Predstavljena na motornoj emisiji u New Yorku 2013. godine, model Restyling Model Kia Optima 2014 ima niz značajnih razlika u odnosu na svog prethodnika, koji je prvi put vidio svjetlo u 2010. godini.

Vanjska Kia Optima 2014

Napominjemo da su promjene vanjštine dodirule, prije svega, rešetke radijatora, prednje i stražnje optike. Također, ovisno o konfiguraciji automobila, prednji odbojnik može biti opremljen kromiranim umetcima, ili samo fino zrnate mrežu.

Svjetla za maglu integrirane su u odbojnik u obliku kvadrata.

Vjerojatno nema potrebe reći da sve optika automobila sada ima LED punjenje.

Neznatno šiljasti oblik pokrova prtljažnika, uz svoju glavnu funkciju, uloga neobičnog spojlera.

Mnogo pritužbi od stručnjaka i jednostavno vlasnici Optima od prethodne generacije uzrokovalo je izolaciju buke automobila: postojao je stalan dojam jeftine kineske verzije u kabini.

U novoj verziji, programeri su podvrgnuti dodatnim lukovima na kotačima i motornom prostoru.

Interijer salona Kia Optima 2014

Osim onih koji su nam već poznati kroz prethodnu verziju automobila, još dva sigurnosna sustava, još dva su dostupna u ažuriranoj optima: sustav za praćenje za "slijepe" zone, kao i elektronički asistent kada putujete obrnuto zaustavljanje i paralelno parkiralište.

Unutar automobila, postalo je još prostran u dužini, jer se limuzinska baza povećana opipljivim 75 mm.

To se jasno osjeća stražnjim putnicima - udaljenost od koljena čak i oštra osobe do stražnjeg dijela prednjih sjedala omogućuje vam da promijenite svoj položaj bez razmišljanja o načinu na koji se pretvarate koljena u leđima ispred sjedine.

Istina, vrijedno je spomenuti jedan od rijetkih minusa nove Optime: u ime vanjske ljepote i učinci dizajnera žrtvovali su prostor iznad glava na stražnjim putnicima - osobi s povećanjem više od 187 -190 mm će se praktički odmarati u stropu automobila.

Prednja ploča je lagano modificirana.

Štoviše, slijedeći najbolje uzorke njemačkih automobilskih automobila (ne zaboravite tko je, prema nacionalnosti Generalnog dizajnera Kia), sada je kontrolna ploča neznatno rotirana na vozača.

Ovo ponovno naglašava tko je u novoj Optimi glavnom.

Nakon vozača, vozač je promijenjen i oblik upravljača - sada je napravljen s sportskim očima, koji ima u donjem dijelu (s glatkom postavkom kotača) skraćeni krug.

Ali ovdje čekamo neugodno iznenađenje: vanjski besprijekoran upravljač, s mnogim gumbima za kontrolu različitih automobila, izrađeni od iskreno krute plastike.

I otišli smo u naš automobil, koji je ispod poklopca i u prtljažniku

Za domaće vozače dostupne su samo dvije varijante energetskih jedinica i oba benzina.

Ovo je 2-litarski motor s kapacitetom od 150 "konja", kao i više odgovarajući statusu glasnoće motora Kia Optime od 2,4 litre radne komore i kapaciteta 180 "konja". "Junior" iz motora može raditi u par samo s mehaničkim prijenosom od 6 brzina. Ali za "senior", oboje već spomenute "mehanika" i opet 6-stupanjski automatski mjenjač.

Nemoguće je ne zabilježiti napeti rad developera nove verzije korejskog limuzina, čiji je cilj povećanje gospodarstva automobila, ne dovodeći u pitanje njegove dinamičke karakteristike. Zahvaljujući uvođenju ActiveCO sustava, jedinice za napajanje smanjile su svoje "apetite": 2-litre sada troši gotovo 10% manje od benzina i 2,4-litre, za 8,3%. U digitalnom izrazu izgleda ovako: "Junior" motor u mješoviti ciklusu ima potrošnju goriva od 7,0 litara, a njegov "stariji" je oko 8,0 litara benzina.

Dinamika ubrzanja automobila gotovo je identična s različitim verzijama motora. Uz 2-litarski agregat, limuzina doseže prvu "stotinu" za 10, C, i s moćnijim 2,4-litarskim motorom - glatko za drugo manje. Maksimalna brzina, bez obzira na motor koji se koristi i prijenos, ograničen je od strane proizvođača od 202 km / h. Što, međutim, zlostavljaju da dođe do točke odredišta uz maksimalnu udobnost i sigurnost.

Ruski kupci mogu birati između četiri predložene verzije optičke konfiguracije. Najviše "jeftinije" košta prosječno 970 tisuća rubalja. Ali za premium verziju morat će izdvojiti okrugli iznos jednak milijun 370 tisuća ruskih rubalja.