Cuando termine el combustible, la elección de un propietario de un automóvil pequeño, o recupere el automóvil nuevamente, y hoy es el placer más barato, o caminar. Naturalmente, todos los conductores tienden a elegir la primera opción, sin embargo, probablemente no se debe hacer a tales situaciones cuando tenga que tomar una decisión de inmediato. Para evitar tales problemas y se ha creado un sensor de nivel de combustible.

Sensor de nivel de combustible - Dispositivo (DUT)

En este artículo, nuestra atención se centrará en los vehículos, donde se usa para indicar el nivel de combustible, convirtiendo este nivel en el volumen y la transmisión de los valores resultantes con una ruta digital o analógica.

Este dispositivo consta de una varilla de metal montada en el tanque de combustible por medio de una abertura estándar o un orificio hecho especialmente adecuado para el diámetro. El sensor está conectado al sistema de monitoreo del automóvil, donde se transmite los datos requeridos.

A menudo, son dispositivos universales de alta precisión, lo que hace posible usarlos no solo en el transporte, y en otras técnicas, e incluso en instalaciones estacionarias, plantas, almacenes. Esta unidad está estrechamente interconectada con un puntero de nivel de combustible colocado en el panel de instrumentos.

Hasta la fecha, hay una serie de variaciones del DUT: universal, ultrasonido, flotador, digital, electrónico, pero su objetivo común es una: la definición correcta del consumo del tanque de combustible para que cada conductor tenga la capacidad de controlar los costos de combustible. . Además, el dispositivo hace posible monitorear la cantidad de ciruela (la opción más útil para los servicios de taxi, gerentes de empresas y otras organizaciones en las que los empleados pueden combinar un combustible de bits) y las estaciones de gas de combustible (en qué volumen y donde fueron llevados a cabo).

Para la posibilidad de control más detallado del nivel de combustible, es necesario montar el dispositivo correspondiente con un error mínimo y un mayor sensibilidad al automóvil, lo que garantizará los indicadores más precisos.

conexión del sensor de nivel de combustible.

Hay dos métodos de conexión a la red de vehículos a bordo, cuyo diseño incluye el interruptor de masa:

1. Conexión a la red a bordo después del interruptor de masa. El sensor, al mismo tiempo, se desactivará inmediatamente después de apagar la masa del automóvil. En este caso, será imposible averiguar el tiempo de drenaje cuando el estacionamiento sea: el sensor se apagará. Este método de conexión se recomienda para sensores baratos donde no hay unión galvánica.
   
2. Conectando el sensor a la batería directamente. Este método de conexión es ideal desde un punto de vista práctico y funcional. Además, la conexión está obligada directamente a la batería es segura, ya que el consumo de la corriente del sensor es de solo 10-48 mA. Conecte los sensores del sensor Pro directamente a la batería, ya que se distinguen por la presencia de unión galvánica incorporada a 3000 V. Además, el cuerpo de polímero de este sensor es un aislante, como resultado de lo cual todos los circuitos eléctricos están bien Protegido de la avería eléctrica. Para conectar otros sensores directamente a la batería, tendrá que montar una unión galvánica adicional.

El sensor de nivel de combustible no funciona

DUT, como cualquier otro elemento del automóvil, puede fallar sistemáticamente, lo que resulta en una necesidad de trabajo de reparación. Ahora consideraremos en detalle las causas más frecuentes de este fenómeno:

1. Si las lecturas están cambiando constantemente ("Descargar"), las pistas de contacto se usaban en la placa, que están influenciadas por el tiempo como resultado del hecho de que el corredor del dispositivo se está moviendo constantemente. Si el área borrada no es grande, intente obtener el control deslizante para que se encuentre sobre el lugar borrado, sin embargo, con un área de depósito grande, será posible resolver el problema solo al reemplazar el sensor.
   
2. Sucede que con un tanque de combustible completo, la flecha del índice del sensor regresa al valor cero. Posible causa de este fenómeno se coloca incorrectamente Limitador de parada de ubicación.
3. Con el motor en marcha y la encendido encendida, la flecha del índice permanece fija. Como regla general, la razón está en daños en los cables de conexión, la oxidación de sus puntas, el mal funcionamiento del receptor del puntero o en el fusible valiente.
   
4. Si la flecha del índice de nivel de combustible cae constantemente a un valor cero y, al tiempo que se controla, el recolector de corriente debe verificarse, probablemente no sea suficiente para la resistencia del sensor, o se cortó el devanado de la resistencia.
5. Además, la lámpara de advertencia de nivel de combustible mínimo en el tanque puede dejar de funcionar o trabajar incorrectamente, con interrupciones. En este caso, lo más probable es que el problema se encuentre en la resistencia y pueda ser reemplazada.

El problema más común de los sensores potenciométricos es el desgaste rápido, así como la oxidación de las pistas que y se determina por la apariencia de los problemas descritos anteriormente.

