστε τη βίδα από το κάτω μέρος και αποσυναρμολογήστε τον ηλεκτρικό κινητήρα. Κατασκευάστε το αποκαταστατικό προϊόν στην αντίστροφη σειρά.

Έλεγχος απόδοσης

Για να ελέγξετε το κιβώτιο ταχυτήτων, ρυθμίστε τη θέση σόμπα στην αριστερή λαβή στο μπλε σημείο, περιμένετε 10 δευτερόλεπτα και ξεκινήστε τον κινητήρα. Ελεγκτής Αποσυνδέστε από τη φίσα X1 και ελέγξτε την αντίσταση στις επαφές X1.1 και X1.4. Ο τροχός του κινητήρα θα πρέπει να έχει τάση 800-1200 Ohm για ελεγκτές 1333.3854, 1313.3854, 1303.3804 και για τον ελεγκτή 1323.3854 - 3600-5000 Ohm.

Τώρα δοκιμάζουμε το Micromotor στη θέση της σόμπας στο κόκκινο σημείο. Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να έχει αντοχή 3200-5000 OHM για τους ελεγκτές 1333.3854, 1313.3854, 1303.3854 και για τον ελεγκτή 1323.3854 - 1200-1600 ohms.

Εάν η αντίσταση δεν αλλάξει ή καθόλου, αυτό υποδεικνύει τη μοναδικότητα του αισθητήρα θέσης άξονα. Δεν μπορεί να αγοραστεί ξεχωριστά, οπότε σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να αλλάξετε πλήρως το κιβώτιο ταχυτήτων.