El amplificador de freno de vacío es uno de los principales mecanismos de trabajo del sistema de frenos automotrices y está destinado a una reducción significativa en el apalancamiento de presión a freno en cualquier tipo de frenado, lo que conlleva un mayor nivel de confort. Su salud afecta significativamente la eficiencia de frenado y, en consecuencia, en su seguridad. Por lo tanto, debe verificar regularmente el amplificador de frenos de vacío para detección oportuna de fallas o violaciones en funcionamiento. Sobre esto más allá en el artículo.

Dispositivo del amplificador de freno de vacío.

El amplificador de freno de vacío en VAZ 2114 consiste en:

1. Varilla.
2. El anillo de sellado de la brida del cilindro maestro.
3. Copas del caso potenciador.
4. Ajuste del perno.
5. Sello de tallo.
6. Devolver el diafragma de primavera.
7. Amplificador de pernos.
8. Cubierta de sellado.
9. Amplificador de vacío alojamiento.
10. Diafragmas.
11. Cubierta de la carcasa del amplificador de vacío.
12. Pistón.
13. Válvula de caja de la caja protectora.
14. Filtro de aire.
15. Arribista.
16. Devolver el empujador de la primavera.
17. Resortes de válvulas.
18. Válvula.
19. Bujes de la carcasa de la válvula.
20. Amortiguadores.
21. Carcasa de válvulas.

Una cámara de vacío; Cámara atmosférica; C, D - Canales.

Signos de mal funcionamiento de un amplificador de freno de vacío.

Si tiene alguna duda sobre la salud del amplificador de vacío, debe verificar de inmediato su condición. Los frenos son uno de los principales sistemas de cualquier vehículo a partir de los cuales su vida y seguridad depende directamente, así que la irresponsabilidad y la negligencia no se permiten aquí.

Síntomas de un mal funcionamiento del amplificador de vacío que indica su desglose, lo siguiente:

1. La necesidad de aplicar más de lo que era antes, los esfuerzos para presionar el pedal del freno.
2. El deterioro en la eficiencia del vehículo de frenado durante una presión similar sobre el pedal.

Cómo revisar el amplificador de vacío de freno

Tan pronto como cualquiera de los factores descritos anteriormente se manifiesta, proceda inmediatamente al diagnóstico del elemento. Para hacer esto, condujo el motor y haga clic en el pedal del freno varias veces con suficiente esfuerzo. A continuación, detenga en el centro de la amplitud del movimiento (fije el pie del pedal) y vuelva a girar la unidad de alimentación.

Si el pedal falla un poco, entonces el amplificador de vacío está funcionando, y si se guarda la posición continua, entonces el mecanismo ha fallado. Después de determinar el problema, debe descubrirse lo que sucedió exactamente con el amplificador de vacío. Para hacer esto, es necesario inspeccionar visualmente. En general, la inspección se realiza en los siguientes puntos:

1. El amplificador de vacío se verifica para la presencia de estanqueidad de las conexiones de la boquilla y la válvula de retención.
2. A continuación, se realiza una inspección de la integridad de las bridas de fijación.
3. En lugares de curvas, las boquillas pueden agrietarse, lo que indicará los rastros característicos húmedos en su superficie.
4. Muy a menudo, la razón principal para la liberación de un amplificador de vacío se debe al daño del vástago, en el sello, es necesario para verificar la tapa protectora, que no debe pintarse. Retire la tapa y arranca el motor. Si escuchas el silbido después de bombear el vástago, entonces el problema está en él.

Cómo elegir un nuevo amplificador de freno de vacío, criterios de selección

1. Precio. El precio es uno de los criterios más importantes para elegir un amplificador de vacío. No se debe guardar para comprar opciones chinas baratas, porque durarán mucho. Es deseable dar preferencia a las categorías de precios medio, no el más caro, pero no el más barato.
2. Paquete. El paquete real utilizado por el fabricante auténtico está hecho de cartón corrugado.
   
3. Punto de venta. No compre productos de los comerciantes del mercado. Hay una gran cantidad de tiendas de piezas de repuesto automotrices probadas en cualquier ciudad. Pida mostrar certificados, documentación para más detalles.
4. Etiqueta. La etiqueta debe ser leída bien: la fecha de producción de la parte, el número de la parte de la liberación y el nombre del fabricante.

Herramientas, Accesorios, Consumibles

1. Conjunto de llaves, fin y cuerno a "10", "17", "13".
2. Nuevo amplificador de vacío.
3. Destornillador.
4. Passatia.

Elegir un lugar de trabajo

El trabajo en reemplazar el amplificador de freno de vacío se realiza preferiblemente en el garaje.

Reemplazo de un amplificador de freno de vacío, instrucción paso a paso

1. Desde el pedal del freno, desconecte la varilla que sobresale del amplificador de vacío.
   
2. A continuación, en el compartimiento del motor, desenroscamos el cilindro de freno del amplificador de vacío.
   
3. En esta etapa, vale la pena señalar que se recomiendan muchas instrucciones que desconectan todos los tubos, supuestamente complican el proceso de desmantelamiento de un amplificador de freno de vacío. Pero después de tal procedimiento, necesita bombear frenos, lo cual es un tiempo de gasto adicional. Por lo tanto, pasaremos por alto sin este artículo y hagamos todo lo de manera diferente.
4. Para quitar el cilindro del freno del amplificador de vacío, sin desconectar el tubo, es suficiente para desatornillar una tuerca en el "diez".
   
5. Cuando se elimina el obstáculo, apagamos la manguera que va a la válvula del amplificador de vacío del colector de admisión.
   
6. A continuación, nos desenrosquemos el soporte de sujetador del cuerpo, para el cual es deseable tener una banda de mano especial, como en la foto. El amplificador de vacío en sí está unido al cuerpo cuatro tuercas llave en mano durante trece.
   
7. Cuando se fabrica el desmantelamiento, reorganice el soporte de sujeción a un nuevo amplificador de vacío, para el cual las 2 tuercas deben descascarse por la clave a "17". Montaje realizado en orden inverso.
   

Consejos Pros: Cómo extender el rendimiento del amplificador de freno de vacío

Un automóvil que se acciona regularmente requiere una cierta atención a sí misma. Con el tiempo, incluso la más alta calidad y las piezas confiables se desgastan. Y dado que todo el mecanismo del vehículo es un sistema difícil de interacción como nodos y partes individuales, queda claro que si un elemento falla, todo el funcionamiento del automóvil está perturbado. Sobre la base de todo lo anterior, se vuelve obvio que para el uso completo del automóvil, se requiere una inspección sistemática, así como la corrección de los problemas. Estos diagnósticos son aún más necesarios si ciertos sonidos se llaman o la respuesta de control incorrecta.