Compruebe el sensor de combustible VAZ

En primer lugar, debe verificar la resistencia del sensor, para lo cual es necesario realizar las siguientes manipulaciones:

1. Retire el asiento trasero.
2. Destacamos la cubierta protectora que el VAZ está ubicado debajo del asiento trasero.
3. Destacamos la inmersión y nos llevamos suavemente el tanque de gasolina.
4. A continuación, cambiamos el multímetro al modo Ohmmeter y medimos la resistencia del sensor en las condiciones de las diferentes posiciones del flotador: si el flotador se cuelga bajo su propio peso, la resistencia debe ser de 280 a 330 ohmios; Al levantar el flotador hacia arriba, la resistencia debe ser de 7 a 20 ohmios. Vale la pena señalar que estos valores se dan para un panel inferior (el panel de instrumentos también es alto: los números para paneles de baja y alta son ligeramente diferentes).
   
5. Si, al mover el flotador, la resistencia del sensor no cambia o difiere significativamente de lo deseado, este sensor debe ser reemplazado.
6. Con un buen sensor, debe ser examinado cuidadosamente por su conector y un cable para una masa que proviene del sensor. El óxido y el óxido deben estar ausentes porque interfieren con su trabajo correcto y correcto.

Si el sensor está funcionando, y el índice de nivel de combustible no funciona exactamente, hacemos lo siguiente:

1. El conector del sensor de combustible se caracteriza por la presencia de dos cables, rosa y azul. Una lámpara de combustible baja se está ejecutando azul en el tanque, desde la flecha indicadora de nivel rosa.
   
2. Armado con un jersey (parte de un cable convencional) y con su ayuda con la ignición encendida al cerrar el alambre rosado para masa. En este caso, la flecha de nivel de combustible debe mostrar el tanque de combustible completo.
3. A continuación, con la ayuda de los puentes, nos conectamos con una masa del alambre azul: una lámpara de un combustible bajo en el tanque debe girar.
4. Si durante un cierre a la masa, el puntero no funcionará, luego la razón o en el puntero en sí, o en uno de los cables del sensor de combustible al tablero.

Reemplazo del sensor de nivel de combustible.

Si el sensor de nivel de combustible muestra incorrectamente, debe reemplazarse. Para hacer esto, necesitarás:

1. Nuevo sensor.
2. Destornillador de cruce.
3. Las gorras o las cabezas de Rozhkov.
4. Destornilladores.
5. Ommeter.

Vale la pena considerar que el sensor está en contacto directo con el combustible, por lo que es necesario adherirse a ciertas reglas de seguridad. Primero, apaga la batería. No es necesario quitar completamente la batería, simplemente desconecte el cable menos del terminal. Luego desmonte el sensor (cómo hacerlo, veremos abajo). Instalación de los nuevos productos de los DUTOS en el orden inverso. Cuando se ensamblan, es deseable procesar aún más el lugar del conector de la junta y el anillo de presión con un sellador resistente a los gases.

cómo eliminar el sensor de nivel de combustible

Para eliminar lo mejor, haga lo siguiente:

1. Levante el asiento de la segunda fila.
2. A continuación, es necesario limpiar el área de la escotilla técnica de la suciedad y el polvo acumulados.
3. Usando el destornillador cruzado, gire los tornillos que sostienen la escotilla.
4. Desconecte el arnés de cableado del conector.
   
5. Luego giramos la llave a "17" y nos desatornillamos los tubos de combustible en el lado para que no interfieran con el desmantelamiento del cuerpo de la estación de servicio.
6. Con la ayuda de una cabeza del cabo en "7", gire las tuercas de sujeción que fijan el anillo de presión.
7. Si las nueces Zakisli, usan WD-40 u otros medios similares.
8. Extracción de todos los accesorios y empujando el anillo, retire suavemente el nodo completo del tanque de gas, junto con la palanca y el flotador.
9. El siguiente paso se desenrosca utilizando un destornillador de corteza dos tornillos que sostienen el sensor y la liberación del conector eléctrico de la bomba.
   
10. A continuación, sacamos las guías de la carcasa de la bomba (las abrazaderas deben renovarse con un destornillador).
11. En la tapa de la bomba, desenroscamos los pernos, sosteniendo las tuercas con la llave en "5".
12. Extracción de la tapa, acceda al sensor.

Reparación del sensor de nivel de combustible.

Como se mencionó anteriormente, se encuentra la causa más frecuente de falla o trabajo incorrecto: desgaste de la pista de contacto del sensor. En este caso, puede mover el corredor a la parte de trabajo (inestable) de la pista, un poco chispeando el soporte del corredor. Además, marque la "masa" que se remolina debajo del "Handler" para la corrosión. Además, es posible que la reparación sea necesario para ser destruido los contactos del sensor.