Descripción general de la LADE "Subvención" con una transmisión automática, basada en la experiencia personal. El artículo analiza las especificaciones, el exterior, el interior del automóvil y los resultados de la prueba de prueba.

El 24 de agosto de 2011, el público fue representado por primera vez por Lada Grant con una transmisión automática en la Exposición Intertuto. Las ventas oficiales comenzaron el 14 de septiembre de 2012.

Coche exterior

La aparición de la "concesión" de LADA es agradablemente feliz. Todo proporcionalmente, el circuito general del automóvil se combina con armonía con la línea del tronco y los parachoques alisados. Las alas frontales del automóvil crean una forma de transmisión de volumen, las bastillas limpias enfatizan un área de acristalamiento significativo.

Los fabricantes ofrecen una selección de 13 soluciones de color corporal: desde el color "Cloud White" a "Panthers". Parachoques, asas y espejos al aire libre se sostienen en un solo colores con un cuerpo. Los marcos de las puertas están decorados en negro. Las molduras de las puertas no se proporcionan en todas las configuraciones, pero se pueden instalar con sus propias manos. Discos de ruedas - Reparto, instalado en 14 "y 15".

Entre Avtovaz Cars, Grant tiene ventajas significativas sobre el diseño estético. En el video en la World Wide Web, puede leer en detalle el diseño externo de "subvenciones".

Características técnicas del coche.

Lada "Grant" con una ametralladora está actualmente representada por una planta de energía de gasolina con una capacidad de trabajo de 1,6 litros equipados con una inyección de combustible distribuida con control electrónico, fabricado de acuerdo con las normas de la norma europea. El motor está equipado con 8 válvulas, un poco ruidoso, pero bastante económico y freisky. Incluso después de distancias significativas, no fume y "no comiendo" petróleo. En el frío, hasta menos 45 ° C, comienza sin problemas, lo principal es precalentar y tener paciencia: incluso si lo haces todo correctamente, el motor puede culpar. La cantidad de veces que debe comenzar, depende de las condiciones de la temperatura (la práctica muestra que no más de 7 veces). En las duras condiciones climáticas, es mejor usar una batería de tanque con un lanzador alto. Pero a veces la reparación del motor y en el verano (aunque es una excepción a las reglas).

La máquina tiene un jatco "automático" de 4 velocidades, fabricado en Fuji (Japón). Cabe señalar que LADA "CONGANTE" es el primer automóvil "Avtovaz" en el que se instala en serie la "máquina de caja". La elección de una caja de cuatro etapas con un convertidor de par no es accidental:

• Primero, se ajusta perfectamente en tamaño;
• En segundo lugar, para adaptar correctamente la casilla, de acuerdo con los planes de fábrica, resultó en el menor tiempo posible;
• Tercero, el precio del proyecto.

Pero, a pesar de esto, para ajustar la interacción de la caja automática con el motor a los empleados de la empresa y sus colegas del extranjero, mucho tuvo que trabajar duro y el costo de los recursos financieros.

El automóvil, de acuerdo con los resultados del trabajo realizado, además de las nuevas calibraciones, estaba equipado con nuevos nodos, y también se sometió a cambios significativos de diseño que ahora se utilizan en la "concesión". Por ejemplo, ahora el radiador de enfriamiento del radiador más potente, con un enfriador de aceite integrado. Ahora puede utilizar el aire acondicionado en todos los autos de SAGA Subger con una ametralladora donde se instale dicho tipo de radiador. El automóvil ahora tiene un sistema de resorte más estricto frente a la suspensión, porque el paquete del "motor" se ha convertido en un peso de 33 kilogramos. La unidad de potencia ahora está equipada con un cárter de basura, la paleta ahora está unida directamente al convertidor de par. También se reemplazó a usar correctamente la pieza de trabajo.

Los especialistas llevaron a sus cambios constructivos a la reducción de la lumen de la carretera en 2 centímetros, en comparación con un sedán equipado con una caja manual.

Use el cuadro automático instalado en la "concesión" es un placer:

• la transferencia se está moviendo hacia atrás espora y suavemente;
• la consideración excesiva no se ve;
• las aceleraciones agudas no son derribadas su polo;
• y, probablemente, uno de los principales, no tira de una máquina de caja.

