Starter στο αυτοκίνητο Vaz 2108, στη μεγάλη λύπη των νικητών G8, σπάει αρκετά συχνά. Κάθε φορά που πηγαίνετε στην υπηρεσία αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια της κατανομής του, φυσικά, ηλίθιο και επομένως είναι απαραίτητο να μάθετε πώς να επιδιορθώσετε αυτό το στοιχείο. Για αυτό το θέμα στο άρθρο.

Starter 2108, συσκευή και σκοπό

Βίδα στερέωσης ενός προστατευτικού καλύμματος (1), προστατευτικό καπάκι (2), στήριγμα συγκράτησης (3), Πίσω κάλυμμα (4), πίσω κάλυμμα (5), βούρτσες (6) ξεδιπλές (εξωτερικές) (εξωτερικές) 7), βούρτσες (8), στάτορα (9), άγκυρα (10), μοχλός κίνησης (11), μονάδα δίσκου (12), περιοριστικό δακτύλιο (13), δακτύλιο ασφάλισης (14), άξονας μοχλού ενεργοποίησης (15), ρελέ έλξης ενεργοποίησης (15) Βίδες στερέωσης (16), μπροστινό κάλυμμα (17), κάλυμμα δακτυλίου στεγανοποίησης (πλαστικό) (18), φοβισμένα καρφιά (19), βύσμα από καουτσούκ (20), πυρήνα του ρελέ έλξης (21), επιστρέψτε το ελατήριο (22), το ρελέ έλξης Σφραγίδα δακτύλιο (23), ρελέ έλξης (24), πλυντήριο στεγανοποίησης (25), ρυθμίζοντας ροδέλες (26).

Ο εκκινητής είναι μια συσκευή που προορίζεται για τη μετατροπή της ηλεκτρικής ενέργειας σε μηχανική για να ξεκινήσει ο κινητήρας. Στην πραγματικότητα, ο εκκινητής είναι ένας ηλεκτροκινητήρας DC.

Starter Vaz 2108, σημάδια δυσλειτουργίας

Υπάρχουν διάφορα σημάδια δυσλειτουργίας εκκίνησης με αυτοκίνητο VAZ 2108:

1. Ο εκκινητής δεν στρέφει τον κινητήρα. Κατά τη διάρκεια της στροφής του κλειδιού ανάφλεξης, η άγκυρα δεν περιστρέφεται και ο ρελέ συσπειρωτήρα δεν λειτουργεί. Μετά την εκκίνηση της μονάδας ισχύος, ο εκκινητής δεν είναι απενεργοποιημένος. Αυτά τα συμπτώματα, κατά κανόνα, δείχνουν την αποτυχία της περιέλιξης του ρελέ κίνησης.
   
2. Ο εκκινητής γυρίζει αργά τον κινητήρα. Ενώ γυρίζετε τον εκκινητή, ο στροφαλοφόρος στροφεί αργά. Τις περισσότερες φορές, υποδεικνύει μια δυσλειτουργία των βούρτσες του εκκινητή, της πολλαπλής, του στάτορα ή της τυλίωσης άγκυρας.
3. Ο εκκινητής λειτουργεί, ωστόσο ο στροφαλοφόρος άξονας δεν περιστρέφεται. Σε αυτή την περίπτωση, πιθανότατα, το πρόβλημα με τον εκκινητή Bendix.

Γιατί το Starter 2108 διαλείμματα

Ο εκκινητής είναι ένας βραχυπρόθεσμος κινητήρας. Όταν είναι σε καλή κατάσταση, και η μπαταρία δίνει ένα υψηλής ποιότητας ρεύμα, η συσκευή αρχίζει να διαρκεί μερικά δευτερόλεπτα. Είναι αδύνατο να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, έτσι οι οδηγοί που τους αρέσει να "οδηγούν" ο εκκινητής πρέπει να εγκαταλειφθούν από μια τέτοια συνήθεια και να το εφαρμόσουν μόνο ως κατασκευαστές συμβουλεύουν.