La ausencia de un modo manual o deportivo no prive al sedán dinámico, y la ausencia de tormento durante la inclusión de la primera velocidad o la velocidad trasera le hace olvidar todas las deficiencias de la caja manual.

De algunos propietarios, es posible escuchar que cuando se presiona el pedal de gas en la posición D, este efecto se crea como en la mecánica: el agarre cae, y después del tirón, el automóvil se mueve como de costumbre. Ellos pecan en la "automática", pero la razón principal es una caja sucia, la válvula simplemente no tiene tiempo para bombear el aceite. Esta reparación es mejor para hacer en el taller, aunque con ciertas habilidades puede hacer que la reparación con sus propias manos, limpie la caja, por lo que ahorrará fuerza y \u200b\u200btiempo. Después de eso, es necesario cambiar el aceite.

Los ejecutivos del proyecto generalmente se adhieren a la posición de que la reparación de una caja automática solo puede realizar maestros especialmente capacitados en los centros de concesionarios. Pero debido a la incapacidad de preparar un estado grande (LADA tiene más de 450 oficinas oficiales) "Avtomat" durante la desglose cambiará.

Interior de Lada "Grant"

El salón es muy práctico, pero no desprovisto de la creatividad. Así que quiero tocar el volante: las líneas suaves y cómodas atraen. También tiene una almohada de seguridad.

No hay tapicería de tejido en el salón de la cabina, por lo que no tendrá que limpiarse regularmente (la tela en las puertas, como regla, se estrelló constantemente, y la superficie no siempre resulta limpiar el superficie). El torpedo se hace en el estilo clásico de Renault Logan. Use una máquina de viaje es muy conveniente: una gran cantidad de cosas caberán en el maletero de 500 litros.

Para Lada Grant, se desarrolló un diseño original por sí solo por su cuenta, el escudo de instrumentos incluye dos escalas de velocímetro redondo y un tacómetro, una pantalla SideComperscript y una luz verde agradable.

En video con una prueba de manejo, puedes ver todo esto. Puede calentar el salón, como antes, con la misma unidad de control. El precio de las "subvenciones" con una caja automática se reduce rechazando un puntero de temperatura al panel.

Test Drive Lada "Grant" con una caja

Como antes de cualquier lanzamiento, para el correcto funcionamiento del automóvil, antes de comenzar es necesario para verificar el aceite en el motor, y más precisamente su nivel, después de calentar el automóvil.

Según la prueba de manejo, con lo que puede encontrar en el video, Lada "Grant" se mostró bastante bien:

• El consumo de combustible está completamente equipado en los 7.8 litros declarados por 100 kilómetros;
• En la pista de campo, a una velocidad de 100 km / h, los giros no exceden tres mil;
• El motor tiene una buena aceleración, en "Nizakh", se detiene muy decentemente;
• Suspensión suave, el diseño del chasis compensa todos los choques;
• La dirección asistida eléctrica facilita la maniobra en sitios pequeños;
• Los frenos reaccionan incluso en el más mínimo toque, pero la deriva no se siente;
• Un gran espejo retrovisor, en comparación con Samara, aumenta significativamente la visibilidad;
• En los campos de nieve, la caída del auto, pero a pesar de esto, paseos.

Salon Lada "Grant" es ruidosa, el tronco se abre fácilmente con los botones, pero a veces se cierra desde la primera vez. Con un giro brusco, la guantera puede abrir. Los sincronizantes de la caja carecen: la conmutación entre velocidades ocurre después de una pequeña pausa, que puede jugar una broma de polla en una carretera resbaladiza, causada por la deriva. Y dónde es la garantía de que esto no implicará la reparación del cuerpo.

La confiabilidad y la vida de la suspensión dependen directamente del estilo de conducción y vía. Alguien se requerirá la reparación después de 4 mil, y alguien conduce con calma hasta 40 mil.

La aparición en la gama modelo de Avtovaz es rica en la modificación del sedán, agrada no solo por su presencia, sino también por características funcionales.