Καθώς η πρακτική αποδείχθηκε, η επισκευή και η αντικατάσταση του εκκινητή στο VAZ 2108 απαιτείται συχνά σε περιπτώσεις όπου ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου υπερφορτώνει έντονα ή τρέχει με μια αδύναμη μπαταρία. Επιπλέον, η έξοδος του εκκινητή μπορεί να συσχετιστεί με αυτά ή άλλα προβλήματα που οφείλονται σε δυσλειτουργίες της μονάδας ισχύος του οχήματος.

Που επηρεάζει αρνητικά την απόδοση εκκίνησης

Κατά κανόνα, τα προβλήματα με τον εκκινητή προκύπτουν το χειμώνα. Σε αρνητικές θερμοκρασίες, πρέπει να αντιμετωπίσει εξαιρετικά υψηλά φορτία. Εάν η συσκευή είναι παλιά, απλά αρνείται να λειτουργήσει, που δεν προκαλεί έκπληξη, επειδή αντιλαμβάνεται ένα μεγάλο ρεύμα φορτίου, το οποίο είναι 450 αμπέρ. Αυτό το ρεύμα προκαλεί την ατομική κοινή θραύση εκκίνησης, όπου οι επαφές καίγονται στο ρελέ ρελέ. Σε αυτή την περίπτωση, μιλάμε για την τοποθέτηση καλωδίων που συνδέονται με τον κινητήρα του στάτορα και το "συν" της μπαταρίας.

Γιατί οι επαφές καίγονται πώς να διορθώσουν

Είναι αδύνατο να αποφευχθεί το κάψιμο επαφές κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του αυτοκινήτου, αφού περνά συνεχώς μέσα από τις αλυσίδες τροφοδοσίας ένα μεγάλο ρεύμα. Κατά συνέπεια, μόνο ένα απομεινάρια εξόδου - επισκευή του ρελαί σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα, τον καθαρισμό των επαφών, αποκαθιστώντας έτσι την απόδοση του εκκινητή.

Εργαλεία, φωτιστικά, αναλώσιμα

1. Ommeter.
2. Κατάλαβα κατσαβίδι.
   
3. Το κλειδί για το «10».
4. Μικρό γυαλόχαρτο.
5. Σετ κλειδιά.

Πώς να χτυπήσει τη μίζα, το οποίο υποδεικνύει την ανάγκη αντικατάστασης της μίζας

Το καθεστώς εφαρμογής αυτής της εκδήλωσης είναι πολύ απλή, είναι απαραίτητο να τεθούν οι ξεκινώντας περιελίξεις προς τα πάνω, δηλαδή στο τέλος, μετά την οποία παράγουμε τέτοιες δράσεις: το ένα άκρο του καλωδίου ενώσουμε τις βίδες μηχανισμό, ο δεύτερος στο θετικό πόλο, στη συνέχεια, ξεκινήστε τη συσκευή.

Εάν ο μηχανισμός μετά την εκκίνηση δεν στρίβει καθόλου στροφές, είτε άσχημα, με τόλμη να λάβει για την επισκευή του. Αλλά αν η συσκευή λειτουργεί κανονικά, αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει καμία ανάγκη να αποσυναρμολογήσετε, κατά πάσα πιθανότητα, ο λόγος για μια κακή εκκίνηση συνίσταται σε ένα άλλο συστατικό του οχήματος.

Επιπλέον, θα είναι χρήσιμο να ελέγξετε το ρελέ μηχανισμό. Σε αυτήν την περίπτωση, το σύστημα ελέγχου είναι απλή:

1. Εφαρμόζουμε «μείον» για την υπόθεση του ρελέ.
2. Εμείς προμήθεια τάσης 12 volt στην έξοδο.
3. Ενώνουμε τις βίδες επαφής.

Αν σπινθήρες εμφανίστηκε στις βίδες επαφής, και οι συμπλέκτη κινείται μέσα στην τρύπα, που σημαίνει ότι το ρελέ είναι σωστά. Η έλλειψη συγκεκριμένων φαινομένων και της τάσης άλματα στη συσκευή θα δείξει ότι είναι αναγκαία η αντικατάσταση του ρελέ, δεδομένου ότι η μίζα δεν στρίψιμο λόγω του.

Starter 2108, πώς να το αντικαταστήσει, βήμα προς βήμα οδηγίες

1. Πρώτα απ 'όλα, αποσυνδέστε τους ακροδέκτες από τη μίζα.
   
2. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το παξιμάδι με το ρελέ και να διαλύσει το μπλοκ συνδεσμολογίας.
   
3. Στη συνέχεια διαλύσει την προστασία του στροφαλοθαλάμου κινητήρα.
   
4. Τώρα ξεβιδώστε τα παξιμάδια στερέωσης της μίζας.
   
5. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το παξιμάδι κορυφή mounter στερέωσης.
   
6. Αφαιρέστε προσεκτικά τη μίζα προς τα έξω.
   
7. Νέα μίζα mount με αντίστροφη σειρά.

Πώς να αποσυναρμολογήσετε το VAZ 2108 μίζα, πώς να αντικαταστήσετε τα πινέλα, τα μανίκια, άγκυρες

Για να αποσυναρμολογήσετε τη μίζα, κάντε τα εξής:

1. Χρησιμοποιώντας το κλειδί στη θέση «10», που ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια από τα καρφιά.
2. Μαζί με άγκυρα, έχουμε τη συσκευή που θέλετε.
3. Από την άγκυρα δέντρο αφαιρούμε το κύριο γρανάζι.
   
4. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι σγουρά, έχουμε ξεβιδώστε τις δύο βίδες από το πίσω κάλυμμα.
5. Αφαιρέστε το καπάκι.
6. Πάρτε τα πινέλα και να λάβει μια άγκυρα από το στάτορα.
7. Με άγκυρα, αφαιρέστε την ειδική ροδέλα ρύθμισης και την κουκουβάγια του άξονα.

Τώρα θα αποσυναρμολογήσουμε τα εργαλεία οδήγησης και η ίδια η κίνηση, μετά την οποία διαχωρίζουμε την υποστήριξη από το μοχλό για να αποκτήσουμε πρόσβαση σε όλες τις εσωτερικές λεπτομέρειες εκκίνησης (βούρτσες άγκυρας, βούρτσες και βούρτσα, μανίκι και ούτω καθεξής). Στα στοιχεία του μηχανισμού δεν πρέπει να είναι ίχνη από φύλλα και η πολλαπλή εργασίας και οι περιελίξεις πρέπει πάντα να είναι καθαροί χωρίς διαφορετικούς ρύπους.

Εάν χρειάζεστε αλλαγή του μανικιού. Εάν υπάρχουν μικρές γρατζουνιές στον συλλέκτη, επεξεργαστείτε με μικρό "γυαλόχαρτο". Εάν η άγκυρα καίγεται ή έντονα φθαρμένη, αλλάξτε το σε ένα νέο. Εάν τα ρουλεμάν του άξονα έχουν βρόχους ή απόφραξη, επεξεργαστείτε τους με μικρούς κόκκους. Όσον αφορά τις βούρτσες, με τη φθορά τους, είναι απαραίτητο να τα αντικατασταθούν με τη θήκη βούρτσας. Αξίζει να σημειωθεί ότι η φθορά τους είναι ορατή αμέσως. Μετά από όλες τις δραστηριότητες επισκευής, πραγματοποιούμε μια συναρμολόγηση του εκκινητή.

Συμβουλές του καθηγητή

Όπως βλέπετε, επισκευάστε και αντικαθιστώντας τον εκκινητή - το γεγονός είναι αρκετά επίπονο, αλλά, ενώ δεν είναι δύσκολο. Αλλά, αν αμφιβάλλετε τις ικανότητές σας, συνιστάται να επικοινωνήσετε με εκατό. Καλή τύχη!